ESQ1901.pdf - Ordre des architectes du Québec

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Chez Théolis Transport, on a constaté toutes les richesses qui se trouvaient dans les conteneurs, pleins
de matières soit recyclables, soit réutilisables. L’approche généralement privilégiée par l’entreprise est la
récupération de matériaux triés à ses centres de tri. Cela permet de traiter un plus grand volume de
matériaux, d’avoir une meilleure vue d’ensemble de ce qui est disponible et donc de mieux prévoir les
réutilisations possibles. Dans certains cas, les matériaux récupérés ont été triés à la source. Cette pratique
est toutefois marginale en raison des contraintes d’espace et de la formation qu’elle requiert. En revanche
les matières ainsi obtenues sont de très bonne qualité, ce qui permet un meilleur taux de récupération.
À COMBIEN ESTIMEZ-VOUS LES Tous les panélistes se sont entendus sur la difficulté d’estimer les coûts associés aux mesures de réduction
COÛTS ASSOCIÉS À CES MESURES ? des déchets enfouis. Ces coûts dépendent notamment des éléments suivants :
– Les objectifs de récupération du client et les types de matériaux qu’il veut recycler
– Le type de tri : le tri au chantier peut être moins cher si l’espace est disponible, mais plus cher si on doit
le louer; le tri dans un centre à l’extérieur du projet peut s’avérer moins cher si le projet est à proximité
– Le volume d’entrée des matières à traiter, la valeur de ces matières et la demande de produits recyclés
– La mécanisation des centres de tri, ce qui réduit les coûts
– La quantité de matières recyclables (plus il y en a, plus la récupération est rentable)
Même s’il est difficile de chiffrer les coûts reliés aux mesures de réduction des déchets, Robert Deschamps
réussit à vendre l’idée à ses clients et à mettre en pratique les stratégies décrites parce que c’est
économiquement viable, du moins dans le résidentiel de petite envergure. Selon Mario Laquerre, les
analyses sont incomplètes, car elles ne tiennent compte ni des coûts sociaux et environnementaux
qu’entraîne la contamination de la nappe phréatique par le lixiviat, ni des émissions des gaz à effet de
serre (6 % des émissions proviennent des sites d’enfouissement qui dégagent du méthane, un gaz dont
le potentiel de réchauffement est 21 fois plus élevé que celui du dioxyde de carbone).
QUELS SONT LES AVANTAGES, Joanne Parent et Robert Deschamps voient la réutilisation architecturale des éléments récupérés comme
INCONVÉNIENTS ET DÉFIS un avantage certain. Il est ainsi possible de prolonger la durée de vie d’éléments qui sont souvent d’une
ASSOCIÉS À CES MESURES ? très grande qualité.
Architectes et entrepreneurs doivent cependant faire face à des défis lorsqu’ils mettent en œuvre des
mesures visant à réduire la quantité de déchets destinés à l’enfouissement. L’entreposage des matières
triées sur place, par exemple, peut se traduire par des coûts additionnels. De plus, à cause de la structure
actuelle de l’industrie de la construction, le coût relié à la réintégration de certains matériaux existants à un
projet (la brique, par exemple) est souvent trop élevé pour qu’on le considère. Selon Robert Deschamps,
il faut développer des techniques pour déconstruire sans briser et dans des délais raisonnables. Pour
Joanne Parent, l’absence d’information centralisée sur les filières de récupération est un problème et rend
difficile de maintenir les contacts à jour.
D’après Stéphane Théolis, on assiste au développement d’un nouveau marché très prometteur. Par contre,
la gestion d’un parc de conteneurs, qui a un impact sur la logistique et l’efficacité de ce type d’entreprise,
représente un défi certain. Il est malheureusement encore souvent plus rapide et plus simple de vider les
conteneurs au dépotoir que de trier et traiter les matériaux.
QU’EST-CE QUI DEVRAIT ÊTRE FAIT – Dès la conception, il faudrait tenir compte de la modularité des matériaux afin de minimiser les pertes
POUR RÉDUIRE LA QUANTITÉ DE et penser aux possibilités de récupération futures des matériaux spécifiés aux devis.
DÉCHETS ENVOYÉS AUX SITES – Avoir accès à un réseau permettant de savoir qui récupère quoi et ce qui est disponible et où. À ce sujet,
D’ENFOUISSEMENT ? Mario Laquerre a mentionné qu’un site wiki pour les matériaux de construction sera bientôt disponible.
– Créer une loi interdisant d’enfouir certains matiériaux. Selon Stéphane Théolis, il n’y a pas de raison
que le bois, le carton ou les métaux ne soient pas récupérés. On enfouit actuellement l’équivalent de
130 millions de dollars de matériaux non récupérés.
– Faire passer tous les conteneurs par un centre de tri avant qu’ils aillent au dépotoir.
– Mener davantage de recherche sur les possibilités de recyclage des matériaux.
– L’enfouissement reste trop alléchant sur le plan économique, ce qui constitue un obstacle à la récupération.
On devrait augmenter les coûts pour tenir compte des impacts sociaux et environnementaux.
La réglementation de 2009 constitue un pas dans la bonne direction.
POUR EN SAVOIR PLUS www.recyc-quebec.gouv.qc.ca I www.3rmcdq.qc.ca I www.msdl.ca I www.constructionsodero.com I
www.tti.pj.ca