Le frein automatique Westinghouse pour trains de voyageurs

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POMPE A AIR TYPE 81-COMPOUD
La pompe bi-compound a été étudiée spécialement en vue
d'obtenir un débit important d'air comprimé pour une dépense
réduite de vapeur. Elle utilise plus complètement la détente de la
vapeur, la pression d'échappement étant, à pression d'admission
égale, beaucoup plus basse que dans les autres modèles 'de pompes.
Il en résulte un rendement plus élevé, que l'on a encore amélioré en
se rapprochant du cycle de compression isothermique, par le refroidissement
du cylindre à air haute pression avec la vapeur détendue.
Le volume moyen d'air aspiré, par course simple, par la pompe
bi-compound est de 22 1 1.
Sous une pression de refoulement de 7 kgfcm 2 et avec une
pression de vapeur d'alimentation égale à 12 kg/cm 2 , la vitesse de
marche de cette pompe est de 130 courses simples par minute,
environ, ce qui correspond à un débit effectif de 2.300 litres d'air
à la pression atmosphérique, compte tenu du rendement volumétrique,
au moins égal à 82 %.
Mécanisme de distribution. - Le piston (5), en terminant sa
course vers le haut, pousse la tige de renversement (18) et le tir01r
secondaire (19). La vapeur pénètre alors par le conduit (A) dans la
chambre (B) et pousse le piston différentiel, constitué par les pistons
(23) et (27), vers la gauche (fig. 5).
Lorsque le piston (5) termine sa course vers le bas, il entraîne
la tige de renversement et le tiroir secondaire ; celui-ci met la
chambre (B) en relation avec l'échappement, par la cavité (C) du
tiroir et le canal (D). Le piston différentiel est alors ramené vers
la droite (fig. 6).