Modèles Européens

S 3/6 Express
Bien que l’Allemagne soit devenue une nation en 1871,
il a fallut une autre cinquantaine d’année pour que
les 11 chemins de fer provinciaux soient nationalisés
devenant le German Imperial Railway Company (DRG).
En attendant, chaque entreprise développa son propre
design de locomotif. Une des meilleurs était la classe S
3/6 des Chemins de Fer Bavarois Royaux de l’Etat (K.
Compartiment. Sts. B.).
Considéré par les fervents européens comme l’une
des plus belles et des plus prospères locomotives à
vapeurs, la classe S 3/6 (“ S “ pour le schnellzuglok,
indiquant une machine express transporteur de passagers
, et 3/6 pour indiquer 3 essieux activés, 6 au
total) fut établie par A G Maffei en 1908 et a exposé le
talent du concepteur en chef de cette entreprise, Heinrich
Leppla. La cabine en fuseau du Windschneide (le
“ coupeur de vent) et la boite a fumée du S 3/6 étaient
parachevées par un bel emblème peint en vert de houx,
noir, et jaune. Deux cylindres à bord de haute pression,
ainsi que deux cylindres extérieurs de basse pression
conduisaient l’axe central. Des conducteurs mesurant
un mètre quatre-vingt dix étaient ajustés pour
conquérir le terrain montagneux de la Bavière, bien
qu’un petit groupe de machines fût également construit
avec des conducteurs mesurant deux mètres pour
les itinéraires aux routes plus plates qui ont acquis le
surnom “ Haut-Steppers. “
Après nationalisation en 1920, les machines furent
peintes en noir et rouge selon l’emblème du Deutsche
Reichsbahn (DR) et devinrent les classes 18.4 et 18.5.
Bien que le DR fût en train de développer leurs propres
nouveaux moteurs, le S 3/6 été si bien estimé que le
DR continua à commander leurs moteurs de l’an 1908
jusqu’en 1931. Le chargement plutôt léger de l’essieu
du S 3/6, 18 tonnes, était un avantage, puisque le DR
était en retard pour l’amélioration des grandes lignes
selon sa nouvelle norme de 20 tonnes. Les Pacics
Bavarois étaient si prospères qu’ils furent choisis avant
d’autres système de courant plus moderne an de
diriger le glorieux bleu crème Rheingold Express pour
une partie de son itinéraire vers la vallée du Rhin, avant
et après WWII. Un S 3/6 pouvait également être souvent
aperçu sur le point de l’Orient Express.
KBayStsB - Bavarian S 3/6 Express Steam Locomotive (Era I; Blue with Black Wheels), Cab #
3632
80-3215-1 DCC/DCS Proto-Sound 3.0 $529.95
80-3215-5 DCC/DCS/Motorola 1/2 Proto-Sound 3E+ $529.95
KBayStsB - Bavarian S 3/6 Express Steam Locomotive (Era I; Green with Red Wheels), Cab
# 3641
80-3216-1 DCC/DCS Proto-Sound 3.0 $529.95
80-3216-5 DCC/DCS/Motorola 1/2 Proto-Sound 3E+ $529.95
Deutsche Bundesbahn - Deutsche Reichsbahn Class 18.4 Steam Locomotive (Era III; Black
with Red Wheels), Cab # 18451
80-3217-1 DCC/DCS Proto-Sound 3.0 $529.95
80-3217-5 DCC/DCS/Motorola 1/2 Proto-Sound 3E+ $529.95
Deutsche Reichsbahn Class 18.4 Steam Locomotive (Era II; Black with Red Wheels)
80-3218-1 DCC/DCS Proto-Sound 3.0 $529.95
80-3218-5 DCC/DCS/Motorola 1/2 Proto-Sound 3E+ $529.95
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