CATALOGUE FTG 2013 04V3 SANS TARIF - les remorques ftg

GAMME CRONOS et EVOLUTION
Catégorie O2 : de 750 à 3500kg - Caisse bois
Type RC1EF2 - 1 Essieu ou RC2EF2 - 2 Essieux
Le châssis de la remorque caisse bois, des gammes CRONOS et EVOLUTION a été conçu de la même manière que celui de la catégorie O1. La
seule différence réside dans la qualité de l ’acier qui est supérieure. (haute limite élastique). Très complet d ’origine car équipé d ’un porte échelle et d
’une roue jockey à relevage et blocage automatique. Ce modèle peut être équipé de plusieurs timons à 2 bras, du type « P1300LX1500 » au type
P3500LX2500, tous homologués avec un numéro européen. Ceux-ci vous assurerons de trouver la longueur utile adéquate pour tous vos projets sur
mesure. Une large gamme de mains et d ’essieux freinés ( ALKO, BPW, KNOTT ) ainsi que la possibilité de les monter en inter-marque offrent un très
grand éventail de réalisation pour ce châssis.
Les côtés de la remorque sont en panneaux bakélisés de 12 mm d ’épaisseur et de 300 mm de hauteur. Une rambarde facilitant l ’arrimage des
charges est aussi présente. Le fond, lui, bénéficie d ’une épaisseur de 18 mm. Sa face avant est plus large que la caisse afin d ’incorporer le pare
cycliste amovible ainsi que les feux de position avant + catadioptres obligatoires. Les fermetures à rattrapage de jeu de la face arrière permettent de
fermer correctement et Les pentures sont placées sur des cames coulées en acier et soudées sur le châssis. Les garde-boue sont en polypropylène
anti déformation et beaucoup plus solides dans le temps que les modèles en acier zingué.
La face arrière est considérée et homologuée comme une « Protection anti-encastrement » type « PCA » réceptionnée sous le numéro européen :
« e6*70-221*2006/20*0281*00 » Elle doit également être à un maximum 150mm du bord extérieur des pneumatiques. En outre celle-ci comporte 2
feux éclaire-plaque obligatoires, ainsi que des feux équipés en 13 pôles incorporant le feu de recul ( obligatoire également ).
Le châssis bas de la remorque est un cadre complet soudé. Les tubes de 40x40x3 qui
traversent ce dernier de part et d ’autre, permettent d ’augmenter fortement la charge
admissible du châssis. Tous les éléments sont soudés et perforés avant la galvanisation, ce
qui permet d ’éliminer les risques de corrosion du châssis. Ce processus est un gage de
qualité pour votre remorque. La conception du châssis a été étudiée pour pouvoir
transformer ce dernier en plateau nu. Il peut également grâce à cette conception, accueillir
une multitude d ’options ou encore subvenir à un usage particulier, sur mesure. De plus,
avant chaque réalisation spécifique, un aperçu réaliste de votre projet vous est soumis avant
la validation du projet.
La conception du châssis a été étudiée pour pouvoir être travaillée comme un plateau nu. Grâce à cette conception, il peut également accueillir une
multitude d ’options ou encore satisfaire à un besoin tout à fait particulier et sur mesure. Avant la validation définitive de votre projet sur mesure, un
croquis texturé très réaliste vous est proposé.
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