Compte-rendu - Commission nationale du débat public

Réunion de proximité de Tremblay en France Commission du débat public CDG Express
Une nouvelle entreprise vient néanmoins d'être désignée. Nous nous excusons pour le retard pris
indépendamment de notre volonté et mettons tout en œuvre pour rétablir la situation au plus vite.
Philippe MARZOLF
Compte tenu de l'heure, nous répondrons par oral aux quatre prochaines questions. Les autres
recevront une réponse écrite.
Alain AMEDRO, Aulnay-sous-Bois
Délégué départemental des Verts sur la question du développement durable, je souhaite revenir sur le
financement. Utiliser l'argent public sur ce projet pourrait se justifier par l'intérêt général or il s'agit
selon moi d'un projet impliquant trois ségrégations.
La première est sociale. Elle oppose habitants de Seine-Saint-Denis et passagers aériens. Je
préférerais voir traitées leurs souffrances plutôt que contribuer à les isoler plus encore du reste du
monde.
Il s'agit également d'une ségrégation économique. Ce projet comporte de vrais risques pour
l'aménagement du territoire. Les entreprises préféreront s'implanter près de la gare de l'Est ou de
Roissy, évitant ainsi la Seine-Saint-Denis. Or plusieurs zones dans ce département méritent de
retenir l'attention des pouvoirs publics, en termes d'implantation d'entreprises. La Courneuve pose
par exemple de vrais problèmes, mais d'autres villes au cœur de notre département sont également
visées.
Enfin, nous pouvons parler de ségrégation environnementale. Une accentuation très nette de la
coupure spatiale est constatée à Tremblay, les nuisances seraient augmentées en gare de l'Est et à
Noisy-le-Sec. C'est pourquoi nous suggérons depuis plusieurs mois de soigner l'existant,
correctement et rapidement.
Or le schéma directeur de la ligne B s'avère insuffisant, avec seulement 97 millions d'euros
provisionnés. Nous nous réjouissons néanmoins que ce diagnostic soit enfin partagé par les usagers,
RFF, SNCF, le STIF et l'Etat, mais déplorons que les moyens déployés soient moindres. La somme
de 97 millions d'euros est supérieure au montant prévu à l'origine. Les élus ont dû se battre au sein du
STIF alors qu'ils sont minoritaires.
Quels sont les avantages impliqués par le CDG Express, en termes d'aménagement du territoire ? Si
les moyens nécessaires sont déployés pour la modernisation du RER B, il sera possible d'améliorer
par exemple la gare de La Courneuve ou d'autres qui permettront de revitaliser les zones, de créer
des emplois et de permettre à nos jeunes de travailler sur Roissy.
Enfin, une enquête menée auprès des passagers aériens révèle que seulement 33 % d'entre eux
connaissent l'existence du RER B. Comment pourraient-ils l'utiliser s'ils n'en connaissent pas
l'existence ?
Si vous souhaitez un report modal sur cette ligne, peut-être est-il nécessaire de commencer par une
information auprès des usagers.
Compte-rendu réunion de proximité de Tremblay en France du 30 octobre 2003 42/47