Les outils pour se repérer en mer.pdf - Cité de la voile Eric Tabarly
Les outils pour se repérer en mer.pdf - Cité de la voile Eric Tabarly
Les outils pour se repérer en mer.pdf - Cité de la voile Eric Tabarly
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
La signalisation maritime<br />
Pour <strong>se</strong> <strong>repérer</strong> <strong>en</strong> <strong>mer</strong>, il ne suffit pas d'avoir les bons <strong>outils</strong> à bord, il<br />
faut aussi respecter <strong>la</strong> signalisation maritime qui est es<strong>se</strong>ntielle à <strong>la</strong><br />
sécurité <strong>en</strong> <strong>mer</strong>. Elle permet <strong>en</strong> effet à tous les navigateurs <strong>de</strong> <strong>se</strong><br />
positionner et d'éviter les dangers.<br />
En France, <strong>la</strong> signalisation maritime est à <strong>la</strong> charge du "Bureau <strong>de</strong>s<br />
Phares et Bali<strong>se</strong>s" dép<strong>en</strong>dant <strong>de</strong> <strong>la</strong> sous-direction <strong>de</strong> <strong>la</strong> Sécurité Maritime<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> Direction <strong>de</strong>s Affaires Maritimes et <strong>de</strong>s G<strong>en</strong>s <strong>de</strong> Mer (D.A.M.G.M.).<br />
Créé <strong>en</strong> 1806, <strong>en</strong> France, le <strong>se</strong>rvice <strong>de</strong>s<br />
phares et bali<strong>se</strong>s est chargé d'<strong>en</strong>tret<strong>en</strong>ir les<br />
dispositifs d'ai<strong>de</strong> à <strong>la</strong> navigation mis <strong>en</strong> p<strong>la</strong>ce<br />
le long <strong>de</strong>s côtes <strong>de</strong> France et d'Outre-<strong>mer</strong><br />
<strong>pour</strong> signaler les dangers et bali<strong>se</strong>r les routes<br />
maritimes et les ch<strong>en</strong>aux d'accès aux ports.<br />
Le balisage désigne égalem<strong>en</strong>t les règles<br />
(formes, couleurs) qui doiv<strong>en</strong>t être utilisées<br />
<strong>pour</strong> concevoir les bali<strong>se</strong>s. Le balisage<br />
Le balisage désigne<br />
l'<strong>en</strong><strong>se</strong>mble <strong>de</strong>s marques ou<br />
bali<strong>se</strong>s fixes ou flottantes<br />
p<strong>la</strong>cés <strong>en</strong> <strong>mer</strong> ou à terre qui<br />
indiqu<strong>en</strong>t aux navires les<br />
dangers et le tracé <strong>de</strong>s<br />
ch<strong>en</strong>aux d'accès aux ports et<br />
abris.<br />
respecte, dans l'<strong>en</strong><strong>se</strong>mble <strong>de</strong>s pays ayant une faça<strong>de</strong> maritime, les règles<br />
définies par l'Association internationale <strong>de</strong> <strong>la</strong> signalisation maritime (AISM-<br />
IALA).<br />
Depuis 1980, une variante <strong>de</strong> ces règles est appliquée aux Amériques<br />
(Antilles inclu<strong>se</strong>s), au Japon et <strong>en</strong> Corée. Dans ces pays, dits <strong>de</strong> <strong>la</strong> zone B,<br />
<strong>la</strong> couleur du balisage <strong>la</strong>téral est inversée comme <strong>en</strong> Gua<strong>de</strong>loupe.<br />
La différ<strong>en</strong>ce <strong>en</strong>tre les <strong>de</strong>ux régions est <strong>la</strong> couleur <strong>de</strong>s bali<strong>se</strong>s <strong>la</strong>térales qui<br />
<strong>en</strong> région A va être verte <strong>pour</strong> Tribord et rouge <strong>pour</strong> Bâbord, et <strong>en</strong> région<br />
B verte <strong>pour</strong> Bâbord et rouge <strong>pour</strong> Tribord. Toutes les autres<br />
caractéristiques du système <strong>de</strong> balisage sont les mêmes <strong>pour</strong> les <strong>de</strong>ux<br />
régions.
Change language