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TORPILLAGES ET NAUFRAGES # Torpillage de l'Amiral Magon

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jeter à la mer, ils l'exécutent. Je saute alors à mon tour en même temps que le capitaine du<br />

<strong>Magon</strong>.Quelques hommes se sont accrochés à <strong>de</strong>s cor<strong>de</strong>s qui pen<strong>de</strong>nt le long <strong>de</strong> la coque et,<br />

malgré toutes les objurgations ne veulent pas s'éloigner. Quelques secon<strong>de</strong>s après, le navire<br />

s'enfonce par l'arrière, <strong>de</strong> gros jets <strong>de</strong> vapeur indiquent que l'eau atteint les foyers, l'avant du<br />

bateau se dresse hors <strong>de</strong> la mer et le transport s'engloutit entraînant dans son remous les<br />

quelques isolés qui n'ont pu s'éloigner suffisamment du bord.<br />

L'Arc peut <strong>de</strong> suite recueillir les hommes en perdition.<br />

Le sous­marin rô<strong>de</strong> autour <strong>de</strong> sa victime et montre son périscope à 30 m <strong>de</strong> l'Arc, le contre<br />

torpilleur tire quelques coups <strong>de</strong> canon et poursuit son œ uvre <strong>de</strong> sauvetage, ses embarcations<br />

sont mises à l'eau, certains hommes <strong>de</strong> l'équipage se jettent plusieurs fois à la mer pour<br />

recueillir <strong>de</strong>s isolés en perdition et les ramener à bord. Pendant six heures jusqu'à l'arrivée <strong>de</strong> la<br />

Bombar<strong>de</strong> tout l'équipage <strong>de</strong> l'Arc se prodigue et recueille 437 hommes et 13 officiers à son<br />

bord. Quelques bon nageurs du 40e qui ont pu rallier l'Arc dans les premières minutes participent<br />

comme l'équipage au sauvetage <strong>de</strong> leurs camara<strong>de</strong>s. Moi­même je suis recueilli accroché à une<br />

planche <strong>de</strong>ux heures 30 après la disparition du <strong>Magon</strong>.<br />

La Bombar<strong>de</strong> qui arrive sur les lieux une heure avant la tombée du jour, recueille à son bord les<br />

passagers <strong>de</strong>s ra<strong>de</strong>aux restants et <strong>de</strong>s embarcations .<br />

Le drapeau du 40e et le porte­drapeau ont été embarqués sur un ra<strong>de</strong>au métallique. Ce ra<strong>de</strong>au qui<br />

faisait <strong>de</strong> l'eau, a chaviré cinq fois. Les trois premières le drapeau a pu être sauvé. A la<br />

quatrième, il a coulé à pic et l'état <strong>de</strong> fatigue <strong>de</strong>s survivants déjà moins nombreux était tel<br />

qu'aucun n'a pu plonger pour tenter <strong>de</strong> le rechercher.<br />

Les pertes en personnel sont les suivantes :<br />

Infanterie<br />

­ officiers : MM Clément / De Sabatier / Jourdan<br />

­ 150 hommes : 20%<br />

Artillerie 41 : 20%<br />

TM 4 16%<br />

Génie télégraphique 1 : 20%<br />

Equipage du <strong>Magon</strong> 11 : 21%<br />

Convoyeurs maritimes 2 : 40%<br />

Le total <strong>de</strong>s rescapés est <strong>de</strong> :<br />

23 officiers dont un capitaine Serbe<br />

721 hommes <strong>de</strong> troupes (infanterie artillerie TM Génie)<br />

7 officiers et 48 hommes <strong>de</strong> l'équipage du <strong>Magon</strong>.<br />

Ces pertes sont douloureuses, mais il faut tenir compte <strong>de</strong>s circonstances défavorables dans<br />

lesquelles l'acci<strong>de</strong>nt s'est produit ; Du mal fait par la torpille ; Du peu <strong>de</strong> temps que l'amiral<br />

<strong>Magon</strong> a mis à couler ; De la mer qui à un moment donné est <strong>de</strong>venu houleuse ; Du fait que le repas<br />

<strong>de</strong>s hommes ayant pris fin 1h 15 avant le torpillage, un certain nombre d'hommes sont morts <strong>de</strong><br />

congestion, soit dans l'eau, soit à bord <strong>de</strong> l'Arc.<br />

Les états <strong>de</strong> pertes <strong>de</strong> matériel appartenant à l'Etat, ainsi qu'aux officiers, adjudants et<br />

aspirants seront adressés ultérieurement.

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