journal de bord de la 12ème étape - Le Tour du monde du Taranis

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je dus me résoudre à arpenter le chantier, heureusement aidé d'un gentil noir dont la rémunération ne nous ruina pas (15 euros la journée !). Le nettoyage de la coque à la pompe haute pression prit la matinée (il fallut 2 bonnes heures au même petit noir pour la faire fonctionner) et le calage l'après-midi… A 4 heures de l'après-midi, le bateau était posé, au bout de plus de 24 heures ! Le comble était que l'ensemble de l'opération ne nous avait jamais coûté aussi Une sortie de l'eau laborieuse ! cher, le prix de la sortie de l'eau pouvant se comparer à celui de marinas occidentales haut de gamme ! Le démontage de l'hélice, le changement du joint d'arbre et les opérations d'hivernage ne furent plus que banales formalités, avant que nous n'abandonnions notre cher Taranis, encore bien beau malgré tout, sur son terre plein ! Et après avoir salué tous nos amis du chantier et du club, dont l'ambiance était sympathique, nous mettions le cap sur la France pour une paire de mois, en attendant de nouvelles pérégrinations ! Chantal et Pierre 18 Le repos du Taranis
Annexe
Page 1 and 2: Richard's Bay (Afrique du Sud), le
Page 3 and 4: Le joli jardin de Pamplemousses Gra
Page 5 and 6: La marina était parfaitement abrit
Page 7 and 8: une mer forte, à belle vitesse. Da
Page 9 and 10: d'une heure à la Capitainerie du P
Page 11 and 12: que nous ralliâmes l'île de Nosy
Page 13 and 14: genres, et militaires qui grouillai
Page 15 and 16: disparaissant près de la côte) -
Page 17: à nouveau (et comme toujours rapid

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