Limiter les manutentions manuelles des menuiseries extérieures et ...
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<strong>Limiter</strong> <strong>les</strong> <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong><br />
<strong>des</strong> <strong>menuiseries</strong> <strong>extérieures</strong> <strong>et</strong> <strong>des</strong> vitrages<br />
Guide de bonnes pratiques<br />
à l’intention <strong>des</strong><br />
maîtres d’ouvrages, maîtres d’œuvre, coordonnateurs SPS<br />
fabricants de <strong>menuiseries</strong> <strong>extérieures</strong> <strong>et</strong> de vitrages<br />
poseurs<br />
Ce document propose,<br />
à chacun <strong>des</strong> acteurs,<br />
<strong>des</strong> solutions à m<strong>et</strong>tre<br />
en œuvre en amont <strong>et</strong><br />
pendant la réalisation de<br />
l’ouvrage, pour limiter<br />
<strong>les</strong> <strong>manutentions</strong><br />
manuel<strong>les</strong><br />
Br<strong>et</strong>agne
100 %<br />
80 %<br />
60 %<br />
40 %<br />
20 %<br />
0 %<br />
100 %<br />
80 %<br />
60 %<br />
40 %<br />
20 %<br />
0 %<br />
Depuis plusieurs années, le verre tient une place grandissante<br />
parmi <strong>les</strong> matériaux de construction.<br />
Les proj<strong>et</strong>s architecturaux, traduction <strong>des</strong> souhaits <strong>des</strong><br />
propriétaires, vont vers <strong>des</strong> surfaces vitrées de plus en plus<br />
gran<strong>des</strong> (agrément de la vue sur l’extérieur, gain en<br />
luminosité intérieure…) <strong>et</strong> de plus en plus lour<strong>des</strong><br />
(meilleures isolations thermique <strong>et</strong> acoustique).<br />
La fabrication, <strong>les</strong> transferts <strong>et</strong> la pose <strong>des</strong> <strong>menuiseries</strong><br />
<strong>extérieures</strong> <strong>et</strong> <strong>des</strong> vitrages occasionnent de très nombreuses<br />
<strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong> : jusqu’à 12 reprises pour une<br />
menuiserie en l’absence de mécanisation.<br />
Fréquemment associées à <strong>des</strong> postures défavorab<strong>les</strong>, ces<br />
<strong>manutentions</strong> sont à l’origine d’accidents du travail <strong>et</strong><br />
de maladies professionnel<strong>les</strong> (lumbagos, déchirures<br />
musculaires, TMS, coupures, projection d’éclats de verre…).<br />
Risques<br />
ATTENTION<br />
DANGER<br />
Ces fiches abordent <strong>les</strong> risques liés aux <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong> (TMS, lumbagos, déchirures musculaires…) <strong>et</strong> aussi<br />
<strong>les</strong> risques associés de coupures, projections de bris de glace, chutes de hauteur <strong>et</strong> de plain-pied.<br />
Accidentabilité : importance <strong>des</strong> AT <strong>et</strong> <strong>des</strong> MP dus aux <strong>manutentions</strong><br />
Accidents du travail - AT<br />
Br<strong>et</strong>agne : moyenne sur <strong>les</strong> 5 années de 2006 à 2010 Source SGE-TAPR 08/2012<br />
Autres AT<br />
33,8 %<br />
AT <strong>manutentions</strong><br />
2 558 AT<br />
Secteur<br />
Bâtiment<br />
Effectif : 75 834<br />
AT Total : 7 577<br />
A/S* : 99,9<br />
Autres AT<br />
88,7 %<br />
AT <strong>manutentions</strong><br />
Secteur<br />
Bâtiment<br />
Effectif :75 834<br />
Total MP : 553<br />
490 MP<br />
49,7 %<br />
39 AT<br />
Vitrerie - Miroiterie<br />
avec ou sans pose<br />
Effectif : 980<br />
AT Total : 79<br />
A/S* : 80,6<br />
96,2 %<br />
COUPURES<br />
Maladies professionnel<strong>les</strong> - MP<br />
5 MP<br />
Vitrerie - Miroiterie<br />
avec ou sans pose<br />
Effectif : 980<br />
Total MP : 5<br />
40,4 %<br />
211 AT<br />
Fabrication de<br />
<strong>menuiseries</strong> sans pose<br />
Effectif : 5 877<br />
AT Total : 521<br />
A/S* : 88,6<br />
*A/S = Nombre d’accidents x 1000<br />
Nombre de salariés<br />
93,2 %<br />
28 MP<br />
Fabrication de<br />
<strong>menuiseries</strong> sans pose<br />
Effectif : 5 877<br />
Total MP : 30<br />
Secteurs d’activités concernés<br />
Fabrication de <strong>menuiseries</strong>, avec pose<br />
454CC Ferm<strong>et</strong>ures : fabrication <strong>et</strong> pose de jalousies, vol<strong>et</strong>s, persiennes…<br />
454CD Menuiserie de bâtiment (fabrication, pose) associée ou non à la charpente<br />
454DA Menuiserie métallique : murs-rideaux, panneaux de façade<br />
454DC Métallerie : serrurerie, ferronnerie, portes, balcons, escaliers, rampes,<br />
fenêtres, <strong>et</strong>c., cloisons industrialisées y compris ferm<strong>et</strong>ure<br />
Vitrerie, miroiterie, avec ou sans pose<br />
261CB Fabrication, façonnage <strong>et</strong> transformation de verre plat<br />
454HA Miroiterie - Vitrerie de bâtiment<br />
Fabrication de <strong>menuiseries</strong>, sans pose<br />
203ZB Fabrication en série de menuiserie de bâtiment (sans pose)<br />
252EK Fabrication d’éléments pour le bâtiment en matières plastiques<br />
281CA Fabrication de <strong>menuiseries</strong> métalliques<br />
30,7 %<br />
421 AT<br />
Fabrication de<br />
<strong>menuiseries</strong> avec pose<br />
Effectif : 9 715<br />
AT Total : 1 374<br />
A/S* : 141,4<br />
Br<strong>et</strong>agne : moyenne sur <strong>les</strong> 5 années de 2006 à 2010 Source SGE-TAPR 08/2012<br />
PROJECTIONS<br />
90,6 %<br />
CHUTES<br />
TMS<br />
60 MP<br />
Fabrication de<br />
<strong>menuiseries</strong> avec pose<br />
Effectif :9 715<br />
Total MP : 66<br />
Dans ces activités :<br />
• un accident du travail relevant<br />
<strong>des</strong> <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong><br />
entraîne en moyenne un arrêt<br />
de travail de 10 à 13 jours<br />
• de 3 à 5 accidents sur 10 sont<br />
dus aux <strong>manutentions</strong><br />
€<br />
Coût moyen forfaitaire d'un<br />
arrêt de travail compris entre<br />
4 <strong>et</strong> 15 jours : 500 €<br />
Dans ces activités :<br />
• la durée moyenne d’une<br />
maladie professionnelle due<br />
aux <strong>manutentions</strong> est de 107<br />
à 134 jours<br />
• 90 à 96 % <strong>des</strong> MP sont <strong>des</strong><br />
TMS<br />
€<br />
Coût moyen forfaitaire d'un<br />
arrêt de travail compris entre<br />
91 <strong>et</strong> 150 jours : 8 500 €
Équipements de protection individuelle<br />
Projection de bris de glace, coupures : Travail à genoux :<br />
Glossaire<br />
MOA Maître d’ouvrage<br />
MOE Maître d’œuvre<br />
CSPS Coordonnateur Sécurité <strong>et</strong> Protection de la Santé<br />
PGC Plan Général de Coordination<br />
CCTP Cahier <strong>des</strong> Clauses Techniques Particulières<br />
IUO Interventions Ultérieures sur l’Ouvrage<br />
DIUO Dossier d’Interventions Ultérieures sur l’Ouvrage<br />
TMS Troub<strong>les</strong> Musculo-Squel<strong>et</strong>tiques<br />
VUL Véhicule Utilitaire Léger<br />
PTE Plate-forme de Travail en Encorbellement<br />
Conception<br />
de l’ouvrage<br />
Préparation<br />
chantier<br />
Fiche 1<br />
MOA<br />
MOE<br />
CSPS<br />
Livraisons/transferts<br />
Étapes du processus non traitées<br />
Fabrication :<br />
ateliers<br />
Atelier<br />
d’assemblage<br />
<strong>des</strong> vitrages<br />
dans <strong>les</strong><br />
<strong>menuiseries</strong><br />
Vitrages<br />
Atelier de<br />
fabrication<br />
de vitrages<br />
Miroiteries<br />
9 Principes généraux de prévention<br />
Atelier<br />
du poseur :<br />
Article L. 4121-2 du Code du Travail<br />
1 Éviter <strong>les</strong> risques<br />
2 Évaluer <strong>les</strong> risques qui ne peuvent être évités<br />
3 Combattre <strong>les</strong> risques à la source<br />
4 Adapter le travail à l’homme<br />
5 Tenir compte de l’état d’évolution <strong>des</strong> techniques<br />
6 Remplacer ce qui est dangereux par ce qui ne l’est pas ou l’est moins<br />
7 Planifier la Prévention<br />
8 Prendre <strong>des</strong> mesures de protection collective en priorité par rapport<br />
aux mesures de protection individuelle<br />
9 Donner <strong>des</strong> instructions appropriées aux salariés<br />
Menuiseries <strong>extérieures</strong> <strong>et</strong> vitrages<br />
Processus de conception/fabrication/pose/maintenance<br />
Zone de stockage extérieur : Fiche 1<br />
Pose :<br />
Chantier<br />
Menuiseries<br />
Fiche 2 Fiche 3<br />
Menuiseries avec vitrages<br />
Menuiseries<br />
Vitrages<br />
Vitrages<br />
stockage<br />
reconditionnement<br />
Menuiseries<br />
Vitrages<br />
Menuiseries<br />
Vitrages<br />
Menuiseries<br />
avec vitrages<br />
Lieu de pose<br />
avec parclose<br />
1 Pose<br />
menuiserie<br />
2 Pose<br />
vitrages dans<br />
<strong>menuiseries</strong><br />
Lieu de pose<br />
sans parclose<br />
Pose<br />
menuiserie<br />
avec<br />
son vitrage<br />
Maintenance : IUO
Situations rencontrées<br />
<strong>Limiter</strong> <strong>les</strong> <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong><br />
<strong>des</strong> <strong>menuiseries</strong> <strong>extérieures</strong> <strong>et</strong> <strong>des</strong> vitrages lors <strong>des</strong> phases de :<br />
conception de l’ouvrage<br />
<strong>et</strong> préparation de chantier<br />
TMS<br />
ATTENTION<br />
DANGER<br />
Bonnes pratiques à l’attention <strong>des</strong> maîtres d’ouvrage, maîtres<br />
d’œuvre <strong>et</strong> coordonnateurs SPS<br />
1<br />
Implication <strong>des</strong> donneurs d’ordres <strong>et</strong> <strong>des</strong> concepteurs dans la construction<br />
Le maître d’ouvrage (MOA), son coordonnateur sécurité <strong>et</strong> protection de la santé (CSPS), <strong>et</strong><br />
le maître d’œuvre (MOE), assurent conjointement <strong>et</strong>/ou successivement la mise en œuvre <strong>des</strong><br />
principes généraux de prévention [Article L. 4121-2 du Code du Travail]. En particulier, c<strong>et</strong>te<br />
approche se traduit par la volonté <strong>des</strong> trois décideurs de concevoir, puis d’organiser sur chantier<br />
la mise en commun de moyens visant à supprimer <strong>les</strong> <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong>.<br />
Dans l’absolu, c<strong>et</strong>te suppression se traduit par la mécanisation <strong>des</strong> <strong>manutentions</strong> qui n’est<br />
réalisable que si <strong>des</strong> dispositions pratiques sont prévues en amont dans <strong>les</strong> pièces écrites du marché :<br />
• mise en commun <strong>des</strong> moyens de manutention<br />
• accès, zone de stockage, voies de circulation.<br />
Ces dispositions pratiques sont d’autant plus nécessaires que la tendance actuelle est à<br />
l’augmentation <strong>des</strong> surfaces unitaires vitrées, donc de leur poids.<br />
Si certaines <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong> ne peuvent être évitées, il faut alors m<strong>et</strong>tre en œuvre <strong>des</strong><br />
moyens pour faciliter ces <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong>.<br />
Mécaniser <strong>les</strong> <strong>manutentions</strong><br />
Prise en compte dans <strong>les</strong> pièces écrites du marché<br />
Le CSPS de conception (ou le MOE dans la construction individuelle), en accord avec le MOA,<br />
prévoit, dans le plan général de coordination (PGC), l’organisation <strong>des</strong> moyens de manutention<br />
mécanisée verticaux <strong>et</strong> horizontaux, <strong>des</strong> voies de circulation <strong>et</strong> <strong>des</strong> zones de stockage.<br />
Le MOE intègre aux pièces écrites du marché [Cahier <strong>des</strong> Clauses Techniques Particulières (CCTP,<br />
bordereau de prix…)] <strong>les</strong> objectifs de moyens précisés par le CSPS dans le PGC. Il précise leurs<br />
modalités de prise en charge (par rémunération explicite) dans <strong>les</strong> lots r<strong>et</strong>enus pour leur mise en<br />
œuvre (de préférence par lots séparés), <strong>et</strong> leur maintien en bon état pendant toute l’opération.<br />
PROJECTIONS<br />
CHUTES<br />
Br<strong>et</strong>agne<br />
COUPURES
2<br />
3<br />
Mise en commun <strong>des</strong> moyens de manutention<br />
Plates-formes sur mâts Chariot automoteur Ascenseur de chantier<br />
Accès, zone de stockage <strong>et</strong> voies de circulation<br />
Équipements du gros œuvre,<br />
de l’étancheur… :<br />
• grue, ascenseur provisoire<br />
de chantier, monte-charge,<br />
ascenseur définitif, chariot<br />
automoteur, plate-forme sur<br />
mâts…<br />
Accès garage Voie de circulation Rampe Passage de seuil<br />
Réaliser ces infrastructures dès le démarrage du chantier : planes <strong>et</strong> stabilisées en fonction <strong>des</strong><br />
surcharges à porter, utilisab<strong>les</strong> aussi pour <strong>les</strong> Interventions Ultérieures sur l’Ouvrage (IUO)<br />
Accès : entre le domaine public <strong>et</strong> la zone de stockage ou entre le domaine public <strong>et</strong> le garage<br />
pour <strong>les</strong> constructions pavillonnaires pour <strong>les</strong> livraisons<br />
Zone de stockage : au plus près <strong>des</strong> lieux de pose<br />
Voies de circulation <strong>extérieures</strong> : pour <strong>les</strong> engins, perm<strong>et</strong>tant une livraison au plus près du<br />
lieu de pose<br />
Circulations intérieures : trémies obturées, rampes sur passages de seuils ou dénivellation…<br />
Si certaines <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong> ne peuvent être évitées (accès difficile, site accidenté,<br />
rénovation…) :<br />
Faciliter <strong>les</strong> <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong><br />
Prise en compte à la conception de l’ouvrage<br />
Réduire le poids unitaire <strong>des</strong> surfaces vitrées : scinder <strong>les</strong> gran<strong>des</strong> baies<br />
Ce choix architectural facilite <strong>les</strong> <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong> lors de la fabrication, <strong>des</strong> différents transferts,<br />
de la pose <strong>et</strong> <strong>des</strong> opérations d’entr<strong>et</strong>ien ou de remplacement <strong>des</strong> vitrages<br />
Les interventions ultérieures sur l’ouvrage<br />
Prise en compte à la conception de l’ouvrage dans le DIUO<br />
Le MOE prévoit, dès la conception, <strong>les</strong> modalités d’interventions ultérieures en sécurité sur <strong>les</strong><br />
<strong>menuiseries</strong> <strong>extérieures</strong> (n<strong>et</strong>toyage, remplacement d’un vitrage ou d’une menuiserie…), <strong>et</strong> le<br />
CSPS <strong>les</strong> formalise dans le DIUO<br />
Ces modalités concernent essentiellement l’accessibilité horizontale <strong>et</strong> verticale <strong>des</strong> <strong>menuiseries</strong><br />
Concevoir <strong>les</strong> infrastructures <strong>extérieures</strong> à l’ouvrage (accès <strong>et</strong> voies de circulation) pour<br />
qu’el<strong>les</strong> soient utilisab<strong>les</strong> lors de la phase chantier <strong>et</strong> conservées pour <strong>les</strong> IUO<br />
TPPR804C.09-2012<br />
Conception : Carsat Br<strong>et</strong>agne - Crédit photos : Carsat Br<strong>et</strong>agne - Impression sur papier 100 % recyclé
Situations rencontrées<br />
<strong>Limiter</strong> <strong>les</strong> <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong><br />
<strong>des</strong> <strong>menuiseries</strong> <strong>extérieures</strong> <strong>et</strong> <strong>des</strong> vitrages lors <strong>des</strong> phases de :<br />
fabrication <strong>des</strong> vitrages<br />
<strong>et</strong> assemblage dans <strong>les</strong> <strong>menuiseries</strong><br />
Bonnes pratiques à l’attention <strong>des</strong> fabricants<br />
Transbordeur guidé sur rails au sol<br />
TMS<br />
ATTENTION<br />
DANGER<br />
Les <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong> de vitrages <strong>et</strong> de <strong>menuiseries</strong> vitrées dans <strong>les</strong> ateliers sont<br />
génératrices de TMS <strong>et</strong> de coupures qui peuvent être aggravées si le vitrage se casse.<br />
Mécaniser ces <strong>manutentions</strong> perm<strong>et</strong> d’une part d’agir sur <strong>les</strong> TMS, <strong>et</strong> d’autre part de diminuer <strong>les</strong> risques<br />
de coupures, voir de <strong>les</strong> supprimer si l’opérateur est suffisamment éloigné de l’obj<strong>et</strong> manutentionné.<br />
C<strong>et</strong>te fiche traite aussi de la livraison de ces produits depuis <strong>les</strong> ateliers <strong>des</strong> fabricants vers l’atelier<br />
du poseur, ou directement sur le chantier.<br />
1Processus<br />
de fabrication <strong>des</strong> vitrages<br />
<strong>et</strong> local de travail<br />
Panneaux de vitrages entiers<br />
Déchargement mécanisé <strong>et</strong> non accompagné <strong>des</strong> panneaux de vitrages entiers<br />
Transbordeur guidé sur rails : • depuis le camion • depuis <strong>les</strong> intercalaires de stockage<br />
Organisation du stockage <strong>des</strong> panneaux : pour éviter <strong>les</strong> <strong>manutentions</strong> inuti<strong>les</strong> <strong>et</strong> dangereuses<br />
dans <strong>les</strong> intercalaires de stockage<br />
PROJECTIONS<br />
Br<strong>et</strong>agne<br />
COUPURES
2<br />
Assistance mécanisée <strong>des</strong> <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong><br />
Palonniers à ventouses, adaptés aux dimensions <strong>des</strong> vitrages :<br />
• en sortie de la table de découpe<br />
• en entrée <strong>et</strong> sortie de la ligne d’assemblage <strong>des</strong> vitrages<br />
Allées de circulation<br />
Largeur = largeur du chariot ou de la charge transportée<br />
+ 1 m (2 x 0,5 m) si circulation en sens unique<br />
ou + 1,4 m (2 x 0,5 m + 0,4 m) si circulation en double sens<br />
Marquage au sol : pour visualiser <strong>les</strong> zones de circulation <strong>et</strong><br />
<strong>les</strong> différencier <strong>des</strong> zones de stockage <strong>et</strong> de fabrication<br />
État du sol adapté au roulage <strong>des</strong> charges<br />
Zones de stockage<br />
Adaptées à la dimension <strong>des</strong> chariots de stockage ou de la<br />
charge transportée<br />
Allée <strong>et</strong> zone de stockage<br />
Chariots <strong>et</strong> racks de stockage <strong>et</strong> de transport<br />
Conception <strong>des</strong> chariots<br />
Roulage au sol : poignées, roues adaptées au sol circulé<br />
(atelier/ chantier) : diamètre, largeur du bandage…<br />
Levage : anneaux, réservations pour fourches de manutention…<br />
Stabilité au renversement, lors du stockage <strong>et</strong> du roulage :<br />
chariot adapté aux charges transportées (dimensions/poids)<br />
Conception <strong>des</strong> racks<br />
Gérer le parc <strong>des</strong> chariots <strong>et</strong> <strong>des</strong> racks<br />
Chariot de transport<br />
Levage : anneaux, réservations pour fourches de manutention…<br />
Stabilité au renversement lors du stockage : racks avec traverses, adaptés aux charges stockées<br />
(dimensions/poids)<br />
Attention à la stabilité <strong>des</strong> racks en bois à utilisation unique<br />
Distinction entre chariots ou racks entrants (vitrages provenance usine) <strong>et</strong> chariots ou racks<br />
sortants (vitrages ou <strong>menuiseries</strong> vitrées en direction du chantier) : conditions d’utilisations<br />
différentes en atelier <strong>et</strong> sur chantier (sol béton/sol boueux - en intérieur/en extérieur)<br />
Traçabilité : chariots ou racks avec co<strong>des</strong> barres, puces GPS…<br />
Entr<strong>et</strong>ien périodique préventif : roues…<br />
Palonnier sur potence<br />
Racks de stockage <strong>et</strong> de transport<br />
À titre d’exemple, pour une unité<br />
de production, le parc peut aller<br />
jusqu’à 1 000 chariots ou racks
Protections angle vitrage simple en atelier<br />
Colis de vitrages sur chariot<br />
Poignées soup<strong>les</strong><br />
4<br />
5<br />
3<br />
Le vitrage<br />
Protection <strong>des</strong> ang<strong>les</strong> <strong>des</strong> vitrages<br />
Visible<br />
Stable (pas de papier)<br />
Assemblage <strong>des</strong> vitrages dans <strong>les</strong> <strong>menuiseries</strong><br />
Les opérations d’assemblage nécessitent <strong>des</strong> moyens de manutention similaires à ceux utilisés<br />
dans la phase de fabrication <strong>des</strong> vitrages (palonnier à ventouses sur monorail, pont roulant ou<br />
potence…) : voir point 1<br />
Palonnier à ventouses sur mono-rails<br />
Le colisage (sur chariots ou racks)<br />
Colisage <strong>des</strong> vitrages<br />
Étiqu<strong>et</strong>age du vitrage<br />
Bonne lisibilité <strong>des</strong> informations : poids - dimensions<br />
Vitrages disposés « prêts à poser » :<br />
• ordre de pose<br />
• sens de pose : haut/bas - pose par l’intérieur ou pose par l’extérieur<br />
Informations transmises par le poseur dès la commande<br />
Exemple : la pose mécanisée par l’intérieur du bâtiment nécessite que la face extérieure du vitrage<br />
soit contre le chariot<br />
Colisage <strong>des</strong> <strong>menuiseries</strong><br />
• Menuiseries disposées « prêtes à poser »<br />
• Ai<strong>des</strong> à la préhension : poignées soup<strong>les</strong> fixées dans <strong>les</strong><br />
dormants de la menuiserie par le fabricant (utile en atelier <strong>et</strong><br />
sur chantier),…
6 La livraison<br />
Les mo<strong>des</strong> de livraison sont très variés. En eff<strong>et</strong>, ils dépendent de la taille du chantier, <strong>des</strong> moyens<br />
de transport (PL avec ou sans moyen embarqué de manutention ou VUL à plateau ou avec pupitre),<br />
du passage éventuel <strong>des</strong> vitrages ou <strong>des</strong> <strong>menuiseries</strong> par l’atelier du poseur, opération qui<br />
génère <strong>des</strong> <strong>manutentions</strong> supplémentaires, encore augmentées en cas de reconditionnements.<br />
Gestion <strong>des</strong> délais de livraison sur chantier<br />
Le fabricant peut être sollicité par le poseur pour une livraison « juste à temps » : perm<strong>et</strong> d’éviter<br />
<strong>des</strong> reprises inuti<strong>les</strong> dues à un stockage provisoire<br />
Livraison directe <strong>des</strong> produits du fabricant sur le chantier<br />
Produits livrés : <strong>menuiseries</strong> seu<strong>les</strong>, vitrages seuls, <strong>menuiseries</strong> avec vitrages<br />
Objectif : éviter <strong>les</strong> stockages intermédiaires chez le poseur <strong>et</strong> donc <strong>des</strong> <strong>manutentions</strong><br />
supplémentaires (déchargement, reconditionnement, chargement).<br />
Deux cas de figure :<br />
Livraison sur le chantier, au plus près du lieu de pose<br />
<strong>et</strong> transfert vertical vers le lieu de pose : voir point 1 de la fiche n° 3<br />
• évite <strong>des</strong> transferts extérieurs entre la zone de stockage <strong>et</strong> le pied du bâtiment<br />
• nécessite que <strong>des</strong> dispositions (accès, voiries…) aient été prévues en amont dans <strong>les</strong> pièces écrites<br />
de c<strong>et</strong>te opération (PGC - CCTP…) <strong>et</strong> soient mises en œuvre sur le chantier : voir fiche n° 1<br />
Livraison sur la zone de stockage du chantier<br />
puis transfert <strong>des</strong> produits vers le pied du bâtiment,<br />
<strong>et</strong> ensuite vers le lieu de pose : voir point 1 de la fiche n° 3<br />
Mécanisation du chargement : choix <strong>des</strong> moyens<br />
Par véhicule autonome en manutention : utilisation <strong>des</strong> équipements du véhicule<br />
Camion avec bras de chargement, camion avec chariot embarqué, camion avec hayon<br />
(si chargement de chariots)<br />
Par véhicule non autonome : utilisation <strong>des</strong> équipements du fabricant<br />
• Chargement de chariots ou racks : fourches ou élingues de levage sur chariot, pont-roulant,<br />
potence<br />
• Chargement sur pupitre (chargement à l’unité) : palonnier à ventouses sur chariot, pont-roulant,<br />
potence<br />
Camion avec bras de chargement<br />
Déchargement d’un véhicule<br />
avec pupitre à l’aide d’un<br />
palonnier à ventouses sur chariot<br />
Toutes ces bonnes pratiques ne dispensent pas <strong>les</strong> opérateurs de porter <strong>les</strong> équipements de protection individuel<strong>les</strong> (EPI) adaptés<br />
à ces métiers, qui sont traités sur la couverture de ce guide.<br />
TPPR804C.09-2012<br />
Conception : Carsat Br<strong>et</strong>agne - Crédit photos : Carsat Br<strong>et</strong>agne - Impression sur papier 100 % recyclé
<strong>Limiter</strong> <strong>les</strong> <strong>manutentions</strong> manuel<strong>les</strong><br />
<strong>des</strong> <strong>menuiseries</strong> <strong>extérieures</strong> <strong>et</strong> <strong>des</strong> vitrages lors <strong>des</strong> phases de :<br />
livraison - transferts,<br />
pose sur chantier<br />
Situations rencontrées<br />
Bonnes pratiques à l’attention <strong>des</strong> entreprises de pose<br />
1<br />
TMS<br />
ATTENTION<br />
DANGER<br />
Le poseur vérifie que, dans <strong>les</strong> pièces écrites (PGC <strong>et</strong> CCTP), <strong>des</strong> dispositions <strong>et</strong> dispositifs (accès,<br />
voiries, zones de stockage, moyens de manutention), ainsi que leur maintenance <strong>et</strong> leur entr<strong>et</strong>ien,<br />
sont prévus pour faciliter la livraison, le stockage, <strong>les</strong> transferts verticaux <strong>et</strong> horizontaux, intérieurs<br />
<strong>et</strong> extérieurs. Voir fiche 1 : conception de l’ouvrage<br />
À défaut, avant le démarrage du chantier (au plus tard lors de l’inspection commune), il demande,<br />
au CSPS (ou à l’entreprise principale dans la construction individuelle), que <strong>des</strong> dispositions<br />
similaires soient mises en œuvre.<br />
Dans le cas de la rénovation de construction individuelle, le poseur doit, lors de la 1ère visite,<br />
porter une attention particulière à l’accessibilité <strong>et</strong> aux dispositions de déchargement.<br />
Mécaniser <strong>les</strong> transferts<br />
Les mo<strong>des</strong> de livraison sont très variés, en eff<strong>et</strong>, ils dépendent de la taille du chantier, <strong>des</strong> moyens<br />
de transport (PL avec ou sans moyen embarqué de manutention ou VUL à plateau ou avec<br />
pupitre), du passage éventuel <strong>des</strong> vitrages ou <strong>des</strong> <strong>menuiseries</strong> par l’atelier du poseur, opération<br />
qui génère <strong>des</strong> <strong>manutentions</strong> supplémentaires, encore augmentées en cas de reconditionnements.<br />
La livraison directe sur le chantier est donc à privilégier pour éviter <strong>les</strong> stockages intermédiaires<br />
chez le poseur.<br />
PROJECTIONS<br />
Br<strong>et</strong>agne<br />
COUPURES
Déchargement<br />
Chez le poseur, pour stockage <strong>et</strong>/ou reconditionnement<br />
Par véhicule autonome en manutention : utilisation <strong>des</strong><br />
équipements du véhicule<br />
• Camion avec bras de chargement, camion avec chariot<br />
embarqué, camion avec hayon (si livraison de chariots)<br />
Par véhicule non autonome : utilisation <strong>des</strong> équipements<br />
du poseur<br />
• Livraison de chariots ou racks : fourches ou élingues de<br />
Camion avec bras de chargement Déchargement d’un véhicule<br />
avec pupitre à l’aide d’un<br />
levage sur chariot, pont-roulant, potence,<br />
• Livraison avec pupitre (déchargement à l’unité) : palonnier<br />
à ventouses sur chariot, pont-roulant, potence<br />
palonnier à ventouses sur chariot<br />
Les opérations de rechargement chez le poseur selon <strong>les</strong> mêmes modalités<br />
Sur le chantier<br />
Par véhicule autonome en manutention : utilisation <strong>des</strong> équipements du véhicule<br />
• Camion avec bras de chargement, camion avec chariot embarqué, camion avec hayon<br />
Par véhicule non autonome : utilisation <strong>des</strong> équipements mis en commun sur le chantier, ou ceux du poseur<br />
• Livraison de chariots ou racks : fourches ou élingues de levage sur chariot, grue du chantier…<br />
• Livraison par pupitre (déchargement à l’unité) : palonnier à ventouses sur chariot…<br />
Transferts extérieurs entre la zone de stockage <strong>et</strong> le pied du bâtiment<br />
Chariot té<strong>les</strong>copique avec fourches, grue du gros œuvre<br />
Transferts verticaux depuis le pied du bâtiment vers <strong>les</strong> étages<br />
Chariot té<strong>les</strong>copique, grue du gros œuvre… pour une livraison au plus près sur <strong>des</strong> rec<strong>et</strong>tes à<br />
différents niveaux (balcons, PTE, plates-formes sur tours…)<br />
Chariot té<strong>les</strong>copique<br />
Chariot téléscopique livrant racks<br />
sur balcon
Ascenseur provisoire de chantier Plates-formes sur mâts<br />
Chariot simple Chariot avec treuil manuel<br />
sert aussi à la pose (vitrines de<br />
galeries commercia<strong>les</strong>)<br />
Chariots avec palonnier à ventouses<br />
Bras auxiliaires de chargement avec palonnier à ventouses<br />
2<br />
Ascenseur définitif, ascenseur provisoire de chantier, montecharge,<br />
plate-forme sur mâts…<br />
Transferts horizontaux dans <strong>les</strong> étages<br />
Chariots de transferts<br />
Zones de circulation propres <strong>et</strong> sans obstac<strong>les</strong> : trémies obturées,<br />
rampes sur passages de seuils ou dénivellation…<br />
Mécaniser la pose<br />
Pose par l’intérieur<br />
Équipements mécanisés d’aide à la pose<br />
Pose par l’extérieur<br />
Chariot té<strong>les</strong>copique, bras auxiliaire de chargement…<br />
avec palonnier à ventouses
3 Pose manuelle :<br />
ai<strong>des</strong> à la préhension<br />
…<br />
Ventouses<br />
Poignées soup<strong>les</strong> fixées dans<br />
<strong>les</strong> dormains de la menuiserie<br />
par le fabricant<br />
Équipement de gondage/dégondage <strong>des</strong> portes<br />
Toutes ces bonnes pratiques ne dispensent pas <strong>les</strong> opérateurs de porter <strong>les</strong> EPI adaptés à ces métiers, qui sont traités sur la<br />
couverture du guide.<br />
TPPR804C.09-2012<br />
Conception : Carsat Br<strong>et</strong>agne - Crédit photos : Carsat Br<strong>et</strong>agne - Impression sur papier 100 % recyclé
Carsat Br<strong>et</strong>agne<br />
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35030 Rennes CEDEX 9<br />
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Finistère<br />
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Morbihan<br />
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TPPR804C.09-2012<br />
Conception : Carsat Br<strong>et</strong>agne - Crédit Photos : Carsat Br<strong>et</strong>agne - Impression sur papier 100 % recyclé
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