Réhabilitation du béton armé dégradé par la corrosion

AFGC
Réhabilitation du béton armé dégradé par la corrosion
2.4. INVESTIGATIONS IN SITU
Le programme des investigations est établi en tenant compte des contraintes et
impératifs suivants :
• l’importance de la structure,
• la nature, la gravité et l'intensité des phénomènes, la sécurité des personnes,
• les délais et les coûts,
• l’accessibilité,
• l’environnement, etc.
2.4.1. Mesures relatives aux armatures
2.4.1.1. Mesure de l'enrobage des armatures
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L'enrobage des armatures est un
paramètre déterminant dans les
phénomènes de corrosion. La technique de
mesure de l'enrobage fait appel à de
nombreux appareils disponibles sur le
marché, basés sur des principes
magnétiques ou réflectométriques (radar
géophysique). Toutefois, les précisions et
sensibilités varient fortement d'une
technique à l'autre, notamment en fonction
de la densité du ferraillage. Ces
techniques, dont les performances sont
fonction de leur principe de base,
permettent d'accéder aux informations
suivantes :
• enrobage (profondeur),
• estimation du diamètre des
armatures,
• présence d'armatures adjacentes,
• reconnaissance du profil de l'acier.
photo 2.1 : Détection des armatures au
radar
L'objectif de ces mesures est de localiser géographiquement les armatures faiblement
enrobées (en relation avec les dispositions réglementaires d'une part, et les
spécifications particulières d'autre part), d'estimer les surfaces concernées, et enfin
d'apporter des éléments quantitatifs pour une modélisation de l'évolution possible des
phénomènes (en relation avec la profondeur de carbonatation ou de pénétration des
chlorures).