discours Claude Frey, président du Conseil national - Canton de ...

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Nous voulons également remercier tous ceux qui ont
participé, de près ou de loin, à cette réalisation :
travailleurs sur le chantier, dans les différents bureaux, les
services de l'Etat et l'Office fédéral des routes et, bien sûr,
mes prédécesseurs, ainsi que le Comité de soutien
intercantonal SOS-N5.
Nous rendons les rives du lac aux habitants de la région.
L'effort a été double, puisque le grand chantier de Rail
2000 a précédé de quelques années l'inauguration
d'aujourd'hui.
Plusieurs villages étaient séparés du rivage par deux
obstacles majeurs : le rail et la route. L'un et l'autre ont été
soustraits du paysage en se retrouvant sous terre pour une
bonne part. Ces travaux colossaux ont modifié durablement
le paysage en y offrant une qualité de vie améliorée. Un
merci sincère au Conseil fédéral et aux services fédéraux
pour la compréhension et le soutien dont nous avons
bénéficié.
En matière de routes nationales, il nous reste à réaliser le
tunnel de Serrières, mais notre intérêt va aussi dans le
classement de la route Le Locle - La Chaux-de-Fonds -
Neuchâtel dans cette catégorie.
J'ai lu hier avec intérêt dans la presse la nouvelle
intervention du conseiller national Didier Berberat,
proposant le classement de la route H20 dans le réseau des
routes nationales. On y signale la position réservée du
Conseil fédéral.
Monsieur le conseiller fédéral, vous qui êtes sensible à la
littérature, pensez à l'ouvrage de Victor Hugo : Les
Misérables.
Notre région est comme Cosette, obligée d'aller chercher
l'eau au puits : le fardeau est trop lourd pour nous.