L'évolution de la structure des avions
L'évolution de la structure des avions
L'évolution de la structure des avions
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Impact <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>structure</strong> sur les agressions foudre<br />
Le composite chargé est un moins bon conducteur que le métal<br />
L’ESN est plus résistif que le métal<br />
Avions métalliques<br />
L’agression foudre <strong>de</strong>s électroniques est principalement liée aux coup<strong>la</strong>ges<br />
magnétiques sur les câbles, dû aux courants foudre circu<strong>la</strong>nt sur <strong>la</strong> <strong>structure</strong> <strong>de</strong><br />
l’avion<br />
Avions composites<br />
L’agression foudre <strong>de</strong>s électroniques est principalement liée à l’apparition d’une<br />
tension aux bornes <strong>de</strong> l’ESN/MBN, due aux courants foudre circu<strong>la</strong>nt dans <strong>la</strong><br />
<strong>structure</strong> <strong>de</strong> l’avion<br />
11 / CONFERENCE RF&HYPER / 24-10-2012<br />
Ce document et les informations qu’il contient sont <strong>la</strong> propriété <strong>de</strong> Sagem. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préa<strong>la</strong>ble et écrite <strong>de</strong> Sagem.<br />
Sagem est le nom commercial <strong>de</strong> <strong>la</strong> société Sagem Défense Sécurité.
Change language