Le circuit de charge moto - Hackerschicken

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Le circuit de charge moto v1.3 Le chignon, à noter l'entrefer de 1mm le rotor le portebalais et le décentrement de conception J'ai enfin trouvé les caractéristiques électriques de la dynamo E3L dans un papier de J Gardner, révisé par Bill Hancock : inducteur = 2,8 ohms rotor (bobinage + balais) = 0,55 ohms tension de sortie en charge 7,85V à 8,5A Ces valeurs de résistance ne sont pas mesurables par un multimètre, même électronique (sauf quelques hauts de gamme). Cette dynamo est donc prévue pour charger une batterie à 7V via une résistance du régulateur électromagnétique de 0,1 ohms (chute de tension 0,85V). Cela correspond à l'utilisation entre cyclage et floating, environ 70% de la capacité, mais à pleine charge, on assure la pleine charge, la surcharge même, quand l'éclairage est éteint. Sans doute pour simplifier et réduire les coûts, Sir Lucas n'a monté qu'une seule bobine d'inducteur et a donc sacrifié à la belle symétrie habituelle, d'autant que l'axe de rotation du rotor n'est plus le centre de la dynamo, mais magnétiquement, c'est bien la même chose ! Le branchement électrique a suivi l'option du point chaud d'inducteur : une extrémité de l'inducteur est fixée à la masse, l'autre est reliée au régulateur. En partant de la masse, la tension de sortie dynamo augmente lorsque la tension du fil d'excitation monte, la valeur max apparaît lorsque l'excitation est reliée à la sortie dynamo (ou à la batterie). La dynamo 3 balais Magneto-France type OC « ALDYNO » Montée sur Terrot 500 Zibuth27, 2012, Creative Commons (CC) by, nc, sa page 6/13 zibuth27@gmx.fr www.hackerschicken.eu juin 2012
Le circuit de charge moto v1.3 C'est une dynamo à 3 balais et 4 pôles d'inducteurs qu'on peut considérer comme une dynamo à aimant permanent puisque le champ magnétique rémanent y est important. Même sans courant d'excitation, la puissance de sortie atteint quelques dizaines de Watts. L'excitation permet de moduler dans une certaine mesure la puissance de sortie. Elle est en cours de réfection et un régulateur dédié est fait pour lui permettre de fonctionner en 12V avec lampe H4 . « Astuce » de mesure d'isolement J'ai entendu parfois ce conseil pour vérifier l'isolement : mettre une ampoule de quelques watts en série et utiliser le secteur 220 V, à proscrire ! Cette méthode a l'inconvénient, outre le risque du 220V sur des petits doigts et un coeur sensible, dans des bidouilles d'essai pas toujours vraiment sécurisées, d'aggraver le défaut s'il était déjà présent, voire de le créer. Utiliser le 220V permet théoriquement, si l'essai marche, de donner une bonne marge pour un fonctionnement à 6 ou 12V car quand on parle de 220V, c'est la tension efficace, la tension crête/crête appliquée est en réalité de 622V. La lampe qui est sensée limiter le courant, va créer d'autres problèmes, en effet une lampe de 20W devrait faire passer un courant de 90mA mais c'est oublier que le courant d'allumage est 15 fois plus important (pour une température de filament de 3000°C et un coefficient thermique de 0,5% /°C) soit 1,35A. L'application des 620V avec une limitation de fait à 1.35A risque plutôt de confirmer et de permanentiser un défaut potentiel en créant un arc qui va fondre les matériaux et avec une crête de 600V, il suffit que deux conducteurs non isolés soient à 0,2 mm (et donc il n'y aurait eu aucun problème sous 6V) pour arquer. L'ampoule 220V/20W ne remplace en aucun cas la mesure par un mégohmètre haute tension spécialisé, à courant limité. L'alternateur L'alternateur produit du courant alternatif, rappel tautologique d'une vérité d'évidence ! Une particularité du courant alternatif, est qu'il est mesuré par sa tension efficace : la tension continue qui produit la même puissance thermique. La tension passe d'une crête à l'autre en suivant une forme de sinusoïde (pour le courant sinusoïdal évidemment ! car on peut trouver n'importe quelle forme de courant alternatif). Pour un courant sinusoïdal pur, la tension d'une crête à l'autre est de 2 x √2 x la tension, donc en 220V, la tension crête/crête est de 622V ! Chez Lucas et autres british, la tension efficace est appelée RMS (root mean square, racine de la moyenne du carré, formule de calcul de la tension, mais habituellement, nul n'est jamais assez fort pour ce calcul). Pour utiliser ce courant on peut l'utiliser en courant alternatif (éclairage Mobylette) mais s'il y a une batterie, le courant doit être redressé en courant « continu » : même polarité par rapport à la masse. alternateur type auto qui est présent dans certaines motos de grosse cylindrée BMW, Goldwing, Guzzi, ... C'est un électroaimant rotatif inducteur, alimenté par des balais, à collecteur (bagues) lisse. La variation du courant dans cet inducteur, commandé par le régulateur, détermine la variation de la tension de sortie. La forme des pièces polaires (« griffes ») détermine la forme d'onde du courant. Le stator qui voit passer tout le courant produit (40 à 80A sous 12V) est fixe, ne fatigue donc pas le collecteur et ses balais. Le redressement est assuré par des diodes silicium montées sous presse dans des radiateurs ventilés. Pour utiliser au mieux le volume et pour limiter l'ondulation résiduelle sur le circuit électrique, on utilise un montage en triphasé double alternance avec pont de six diodes. Contrairement à la dynamo, il n'y a plus besoin de limiteur de courant, la saturation magnétique de conception suffit à limiter le courant. Zibuth27, 2012, Creative Commons (CC) by, nc, sa page 7/13 zibuth27@gmx.fr www.hackerschicken.eu juin 2012
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