Migration en Mauritanie Migration en Mauritanie - IOM Publications ...
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Quant à leur niveau d’éducation, il ressort des résultats de l’EMT 2008 que<br />
plus de la moitié ont au moins un certain niveau d’éducation (primaire : 27 %,<br />
secondaire : 27 % et supérieur : 3 %) tandis que 43 % n’ont aucun niveau scolaire.<br />
Pour déterminer la raison principale de leur décision d’émigrer, ils cit<strong>en</strong>t par<br />
ordre d’importance : la rareté d’opportunités d’emploi (49 %), la combinaison de<br />
ce dernier motif avec le niveau bas du salaire (22 %), les bas salaires (9 %) et les<br />
conflits politiques et sociaux (8 %) (Ekeibed, 2008).<br />
Concernant la situation d’emploi, les résultats issus de la même <strong>en</strong>quête<br />
indiqu<strong>en</strong>t que 61 % des migrants <strong>en</strong> transit possédai<strong>en</strong>t un emploi au mom<strong>en</strong>t<br />
de quitter leur pays d’origine, seuls 16 % étai<strong>en</strong>t sans emploi. Ce résultat est<br />
cohér<strong>en</strong>t avec celui d’une autre <strong>en</strong>quête de plus de trois mois portant sur une<br />
c<strong>en</strong>taine d’immigrés clandestins originaires du Mali, du Sénégal, du Ghana et de<br />
la <strong>Mauritanie</strong> confirmant ainsi des conclusions issues d’autres travaux effectués<br />
au Sénégal. L’immigration clandestine n’est pas qu’une affaire de pauvreté<br />
selon l’étude intitulée « Irregular <strong>Migration</strong> in West Africa » et m<strong>en</strong>ée par<br />
l’OSIWA (Come4News, 2008). Cette étude montre qu’au Sénégal, les candidats<br />
à l’immigration clandestine ne sont pas majoritairem<strong>en</strong>t chômeurs et les<br />
motivations de leur départ à l’étranger relèv<strong>en</strong>t plutôt des pressions familiales<br />
exercées sur eux.<br />
Toujours selon l’<strong>en</strong>quête EMT 2008, <strong>en</strong>viron 88 % des migrants <strong>en</strong><br />
transit exerc<strong>en</strong>t un emploi durant leur séjour <strong>en</strong> <strong>Mauritanie</strong>, <strong>en</strong> général<br />
dans le secteur informel, dont 56 % dans le secteur des services, 36 % dans<br />
l’agriculture et le reste au niveau des autres branches dont la construction et<br />
l’industrie. Leurs salaires sont plus faibles que la moy<strong>en</strong>ne <strong>en</strong> <strong>Mauritanie</strong> avec<br />
même plus de 50 % de cas inférieurs au salaire minimum interprofessionnel<br />
garanti (SMIG) et la plupart ne dispos<strong>en</strong>t pas de contrat de travail. En terme<br />
de nombre d’heures travaillées, 67 % des migrants ont déclaré travailler plus<br />
de la durée légale de 8 heures par jour (Ekeibed, 2008).<br />
La durée de séjour des migrants <strong>en</strong> transit <strong>en</strong> <strong>Mauritanie</strong> est comprise<br />
<strong>en</strong>tre un et six mois pour 66 % des cas, moins d’un mois pour 19 % et supérieure<br />
à six mois pour 15 %. Environ 41 % des migrants projett<strong>en</strong>t de séjourner moins<br />
de trois mois <strong>en</strong> <strong>Mauritanie</strong> (Ekeibed, 2008).<br />
L’EMT montre qu’au niveau de l’itinéraire suivi pour <strong>en</strong>trer <strong>en</strong> <strong>Mauritanie</strong>,<br />
63 % des migrants <strong>en</strong>quêtés déclar<strong>en</strong>t être arrivés directem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> <strong>Mauritanie</strong><br />
sans avoir transité par un autre pays alors que 37 % sont passés par un autre<br />
pays avant d’atteindre le territoire mauritani<strong>en</strong>. Les moy<strong>en</strong>s de transport utilisés<br />
à cet effet sont à hauteur de 89 % l’automobile tandis que l’avion a été utilisé<br />
<strong>Migration</strong> <strong>en</strong> <strong>Mauritanie</strong>: Profil National 2009<br />
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