Exposé de Bernard Widmer, Ville de Genève

1.
GENEVE VELOS EN LIBRE SERVICE
Des premières réflexions au choix du système
COORDINATION BIKESHARING SUISSE
BERNARD WIDMER - SERVICE DE L’AMENAGEMENT URBAIN ET DE LA MOBILITE
8 NOVEMBRE 2012
1.

2.
SOMMAIRE
HISTORIQUE – LE VLS A GENEVE
2007-2008
Ville de Genève: Concession d’affichage et VLS
• 2007: appel d’offres pour le renouvellement de la concession
d’affichage public 2008 – 2012 intégrant le VLS
• Plusieurs recours au TA et TF
• Pas d’implication directe des acteurs locaux
• Projet parallèle – Genève roule: mise à disposition de vélos pour
l’Euro 2008
2.

3.
SOMMAIRE
HISTORIQUE – LE VLS A GENEVE
2009-2010
Communes / Etat / TPG : relance du projet
• VdG sollicite l’Etat et les communes pour un nouveau projet
• Offre complémentaire au réseau de transports collectifs
• Projet cantonal
• 3 volets: VLS, location, park & bike
• TPG > spécificité techniques, cahier des charges et business plan
• DGM (Etat) > géolocalisation et dimensionnement des stations
3.

4.
SOMMAIRE
HISTORIQUE – LE VLS A GENEVE
2011-2012
Communes / Etat / TPG : vers la concrétisation
• 2011 – étude détaillée des emplacements de stations (communes)
• Préparation du plan financier, du contrat de prestation Etat-TPG et de
la convention TPG / communes
• Préparation des demandes de crédit (communes)
• Recherche des sponsors (TPG)
• Mars 2012 : appel d’offres fournisseur
• Mai 2012 : création de TPG vélo
• Octobre 2012 : adjudication du fournisseur, dépôt des premières
demandes d’autorisation de construire
4.

5.
SOMMAIRE
LE VLS A GENEVE - AUJOURD’HUI
• Pour le canton: 150 stations – plus de 1’500 vélos
• Pour la Ville de Genève: 62 stations – environ 640 vélos
desservant…
• 15 communes participantes au projet
• Les densités de population et d’emplois
• Les centralités de quartier
• Les interfaces de transports en commun
• Les installations à forte fréquentation
• Les sites à vocation touristique
5.

6.
DETERMINATION DES SITES – PHASE 1
SOMMAIRE
ANALYSE
CONTRAINTES
VARIANTES
6.

7.
DETERMINATION DES SITES – PHASE 2
SOMMAIRE
7.

8.
SOMMAIRE
LES 62 STATIONS VLS
EN VILLE DE GENEVE
8.

9.
SOMMAIRE
LA STATION VLS
Caractéristiques principales
• Totem d’accès au service à écran tactile, équipé pour la lecture de cartes
sans contact
• Nombre de bornes d’accrochages variable
• Intégration au système d’abonnement UNIRESO
• Deux type d’accès possibles – abonnés / occasionnels
• Alimentation via le réseau électrique
• Possibilité d’installer certaines stations sans génie civil
9.

10.
LA STATION VLS
TOTEM D’ACCES
AU SERVICE
BORNE D’ACCROCHAGE
(12 à 40)
VELO (7 à 22)
10.

11.
SOMMAIRE
DESCRIPTION DES TRAVAUX
Acquisition des stations
• AO fournisseur (stations, vélos et système d’exploitation)
• VdG subventionne l’investissement des TPG
• VdG investit pour le génie civil et le raccordement électrique
Travaux de génie civil
• Modification des trottoirs, chaussées, îlots
• Fouilles en tranchées pour raccordement électrique
• Exécution des socles pour fixation du totem et structures de la station
• Suppression du mobilier urbain
• Mise en place des structures des stations
• Modification des marquages routiers
11.

12.
DESCRIPTION DES TRAVAUX
Exemple d’implantation

13.
RE
DESCRIPTION DES TRAVAUX
Raccordement électrique
SIG
Finance de branchement
(raccord au réseau public,
tirage du câble, branchements)
Participation de raccordement
Borne d’abonné
Entreprise d’électricité
Raccordement entre borne
d’abonné et station
13.

14.
GENEVE VELOS EN LIBRE SERVICE
Des premières réflexions au choix du système
MERCI DE VOTRE ATTENTION
Bernard Widmer / responsable de projet
bernard.widmer@ville-ge.ch
+41 (0)22 418 82 65
COORDINATION BIKESHARING SUISSE
SERVICE DE L’AMENAGEMENT URBAIN ET DE LA MOBILITE
8 NOVEMBRE 2012
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