Präsentation Roland Pfeiffer, Stadt Bern
Präsentation Roland Pfeiffer, Stadt Bern
Präsentation Roland Pfeiffer, Stadt Bern
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
Ein Veloverleihsystem für <strong>Stadt</strong> und Region <strong>Bern</strong><br />
<strong>Roland</strong> <strong>Pfeiffer</strong>,<br />
Leiter Fachstelle Fuss- und Veloverkehr<br />
Verkehrsplanung <strong>Bern</strong><br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
Direktion für Tiefbau<br />
Verkehr und <strong>Stadt</strong>grün<br />
05.09.2011<br />
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Julian Baker
Velostadt <strong>Bern</strong><br />
Ausgangslage: Ein paar Worte zu <strong>Bern</strong>…<br />
- 138‘000 EinwohnerInnen, 52 km2<br />
- 148‘000 Arbeitsplätze in der <strong>Stadt</strong><br />
- Agglo: ca. 300‘000 EW, 481 km2<br />
Bedingungen für Veloverkehr:<br />
- Schwierige Topographie durch Aare:<br />
bedingt viele Steigungen<br />
- Altstadt: Kopfsteinpflaster, enge Gassen,<br />
sehr dichte Nutzung, keine freien Flächen,<br />
Gestaltung hat Priorität<br />
(UNESCO Weltkulturerbe)<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
Ausgangslage: Ein paar Worte zum Veloverkehr…<br />
Zahlen zum Veloverkehr:<br />
- ca. 100‘000 Velos (138’000 Einwohner)<br />
- ca. 8‘000 öffentliche Veloabstellplätze<br />
- Hohe Velonutzung<br />
- <strong>Bern</strong> rollt – gratis Veloverleih an 3 Stellen in der <strong>Stadt</strong><br />
- ca. 46% der Haushalte in <strong>Bern</strong> besitzen kein Auto<br />
- 75% der Bevölkerung hat ein ÖV Abonnement<br />
Häufigkeit der Velofahrten in<br />
der <strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong> (Sommer)<br />
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
Ausgangslage: aktuelle Situation…<br />
- Rot - Grüne <strong>Stadt</strong>regierung<br />
- Wahljahr 2011<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
- 10 Jahre Fachstelle Fuss- und Veloverkehr (2001 – 2011)<br />
- Motion Grünes Bündnis – Junge Alternative<br />
- Aufgrund der Voraussetzungen eher Skepsis im Gemeinderat:<br />
- Kein Platz für System<br />
- Grosse Bedenken wegen <strong>Stadt</strong>bild<br />
- Schon sehr hohe Velonutzung<br />
- Nutzung wird in Frage gestellt<br />
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
Ausgangslage: Forderungen der Motion…<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
- Einführung eines Veloverleihsystems für <strong>Stadt</strong> und Region<br />
<strong>Bern</strong><br />
- Schweizweit einheitliches System (!)<br />
- Zusammenarbeit mit umliegenden Gemeinden<br />
- Zusammenarbeit mit <strong>Bern</strong> Rollt<br />
- Zusammenarbeit mit <strong>Bern</strong>mobil und privaten Unternehmungen<br />
- Kreditvorlage an den <strong>Stadt</strong>rat<br />
- Motion von linker Seite -> grosser politischer Druck vorhanden<br />
- Motion wird angenommen<br />
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
Vorgangsweise<br />
Vorgaben:<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
- Kein Schnellschuss sondern sorgfältige Planung und<br />
Evaluierung der vielen verschiedenen Systeme<br />
- Bearbeitung in einzelnen Schritten<br />
- Möglichkeit zur Beeinflussung durch Gemeinderat oder<br />
<strong>Stadt</strong>rat durch Zwischenentscheide<br />
- 1. Schritt: Zweckmässigkeitsuntersuchung<br />
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
Vorgangsweise<br />
Vorgehen und Zeitplan<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
Zweckmässigkeitsuntersuchung und Grobkonzept<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
Zweckmässigkeitsbeurteilung<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
Zentrale Fragestellung:<br />
Würde ein Veloverleihsystem auch wirklich genügend<br />
stark benützt werden?<br />
� Lokale Parameter: Marktanalyse für Potenzialabschätzung<br />
� Externe Perspektive: Best Practice aus In- und Ausland<br />
� Zusammenführung mit einer Stärken – Schwächen Analyse<br />
für <strong>Stadt</strong> und Region <strong>Bern</strong> (eventuell unterschiedliche<br />
Anforderungen?)<br />
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
Zweckmässigkeitsbeurteilung<br />
� Marktanalyse für Ermittlung der lokalen Parameter<br />
Online-Befragung unter anderem zu folgenden Fragen:<br />
• Wie gross ist das Nutzungspotenzial insgesamt?<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
• Wer würde es hauptsächlich nutzen?<br />
• Umsteigepotenzial Auto – Velo (VVS)?, ÖV – VVS?, Velo – VVS?<br />
• Welche Wege werden damit zurück gelegt?<br />
• Wo wären Veloverleihstationen besonders interessant?<br />
• Wie hoch wäre die Zahlungsbereitschaft?<br />
• Welche qualitativen Ansprüche an Velos und an System haben<br />
die potenziellen Nutzenden?<br />
� Erfahrungen mit bestehenden Systemen aus dem In- und<br />
Ausland<br />
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
Zweckmässigkeitsbeurteilung<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
Nach Vorliegen der Zweckmässigkeitsbeurteilung (Frühjahr 2012)<br />
� Zwischenentscheid möglich durch den Gemeinderat<br />
Es geht weiter<br />
=> Grobkonzept<br />
oder Vorschlag für Stopp<br />
=> Vorlage an <strong>Stadt</strong>rat notwendig<br />
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
Das Grobkonzept soll definieren…<br />
• Zielpublikum<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
• Anzahl und Dichte der Stationen und Anzahl der Velos<br />
(Grobdimensionierung)<br />
• Kompatibilität mit anderen Systemen / Städten<br />
• Potenzielle Betreiber und die Rolle der öffentlichen Hand<br />
bezüglich Besitz und Betrieb des Systems<br />
• Die systemabhängige Grössenordnung der Investitions- und<br />
Betriebskosten<br />
• Finanzierungsmodell für Investitions- und Betriebskosten<br />
• Ein grobes Tarifgestaltungsmodell<br />
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
Grobkonzept<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
dient als Entscheidungsgrundlage für den <strong>Stadt</strong>rat im Herbst 2012<br />
Entscheid für Go<br />
=><br />
Entscheid für Stopp<br />
=><br />
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Velostadt <strong>Bern</strong><br />
Vielen Dank<br />
<strong>Roland</strong> <strong>Pfeiffer</strong> | Weitere Informationen: Fachstelle Fuss- und Veloverkehr | www.bern.ch/fuss-velo<br />
Copyright Bilder: Fachstelle Fuss- und Veloverkehr, <strong>Bern</strong> Tourismus<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Bern</strong><br />
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