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les giratoires en beton - EUPAVE

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RéALISATION dES ANNEAUx<br />

SEMI-FRANCHISSABLES<br />

Les anneaux semi-franchissab<strong>les</strong> et <strong>les</strong> ilots directionnels constitu<strong>en</strong>t des points qui demand<strong>en</strong>t<br />

égalem<strong>en</strong>t une grande att<strong>en</strong>tion.<br />

Pour permettre un franchissem<strong>en</strong>t plus facile des camions et/ou longs véhicu<strong>les</strong>, un giratoire ayant<br />

un grand diamètre est souhaité. Néanmoins, un tel giratoire n’offre pas toujours un ral<strong>en</strong>tissem<strong>en</strong>t<br />

suffisant des véhicu<strong>les</strong> plus légers tels que <strong>les</strong> voitures. Ainsi, une solution peut être apportée<br />

par un bon dim<strong>en</strong>sionnem<strong>en</strong>t et une conception adéquate d’un anneau semi-franchissable.<br />

En réalisant celui-ci <strong>en</strong> béton coloré, coloré lavé ou imprimé, l’aspect visuel obt<strong>en</strong>u permet de<br />

garder <strong>les</strong> voitures dans l’anneau du giratoire tandis que l’anneau semi-franchissable peut être<br />

circulé par <strong>les</strong> poids lourds.<br />

En fonction du trafic et de sa largeur, le revêtem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> béton de l’anneau semi-franchissable<br />

aura une épaisseur de 20 à 25 cm. Ce béton sera généralem<strong>en</strong>t armé. Une armature placée dans<br />

la partie supérieure du revêtem<strong>en</strong>t et constituée de barres de 10 mm de diamètre disposées tous<br />

<strong>les</strong> 15 cm dans <strong>les</strong> 2 s<strong>en</strong>s avec un <strong>en</strong>robage de 40 mm est généralem<strong>en</strong>t une bonne solution afin<br />

de permettre un espacem<strong>en</strong>t des joints de retrait de 4 mètres. La fondation <strong>en</strong> béton maigre<br />

aura une épaisseur de 20 cm.<br />

Etant donné que l’anneau semi-franchissable est conçu pour être circulé par des poids lourds, il est<br />

préférable de ne pas placer de bordure sur son pourtour et ce quelque soit le type de revêtem<strong>en</strong>t<br />

du giratoire (revêtem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> béton ou revêtem<strong>en</strong>t hydrocarboné). généralem<strong>en</strong>t, l’anneau semifranchissable<br />

sera posé au même niveau que le revêtem<strong>en</strong>t de la chaussée. Ev<strong>en</strong>tuellem<strong>en</strong>t,<br />

afin de dissuader d’autant plus <strong>les</strong> voitures, il peut légèrem<strong>en</strong>t être surélevé <strong>en</strong> réalisant par<br />

exemple des bords chanfreinés (2 cm x 2 cm). A noter que dans le cas d’un revêtem<strong>en</strong>t discontinu<br />

<strong>en</strong> béton, la continuité des joints radiaux doit être assurée.<br />

Si l’anneau semi-franchissable n’est que peu voire pas circulé, il peut être surélevé par rapport<br />

au revêtem<strong>en</strong>t de la chaussée. Dans ce cas, une bordure de délimitation est recommandée. Elle<br />

peut être <strong>en</strong> béton de cim<strong>en</strong>t blanc afin d’augm<strong>en</strong>ter l’effet visuel.<br />

20 LES GIRATOIRES EN BETON | CONCEPTION – ARMATURES – MISE EN ŒUVRE

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