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TENDANCES SKIS 2012<br />
TESTS FREE PRESSE<br />
c’est la taille<br />
qui compte !<br />
et ça change tout même, du moins dans le monde<br />
du double rocker fsbc ! Souvent sortis en taille<br />
unique <strong>au</strong> départ (logique puisque ce sont souvent<br />
des pros models), les <strong>skis</strong> de FSBC gagnent les<br />
centimètres qu’ils leurs manquaient pour combler<br />
les amateurs de Big Mountain. Que ce soit l’Atomic<br />
Bent Chetler qui n’existait qu’en 185 cm ; le Scott<br />
Mega Dozer, lui <strong>au</strong>ssi en taille unique 185 ; ou encore<br />
le JJ chez Armada, précurseur de la catégorie : ces<br />
modèles privilégiaient jouabilité, maniabilité <strong>au</strong>ssi<br />
bien aérienne que sur neige et accessibilité freestyle,<br />
<strong>au</strong> détriment de la tenue à grosse cadence poudre<br />
et tout terrain. Et pourtant, à quelques centimètres<br />
près, leur comportement en poudre et en toute<br />
neige douce <strong>au</strong>rait pu les destiner sans complexe<br />
à de purs freeriders. 2012, sonne l’heure de l’arrivée<br />
de taille « d’hommes » sur ces modèles qui vont enfin<br />
nous permettre de tester sans peur ces <strong>skis</strong> face à<br />
des shapes plus orientés Big Mountain. Une chose est<br />
sûre, ça marche. Il n’y a qu’à voire des purs freeriders<br />
tels L<strong>au</strong>rent Niol ou Enak Gavaggio évoluer sur le<br />
Rocker2 en 192 cm, ski de Mike Douglas et donc <strong>au</strong>x<br />
origines freestyle pourtant bien affirmées, pour s’en<br />
convaincre.<br />
20 SKITESTS 2012<br />
Le CoreUpt<br />
Permin, pardon,<br />
le Born to Drop,<br />
existe désormais<br />
non pas en plus<br />
grand, mais en<br />
plus étroit, pour<br />
une meilleure<br />
efficacité en<br />
pente raide et<br />
sur le dur ; et<br />
donc là <strong>au</strong>ssi<br />
plus de polyvalence<br />
efficace<br />
en freeride et<br />
sur le dur. Et<br />
il s’appelle le<br />
Slasher.<br />
Völkl fait sans<br />
doute partie des<br />
fabricants qui<br />
ont le plus planché<br />
sur le rocker<br />
ces dernières<br />
saisons, et ça se<br />
sent bien dans le<br />
Shiro. Un ski<br />
oscillant entre<br />
Fat et FSBC et<br />
qui garde une<br />
vraie accroche<br />
sur le dur, le<br />
tout avec un<br />
full rocker.<br />
Impressionnant<br />
de sensations,<br />
quelle que soit la<br />
neige.<br />
Sorti en cours<br />
d’hiver dernier<br />
face justement<br />
à une demande<br />
croissante des<br />
pratiquants,<br />
l’Atomic Bent<br />
Chetler est<br />
désormais<br />
officiellement<br />
dispo en 195 cm<br />
avec, en 2012,<br />
un flex plus dur,<br />
notamment en<br />
tail, pour de plus<br />
gros atterrissages<br />
et une<br />
meilleure stabilité<br />
en grandes<br />
courbes.<br />
Enfin un vrai<br />
FSBC chez Black<br />
Crows en 2012,<br />
avec de vrais<br />
rockers et tout<br />
et tout (un vrai<br />
cambre sous le<br />
pied pour une<br />
vraie accroche<br />
dans la vraie<br />
montagne.)<br />
Il s’appelle le<br />
Nocta et on dit<br />
merci Julien<br />
Régnier !<br />
Idem pour le<br />
Scott Mega<br />
Dozer qui sera<br />
dispo en 192<br />
cm en 2012 ,<br />
permettant à des<br />
skieurs moins<br />
“FS Oriented“ de<br />
s’exprimer sur<br />
tous les terrains,<br />
Big Mountain<br />
compris.<br />
Quant <strong>au</strong><br />
Rocker2 Salomon<br />
que nous<br />
avons déjà testé<br />
et adoré (voire<br />
www.freepresse.<br />
com), on est<br />
formels, c’est<br />
bien vers la plus<br />
grande taille<br />
(192 cm) qu’il<br />
f<strong>au</strong>t se tourner<br />
pour une plus<br />
grande polyvalence<br />
efficace.<br />
Chez Armada,<br />
le JJ passe lui<br />
en 196 cm et<br />
s’agrémente (sur<br />
cette longueur<br />
uniquement)<br />
d’une plaque<br />
Titanal pour<br />
un meilleur<br />
comportement<br />
en grande<br />
courbe : c’est le<br />
JJ AK . Réservez<br />
dès maintenant,<br />
il n’y en <strong>au</strong>ra<br />
pas pour tout le<br />
monde.<br />
En attendant<br />
le Soul7 (plus<br />
rigide et un<br />
poil plus large<br />
notamment)<br />
encore à l’état<br />
de prototype,<br />
le Rossignol<br />
S7 continue de<br />
cartonner grâce<br />
à son étonnante<br />
accessibilité et<br />
facilité <strong>au</strong> regard<br />
de son gabarit.<br />
À essayer en<br />
version 195 cm,<br />
baptisé Super 7.
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