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SITE PROTECTION #1 2010 Sécurité des aéroports : changements constants pour un souci d'amélioration permanent Dans le budget de fonctionnement d’un aéroport, la sécurité est l’un des postes les plus importants. Sur les quelques 500 personnes que la LFV, autorité de tutelle de l’aviation civile suédoise, emploie sur le site de l’aéroport de Göteborg- Landvetter, près de 40 % travaillent dans le domaine de la sécurité. Comme le rappelle Dan Larsson, Directeur de la sécurité de l’aéroport, « Une grande partie de notre action est confidentielle mais il est aussi important de faire savoir aux passagers que nous travaillons sans cesse à améliorer les solutions apportées aux problèmes de sécurité ». TEXTE Karin Marks Les attaques terroristes du 11 septembre 2001 aux Etats-Unis remontent à huit ans mais l’impact de ce jour fatidique continue de transformer la vie des aéroports. La sécurité y a toujours été prioritaire mais ces événements ont conduit à un renforcement et une harmonisation rapide des normes en vigueur au sein de l’Union Européenne. « A présent, nous sommes soumis à des règlements officiels plus stricts qui fixent les normes que nous avons à respecter », souligne M. Larsson. « Et c’est après tout logique : plus la menace s'accroit, plus la protection doit faire l’objet d’améliorations permanentes. De leur côté, les terroristes s'efforcent sans doute aussi constamment d'améliorer leurs méthodes ou d’adopter de nouveaux objectifs tactiques ». Le terrorisme, risque n°1 Quels sont les principaux risques à prendre en compte aujourd’hui ? La réponse de M. Larsson est sans appel : « La criminalité classique sous toutes ses formes est un risque toujours présent mais, de manière générale, nos règlements se concentrent aujourd’hui sur les attaques terroristes. C’est en réponse à ce risque qu’est mis en place le cadre normatif et Il est vital que nos clients nous fassent confiance c'est pourquoi il est si important de respecter la même approche dans l'ensemble des pays de l’Union ». Des budgets conséquents Près de 200 personnes travaillent au service de la sécurité de l’aéroport de Landvetter. En termes d'affectation des personnels, ce nombre recouvre bien davantage d’employés que les seuls techniciens. Il comprend par exemple les nombreux employés en charge de la vérification des bagages et de l'identité des passagers. De fait, la part des coûts de main d’œuvre liés à la sécurité dans le total du budget est très élevée. De même, le budget attribué aux équipements et à la technologie est largement influencé par les exigences de sécurité. « Nos équipements valent souvent des sommes considérables, qu’il s’agisse des produits Gunnebo ou des équipements permettant l’inspection des bagages ou autres tâches essentielles ». Confidentialité L’un des objectifs est de s’assurer qu’un nombre d’employés aussi limité que possible puisse connaître l’ensemble du système de sécurité. Celui comprend d’ailleurs de nombreuses composantes et fonctions différentes : infrastructures, machines, systèmes de caméras et personnels affectés aux diverses missions de sécurité. Comme l’explique M. Larsson : « Plus les les individus ayant connaissance de l'ensemble du système sont nombreux, plus celui-ci est vulnérable. C’est pourquoi beaucoup d’aspects doivent rester confidentiels ». Des passagers à l’abri du risque En fin de compte, le but de tous nos systèmes de sécurité est de protéger les passagers. Il est important que ceux-ci le sachent et se sentent vraiment protégés. La conclusion de M. Larsson est la suivante : « Les gens ont le sentiment que l’aviation est particulièrement vulnérable, notamment aux attaques terroristes. Cette perception est précisément la raison pour laquelle nous devons rendre évidente la quantité d’efforts réalisés au service de la sécurité. Il est vital que nos clients nous fassent confiance ». www.gunnebo.fr/ Nos produits/Sécurisation des accès/Transports collectifs 14
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