AD 260 S 36 PT
AD 260 S 36 PT
AD 260 S 36 PT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>AD</strong> <strong>260</strong> S <strong>36</strong> <strong>PT</strong><br />
Porteur 6 x 2<br />
Cursor 8 - <strong>36</strong>0 ch<br />
Suspension mécanique 1°essieu<br />
Suspension pneu. tique 2°et 3° essieux<br />
Modèles : <strong>AD</strong> <strong>260</strong> S <strong>36</strong> <strong>PT</strong><br />
<strong>PT</strong>C <strong>260</strong>00 <strong>260</strong>00 <strong>260</strong>00 <strong>260</strong>00 <strong>260</strong>00<br />
<strong>PT</strong>R 29500 40000 42000 60000(6) 70000(7)<br />
Types Mines : TE2N<strong>36</strong>42V-<br />
TE2N<strong>36</strong>42X<br />
Numéro AU : P XXXX-06-00<br />
Masses (Kg) Maxi<br />
P.T.C. <strong>260</strong>00<br />
P.T.R. - remorque simple (sans DFR) Néant<br />
P.T.R. - remorque simple (sans DFR) 26750<br />
P.T.R. - remorque avec frein à inertie (sans DFR) 29500<br />
P.T.R. - remorque avec système de freinage (DFR) 40000 42000<br />
P.T.R. - sous couvert de l’article R433-1 60000 / 70000<br />
O<strong>PT</strong>ION (4) A B<br />
Charge maxi Essieu 1 8000 7500<br />
Charge maxi Essieu 2 10500 10500<br />
Charge maxi Essieu 3 10500 10500<br />
Dimensions (mm) Active Day<br />
Empattements 3805 4200 4500 4800 5100 5700 6050<br />
Limite mini Essieu 1 avec conducteur 4680<br />
B = Entrée de carrosserie / Essieu 1 555<br />
E = Porte-à-faux avant 1410<br />
P = Distance essieu 2 à essieu 3 1395<br />
N = Porte à faux AR 1758 2118 2073 2073 1803 2433 2658<br />
V = Voie de chaque essieu (V1 / V2 / ……) 2040 / 1820 / 1820<br />
Diamètre de braquage H.T. entre murs 17430 18380 19080 19880 20630 21730 23030<br />
M1 = Largeur aux ailes AV 2550<br />
M2 = Largeur aux roues AR 2488<br />
K = Largeur du cadre en bout de châssis 770 770 770 770 770 772 772<br />
D = Distance 1er essieu AR / Face avant carrosserie 3250 <strong>36</strong>45 3945 4245 4545 5145 5495<br />
Maxi : 8000 / 10500 / 10500 - Suspension Méca AV et Pneu sur AR1 -<br />
AR2 (5)<br />
Active Day<br />
F' = Empattement fictif 4503 4898 5198 5498 5798 6398 6748<br />
Châssis cabine (1) 7570 7620 7640 7660 7670 7840 7920<br />
Poids à vide sur Essieu 1 4325 4320 4315 4345 4<strong>36</strong>5 4400 4410<br />
Poids à vide sur Essieu 2 1622 1650 1662 1657 1652 1720 1755<br />
Poids à vide sur Essieu 3 1623 1650 1663 1658 1653 1720 1755<br />
A = Longueur du cadre (sans BAE) 8<strong>36</strong>8 9123 9378 9678 9708 10938 11513<br />
H1 / H1' = Hauteur du châssis : en charge / à vide (1) 930 / 1030<br />
H2 / H2' = Hauteur du châssis : en charge / à vide (1) 980 / 1012<br />
O = Hauteur hors tout à vide 3010<br />
h = Hauteur du faux châssis 70<br />
L = Longueur totale châssis cabine 9620 10390 10943 11453 11880 11880 11880<br />
U1/U2= Garde au sol : avant / arrière 230 / 227<br />
Wmin = Longueur carrossable 6403 6825 7305 7805 8305 9285 9845<br />
Wmax= Longueur carrossable 7655 8425 8978 9488 9915 9915 9915<br />
Xmin = Porte à faux carrossable 1758<br />
Xmax = Porte à faux carrossable 3032 3308 3518 3728 3938 3375 3025<br />
Ymin = Position centre de gravité de la charge (3) -578 -568 -558 -558 -558 -558 -558<br />
Ymax = Position centre de gravité de la charge (3) 153 233 293 343 393 503 573<br />
(1) En ordre de marche suivant descriptif et dotation standard - sans conducteur - sans roue de secours ni porte roue - avec 300 litres de gazole - les poids variant en fonction des équipements - (2)<br />
Pneumatiques 315/80R22,5 - (3) Par rapport à l’essieu N°2 - (4) couple(s) poids possible(s) selon pneumatiques / voir tarif - (5) Standard de vente - (6) Au-delà de 42000 Kg et jusqu'à 60000 Kg avec 4<br />
cylindres à ressort (essieux 1 et 2) - (7) Au-delà de 60000 Kg et jusqu'à 70000 Kg avec 4 cylindres à ressort (essieux 1 et 2) et le dispositif de freinage de la semi-remorque devra dans ce cas être maintenu<br />
en position de serrage, après son application, par des moyens mécaniques en cas d'absence prolongée d'air dans le ou les réservoirs d'air de la semi-remorque pour <strong>PT</strong>RA supérieur à 60 tonnes - (*)<br />
Uniquement lorsque le véhicule est équipé d'une carrosserie <strong>PT</strong>E CONT et circule avec une remorque attelée, genre REM ou RETC carrosserie <strong>PT</strong>E CONT.<br />
FT-1020081-31/07/2006<br />
Porteur 6x2 Pneu.- 8 cous.- Trainard jumelé et fixe
<strong>AD</strong> <strong>260</strong> S <strong>36</strong> <strong>PT</strong> Porteur 6 x 2<br />
Moteur IVECO CURSOR 8<br />
Diesel 4 temps - 6 cylindres en ligne - 4 soupapes par cylindre - injection directe - suralimenté par un turbocompresseur à géométrie variable -<br />
Air d’admission refroidi par un échangeur thermique air-air.<br />
Alésage x course: 115 x 125 mm - cylindrée: 7790 cm 3 - puissance administrative : 21 CV.<br />
Système d’alimentation à combustible : injecteurs pompes actionnés par culbuteurs à rouleaux et arbre à cames en tête - gestion<br />
électronique de l’injection - filtre à combustible principal et préfiltre à décanteur chauffants.<br />
Système de Lubrification : par pompe à huile - deux filtres à huile à double étage - échangeur thermique eau/huile - carter moteur 23 litres.<br />
Système de Refroidissement : radiateur - pompe à eau et ventilateur électromagnétique.<br />
Aspiration d'air : prise d'air sur face arrière cabine - filtre sec à cartouche micrométrique.<br />
Dispositif anti-pollution : par post traitement du type SCR (Adblue) conforme à la Directive 2005/78/CE (Euro 4 - Step 1).<br />
Compresseur d'air : bicylindres 630 cm 3<br />
Chaîne cinématique<br />
Moteur <strong>36</strong>0ch – F2BE<strong>36</strong>81A<br />
(1) Puissance maxi : 265 kW (<strong>36</strong>0ch)<br />
de 1930 à 2400 tr/min.<br />
(2) Couple maxi : 1500 Nm (150mKg)<br />
de 1080 à 1930 tr/min.<br />
Boite de Vitesses<br />
ZF 16S1620 TD<br />
16 vitesses AV synchro(2x8) - inverseur au levier<br />
2 vitesses AR - Capacité en huile : 11 litres<br />
Rapports de boîte<br />
1 ère 2 è 3 è 4 è 5 è 6 è<br />
16,41 13,80 11,28 9,49 7,76 6,53<br />
7 è 8 è 9 è 10 è 11 è 12 è<br />
5,43 4,57 3,59 3,02 2,47 2,08<br />
13 è 14 è 15 è 16 è AR1 AR2<br />
1,70 1,43 1,19 1,00 15,<strong>36</strong> 12,92<br />
Embrayage<br />
Monodisque à sec de 17’’ (Ø 430mm) – Servo<br />
débrayage hydraulique à rattrapage de jeu<br />
automatique.<br />
Essieux Arrière<br />
MS13-175D à simple réduction - blocage de<br />
différentiel.<br />
Rapport pont 1/R ............................... : 1/3,7<br />
Couple de pont ................................. : 10x37<br />
Capacité en huile........................... : 17 litres<br />
1/3,<strong>36</strong> 1/4,11 1/4,63<br />
11x37 9x37 8x37<br />
Rapport de boîte 1 ére<br />
Rapport pont 1/R<br />
1/3,70 1/3,<strong>36</strong> 1/4,63<br />
Vitesse au rég max (Km/h) 8 9 6<br />
Rapport de boîte 16 éme 1/3,70 1/3,<strong>36</strong> 1/4,63<br />
Rég. Mot. à 90 km/h (tr/mn) 1710 1550 2140<br />
Ces valeurs sont calculées avec Pneumatiques 315/80R22.5<br />
Options FT-1020081-31/07/2006
<strong>AD</strong> <strong>260</strong> S <strong>36</strong> <strong>PT</strong> Porteur 6 x 2<br />
Châssis<br />
Longerons en U (302,4 x 80 x 6,7 mm) de couleur gris et porte à<br />
faux AR (212,4 x 80 x 6,7 mm) sauf empts.57 et 60<br />
Longerons en U (304,4 x 80 x 7,7 mm) de couleur gris empts.57 et<br />
60 - Barre anti-encastrement AV fixe - Echappement longitudinal<br />
sortie coté gauche<br />
Direction<br />
Hydraulique à assistance intégrée ZF 8098<br />
Essieux<br />
Essieu N° 1<br />
Directionnel - IVECO type 5876/4 - roues simples<br />
Essieu N° 2<br />
Moteur – MS13-175/D - roues jumelées<br />
Essieu N° 3<br />
Fixe - relevable et délestable - IVECO type 56082/D - roues<br />
jumelées<br />
Suspensions<br />
Essieu N° 1<br />
Ressorts à lames paraboliques – 2 lames épaisseur : 30mm - 2<br />
amortisseurs hydrauliques - barre stabilisatrice Ø 48 mm<br />
Essieu N° 2<br />
Pneumatique 4 coussins - guidage de l'essieu AR par 4 bras<br />
longitudinaux et un bras triangulé supérieur - 2 amortisseurs<br />
hydrauliques - barre stabilisatrice Ø 65 mm<br />
Essieu N° 3<br />
Pneumatique 4 coussins - barre stabilisatrice Ø 55 mm<br />
Système de contrôle électronique de la suspension (ECAS) -<br />
commande de mise à quai - course utile de la suspension 180 mm<br />
(+100/-80 mm)<br />
Roues et pneumatiques<br />
315/80R22,5 (3,282m) sur roue disque en acier 9.00 x 22,5.<br />
Freins<br />
Frein de service : ABS / EBL<br />
Pneumatique - à deux circuits indépendants<br />
Essieu N°1: disques Ø 4<strong>36</strong> mm<br />
Essieu N°2: disques Ø 4<strong>36</strong> mm<br />
Essieu N°3: disques Ø 4<strong>36</strong> mm<br />
Dessiccateur d’air chauffant<br />
Frein de stationnement : agissant sur les roues AR par la purge des<br />
cylindres à ressort<br />
Frein de secours : réalisé par le dispositif de frein de stationnement<br />
Frein d’endurance : ITB IVECO TURBO BRAKE - puissance de retenue<br />
250 kW à 3000 tr/min.<br />
Réservoir à combustible<br />
300 Litres Aluminium à droite avec bouchon à clef - Pré filtre à gasoil<br />
chauffant - Réservoir Adblue : 55 Litres avec réchauffeur.<br />
Equipements électriques<br />
24 Volts - 2 batteries de 12 V/220 Ah<br />
Alternateur : 90 A x 28 V (2520 W) - dévolteur 24/12V (6 A)<br />
Coupe-batteries mécanique – embase pour adaptateur (15 broches)<br />
Démarreur : 5,5 kW<br />
Cabine<br />
Extérieur :<br />
Low roof – Trappe de toit - Cabine courte basculante à 67° -<br />
Basculement de la cabine manuelle par pompe hydraulique - Cabine<br />
en tôle d’acier galvanisée deux faces - Protection des tôles contre la<br />
corrosion par cataphorèse - Face avant et pare choc en matériaux<br />
composite (SMC) - Face avant avec une poignée montoir et deux<br />
marches d’accès au pare brise - Barre anti-encastrement avant<br />
(FUP) - Toit plat en tôle d’acier - Vitres électriques - Prise d’air haute<br />
- Coffre à outil côté gauche - Emmarchement 3 marches - Eclairage<br />
d’emmarchements - Suspension de cabine 4 plots élastiques -<br />
Suspension arrière cabine de type Mc Pherson - Deux bras d’essuieglace<br />
à 2 vitesses et une intermittente - Capacité totale du bocal de<br />
lave glace 6 litres - Deux rétroviseurs principaux chauffants à<br />
réglage électrique - Un rétroviseur d’accostage - Un rétroviseur<br />
grand angle à gauche et un à droite - Antenne radio - Deux optiques<br />
code phares - Deux feux d’encombrement supérieur.<br />
Intérieur :<br />
Hauteur intérieure 120 cm sur le tunnel - Deux mains courantes à<br />
l’ouverture des portes - Siège conducteur pneumatique avec<br />
ceinture embarquée et appui tête - Réglage de l’assise en hauteur,<br />
en avancée et en profondeur - Abaissement rapide de la suspension<br />
du siége conducteur afin de faciliter la sortie - Amortissement<br />
longitudinale de l’assise - Réglage du dossier - Siège passager<br />
mécanique avec ceinture embarquée et appui tête - Sièges textile<br />
aux couleurs des contre portes - Motif SHANGAI - Couleur ROUGE -<br />
Trois pare soleil.<br />
Rangements :<br />
Deux coffres sous abattant dans le plancher - Porte bouteille dans<br />
les portières – Deux portes bouteille et un rangement dans le dos de<br />
cabine - Deux coffres dont un fermé au dessus du pare brise – Un<br />
porte gobelet sur la planche de bord - Un rangement passager<br />
devant l’armoire à fusibles – Un écritoire.<br />
Poste de conduite :<br />
Réglage pneumatique du volant en hauteur et profondeur - Radio<br />
CD avec six haut-parleurs - Commandes de la radio et de<br />
l’ordinateur de bord au volant - Passage des vitesses asservis<br />
pneumatiquement - Contrôlographe 1/2 conducteurs DTCO 1381<br />
avec sortie D8 - Prédisposition CB - Régulateur de vitesse (cruise -<br />
control) - Cendrier et allume cigare - Support de téléphone - Une<br />
prise 12 Volts - Prédisposition pour les carrossiers dans la planche<br />
de bord – Prédisposition <strong>PT</strong>O – Prédisposition informatique<br />
embarquée (VDI).<br />
Ecran couleur ICD avec lecture analogique :<br />
- Du kilométrage des dernières missions, du partiel et du totalisateur<br />
- De la vitesse du véhicule, du régime moteur et de la température<br />
d’eau<br />
- De la pression d’air et du niveau du carburant restant<br />
- De la consommation instantanée<br />
- De la vitesse engagée<br />
- Des stations de radio<br />
Dotation standard<br />
Roue de secours.<br />
Triangle de pré signalisation.<br />
Trousse à outils.<br />
Cric.<br />
Protecteurs d'écrous de roues de l’essieu N° 1.<br />
Chape de remorquage.<br />
Adaptateur électrique pour les remorques 2x7 broches.<br />
Options<br />
Moteur :<br />
EURO 5.............................................................................Option : 14510<br />
Essieux :<br />
3 ème essieu non relevable....................................................Option : 6237<br />
Blocage de différentiel (série sur BV Allison).......................Option : 0131<br />
Châssis :<br />
Cales de roues (x2).............................................................Option : 0219<br />
BUZZER marche AR...........................................................Option : 7638<br />
Barre anti-encastrement Aluminium ....................................Option : 7887<br />
Dégagement du longeron droit......................................... Nous consulter<br />
Tubulure d’échappement verticale (B = 650 mm)................Option : 0180<br />
Version remorquante prévoir :<br />
DFR (traverse opt.159 ou 6151 obligatoire)...............Option : 430 + 2502<br />
Prise 2 x 7 broches .............................................................Option : 1473<br />
Ou prise 15 broches............................................................Option : 2085<br />
Traverse AR D = 120 kN remorque 40t ...............................Option : 0159<br />
Ou traverse AR D = 200 kN remorque supérieure 40t.........Option : 6151<br />
Crochet remorque Rocklinger diamètre 40 mm .......Option : 6156 + 7805<br />
Roues et pneumatiques :<br />
315/70R22,5 (3,093m) sur roue disque en acier 9,00 x 22,5....................<br />
....................................................................Option : 7373+20229+25491<br />
315/60R22,5 (2,879m) sur roue disque en acier 9,00 x 22,5....................<br />
....................................................................Option : 20041+25317+7531<br />
13R22,5 (3,428m) sur roue disque en acier 9,00 x 22,5...........................<br />
..............................................................................Option : 20081+25530<br />
Jantes Alcoa brillante ..........................................................Option : 2300<br />
Jantes Alcoa mat.................................................................Option : 2309<br />
Porte roue de secours.........................................................Option : 0725<br />
Freins :<br />
Ralentisseur hydraulique (Intarder ou Allison)..................... Option : 0237<br />
Réservoir air alu.................................................................. Option : 2116<br />
ASR .................................................................................... Option : 2091<br />
Réservoirs à combustible :<br />
Réservoir aluminium + réservoir Adblue<br />
300L à Droite + Adblue à Droite : 100L .....................Option : 6170+8275<br />
400L à Droite + Adblue à Droite : 55L .................................Option : 6172<br />
600L à Droite + Adblue à Droite : 55L .................................Option : 6173<br />
760L à Droite + Adblue à Droite : 55L ...............................Option : 14512<br />
800L à Droite + Adblue à Droite : 55L (Empt.>3800)...........Option : 6177<br />
800L à D. te + 400L à G. che + Adblue à D. te : 55L (Empt.>3800)..................<br />
............................................................................................Option : 7855<br />
Adblue à Droite : 100L (Applicable partout).........................Option : 8275<br />
Equipements électriques :<br />
Coupe batteries électrique en cabine ..................................Option : 2532<br />
Cabine :<br />
Air conditionné manuel........................................................Option : 2650<br />
Chauffage autonome à air...................................................Option : 6656<br />
Compteur kilométrique/miles en remplacement du contrôlographe ..........<br />
Options FT-1020081-31/07/2006
<strong>AD</strong> <strong>260</strong> S <strong>36</strong> <strong>PT</strong> Porteur 6 x 2<br />
........................................................................................... Option : 2934<br />
Fermeture centralisée avec télécommande........................ Option : 8092<br />
Feux anti-brouillard et longue portée .................................. Option : 6554<br />
Gyrophares à droite et à gauche (uniquement toit LR – incompatible<br />
avec option 630 et 2100) .................................................... Option : 1540<br />
Immobiliseur....................................................................... Option : 6891<br />
Intérieur cabine lavable ...................................................... Option : 7747<br />
Partie plastiques couleur cabine (sauf pare-chocs acier).... Option : 2326<br />
Pare-brise chauffant ........................................................... Option : 0685<br />
Pare-chocs acier ................................................................ Option : 0160<br />
Peinture toit LR couleur cabine..........................................Option : 10550<br />
Peinture métallisée........................................................... Nous consulter<br />
Peinture payante .............................................................. Nous consulter<br />
Options Chaîne cinématique<br />
Pour moteur <strong>36</strong>0 ch Pour moteur <strong>36</strong>0 ch<br />
Boite de Vitesses<br />
Euro Tronic 12AS1930 TD<br />
12 vitesses AV synchro - 2 vitesses AR -<br />
Capacité en huile : 11 litres<br />
Rapports de boîte<br />
1 ère 2 è 3 è 4 è 5 è 6 è<br />
15,86 12,33 9,57 7,44 5,87 4,57<br />
7 è 8 è 9 è 10 è 11 è 12 è<br />
3,47 2,70 2,10 1,63 1,29 1,00<br />
AR1 AR2<br />
14,68 11,41<br />
Boite de Vitesses<br />
Allison 3200<br />
6 vitesses AV synchro et 1 AR<br />
Capacité en huile : 25 litres<br />
Rapports de boîte<br />
1 ère 2 è 3 è 4 è 5 è 6 è<br />
3,49 1,86 1,41 1,00 0 ,75 0,65<br />
AR1<br />
5,03<br />
A noter : Boîte de vitesse non compatible si<br />
empt.> 4800<br />
Prise de mouvement<br />
Rideaux pare-soleil sur portes.............................................Option : 5629<br />
Rideaux pare-soleil sur pare-brise.......................................Option : 0629<br />
Siège central .......................................................................Option : 1610<br />
Siège conducteur et passager standard en vinyle ...Option : 6626 + 1906<br />
Siège conducteur pneumatique et réglage lombaire en tissus..................<br />
............................................................................................Option : 6620<br />
Siège passager pneumatique en tissus...............................Option : 6634<br />
Siège passager pneumatique et réglage lombaire en tissus.....................<br />
............................................................................................Option : 66<strong>36</strong><br />
Trompe à air........................................................................Option : 2100<br />
Visières pare-soleil..............................................................Option : 0632<br />
Vitre AR cabine ...................................................................Option : 0744<br />
Code<br />
Type Version Montage Sortie Rotation<br />
16S1620 TD 12AS1930 TD<br />
Option<br />
Vu sur<br />
l’arbre/plateau<br />
Rapport Couple<br />
(Nm)<br />
Puissance<br />
(Kw)<br />
Rapport Couple<br />
(Nm)<br />
Puissance<br />
(Kw)<br />
5202 ZF NH/1B Plateau Droite Arrière Horaire 0,91/0,77 1000 95/80 0,82 1000 86<br />
5205 ZF NH/1C Pompe Droite Arrière Horaire 0,91/0,77 1000 95/80<br />
5209<br />
5210<br />
5255<br />
5258<br />
5259<br />
5<strong>260</strong><br />
5264<br />
ZF NH/4B<br />
ZF NH/4C<br />
ZF 221/10c<br />
ZF 221/10b<br />
N 221/10c<br />
N221/10b<br />
N221/10b<br />
Plateau<br />
Pompe<br />
Pompe<br />
Plateau<br />
Pompe<br />
Plateau<br />
Plateau<br />
Droite<br />
Droite<br />
Droite<br />
Droite<br />
Droite<br />
Droite<br />
Droite<br />
Arrière<br />
Arrière<br />
Arrière<br />
Arrière<br />
Arrière<br />
Arrière<br />
Arrière<br />
Antihoraire<br />
Antihoraire<br />
Antihoraire<br />
Antihoraire<br />
Antihoraire<br />
Antihoraire<br />
Antihoraire<br />
1,17/0,98<br />
1,17/0,98<br />
1,13/0,95<br />
1,35/1,14<br />
1,35/1,14<br />
1,75/1,47<br />
2,00/1,68<br />
430
Change language