Catalogue - EVAPCO Europe NV

DES SOLUTIONS ENVIRONNEMENTALES… POUR CREER UN MONDE MEILLEUR!
SPÉCIFICATIONS
Section de l’habillage - Batterie de transfert de chaleur
a) Le condenseur évaporatif doit utiliser des batteries
d'échange de chaleur de forme elliptique, avec des
ailettes en spirale pour augmenter l’efficacité du transfert
de chaleur, pour réduire la résistance à l'écoulement
de l'air et permettre une plus grande dispersion d'eau
autour des tubes.
b) La(les) batterie(s) d'échange de chaleur sera(seront) de
grande surface en acier, montée(s) sur un châssis solide
en acier de haute qualité. Après fabrication et assemblage
complet, l'ensemble sera galvanisé à chaud.
c) Les tubes seront disposés selon un motif auto-espacé et
étagé dans le sens de l'écoulement d'air pour un rendement
maximum du transfert de chaleur et une perte de
charge minimum.
d) Les batteries d'échange de chaleur seront testées à l'air
sous immersion d'eau.
e) La conception et le procédé de fabrication devront être
approuvés et respecter la «Directive d’équipement sous
Pression» – PED 97/23 EC.
f) Le fabricant sera responsable des tests de fabrication et
de performance de la batterie d'échange de chaleur
entière. Ainsi, la responsabilité sera assurée par une
seule source.
g) L'habillage couvrira totalement la batterie afin de la protéger
totalement du contact direct avec l'atmosphère.
Système de distribution d'eau
a) La distribution d'eau sera entièrement protégée de l'exposition
aux rayons solaires, éléments extérieurs et
débris. Les distributions d'eau à exposition directe au
milieu ne sont pas autorisées.
b) La rampe de pulvérisation principale et ses branches
seront construites en PVC (Chlorure de polyvinyle) pour
résister à la corrosion.
c) Toutes les branches de pulvérisation devront comporter
des bouchons filetés, aisément amovibles pour le nettoyage.
d) L'eau sera pulvérisée sur la surface entière de la batterie
par des gicleurs de précision, moulés type ZM II avec
une collerette intérieure pour éliminer les boues.
e) Les pulvérisateurs seront vissés sur les rampes de pulvérisation,
en veillant à un bon placement et avec un
démontage facile pour la maintenance. Les gicleurs
emmanchés ou à collier ne sont pas acceptés.
Pompe de circulation d'eau
a) La(les) pompe(s) sera(seront) du type centrifuge à garniture
mécanique et accouplement direct, installée(s) verticalement
en usine, pour permettre une vidange
gravitaire en cas d'arrêt.
b) Un(des) moteur(s) de type entièrement fermé de ___ kW
et convenant à un usage en extérieur, sera(seront) fourni(s).
c) Le moteur doit convenir aux caractéristiques d'alimentation
électrique suivantes: ____ Volts, ___ Hertz, à _____
phase et ____ kW.
Éliminateurs de gouttes
a) Les éliminateurs de gouttes seront fabriqués entièrement
en PVC inerte (polychlorure de vinyle) spécialement traité
pour résister aux rayons ultraviolets.
b) Les lames des éliminateurs, assemblées en sections aisément
démontables, seront espacées de 25 mm au centre
et auront trois changements de direction de passage
d'air, pour assurer une retenue efficace des gouttes
entraînées par l'air de refoulement chaud et humide.
c) Le volume d'eau entraînée maximum ne dépassera pas
0,001% du débit d'eau de recirculation.
d) Les éliminateurs de gouttes seront certifiés Eurovent
OM-14-2009.
Porte d'accès
a) Une large porte d'accès sur charnière permettra d'accéder
au ventilateur pour la maintenance.
SPÉCIFICATIONS
Équipement mécanique
Ventilateur(s) hélicoïdal(aux) standard
a) Le ventilateur sera de type axial, avec de larges pales de
haute résistance, statiquement équilibré et réalisé en
alliage d'aluminium extrudé.
b) Les ventilateurs seront montés dans une virole bien fixée
avec une arrivée d'air à venturi pour un rendement
maximum.
c) Les ventilateurs utiliseront des pales à connexion souple
au moyeu, compatible avec les variateurs de vitesse, pour
éviter la transmission de forces verticales à la structure
de l'unité.
d) Chaque pale de ventilateur se règle individuellement.
e) La virole du ventilateur sera protégée par une grille en
acier galvanisé à chaud.
f) Le système de transmission du ventilateur (moteur de
transmission du ventilateur) sera monté, réglé en usine et y
passera un test de fonctionnement avant d'être expédié.
Ventilateur(s) hélicoïdal(aux) - Ventilateur à faible niveau
sonore (Option)
a) Le ventilateur sera de type axial, avec de larges pales de
haute résistance, statiquement équilibré et réalisé en
alliage d'aluminium extrudé.
b) Les ventilateurs seront montés dans une virole bien fixée
avec une arrivée d'air à venturi pour un rendement
maximum.
c) Les ventilateurs utiliseront des pales à connexion souple
au moyeu, compatible avec les variateurs de vitesse, pour
éviter la transmission de forces verticales à la structure
de l'unité.
d) Chaque pale de ventilateur se règle individuellement.
e) La virole du ventilateur sera protégée par une grille en
acier galvanisé à chaud.
f) Le système de transmission du ventilateur (moteur de transmission
du ventilateur) sera monté, réglé en usine et y passera
un test de fonctionnement avant d'être expédié.
Ventilateur(s) hélicoïdal(aux) - Ventilateur à très faible
niveau sonore (Option)
a) Le ventilateur sera moulé d'une seule pièce et sera de
type axial, avec pales extrêmement larges, statiquement
équilibré et réalisé en FRP.
b) Les ventilateurs seront montés dans une virole bien
fixée avec une arrivée d'air à venturi pour un rendement
maximum.
c) La virole du ventilateur sera protégée par une grille en
acier galvanisé à chaud.
d) Le système de transmission du ventilateur (moteur de
transmission du ventilateur) sera monté, réglé en usine et y
passera un test de fonctionnement avant d'être expédié.
e) Les ventilateurs sont à haut rendement et fonctionnent
sans perte de performances thermiques
Paliers et transmission
a) Les ventilateurs seront montées sur un arbre solide en
acier supporté par des paliers à haute résistance avec
corps en fonte, auto-alignant.
b) La durée de vie L 10 nominale des paliers sera de 75.000
heures.
c) Les poulies d'entraînement du ventilateur doivent être
en alliage d'aluminium.
d) L'entraînement se fera par une courroie à multiples rainures,
fabriquée en néoprène renforcée de câbles en
polyester, conçue pour fonctionner à 150% de la puissance
moteur nominale.
e) Les embouts de graissage seront prolongés jusqu'à la
porte d'accès.
Moteur (modèles de 2,3 et 2,4 mètres de large)
a) Le moteur du ventilateur sera un moteur de type totalement
fermé et refroidi par ventilateur (TEFC), à cage
d'écureuil et à roulement à billes.
b) Il sera spécialement conçu pour les tours de refroidissement
avec une protection contre l'humidité du bobinage,
de l'arbre et des paliers.
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