SINGLE SHOCK OWNER'S MANUAL - RST

SINGLE SHOCK OWNER’S MANUAL 

MODEL 

SS-A7-T 

SS-A7 

SS-A6-T 

SS-A6 

SS-M7-T 

SS-M7 

SS-M4-T 

SS-M4 

SS-M6-T 

SS-M6 

SS-M2-100 

SS-M2-75 

SS-M2-100S 

SS-M2-75S

CONGRATULATIONS on choosing a RST SINGLE SHOCK 

suspension fork. 

You have the best in suspension components on your bicycle! 

This RST fork is fully assembled and ready to be installed onto 

your bicycle.

L 

Steerer tube 

Crown race 

Boot 

Pre-load adjustment 

Fender/ 

Front lamp mount 

Outer leg 

CAUTION 

Proper care and maintenance of your RST product is necessary 

for longevity and optimum performance. 

Failing to perform normal maintenance will greatly decrease the 

performance of the product and may lead to premature 

deterioration of the product. Lack of maintenance may also 

jeopardize the safe operation of your fork and will void the 

warranty. 

GENERAL WARNING 

This manual contains important information about the safe 

operation and maintenance of your fork. Reading this manual 

entirely, and properly maintaining your bicycle and suspension 

fork. To ensure that your RST fork performs properly, we 

recommend that you have your fork installed by a qualified bicycle 

mechanic. Prior to riding your bicycle, you should inspect your 

suspension fork to ensure that no damage has occurred during 

the course of riding. 

Do not ride your bicycle if the fork shows any signs of bending, 

cracking, leaking, or if it is missing any of the original supplied 

components. Any fall from your bicycle can result in serious injury 

or even death. Follow these instructions can help you reduce the 

risk of being injured. We recommend returning your suspension 

fork every 1 year for a through inspection and update. 

CONSUMER SAFETY INFORMATION 

V-brake mount 

Roller 

brake mount 

(700C only) 

1. Never remove or have the steerer tube or stanchions removed from 

the crown. The steerer tube and stanchions(inner legs) are press fit at 

the factory. Press fit inner legs have higher performance versus bolt-in 

inner leg, but can not be pressed out. Pressing them out will 

permanently damage the crown beyond repair and render it unsafe for 

any use. 

2. Do not add threads to a thread less steerer tube. Cutting threads 

will weaken the steerer tube and cause an unsafe condition. The only 

safe thing to do is to obtain the proper crown/ steerer from your 

dealer, or contact RST USA warranty service center or RST Europe. 

3. Any other alteration or modification to your fork should be 

considered unsafe. Contact your dealer, or RST USA warranty service 

center or RST Europe prior to modifying your fork in any way for 

safety information. 

Disc 

brake mount 

(700C, 26” 

M2-100 series) 

INSTALLATION INSTRUCTION 

It is extremely important that your RST fork is install correctly by a 

qualified bicycle mechanic. Improperly installed forks are extremely 

dangerous and can result in serious and/or fatal injuries. Ensure that 

the proper steerer tube has been delivered on your RST fork. The 

steerer tube may need to be cut to length to fit your bicycle head tube. 

If you are not familiar with this procedure, or do not have proper tools 

to cut the steerer tube, it is recommended that you seek a dealer with 

a qualified bicycle mechanic to perform installation. 

01

FORK INSTALLATION 

1.Remove the old fork from your bike. 

2.Measure the length of steerer tube to fit your bicycle head tube, make sure there is sufficient length the stem( 

refer to the stem manufacturer’s instructions), you can use your old fork as guide for cutting the length of steerer 

tube. But for SINGLE SHOCK suspension fork, there is a minimum limited for the length of steerer tube, please 

see the below sheet before cutting. 

MODEL NAME Minimum length for steerer tube ROTOR SIZE 

M7-T,M7,M6-T,M6,M4-T,M4 

M2-100,M2-75 

A7-T,A7,A6-T,A6 

200mm(assemble with star nut or RST 

compressor ) 

180mm 

120mm(assemble with RST original cap) 

M2-100S,M2-75S 

135mm(assemble with star nut or RST 

180mm 

compressor) 

3.Install the headset crown race(as per manufacturer’s instructions) firmly against the top of the fork crown. 

4.Clean and lubricate the headset bearings and races. 

5.Insert the steerer tube into the head tube of the frame. 

6.Install the upper bearings, stem spacers, and stem. 

7.Install the stem cap and bolt. Tighten the bolt to headset manufacture’s specifications. 

8.Install the handlebars to desired height and torque stem pinch screws or stem clamping system to 

manufacturer’s specifications. Adjust the headset until you feel no play and drag. 

9.Install the brakes and adjust per the manufacturer’s instructions. 

10.Install the front wheel into the dropout counter bore. The quick release must be tightened after it is properly 

seated into the dropout counter bores to manufacturer’s specifications. 

11.Your new fork is designed to break-in during your first few rides(about 20 hour total riding time). Prior to 

break-in, you may notice your fork feels tight and slightly notchy. 

COMPRESSOR INSTALLATION 

The compressor is designed for SINGLE SHOCK and it is for after market use. If there is any tremble in the 

headset after assemble it, please stop using it and have an inspection through the dealer or our distributor. 

Installation step 

1.Insert the compressor to the steerer tube( see as photo 1) 

2.Use wrench to fix the Fixed guide of compressor (see as photo 2). Insert 8mm Allen key to hex fixing screws 

and tighten it to 18-21Nm with the clockwise direction. 

3.Insert the streer tube into the head tube of the frame and tighten the headset. Finally assemble with RST 

protection cover(see as photo 3) 

Hex fixing screws 

Compressor 

Protection cover 

Fixed guide 

Steerer tube 

Fixed guide 

M6 bolt 


Compressor 

photo 1 photo 2 

photo 3 

02

WARNING 

If the suspension fork ever begins to make ’’knocking’’ noises, or 

if it ever shows an unexplained increase in travel, or looks like it 

is extended farther than it was originally, stop riding your bicycle 

and bring it to RST dealer or distributor for inspection. 

MODEL NAME 

M7,A7 

M7-T,A7-T 

M6,A6 

M6-T,A6-T 

M2 

M4 

M4-T 

L2 

68mm 

73mm 

68mm 

73mm 

62mm 

68mm 

73mm 

- PRELOAD+ 

L2 

SAFETY MAINTENANCE 

Before every ride, please perform the following inspection: 

1.Ensure that quick release skewers are properly adjusted and tight. 

2.Check entire fork for any obvious damage. 

3.Check the headset for proper adjustment. 

4.Ensure that the front brake cable is properly routed and check brake adjustment. 

5.Check top caps, brake posts and shaft bolt for proper torque. 

6.Check the surface of the boot without any damage. 

7.If you find the damage on the boot, you should check the damage condition by inspect the inside parts of the 

boot. If there is no damage for them, please replace a new boot immediately. 

8.Please check the operation of the suspension fork and the function of adjuster. 

CAUTION 

Please do not ride your bicycle if the fork boot is damage or the fork without any boot. 

FUNCTION 

PRE-LOAD 

- + 

- PRELOAD + 

Pre-load adjust function, featured in M7-T, M6-T, M4-T, A7-T, A6-T, 

The function describe as below 

1.The adjust range is 2 1/2 to 3 circle. 

2.To increase the pre-load, please turn the adjuster clockwise direction 

3.To decrease the pre-load, please turn the adjuster counterclockwise 

direction. 

4.The originally value for Pre-load setting is lowest value. 

WARNING 

Changing the suspension settings on the fork can change the handling and braking characteristics of 

your cycle. Do not change the adjustment until you are fully familiar with the instructions and 

recommendations. Always check for changes in handling or braking by taking a careful test ride in a safe 

environment after each adjustment. 

03

LUBRICATION 

To ensure the fork’s optimum performance, RST’s fork request regular lubrication with a suspension 

approved grease. Please send the fork to dealer or distributor for lubrication every six month. 

WARNING 

1.Before disassembly of the ‘’function system’’, Please take it to an authorized RST dealers. The 

authorized RST dealers will provide qualified technicians with proper tools and training to perform service 

correctly. Improper disassembly may damage the product and lead to failure of human injury 

2.Before completing maintenance, please make sure all screws have been securely tightened according 

the correct torque settings to avoid any human injury. 

WARRANTY INFORMATION 

Any RST fork found by the factory to be defective in materials and/or workmanship within one year from the 

date of purchase or two years form the date of manufacturing (whichever comes first), will be repaired or 

replaced at the option of the manufacturer, free of charge, when received at the factory with proof of purchase, 

freight prepaid. (The warranty in USA is 12 months; the region outside of USA will be subject to the local 

regulation.) 

This warranty does not cover any fork that has been subject to misuse or abuse, including but not limited to, 

any breakage, bending, damage cause by crashes and/or assembly, improper maintenance, or other 

excessive, improper or abnormal conditions. This warranty does not cover paint damage. 

Any modifications or alterations made by the user will render the warranty null and void. This warranty is 

expressly in lieu of all other warranties, and any implied are limited in duration to the same duration as the 

expressed warranty herein. RST shall not be liable for any incidental or consequential damages. In the event 

that a product needs to be replaced and is discontinued or not available, RST reserves the right to replace the 

product with one of equal value, not credit or refund will be issued. 

This product is not intended for use in stunt or acrobatics riding, ramp jumping, or similar activities, the user 

assumes that any personal injuries, product damage or failure, and any other losses which may arise under 

such using. 

If for any reason warranty work is necessary, return the fork to the place of purchase, In the USA, dealer 

should call RST USA warranty service center. Customers in countries other than USA should contact their local 

dealer or distributor or RST Europe. 





your bicycle. 

04

Nous vous félicitons d’avoir choisi la fourche RST SINGLE 

SHOCK. 

Vous avez le meilleur des systèmes de suspension sur votre vélo! 

Cette fourche RST est totalement assemblée et prête à être 

installée sur votre vélo.

L 

Pivot de fourche 

ATTENTION 

Une maintenance adaptée et régulière de votre fourche est 

nécessaire pour la durée de vie et la qualité de fonctionnement de 

votre fourche. 

Ne pas effectuer la maintenance de votre fourche peut décroître les 

performances du produit et causer une détérioration prématurée de 

votre fourche. Le manque d’entretien de votre fourche peut aussi 

compromettre la sécurité de votre fourche et annuler sa garantie. 

- PRELOAD+ 

Té de fourche 

Soufflet 

Ajustement de 

la précontrainte 

Fixation pour 

l’éclairage 

Fourreaux 

AVERTISSEMENT 

Ce manuel contient d’importantes informations à propos des 

operations de sécurité et de maintenance de votre fourche. Lisez ce 

manuel attentivement et complètement et effectuez une 

maintenance rigoureuse de votre fourche suspendue. Pour vous 

assurez que votre fourche fonctionne correctement nous vous 

recommandons de faire installer votre fourche par un technicien 

cycle qualifié. Avant de rouler avec votre vélo, vous devez inspecter 

votre fourche pour vérifier qu’elle n’a pas été endommagée. 

Avant d’utiliser votre vélo, veuillez inspecter votre fourche pour vous 

assurer qu’elle n’est pas tordue, n’émette pas de craquement, ne 

perde pas d’huile ou qu’il manque une pièce sur la fourche. Chaque 

chute de vélo peut vous infliger des blessures sévères voir fatales. 

En suivant ces instructions vous réduisez les risque d’être blessé. 

Nous recommandons de retourner votre fourche tous les ans à votre 

revendeur pour une inspection complète. 

Montage frein à disque 

(700C, 26” 

Series M2-100) 

Montage V-brake 

Montage 

Roller brake 

(700C seulement) 

INFORMATIONS DE SECURITE POUR L’UTILISATEUR 

1. Ne jamais retirer le pivot de fourche du té de fourche, ou les 

plongeurs du té de fourche. Le pivot et les plongeurs sont pressés en 

usine. Le pivot et les plongeurs pressés offrent de meilleures 

performances, mais ils ne peuvent pas être retirés. 

Les retirer endommagerait la fourche définitivement et rendrait la 

fourche inutilisable. 

2. Ne pas fileter ou refileter votre pivot de fourche. Couper votre pivot 

fileté pourrait le fragiliser et détériorer la sûreté de votre fourche. La 

meilleure des solutions étant de vous renseigner auprès de votre 

revendeur pour qu’il obtienne la taille de pivot que vous désirez, vous 

pouvez aussi contacter RST Paul Lange France au 0388932101 pour 

toutes informations complémentaires. 

3. Toutes autres alterations ou modifications de votre fourche 

pourraient nuire a la sûreté de votre fourche. Consultez 

systématiquement votre revendeur ou RST Paul lange France avant 

d’effectuer quelques modifications que se soit sur votre fourche. 

INSTRUCTION POUR L’INSTALLATION DE LA FOURCHE 

Il est extrêmement important que votre fourche soit installée 

correctement par un technicien qualifié. Une mauvaise installation de 

votre fourche est extrêmement dangereuse et pourrait provoquer des 

blessures graves ou fatales. Assurez vous que le pivot de fourche 

correspondant a été livré avec votre fourche RST. 

01

Le pivot a peut être besoin d’être coupé à la longueur de votre colonne de direction. Dans ce cas assurez vous 

d’avoir les outils appropriés, cependant si vous n’avez pas l’habitude d’effectuer cette opération veuillez 

contacter votre revendeur qualifié. 

INSTALLATION DE LA FOURCHE 

1. Retirez l’ancienne fourche de votre vélo. 

2. Mesurez la longueur du pivot de votre fourche correspondant à votre tube de direction ; assurez vous que la 

longueur est suffisante pour votre potence (se référez au manuel d’utilisation de votre potence), vous pouvez 

utiliser votre ancienne fourche comme guide pour la longueur du pivot. Mais pour la fourche SINGLE SHOCK, il 

y a une limite minimum pour la taille du pivot de fourche ; voir tableau ci-dessous avant de couper le pivot. 

Nom de la fourche Taille minimum pour le pivot Taille du disque 

M7-T,M7,M6-T,M6,M4-T,M4 

M2-100,M2-75 

A7-T,A7,A6-T,A6 

200mm(assemblé avec une étoile ou le 

système de compression RST ) 

180mm 

120mm(avec le bouchon d’origine RST) 

M2-100S,M2-75S 

135mm(assemblé avec une étoile ou le 

180mm 

système de compression RST) 

3. Installez la bague du jeu de direction (en suivant les instruction du fabricant) fermement contre le haut du té 

fourche. 

4. Nettoyez et lubrifiez les roulements du jeu de direction. 

5. Insérez le pivot de fourche dans la colonne de direction du cadre. 

6. Installez les roulements supérieurs, les entretoises du jeu de direction et la potence. 

7. Installez le capot et les vis de la potence. Vissez les vis de la potence en fonction des recommandations du 

fabricant de la potence. 

8. Installez le cintre en le fixant sur la potence en fonction des recommandations du fabricant. Ajustez le jeu de 

direction aheadset afin qu’il n’y ait ni jeu ni résistance. 

9. Installez les freins et réglez les en fonction des indications du fabricant. 

10. Installez la roue avant de votre vélo dans les encoches prévues à cet effet sur la fourche. Les attaches 

rapides de votre roue doivent être correctement installées en fonction des recommandations du fabricant. 

11. Votre fourche a une période de rodage lors de vos premières sorties ( à peu près 20 heures d’utilisation). 

Avant cette période votre fourche peut vous paraître dure et ne pas avoir un fonctionnement optimum. 

INSTALLATION DU SYSTEME DE COMPRESSION 

Le système de compression est étudié pour la “SINGLE SHOCK” et pour une utilisation en 2ème monte. Si le 

jeu aheadset bouge encore après avoir assemblé le système ne l’utilisez pas et faîte le vérifier par votre 

revendeur. Etapes d’installation : 

1. Insérez le système de compression dans le pivot (voir photo 1) 

2. Utilisez une clé pour fixez la partie hexagonale du système de compression (voir photo 2) .Insérez une clé 

allen de 8 mm pour vissez et serrez à 4 Nm dans le sens des aiguilles d’une montre. 

3. Mettez le pivot de fourche dans votre colonne de direction et serrez votre système headset. Puis assemblez 

avec le soufflet de protection RST (voir photo 3). 

Vis de fixation hexagonale 

Soufflet de protection 

Système de compression 

Vis M6 

Guide fixe 

Vis de fixation hexagonale 

Pivot 

Guide fixe 

Système de compression 


photo 3 

02

ATTENTION 

Si votre fourche émet des bruits de craquements, si son 

débattement augmente de façon inexpliqué ou si vous avez 

l’impression que votre fourche est plus haute qu’au départ , 

arrêtez immédiatement d’utiliser votre vélo et emmenez le chez 

votre revendeur RST ou contactez le distributeur pour faire 

vérifier votre fourche. 

Nom de la fourche 

M7,A7 

M7-T,A7-T 

M6,A6 

M6-T,A6-T 

M2 

M4 

M4-T 

L2 

68mm 

73mm 

68mm 

73mm 

62mm 

68mm 

73mm 

- PRELOAD+ 

L2 

OPERATIONS DE SECURITE 

Avant chaque utilisation, veuillez faire les verifications suivantes 

1. Assurez vous que les attaches rapides des roues sont bien positionnées et bien vissées. 

2. Inspectez la fourche entièrement pour voir si elle n’a pas été endommagée 

3. Vérifiez que le système headset est bien ajusté. 

4. Assurez vous que le câble de frein est dans son emplacement et vérifiez l’ajustement des freins. 

5. Vérifiez que la vis du système aheadset, les vis des patins de frein et les vis de la potence sont au bon 

couple de serrage. 

6. Vérifiez que les soufflets n’ont subis aucun dommage. 

7. Si le soufflet est endommagé, vous devez inspecter les parties sous le soufflet de protection, si elles ne sont 

pas endommagées, remplacez le soufflet par un neuf immédiatement. 

8. Vérifiez le fonctionnement de la fourche et des réglages de précontrainte. 

ATTENTION 

Ne roulez jamais avec votre vélo si le soufflet est endommagé ou sans le soufflet de protection. 

FONCTIONS 

PRE-LOAD 

- + 

- PRELOAD + 

Fonction d’ajustement de la précontrainte, pour les modèles suivant : M7-T, 

M6-T, M4-T, A6-T, A7-T,.Suivre les instructions suivantes 

1. La plage d’ajustement est de 2,5 tours à 3 tours. 

2. Pour augmenter la précontrainte, tournez dans le sens des aiguilles 

d’une montre. 

3. Pour diminuer la précontrainte, tournez dans le sens inverse des aiguilles 

d’une montre. 

4. La valeur d’origine de la précontrainte est la valeur la plus basse. 

AVERTISSEMENT 

Changez les réglages de votre fourche peut changez les données de freinage et de maniement de votre 

vélo. Ne pas changer les réglages avant que vous soyez totalement familiarisé avec les instructions et 

les recommandations. Vérifiez toujours le freinage et le maniement de votre vélo dans un 

environnement sécurisé après chaque ajustement. 

03

LUBRIFICATION 

Pour assurer des performances optimums de votre fourche RST nous vous recommandons une 

lubrification régulière avec une graisse adaptée aux suspensions. Veuillez rapporter votre fourche chez 

votre revendeur ou chez votre distributeur tous les 6 mois pour une lubrification. 

AVERTISSEMENT 

1. Avant de démonter tout le système de fonctionnement, demandez conseil à un revendeur officiel RST. 

Les revendeurs agrées RST disposent des techniciens qualifiés et des outils appropriés pour effectuer la 

maintenance correctement. Un démontage mal effectué pourrait endommager le produit et rendre 

l’utilisation de la fourche dangereuse. 

2.Assurez vous toujours que toutes les vis ont été bien serrées aux couples préconisés, pour éviter tous 

risques d’accidents lors de l’utilisation de la fourche 

INFORMATIONS CONCERNANT LA GARANTIE 

La garantie des produits RST porte sur la qualité des matériaux et la main d'oeuvre.La durée de la garantie est 

de deux à partir de la date d'achat .Cette garantie est seulement valable pour le propriétaire originel du produit, 

et fait sujet destermes et conditions suivantes. 

Cette garantie ne couvre pas les dégâts esthétiques et structuraux du à une mauvaise utilisation du produit 

c'est à dire les dégâts venant d'une collision, négligence du propriétaire, mauvaise installation et/ou 

assemblage, mauvais entretien, changements, modifications, rajouts sur le produit original ou toutes autres 

modifications ou utilisations excessives incorrectes ou anormales du produit. 

Toute usure normale du produit ou exposition aux intempéries ne sera pas prise en compte par la garantie. 

RST réparera ou remplacera, a sa charge, la (les) pièce(s) détachée(s) ou le(s) produits jugé(es) défectueux 

sous les termes de cette garantie. 

Si le produit doit être remplacé et qu'il n'est plus fabriqué, RST se réserve le droit de le remplacer par une 

autre fourche de même valeur. En aucun cas le 

produit ne sera rembourser. 

Ce produit n'a pas été fait pour pratiquer les activités suivantes : saut de rampe, acrobaties, cascade ou toute 

autre activité similaire. L'utilisateur de cette fourche est responsable de son utilisation et de tous les dommages 

et accidents qu'il pourrait occasionner lors de son utilisation. 

RST ne pourrait en aucun cas être rendu responsable des accidents et dommages occasionnés. 

Les procédures de réclamation concernant la garantie sont différentes d'un pays à l'autre. Nous vous prions 

donc de bien vouloir contacter votre distributeur local pour connaître les démarches à suivre. 

Vous devez obligatoirement pour toute réclamation, joindre une copie de la 

facture originale de votre achat. 

Nous vous félicitons d’avoir choisi une fourche RST. 

Vous avez le meilleur des systèmes de suspension sur votre vélo! 

Cette fourche RST est totalement assemblée et prête à être 

installée sur votre. 

04

HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH dass Sie sich für ein 

RST-Produkt entschieden haben. 

Die Qualität und Zuverlässigkeit der RST-Federungstechnologie 

ist bekannt und sorgt über Jahre hinweg für mehr Fahrspaß mit 

Ihrem Fahrrad. 

Dieses RST-Modell ist vollständig vormontiert und bereit, in Ihr 

Fahrrad montiert zu werden.

L 

Gabelschaft 

WAREN-HINWEISE 

Es wird dringend darauf hingewiesen, dass die Benutzung eines 

verschlissenen Teiles gefährlich ist und zu Unfällen führen kann. 

Außerdem kann die Benutzung eines verschlissenen Teiles Schäden 

an weiteren Fahrradteilen verursachen. 

Wartung und Pflege von Verschleißteilen: 

Faltenbälge, Führungen, Führungsbuchsen, Führungsachsen, 

Gummidämpfer, MCU-Elastomere, O-Ringdichtungen, Stahlfedern, 

Standrohre, Staubdichtungen unterliegen funktionsbedingt einem 

Verschleiß. 

- PRELOAD+ 

Sitz für Gabelkonus 

Faltenbalg 

Vorspannungsverstellung 

Schutzblech/ 

Lampenhalterung 

Tauchrohr 

V-Bremsenaufnahme 

Durch regelmäßiges Reinigen und Schmieren kann die Lebensdauer 

zwar verlängert werden, ein Austausch ist jedoch bei Erreichen der 

Verschleißgrenze erforderlich. Die Höhe des Verschleißes ist von der 

Pflege und der Wartung und der Art der Nutzung des Fahrrades 

(Fahrleistung, Regenfahrten, Schmutz, Salz, etc.) abhängig. Wenden 

Sie sich bei Fragen zur Montage, Einstellung, Wartung und 

Bedienung an Ihren Fahrrad-Fachhändler. 

WICHTIG 

RST-Federgabeln sind geländegängig und als solche sind sie 

nicht mit Reflektoren für den Gebrauch im Straßenverkehr 

ausgestattet. 

Bitten Sie Ihren Fahrradfachhändler in Ihrer Nähe die 

erforderlichen Reflektoren nach den Richtlinien der StVZO 

anzubringen, sollten Sie Ihr Fahrrad im Straßenverkehr 

benutzen. 

Rollenbremsaufnahme 

(nur 700C) 

ACHTUNG 

Mit regelmäßiger Wartung und Pflege kann die Langlebigkeit 

und Leistungsfähigkeit Ihrer RST-Gabel wesentlich erhöht 

werden. Werden die angegebenen Wartungsarbeiten nicht 

durchgeführt, kann dieser Umstand die optimale Funktion und 

Haltbarkeit der Federgabel vorzeitig wesentlich beeinträchtigen. 

Fehlende Wartung kann die sichere Funktion beinträchtigen und 

führt zum Erlöschen der Garantie. 

ALLGEMEINE WARNHINWEISE 

Scheibenbremsaufnahme 

(700C, 26” 

M2-100 Serie) 

Diese Anleitung enthält wichtige Informationen zur Bedienung und 

Wartung Ihrer Federgabel. Wir empfehlen daher, diese 

Bedienungsanleitung gewissenhaft durchzulesen. Bitte folgen Sie 

sämtlichen Empfehlungen, wichtigen Anmerkungen und 

Warnhinweisen. Um sicherzustellen, dass Ihre Federgabel korrekt 

arbeitet, empfehlen wir, Ihre Federgabel von einem qualifizierten 

Fahrradfachgeschäft montieren zu lassen. 

Nach jeder Fahrt sollten Sie Ihre Federgabel untersuchen, um 

sicherzustellen, dass während der Fahrt keine Schäden 

entstanden sind. 

01

Benutzen Sie Ihr Fahrrad nicht mehr, falls die Federgabel Anzeichen von Verbiegungen, Brüchen, 

Rissen, Undichtigkeiten o.ä. aufweist oder Originalteile abhanden gegangen sein sollten. 

Jeder Sturz kann zu ernsthaften bzw. sogar zu tödlichen Verletzungen führen. Mit Einhalten dieser 

Hinweise wird die Verletzungsgefahr durch unsachgemäßen Gebrauch verringert. 

Wir empfehlen, die Federgabel mindestens einmal jährlich durch eine qualifizierte Fahrradfachwerkstatt 

überprüfen und ggf. reparieren zu lassen. 

VERBRAUCHER SICHERHEITSINFORMATION 

1.Entfernen Sie niemals den vom Hersteller eingepressten Gabelschaft oder die eingepressten Standrohre 

aus der Gabelbrücke. Verglichen mit geklemmten Bauteilen haben eingepresste eine höhere Festigkeit, 

können aber nicht wieder voneinander getrennt werden. Das Auspressen würde die Gabelbrücke 

unweigerlich dauerhaft beschädigen, unreparierbar und für den weiteren Einsatz im Fahrrad unbrauchbar 

machen. 

2.Schneiden Sie kein Gewinde nachträglich auf gewindelose Gabelschäfte. Das Gewindeschneiden 

schwächt die Materialstärke des Schaftes und ist gefährlich. Zur Bestellung von Ersatzteilen für 

beschädigte Bauteile setzen Sie sich mit Ihrem Fachhändler in Ihrer Nähe oder mit der Generalvertretung in 

Ihrem Land in Verbindung. 

3.Von jeglicher Bearbeitung oder Modifikation wird abgeraten. Setzen Sie sich mit Ihrem Fachhändler in 

Ihrer Nähe oder mit der Generalvertretung in Ihrem Land in Verbindung, um zu klären, ob die von Ihnen 

geplanten Veränderungen an der Federgabel nach den Sicherheitsvorschriften zulässig sind. 

MONTAGEANLEITUNG 

Es ist äußerst wichtig, dass die Montage der RST-Federgabel von einem qualifizierten Techniker mit 

geeignetem Werkzeug durchgeführt wird. Unsachgemäße Montage kann zu ernsten, sogar tödlichen 

Verletzungen führen. Versichern Sie sich, dass der entsprechende Gabelschaft mit der Federgabel 

mitgeliefert wurde. 

Es wird empfohlen, eine qualifizierte Fachwerkstatt mit der Montage der Federgabel zu beauftragen. 

EINBAU DER FEDERGABEL 

1.Demontieren Sie die Gabel aus Ihrem Fahrrad. 

2.Messen Sie die Länge des Gabelschaftes, damit dieser der Steuerrohrlänge des Rahmens angepasst werden 

kann. Vergewissern Sie sich, dass der Gabelschaft ausreichend lang ist, damit der Vorbau noch geklemmt 

werden kann (beachten Sie bitte die Montagehinweise des Vorbauherstellers). Die alte Gabel kann zur Vorlage 

bei Kürzung des Gabelschaftes dienen. 

3.Für die SINGLE SHOCK-Federgabeln gibt es eine vorgeschriebene Mindest-Länge des Gabelschaftes, bitte 

entnehmen Sie die Minimalwerte nachfolgender Übersicht: 

4.Montieren Sie den Steuersatz (befolgen Sie hierzu die Montagehinweise des Steuersatzherstellers), der Konus 

sollte fest auf der Gabelbrücke aufliegen. 

5.Reinigen und fetten Sie sorgfältig die Lagerringe und Laufflächen (Konen). 

6.Montieren Sie den Gabelschaft ins Steuerrohr des Fahrradrahmens. 

7.Montieren Sie die obere Lagereinheit, die Distanzstücke und den Vorbau. 

8.Montieren Sie die Kralle und ziehen Sie die Klemmschrauben an. Beachten Sie unbedingt die erforderlichen 

Drehmomentangaben des Herstellers. 

9.Montieren Sie den Lenker in der gewünschten Höhe und ziehen Sie das Klemmsystem am Vorbau bezüglich 

der Herstellerangaben fest. Stellen Sie den Steuersatz spiel- und ruckelfrei ein. 

10.Montieren Sie die Bremsen und stellen Sie diese gemäß den Herstellerangaben ein. 

11.Montieren Sie das Vorderrad in die Ausfallenden der Federgabel. Der Schnellspannhebel muss festgezogen 

werden, wenn Sie gemäß den Herstellerangaben das Vorderrad montiert haben. 

12.Ihre Federgabel wurde dafür entwickelt, sich während den ersten Fahrten einzufahren (ca. 20 Stunden 

Fahrzeit). Demzufolge wird sich Ihre Federgabel anfänglich eventuell hart und hakelig anfühlen. Doch danach 

wird sich Ihre Gabel viel weicher anfühlen und wird auf Unebenheiten viel besser reagieren als zu Beginn. 

02

MODELLNAME Mindestlänge des Gabelschaftes Scheibendurchmesser 

M7-T,M7,M6-T,M6,M4-T,M4 

M2-100,M2-75 

A7-T,A7,A6-T,A6 

M2-100S,M2-75S 

200mm(montiert mit StarNut / RST Gabelkralle ) 

120mm(montiert mit original RST-Abschlusskappe) 

135mm(montiert mit StarNut / RST Gabelkralle) 

180mm 

180mm 

MONTAGE FORK DER INSTALLATION 

GABELKRALLE “STARNUT” 

Die Gabelkralle wurde ausschließlich für die SINGLE SHOCK-Modelle entwickelt, zur Verwendung und 

Montage durch den Fahrradfachhandel. Falls nach der Montage jegliches Spiel oder Schwingungen im 

Steuersatz auftreten sollten, lassen Sie die Federgabel vom Fahrradfachhändler in Ihrer Nähe untersuchen. 

Vorgehensweise 

1.Setzen Sie die Gabelkralle in den Gabelschaft (s.Abbildung 1) 

2.Verwenden Sie einen Gabelschlüssel zum Gegenhalten der Sechskantmutter der Gabelkralle (s.Abbildung 2). 

Mit einem 8mm-Innensechskant ziehen Sie die Verschraubung im Uhrzeigersinn fest. Empfohlenes 

Drehmoment 4Nm. 

3.Führen Sie den Gabelschaft in das Steuerrohr des Rahmens und montieren Sie den Steuersatz nach den 

entsprechenden Angaben des Steuersatzherstellers. Abschließend montieren Sie die RST-Schutzkappe (s. 

Abbildung 3) 

Sechskantmuttern 

Gabelkralle 

RST-Schutzkappe 

Führung 

M6 Schraube 

Gabelschaft 

Führung 

Sechskantmuttern 

Gabelkralle 

Abbildung 1 Abbildung 2 

Abbildung 3 

WARNUNG 

Falls in der Federgabel jemals “klopfende” Geräusche entstehen 

sollten, oder falls der Federweg sich unerklärlich zu vergrößern 

scheint , oder sie erscheint länger als sie ursprünglich war, 

verwenden Sie die Federgabel nicht mehr und bringen Sie diese 

für die Wartung zu Ihrem RST-Fachhändler in Ihrer Nähe oder 

kontaktieren Sie die RST-Generalvertretung in Ihrem Land. 

MODELLNAME 

M7,A7 

M7-T,A7-T 

M6,A6 

M6-T,A6-T 

M2 

M4 

L2 

68mm 

73mm 

68mm 

73mm 

62mm 

68mm 

- PRELOAD+ 

L2 

M4-T 

73mm 

03

SICHERHEITSPRÜFUNG 

Vor jeder Fahrt sollten Sie folgende Punkte prüfen: 

1.Vergewissern Sie sich, dass die Schnellspannverschlüsse sicher und wie vorgeschrieben festgezogen sind. 

2.Überprüfen Sie die gesamte Gabel auf jegliche sichtbaren Beschädigungen. 

3.Überprüfen Sie den Steuersatz auf korrekte Montage. 

4.Vergewissern Sie sich, dass das Bremskabel/die Bremsleitung wie empfohlen verlegt ist und überprüfen Sie 

die Bremseinstellung. 

5.Überprüfen Sie die Abdeckkappen, Befestigungsschrauben für Bremse und Gabelschaft mit dem 

empfohlenen Drehmoment. 

6.Überprüfen Sie den Gummifaltenbalg auf jegliche Beschädigung. Falls Beschädigungen am Faltenbalg 

auftauchen, lassen Sie diesen umgehend durch einen neuen ersetzen. 

7.Bitte überprüfen Sie die Funktion der Federgabel und die Funktion der Einstellschraube (falls vorhanden). 

VORSICHT! 

Bitte nutzen Sie die Federgabel NICHT mit beschädigtem oder ganz ohne Faltenbalg. 

FUNKTIONEN 

PRE-LOAD 

- + 

- PRELOAD + 

Einstellbare Vorspannung, erhältlich mit M7-T, M6-T, M4-T, A6-T, A7-T 

1.Der komplette Verstellbereich wird mit 2 1/2 bis 3 Umdrehungen erreicht. 

2.Um die Vorspannung zu erhöhen drehen Sie die Einstellmutter bitte im 

Uhrzeigersinn. 

3.Um die Vorspannung zu verringern drehen Sie die Einstellmutter bitte gegen 

den Uhrzeigersinn. 

4.Die Federgabel wird mit der niedrigsten Federvorspannung ausgeliefert. 

WARNUNG 

Durch Ändern der Federungsabstimmung der Federgabel können sich das Federungs- und 

Bremsverhalten des Fahrrades verändern. Die Einstellung sollte nur vorgenommen werden, wenn Sie 

mit den Anweisungen und Empfehlungen vollständig vertraut sind. Überprüfen Sie jede Änderung und 

die Auswirkungen auf die Fahreigenschaften bei einer Testfahrt in sicherem Gelände. 

PFLEGE MIT GABELFETT 

Um zu gewährleisten, dass Ihre Federgabel zuverlässig arbeitet, verwenden Sie unbedingt Gabelfett für 

die regelmäßigen Wartungsarbeiten. Bitte geben Sie Ihre Federgabel zur regelmäßigen Pflege alle 

sechs Monate zu Ihrem Händler oder zum Servicepartner. 

SCHMIERUNG 

Um eine optimale Funktion der Gabel sicherzustellen, empfehlen wir von RST ein lithiumfreies Gabelfett 

zu verwenden. Bitte schicken Sie die Gabel alle sechs Monate zur Schmierung Ihrem Händler oder Ihrer 

Generalvertretung in Ihrem Land zu. 

04

WARNUNG 

1.Bevor Sie selber die Federeinheit zerlegen, bringen Sie diese besser zu Ihrem RST Vertragshändler. 

Der RST Vertragshändler verfügt über geschultes Personal und Spezialwerkzeuge, um eine korrekte 

Wartung durchführen zu können. Nicht fachgerechtes Zerlegen kann die Gabel beschädigen und darauf 

hin im schlimmsten Fall zum Unfall führen. 

2.Vor Abschluss der Wartungsarbeiten müssen alle Schrauben sicher befestigt sein. Um Unfälle zu 

vermeiden müssen die vorgeschriebenen Drehmomentangaben unbedingt eingehalten werden. 

GEWÄHRLEISTUNG 

RST garantiert für die Dauer von 12 Monaten ab Kaufdatum bzw. für 24 Monate nach Produktionsdatum, dass 

dieser Artikel frei von Material- oder Verarbeitungsfehlern ist. Wird in diesem Zeitraum durch Vorlage beim 

Hersteller RST ein Defekt im Material und/oder in der Verarbeitung festgestellt, wird das beschädigte Produkt 

nach der Einschätzung durch RST kostenfrei repariert oder ersetzt. Diese Gewährleistung gilt nur für den 

Erstkäufer und muss daher von diesem mit einem Kaufbeleg eingereicht werden. Der 

Gewährleistungszeitraum kann sich aufgrund der jeweiligen gesetzlichen Landesbestimmungen verlängern. 

Diese Gewährleistung deckt keine Beschädigungen oder Funktionsmängel ab, welche resultieren aus 

-Missbrauch, zweckentfremdeten Einsatz, 

-Kollisionen oder Unfällen, 

-der Nichtbefolgung von Hinweisen in der Bedienungsanleitung, 

-unsachgemäßer Installation oder Montage der Gabel, 

-unzureichender Wartung, 

-individueller Ergänzungen oder Modifikationen der Federgabel 

-Änderungen gegenüber dem Originalzustand 

-dem Einsatz in extremen oder unnormalen Bedingungen 

-normalen Verschleiß- und Abnutzungserscheinungen bei sachgerechtem Einsatz und Bedienung. 

Diese Gewährleistung berücksichtigt keine Lackschäden. 

Wird das RST-Produkt nachträglich verändert erlischt der Gewährleistungsanspruch. Diese Gewährleistung 

ersetzt alle anderen ausgesprochenen Gewährleistungen jeglicher Art und ist allein gültig. Diese 

Gewährleistung deckt keine Unfall- oder Folgeschäden ab. 

RST repariert oder ersetzt alle Teile oder Produkte nach eigenem Ermessen. Falls ein Produkt nicht ersetzt 

werden kann, da es nicht mehr produziert wird oder nicht erhältlich ist, behält sich RST das Recht vor, es durch 

ein Produkt desselben Wertes zu ersetzen. RST erstellt weder Gutschriften noch werden Differenzen 

ausbezahlt. 

Dieses Produkt eignet sich nicht für den Einsatz in Stunts, Rampen- und Akrobatikfahrten oder ähnlichen 

Aktivitäten. Der Benutzer trägt alle Risiken von körperlichen Verletzungen, Schäden oder Ausfallerscheinungen 

am Produkt, wenn es wie oben genannt eingesetzt wird. 

Bei Reklamationen jeglicher Art von RST-Produkten wenden Sie sich bitte an den zuständigen Fachhändler, 

bei dem die Federgabel erworben wurde, an RST EUROPE oder an die zuständige Generalvertretung in 

Ihrem Land. 

05

FELICIDADES por elegir una horquilla de suspensión RST 

SINGLE SHOCK. Tienes lo mejor en componentes de suspensión 

para tu bicicleta. Esta horquilla RST se encuentra lista para ser 

instalada en tu bicicleta.

L 

Tubo de manejo 

CUIDADO 

Para una larga duración y un óptimo rendimiento de tu producto 

RST es necesario un cuidado adecuado y su correspondiente 

mantenimiento. El no llevar a cabo un mantenimiento adecuado 

hará que el rendimiento de tu producto RST disminuya y que 

incluso pueda llegar a deteriorarse prematuramente. La 

carencia de mantenimiento puede también incluso poner en 

peligro el rendimiento de tu horquilla y la pérdida de la garantía. 

AVISO 

- PRELOAD+ 

Corona de giro 

Bota 

Ajuste precargado 

Protección / Montaje 

de lámpara frontal 

Pierna de 

afuera 

Montaje de 

freno V 

Este manual contiene información importante sobre el buen 

funcionamiento y mantenimiento de tu horquilla. Lee este manual 

entero para mantener tu bicicleta y horquilla de suspensión en 

correcto funcionamiento. Con el fin de asegurar que el 

rendimiento de tu horquilla RST es el correcto, recomendamos 

que la instalación de tu horquilla sea realizada por un mecánico 

profesional de bicicletas. 

Antes de montar tu bicicleta de nuevo, deberías inspeccionar tu 

horquilla de suspensión y asegurarte de que no ha sufrido daño 

alguno. No montes en tu bicicleta si tu horquilla muestra alguna 

señal de haberse doblado, ajado, que gotea o si falta alguno de 

los componentes originales. Cualquier caída de tu bicicleta puede 

causar serias heridas o incluso la muerte. El que sigas estas 

instrucciones puede ayudarte a reducir el riesgo de que te hieras. 

Recomendamos que revises tu horquilla de suspensión al menos 

1 vez al año. 

Información de seguridad para el consumidor 

Montaje de 

freno de 

disco 

(700g, 26” 


Montaje de 

freno de 

rodillo 

(700gsolamente) 

1.- Nunca quites el tubo de dirección o las barras del puente. El tubo 

de dirección y las barras vienen ajustadas de fábrica. El rendimiento 

de la horquilla se mejora al presionar hacia adentro contra el tornillo 

del forro interior, sin embargo no pueden presionarse hacia fuera. Si 

se presionan hacia fuera se dañará permanentemente el puente, el 

cual no tendrá reparación y lo convertirá en inseguro para cualquier 

uso. 

2.- No hacer rosca a los tubos de dirección sin rosca. El hacer más 

rosca debilitará el tubo de dirección y puede causar una situación de 

inseguridad. Lo único que se recomienda a este respecto es acudir a 

tu proveedor habitual y comprar el tubo correspondiente al puente, o 

en el caso de los Estados Unidos de América, contactar con el 

Servicio de Garantías RST para Norte América en el 

+1-262-618-4514 

3.- Cualquier otra alteración o modificación de tu horquilla se 

considerará insegura. Contacta con tu proveedor habitual o con el 

Servicio de Garantías para Norte América antes de modificar tu 

horquilla de alguna forma para obtener información segura. 

Instrucciones de instalación 

Es muy importante que tu horquilla RST sea correctamente instalada 

por un mecánico cualificado de bicicletas. Las horquillas instaladas de 

01

forma inapropiada son extremadamente peligrosas y pueden ser la causa de serias y/o fatales heridas. 

Asegúrate de instalar el tubo de dirección correcto en tu horquilla RST. 

El tubo de dirección ha de cortarse en la longitud apropiada para que encaje con el tubo de dirección del 

cuadro. Si no estás familiarizado con este procedimiento o no tienes las herramientas necesarias para cortar el 

tubo de dirección, te recomendamos que busque a un proveedor con un mecánico de bicicletas cualificado 

para que realice la instalación. 

Instalación de la horquilla 

1.- Quitar la vieja orquilla de tu bicicleta. 

2. Mide la longitud del tubo de manejo para ajustar al tubo cabezal de tu bicicleta, asegúrese si la barra hay 

suficiente longitud (refiere las instrucciones de fabricante de la barra), puedes usar el antiguo burificador como 

la guía para cortar la longitud del tubo de manejo. Pero para el burificador de suspensión de CHOQUE SIMPLE, 

hay logitud mínima limitada para los tubos de manejo, por favor fije el cuadro siguientes antes de cortarlo. 

Nombre del Modelo Longitud mínima para el tubo de manejo Tamaño de rotor 

M7-T,M7,M6-T,M6,M4-T,M4 

M2-100,M2-75 

A7-T,A7,A6-T,A6 

200mm(Armar con la tuerca de estrella o 

el compresor RST) 

180mm 

120mm(Armar con la capa original RST) 

M2-100S,M2-75S 

135mm(Armar con la tuerca de estrella o 

180mm 

el compresor RST) 

3.- Instala la dirección (según instrucciones del fabricante) con firmeza contra la parte superior del puente de la 

horquilla. 

4.- Limpia y engrasa bien las piezas de la dirección. 

5.- Introduce el tubo de dirección dentro del tubo de dirección del cuadro. 

6.- Instala la parte superior de la dirección, los espaciadores y la potencia. 

7.- Instala la tapa de la potencia y el tornillo. Aprieta el tornillo de acuerdo con las especificaciones del fabricante 

de la dirección. 

8.- Instala en manillar a la altura deseada y atornilla la dirección de acuerdo con las especificaciones del 

fabricante. Ajusta la dirección hasta que no baile y se mueva sin esfuerzo. 

9.- Instala los frenos y ajústalos de acuerdo con las instrucciones del fabricante. 

10.- Instala la rueda delantera en el borne de la puntera. El cierre de seguridad ha de liberarse ligeramente 

después de que la rueda se haya asentado correctamente en los bornes de la puntera de acuerdo con las 

especificaciones del fabricante. 

11.-Tu nueva horquilla está preparada para equilibrarse durante tus primeros paseos (unas 20 horas de uso). 

Antes de que se equilibre correctamente, puede que la notes un poco floja y ligeramente cortante. Tras el 

periodo de equilibrio, tu horquilla se suavizará y reaccionará a los baches mucho mejor de cuando la pusiste en 

tu bicicleta por primera vez. 

Instalación de compresor 

El compresor está diseñado para el CHOQUE SIMPLE y es para uso de mercado posterior. Si la manija 

tiembla después de instalarlo, por favor para el uso y chequee por el vendedor o nuestro distribuidor. 

Paso de instalación 

1.Inserta el compresor al tubo de manejo (ver la foto 1). 

2.Usa una llave para ajustar la Guía Fijada del compresor (ver la foto 2). Inserta la llave de 8mm a los tornillos 

fijados de hexágono y apretarlo al 18-21Nm con el sentido de la dirección de reloj. 

3.Inserta el tubo de manejo dentro del tubo cabezal del marco y apretarlos a la manija. Finalmente arma con la 

cubierta de protección RST. (ver la foto 3) 

02

Tornillos fijados de hexágono 

Compresor 

Cubierta de protección 

Guía fijada 

Percha M6 

Tubo de manejo 

Guía fijada 

Tornillos fijados de hexágono 

Compresor 


photo 3 

PRECAUCIÓN 

Si el burificador de suspensión empieza a hacer ruidos, o si 

muestra el incremento inexplicable durante el viaje, o aparece 

como si se extiende más que el original, para el montaje de tu 

bicicleta y llévala al vendedor de RST o al distribuidor para la 

inspección. 

Modelo 

M7 

M7-T 

M6 

M6-T 

M2 

M2-T 

C7 

C7-T 

L2 

73mm 

78mm 

73mm 

78mm 

62mm 

67mm 

73mm 

78mm 

- PRELOAD+ 

L2 

Mantenimiento de la seguridad 

1.- Asegúrate de que los cierres de seguridad estén correctamente ajustados y apretados. 

2. Verifique el burificador entero para cualquier daño aparente. 

3.- Revisa que la dirección esté ajustada. 

4.- Asegúrate de que el cable de freno delantero esté correctamente guiado y revisa el ajuste de frenos. 

Por favor toma la atención particular para asegurarse de que el tubo de dirección y el tubo interior están 

siempre paralelos (después de unos golpes duros, posible la horquilla se dobla al frente). 

5. Verifique la superficie de la bota para que esté sin daño alguno. 

6. Si encuentras cualquier daño sobre la bota, debes verificar la condición del daño por la inspección a las 

partes interiores de la bota. Si no hay daños algunos, por favor reemplaza una nueva bota imediatamente. 

7. Por favor verifique la operación del burificador de suspensión y la función del ajustador. 

CUIDADO 

Por favor no monte la bicicleta si la bota del burificador esté dañada o el burificador no está con cualquier 

bota. 

03

FUNCTION 

PRE-LOAD 

- + 

- PRELOAD + 

PRE-LOAD 

La función de ajuste precargada, caracterizadas en M7-T, M6-T, C7-T, 

M2-100-T, M2-75-T 

La función es descripta acontinuación : 

1.El rango de ajuste es 2 1/2 a 3 vueltas. 

2.Para incrementar la precarga, gira el ajustador en dirección del reloj. 

3.Para disminuyir la precarga, gira el ajustador en dirección de contra reloj. 

4.El valor original para la precarga es el valor más chico. 

ATENCION 

Cambiar la disposición de la horquilla puede cambiar las funciones de bici, no la cambie hasta que 

conoce bien la disposición de la horquilla, y después de hacer cualquier cambio, tiene que comprobar las 

funciones de bici en los lugares seguros, especialmente para la función de frenar, de velocidad, de 

dirección. 

LUBRIFICAZIONE 

Per assicurare il funzionamento ottimale della forcella, la forcella RST richiede una lubrificazione 

regolare con un grasso approvato per sospensioni. Si prega di inviare la forcella al rivenditore o al 

distributore per la lubrificazione ogni sei mesi. 

AVISO 

1. Prima dello smontaggio del sistema di funzionamento si prega di consegnare la forcella a un rivenditore 

autorizzato RST. I rivenditori autorizzati RST hanno il personale qualificato dotato di utensili adeguati 

per svolgere il servizio in modo corretto. Uno smontaggio improprio potrebbe danneggiare la forcella e 

provocare gravi danni o lesioni personali. 

Información sobre la garantía 

Cualquier horquilla que resultase defectuosa de fábrica bien por material y/o mano de obra dentro de un año 

desde la fecha de compra o dos años desde la fecha de fabricación, será reparada o sustituida según criterio 

del fabricante, sin costo alguno, mientras se reciba en la fábrica con la prueba de compra y porte pagado. 

(La garantía en Estados Unidos es de 12 meses, para las regiones fuera de los Estados Unidos se 

establecerán criterios de regulación locales). 

La garantía no cubre ninguna horquilla que haya sido manipulada o trucada, incluyendo aunque no limitando 

cualquier rotura, porque se haya doblado, daño causado por golpes o colisión por negligencia del propietario, 

instalación y/o ensamblaje impropio, mantenimiento impropio o cualquier otra condición impropia o anormal. 

La garantía no cubre daños en la pintura. 

Cualquier modificación o alteración llevada a cabo por el usuario anulará los derechos de la garantía. Esta 

garantía anula otras garantías anteriores así como limita la duración de la misma a la expresara aquí. RST no 

será procesada por ningún accidente o daños derivados. En el supuesto de que un producto necesitara ser 

sustituido y esté descatalogado o no se encuentre disponible, RST se reserva el derecho de reponer el 

producto por otro de igual valor. 

No se harán vales o se devolverá el dinero. Este producto no está hecho para situaciones peligrosas o 

ciclismo acrobático, saltos sobre rampas o actividades similares. El usuario se hace responsable de cualquier 

herida, daño sobre el producto, fallos o cualquier otra pérdida que pudiera derivar de tales usos. Si por alguna 

circunstancia se necesitara recurrir a la garantía, devolver la horquilla a su lugar de compra. 

En los Estados Unidos, los representantes debieran llamar al Centro de Servicio de Garantías RST al 

262-618-4514. Los clientes en otros países distintos de Estados Unidos deberán contactar sus proveedores 

habituales o distribuidores. 

04

L 

Tubo di sterzo 

Sede cuscinetto 

serie sterzo 

Parapolvere 

Registro della 

precarica 

Attacco per parafango/ 

faro anteriore 

Foderi 

CAUTELE 

Cura appropriata e manutenzione sono necessari per la 

longevità e le massime prestazioni. L’inosservanza della 

normale manutenzione potrà ridurre di molto le prestazioni del 

prodotto che così incorrerà in un deterioramento prematuro. La 

mancanza di manutenzione potrà anche mettere a repentaglio 

la sicurezza nell’utilizzo e invaliderà la garanzia 

NORME DI GENERALE OSSERVANZA 

Questo manuale contiene inportanti informazioni riguardanti la 

sicurezza, il funzionamento e la manutenzione della vostra forcella 

ammortizzata. Leggere interamente e con attenzione questo 

manuale per l’appropriata manutenzione della vostra bicicletta e 

della forcella ammortizzata. Per essere sicuri che la vostra forcella 

funzioni correttamente, vi raccomandiamo di fare installare la 

vostra forcella da un meccanico qualificato di biciclette. Prima di 

usare la vostra bicicletta, dovreste ispezionare la vostra forcella 

ammortizzata per assicurarvi che non abbia riportato danni 

durante l’uscita precedente. Non usare la bicicletta se la forcella 

mostra segni di piegature, incrinature, fessure, perdite d’olio e 

anche se manca qualsiasi componente originale della forcella. 

Qualsiasi caduta con la bicicletta può causare lesioni gravi o 

addirittura fatali. Seguendo queste istruzioni, vi aiuterà a ridurre il 

rischio di incorrere in incidenti. Raccomandiamo di rivolgersi dopo 

ogni anno (1anno) al punto vendita per un’ispezione e per un 

aggiornamento della vostra forcella ammortizzata 

Attacchi V-brake 

CONSUMER SAFETY INFORMATION 

Attacco freno a 

disco(700C, 26’’ 

M2-100 serie) 

Attacco Roller 

brake (700C) 

1.Mai rimuovere e non fare mai rimuovere il cannotto o gli steli della 

forcella dalla testa forcella. II cannotto e gli steli (canne interne) sono 

fissati a pressione nella testa in fabbrica. Gli steli inseriti a pressione 

offrono un rendimento superiore rispetto a quelli imbullonati, ma non 

potranno essere separati dalla testa. Se gli steli vengono spinti fuori, 

la testa forcella si danneggerà senza possibilità di riparazione e 

sostituzione. 

2.Non filettare il cannotto non filettato. La filettatura indebolirebbe il 

cannotto rendendone pericoloso l’uso. L’unica cosa sicura da farsi e 

richiedere la testa forcella con cannotto presso il vostro rivenditore o 

contattare il centro di assistenza RST in Italia: Ciclo Promo 

Components SPA -tel. 0423-1996363 -info@ciclopromo.com 

3.Qualsiasi modifica o alterazione della forcella sono considerati 

pericolosi. Rivolgetevi al vostro rivenditore o al centro di assistenza in 

Italia Ciclo Promo Components SPA -tel.0423-1996363 

-info@ciclopromo.com prima di modificare la vostra forcella o 

comunque per ricevere informazioni di sicurezza. 

01

MONTAGGIO DELLA FORCELLA 

E’ estremamente importante che la vostra forcella sia installata correttamente da un meccanico di biciclette 

qualificato. Le forcelle installate impropriamentte sono estremamente pericolose e possono concorrere a 

incidenti con lesioni gravi o fatali. Assicurarsi che la vostra forcella sia fornita con il cannotto di sterzo 

appropriato. Può essere necessario tagliare la lunghezza del cannotto di sterzo per adattarlo alla lunghezza 

del cannotto sterzo del telaio. Se non avete esperienza con questa operazione o non avete gli utensili 

appropriati per il taglio del cannotto, vi raccomandiamo di rivolgervi ad un meccanico qualificato per un perfetto 

montaggio. 

MONTAGGIO DELLA FORCELLA 

1.Togliere la vecchia forcella dalla vostra bicicletta. 

2.Misurare la lunghezza del tubo sterzo della forcella per il montaggio sul canotto sterzo del telaio 

assicurandosi di riservare la porzione sufficiente per il montaggio dell’attacco manubrio (fare riferimento alle 

istruzioni di montaggio del fabbricante dell’attacco manubrio). Per il taglio del tubo sterzo alla giusta 

lunghezza potete fare riferimento alla lunghezza del tubo sterzo della vecchia forcella. Per la forcella 

ammortizzata SINGLE SHOCK c’è una lunghezza minima per il tubo sterzo, per questo vi preghiamo di fare 

riferimento alla tabella qui sotto prima di procedere al taglio del tubo. 

N O M E Lunghezza m inim a del tubo sterzo M isura del disco 

M7-T,M7,M6-T,M6,M4-T,M4 

M2-100,M2-75 

A7-T,A7,A6-T,A6 

M2-100S,M2-75S 

200 m m 180m m 

120m m 

135m m 

180m m 

3.Installare la sede della serie sterzo saldamente sulla sommità della testa forcella 

4.Pulire e lubrificare le sedi dei cuscinetti.. 

5.Inserire il cannotto della forcella nel tubo di sterzo del telaio 

6.Montare i cuscinetti superiori, i distanziali e l’attacco manubrio. 

7.Montare il tappo terminale con bullone della serie sterzo sull’attacco manubrio. Serrare il bullone in 

conformità alle indicazioni del fabbricante della serie sterzo.. 

8.Montare la piega manubrio, regolandola all’altezza desiderata e serrare le viti di fissaggio o il sistema di 

bloccaggio dell’ attacco applicando la coppia di serraggio indicata dal produttore. Registrare la serie sterzo in 

modo da non avvertire gioco od attriti. 

9.Montare i freni e regolarli secondo le istruzioni del produttore. 

10.Montare la ruota anteriore sulle punte forcella. II bloccaggio rapido deve essere serrato dopo aver inserito 

correttamente la ruota nelle sedi delle punte forcella 

11.II rodaggio della nuova forcella richiede alcune uscite ( circa 20 ore d’uso totale). All’ inizio del rodaggio la 

forcella puo sembrare dura e non lavorare in maniera uniforme. Dopo il rodaggio, la corsa sarà molto piu 

liscia e la forcella reagirà agli urti in modo nettamente migliore rispetto I’inizio. 

MONTAGGIO DEL TAPPO COMPRESSORE 

Il tappo compressore è disegnato appositamente per la forcella SINGLE SHOCK e può essere disponibile 

come ricambio. Se dopo il montaggio si avvertono delle vibrazioni provenire dalla serie sterzo, vi preghiamo di 

fermarvi e fare controllare l’assembaggio dal rivenditore. 

02

Fasi di montaggio: 

1.Inserire il tappo compressore nel tubo sterzo (foto 1) 

2.Utilizzare la chiave fissa per il fissaggio del blocco esagonale del compressore (foto 2). Utilizzare la chiave a 

brugola da 8mm e serrare con carico di 4Nm in senso orario. 

3.Inserire il tubo sterzo attraverso il canotto sterzo del telaio e fissare la serie sterzo. Infine avvitare il tappo di 

protezione RST (foto 3) 

1.Compressore= Compressor 

2.Tubo di sterzo= Steerer tube 

3.foto 1=photo 1 

4. Guida fissa= Fixed guide 

5.Viti con testa a brugola= Hex fixing screws 

6.foto 2= photo 2 

7.Protezione = Protection cover 

8.Bullone M6= M6 bolt 

9.foto 3 = photo 3 

Compressor 

Fixed guide 

FORK INSTALLATION 

Steerer tube 


Fixed guide 

Protection cover 

M6 bolt 


Compressor 


photo 3 

AVVERTIMENTO 

Se la forcella ammortizzata fa un rumore meccanico o se 

aumenta inspiegabilmente l’escursione o ancora si estende più 

del normale, fermasi e rivolgersi al vostro rivenditore per un 

controllo. 

MODEL NAME 

M7,A7 

M7-T,A7-T 

M6,A6 

M6-T,A6-T 

M2 

M4 

M4-T 

L2 

68mm 

73mm 

68mm 

73mm 

62mm 

68mm 

73mm 

- PRELOAD+ 

L2 

MANUTENZIONE DI SICUREZZA 

Prima di ogni uscita, vi preghiamo di fare i seguenti controlli: 

1.Assicurarsi che i bloccaggi rapidi siano propriamente regolati e fissati. 

2.Controllare interamente la forcella per qualsiasi danno. 

3.Controllare l’appropriata regolazione della serie sterzo. 

4.Assicurarsi che il passaggio del cavo del freno anteriore sia fatto correttamente e controllare la regolazione 

del freno. 

5.Controllare i tappi, le sedi dei freni e i bulloni per l’appropriato carico di serraggio. 

6.Controllare la superficie del parapolvere che deve essere priva da qualsiasi danno. 

7.Se riscontrate un danno al parapolvere, dovete controllare le condizioni del danno all’interno del parapolvere. 

Se non ci sono danni, sostituire con un nuovo parapolvere immediatamente. 

8.Vi preghiamo di controllare il funzionamento della forcella ammortizzata e del regolatore. 

03

ATTENZIONE! 

Non uscire con la bicicletta se il parapolvere della forcella è danneggiato e se la forcella è priva del 

parapolvere. 

FUNZIONI 

PRE-LOAD 

- + 

- PRELOAD + 

Funzione di regolazione della precarica prevista su M7-T, M6-T, M4-T, 

A6-T, A7-T 

La funzione è descritta come segue: 

1.La registrazione viene effettuata con una rotazione del registro da 2 giri e 

½ a 3 giri. 

2.Per aumentare il precarico, ruotare il registro in senso orario. 

3.Per diminuire il precarico, ruotare il registro in senso antiorario. 

4.In fabbrica il precarico è registrato al valore più basso. 

ATTENZIONE 

Modificando le regolazioni sulla sospensione della forcella, la vostra bicicletta puo cambiare il 

comportamento e le caratteristiche in frenata. Non cambiare le regolazioni se non avete acquisito piena 

famigliarità con le istruzioni. Dopo ogni regolazione controllare in un’area sicura il comportamento e le 

caratteristiche di frenata della bicicletta. 

LUBRIFICAZIONE 

Per assicurare il funzionamento ottimale della forcella, la forcella RST richiede una lubrificazione 

regolare con un grasso approvato per sospensioni. Si prega di inviare la forcella al rivenditore o al 

distributore per la lubrificazione ogni sei mesi. 

ATTENZIONE 

1.Prima dello smontaggio del sistema di funzionamento si prega di consegnare la forcella a un rivenditore 

autorizzato RST. I rivenditori autorizzati RST hanno il personale qualificato dotato di utensili adeguati 

per svolgere il servizio in modo corretto. Uno smontaggio improprio potrebbe danneggiare la forcella e 

provocare gravi danni o lesioni personali. 

2.Prima di completare la manutenzione, assicurarsi che tutte le viti siano saldamente avvitate con il carico 

corretto per evitare qualsiasi danno all’ utilizzatore. 

04

INFORMAZIONI SULLA GARANZIA 

Qualsiasi forcella RST riconosciuta defettosa della fabbrica nei materiali e/o nella costruzione entro 24 mesi 

dalla data di acquisto o 30 mesi dalla data di fabbricazione(la data che viene prima) sarà riparata o sostituita su 

decisione del fabbricante quando la forcella viene ricevuta in fabbrica con il documento di acquisto e spese di 

invio pagate. (La garanzia al di fuori dell’America e soggetta alle normative locali.) Questa garanzia con copre 

la forcella che sia stata sottoposta ad un uso improprio od abuso, includendo ma non limitatamente a qualsiasi 

rottura, piegatura, danni causati da incidenti e/o collisioni, negligenza dell’utente, installazione e/o assemblaggi 

impropri, manutenzione impropria, o altri eccessivi, impropri e abnormi condizioni. Questa garanzia non copre 

danni sulla verniciatura. Qualsiasi modifica o alterazione apportata dall’utente, annullerà la garanzia. Questa 

garanzia sostituisce espressamente tutte le altre garanzie e qualsiasi implicazione è limitata alla stessa durata 

indicata nella garanzia qui presente. RST non sarà responsabile per qualsiasi incidente o danni conseguenti. 

Nel caso che un prodotto abbia bisogno di essere sostituito e sia fuori produzione o non disponibile, RST si 

riserva il diritto di sostituire il prodotto con un prodotto di pari valore, non saranno emessi crediti o rimborsi. 

Questo prodotto non è destinato ad uso acrobatico (stuntman) su trampolini o ad attivitaà simili. L’utente si 

assume il rischio di qualsiasi danno personale, danno e/o avaria al prodotto, o qualsiasi altro problema che 

possa insorgere con tali usi. Se per qualsiasi ragione è necessaria l’applicazione della garanzia, ritornare la 

forcella dove è stata acquistata. In USA, i rivenditori contatteranno il servizio di garanzia RST North America 

+1-262-618-4514. Gli utenti di altre nazioni contatteranno i loro rivenditori o distributori locali. 

05

.Gratulujeme Vám k zakoupení odpružené vidlice RST SINGLE SHOCK. 

.Vybrali jste si ten nejlepší odpružený produkt pro Vaše kolo! 

.Tato vidlice je plně zkompletovaná a připravená k montáži na kolo. 

CZECH

L 

Sloupek 

Opěrn kroužek 

Prachovka 

Nastavení tuhosti 

pružení 

Otvor pro 

připevnění blatníku 

UPOZORNĚNÍ 

Náležitá péče a údržba Vaší vidlice je důležitá pro její dlouhou 

životnost a optimální výkon. Chybná údržba může mít za 

následek zhoršení funkce vidlice a její předčasné opotřebení. 

Nedostatek údržby může ohrozit bezpečné používání vidlice a 

může mít za následek neuznání reklamace. 

OBECNÉ VAROVÁNÍ 

Tento manuál obsahuje důležité informace tykající se bezpečného 

provozu a údržby vidlice. Úplné a pozorné přečtení tohoto 

manuálu Vám pomůže při údržbě vidlice. Pro zajištění náležité 

funkce, Vám doporučujeme instalaci vidlice v odborném servisu. 

Dříve než vyjedete, měli byste zkontrolovat vidlici, abyste předešli 

jejímu poškození během vyjížďky. Nevyjíždějte, pokud vidlice 

vykazuje známky ohnutí, prasklin, tečení nebo pokud byla 

ztracena některá ze součástí vidlice. Pád z kola může mít za 

následek vážné zranění nebo i smrt. Pokud budete postupovat 

podle následujících instrukcí, můžete snížit riziko úrazu. 

Minimálně jednou za rok doporučujeme svěřit vidlici ke kontrole 

odbornému servisu (jedná se o placenou službu). 

Vnějí nohy 

BEZPEČNOSTNÍ INFORMACE PRO ZÁKAZNÍKY 

Čepy na V-brzdy 

chyt pro 

bubnovou brzdu 

1. Nikdy nevyndávejte sloupek řízení nebo vnitřní nohy z korunky 

vidlice. Sloupek i vnitřní nohy byli do korunky zalisovaný při výrobě. 

Zalisování sloupku a noh do vidlice zajišťuje větší pevnost než 

uchycení pomocí šroubu, nelze je ale rozebrat. Snaha o jejich vyjmutí 

může mít za následek poškození korunky, nemožnost její opravy a 

může být nebezpečné pro další použití. 

2. Nevyřezávejte závit do sloupku bez závitu. Vyříznutí závitu může 

způsobit zeslabení sloupku a nebezpečí pro další použití. 

Nejbezpečnější způsob je zakoupení vidlice se správným sloupkem. 

3. Jakékoliv další úpravy a modifikace vidlice můžou být nebezpečné 

pro její další použití. Pokud si přejete vidlici nějakým způsobem 

upravit / opravit, kontaktujte prodejce RST. 

chyt pro kotoučovou 

brzdu 

(700C, 26” 


MONTÁŽNÍ NÁVOD 

Velice důležité je, aby byla Vaše vidlice namontována správně od 

kvalifikovaného cyklo mechanika. Neodborně namontovaná vidlice 

může být nebezpečná a její použití může být životu nebezpečné. 

Ujistěte se, že je na vidlici namontován originální sloupek. 

Někdy je potřeba sloupek zkrátit, tak aby odpovídal délce hlavové 

trubky. Pokud si nejste jisti a nemáte správné nářadí, přenechejte tuto 

operaci na specializovaném mechanikovi. 

01

INSTALACE VIDLICE 

1.Vyjměte starou vidlici z Vašeho kola. 

2.Změřte délku sloupku staré vidlice a podle této délky upravte délku nové vidlice. Předtím se ale ujistěte, že je 

sloupek dostatečně dlouhý na to, abyste byli schopni dostatečně pevně připevnit představec. Je ale potřeba 

dodržet minimální délku sloupku pro SINGLE SHOCK vidlici, kterou najdete v následující tabulce. 

MODEL NAME Minimum length for steerer tube ROTOR SIZE 

M7-T,M7,M6-T,M6,M4-T,M4 

M2-100,M2-75,A7-T,A7,A6-T,A6 

M2-100S,M2-75S 

200(montáž při použití “hvězdičky” nebo RST 

upevňovací kroužek) 

120(montáž se speciální RST krytkou) 

135(montáž při použití “hvězdičky” nebo RST upevňovací kroužek) 

180mm 

180mm 

3.Naražte spodní kroužek hlavového složení (podle návodu k instalaci hlavového složení) na sloupek tak, aby 

dosedl až ke korunce. 

4. Vyčistěte a namažte hlavové složení a nasaďte spodní část hlavového složení na sloupek. 

5. Vložte vidlici do rámu. 

6. Nasaďte horní část hlavového složení, distanční podložky a představec na sloupek. 

7. Připevněte horní čepičku a šroub. Utáhněte šroub podle návodu k instalaci hlavového složení. 

8. Utáhněte představec k sloupku a ujistěte se, že je hlavové složení dostatečně utaženo (postupujte podle 

návodu pro tyto díly). 

9. Nainstalujte brzdy podle jejich návodu. 

10. Vložte přední kolo do vidlice a utáhněte rychloupínací šroub podle návodu pro tento díl. 

11. Vidlice je konstruována, tak aby prvních několik hodin (asi 20hodin) než se zaběhne, nechodila úplně hladce. 

Toto se projevuje pomalým chodem a minimální vůlí. Po překonání tohoto období bude vaše vidlice chodit o 

hodně hladčeji a reakce na nerovnosti bude rychlejší. Po této době se také doporučuje vidlici rozebrat, vyčistit a 

doplnit mazivo na provozní hodnoty do doporučených míst (viz.údržba). 

break-in, you may notice your fork feels tight and slightly notchy. 

MONTÁŽ UPEVŇOVACÍHO KROUŽKU 

Utěsňovací kroužek je vytvořen speciálně pro SINGLE SHOCK vidlice a je určen k volnému prodeji. Pokud se 

po jeho montáži objeví vůle v hlavovém složení, přestaňte kolo ihned používat an navštivte nejbližšího 

prodejce, aby spoj zkontroloval. 

Postup montáže 

1.Vložte kroužek do sloupku vidlice(viz. obrázek 1). 

2.Použijte imbusový klíč pro utažení spodního dílu kroužku (viz. obrázek 2). Vložte imbusový klíč 8mm do 

otvoru ve spodním dílu a utáhněte silou 4Nm ve směru hodinových ručiček. 

3.Vložte vidlici do rámu a nasaďte hlavové složení a představec. Připevněte upevňovací krytku a představec 

(viz. obrázek 3). 

Otvor pro imbus 

Upevňovací kroužekr 

Upevňovací krytka 

Vedení 

upevňovacího 

kroužku 

Sloupek 

Vedení upevňovacího 

kroužku 

Šroub M6 

Otvor pro imbus 

Upevňovací kroužekr 

obrázek 1 obrázek 2 

obrázek 3 

02

VAROVÁNÍ 

Jestliže se začne z vidlice ozývat cvakání nebo začne vykazovat 

známky většího zdvihu, nebo dojde k nárůstu délky tlumiče proti 

původní, přestaňte kolo používat a kontaktujte prodejce RST, 

aby Vám vidlici zkontroloval. 

NÁZEV MODELU 

M7,A7 

M7-T,A7-T 

M6,A6 

M6-T,A6-T 

M2 

M4 

L2 

68mm 

73mm 

68mm 

73mm 

62mm 

68mm 

- PRELOAD+ 

L2 

M4-T 

73mm 

ÚDRŽBA 

Před každou jízdou proveďte následující kontrolní úkony: 

1. Ujistěte se, že je rychloupínací šroub předního kola dostatečně dotažený. 

2. Zkontrolujte celou vidlici, zda nevykazuje známky poškození. 

3. Zkontrolujte zdaje správně seřízeno hlavové složení. 

4. Ujistěte se, že je přední brzda funkční, správně seřízena a kabel brzdy nezasahuje do předního kola. 

5. Zkontrolujte vrchní krytku, šrouby brzd a brzdové čepy jestli jsou dostatečně dotaženy. 

6. Zkontrolujte, zda není poškozena krycí prachovka pružení. 

7. Pokud zjistíte, že je prachovka poškozena, zkontrolujte stav poškození vnitřních částí pod prachovkou. 

Pokud nejsou poškozeny, vyměňte co nejrychleji prachovku. 

8. Zkontrolujte funkci pružení a funkčnost nastavovací jednotky. 

POZOR! 

Nejezděte na kole s poškozenou prachovkou nebo pokud prachovka chybí úplně. 

OVLÁDÁNÍ 

PRE-LOAD 

- 

- PRELOAD + 

+ 

Nastavení tuhosti pružení u modelů M7-T, M6-T, M4-T, A7-T, A6-T 

Ovládání se nastavuje následovně. 

1.Počet otáček je 2 1/2 až 3. 

2.Pro zvýšení tuhosti otáčejte nastavovacím kolečkem ve směru 

hodinových ručiček. 

3.Pro snížení tuhosti otáčejte nastavovacím kolečkem proti směru 

hodinových ručiček. 

VAROVÁNÍ 

Změna nastavení charakteristiky pružení vidlice může změnit ovladatelnost kola a chování při brzdění. 

Neměňte nastavení vidlice, pokud jste se dostatečně neseznámili s instrukcemi a doporučeními. Po 

každé změně nastavení vidlice otestujte chování Vašeho kola. 

03

MAZÁNÍ 

Pro správnou funkci vidlice doporučujeme její pravidelné mazaní mazivem vhodným pro vidlice. Vidlici 

nechte každé dva měsíce promazat u Vašeho prodejce RST. 

VAROVÁNÍ 

1.Rozebrání vidlice doporučujeme svěřit specializovanému servisu. Specializovaný servis provede 

odbornou údržbu za použití speciálního nářadí. Nesprávný postup při rozebírání vidlice, může vést k 

jejímu poškození a ztrátě záruky. 

2.Při skládání vidlice je důležité, aby byli všechny šrouby řádně dotaženy správným utahovacím 

momentem, tak aby nemohlo dojít k jejích uvolnění a případnému zranění. 

ZÁRUČNÍ INFORMACE 

Jakákoliv vidlice RST, která bude shledána vadnou z důvodu vadného materiálu nebo chyby při výrobě bude 

bezplatně opravena případně vyměněna za novou do 2 let od zakoupení vidlice. 

Tato záruka se nevztahuje na vidlice, které jeví známky ohnutí, zlomení či jiného poškození, následkem 

nehody či nárazu, nedovolených úprav, nesprávné montáže. Záruka se nevztahuje na poškození laku. 

Jakékoliv modifikace nebo úpravy povedou k zániku nároku reklamovat zboží. 

V případě, že máte nárok na výměnu vidlice, ale Váš model se již nevyrábí, máte nárok na vidlici na stejné 

úrovni, jakou jste vlastnili před tím. 

Vidlice není určena pro kaskadérské a akrobatické jezdění, jízdu v rampě nebo podobné aktivity, které mohou 

vést ke zranění osob, zničení nebo poškození vidlice. 

Jestliže nastal nějaký důvod, kvůli kterému chcete vidlici reklamovat, obraťte se na prodejce, u kterého jste jí 

zakoupil. 





your bicycle. 

04

RST SINGLE SHOCK 

 

 

 

 

JAPANESE

L 

 

製品の性能維持に関して 

製品の性能を維持する為には、メンテナンスは欠かせません。 

メンテナンスを行うことで製品の寿命を延ばします。メンテナン 

スを怠ると早期に製品を悪化させ、お客様の安全を保証できなく 

なる場合もございます。 

注意 

- PRELOAD+ 

 

 

 

 

 

この説明書は、お客様が安全にRST 製品をお使いいただくために重 

要な説明が記載されています。 

乗車前には必ずサスペンションにゆがみやガタ、異音、破損が無 

いか確認して下さい。 

もし症状がある場合乗車はやめてお近くの販売店にてご相談下さ 

い。 

そのまま乗車した場合、走行中に破損し大怪我につながる恐れが 

あります。 

乗車せずメンテナンスをお受け下さい。サスペンションフォーク 

は、本書で使用状況ごとに記載の期間内に定期的なメンテナンス 

を販売店で受けるようにしてください。メンテナンスを行うこと 

で製品の性能を保ちお客様も安全にお使いいただけます。必ずお 

守り下さい。 

 

 

 

 

お客様の安全のために 

1. クラウンからステラーチューブ(コラム)とスタンション(イ 

ンナーチューブ)を外さないで下さい。コラムとインナーチュー 

ブは工場で組み付けられています。インナーチューブは高性能を 

保つ為に取外さないで下さい。取外すと傷がついたりして安全に 

使用できません。 

2.スレッド(ねじ切 )でないコラムにねじを切らないで下さい。 

ねじ切するとコラムの強度が落ち危険です。ご購入前に必ずコラ 

ムの種類をご確認下さい。分からない場合、販売店にお聞きくだ 

さい。 

3. 自分でフォークを修理することは、おやめ下さい。安全にご使 

用できません。フォークを修理する時は、弊社製品取扱店へご相 

談下さい。 

4.クラックが入ったり、曲がったり、壊れた部分があれば、使用 

しないで下さいご不明な点がございましたら、お近くの弊社製品 

取扱店へご相談下さい。 

5. 乗車前には、必ず破損部分がないか確認して下さい。クラウン 

、インナーチューブ、アウターチューブ、ブレーキ台座等に破損 

、損傷はないか確認して下さい。 

 

 

 

自転車への取付に関して 

当製品の取付に関しては、RST 社の認定する( 代理店が認定する) 

販売店でお取付け下さい。お客様ご自身での取付けは安全上ご遠 

慮下さい。ご購入時コラムがお客様の自転車に合う種類かご確認 

下さい。また取付時はヘッドチューブに合わせて切断が必要とな 

ります。 

ご購入前に販売店へご相談下さい。 

必ずお取付けは販売店にて行ってください。 

01

1. 自転車から古いフォークを取り除いてください。 

2.RST SINGLE SHOCK 

 

 

M7-T,M7,M6-T,M6,M4-T,M4 

M2-100,M2-75 

A7-T,A7,A6-T,A6 

M2-100S,M2-75S 

200(RST) 

120(RST 

OEM) 

135(RST) 

180mm 

180mm 

COMPRESSOR INSTALLATION 

RST SINGLE SHOCK 

 

 

 

1.(1) 

2.28mm 

Nm 

3. 

3 

 

 

 

 

 

 

M6 

 

 

1 2 

3 

02

M7,A7 

M7-T,A7-T 

M6,A6 

M6-T,A6-T 

M2 

M4 

M4-T 

L2 

68mm 

73mm 

68mm 

73mm 

62mm 

68mm 

73mm 

- PRELOAD+ 

L2 

 

 

1. 

2. 

3. 

4. 

 

5. 

6. 

7. 

 

 

 

8. 

 

 

 

PRE-LOAD 

- + 

- PRELOAD + 

M7-T, M6-T, M4-T, A6-T, A7-T 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

03

04

感謝您購買 RST SINGLE SHOCK 避震前叉 

您的自行車將有最佳的避震配備 

RST 避震前叉可以立即安裝在您的自行車上

L 

轉向管 

SINGLESHOCK 

使用說明書 

珠碗固定座 

防塵套 

注意事項 

為了維持 RST 產品長期最佳性能 , 適當的維護和保養是必須的。缺乏 

維修保養將大幅地降低產品的性能 , 並導致產品壽命減短 , 也會使避震 

前叉無法安全地作動而且將使保證無效。 

- PRELOAD+ 

預壓調整紐 

土除 / 前燈鎖附孔 

外管 

V 夾鎖附孔 

一般注意事項 

本說明書包含如何安全操作與保養避震前叉的重要資訊 , 請詳細閱讀 

本說明書 , 正確地保養您的自行車和避震前叉 , 為了確保您的避震前叉 

能正確地作動 , 建議您透過合格的技術人員安裝 , 在每次騎乘自行車之 

前 , 您應檢查避震前叉 , 以確保在騎乘過程中不會造成任何傷害 , 如果您 

的避震前叉有彎曲、破裂、裂痕等現象或任何重要零件鬆脫 , 請勿騎 

乘此自行車 , 摔車將導致您受到嚴重的傷害甚至死亡 , 接下來的說明可 

以幫助您降低傷害的風險 , 建議您每隔一年送回您的避震前叉以便作 

完善的檢查與更新。安全地作動而且將使保證無效。 

消費者安全資訊 

碟剎鎖附孔 

(700C、26” 

20” 直腳系列 ) 

鼓剎鎖附孔 

(700C 專用 ) 

1. 不可將轉向管或內管移開頭管座 , 因轉向管及內管是以壓入方式組合 , 

壓入組合方式比螺栓接合有更好的性能表現 , 但不可再將其擠出 , 若將 

其擠出頭管座將造成永久損壞 , 無法修復。 

2. 請勿在無牙的轉向管上增加螺紋 , 車牙將使強度降低而且不安全。正 

確的做法是由經銷商洽購規格合適的頭管座及轉向管協助處理 , 或者聯 

絡當地 RST 客戶服務中心。 

3. 任何私自修理與改裝避震前叉都是不安全的 , 請您在維修避震前叉之 

前 , 先聯絡當地經銷商或 RST 客戶服務中心以獲得安全正確的資訊。 

安裝說明 

由合格的自行車技術人員正確地安裝避震前叉是相當重要的 , 不正確安裝 

將會導致嚴重和致命的傷害。請確保避震前叉上的轉向管若是需要裁剪 

長度和您的自行車頭管尺寸配合 , 若您不熟悉此程序或者無適當工具 , 建議 

您尋求經銷商或合格自行車技術人員安裝。 

01

避震前叉安裝步驟 

1. 拆除自行車上的舊避震前叉。 

2. 量測轉向管長度以符合您的自行車頭管尺寸 , 確保有足夠長度以組裝把手立管件 ( 參考該製造商說明書 ), 您也可 

以參考舊前叉的長度來修剪轉向管 , 但是 Single Shock 系列前叉 , 有轉向管長度最短的限制 , 請在修剪前仔細參考下 

列表格。 

機種轉向管最短尺寸限制 (L) 建議最大碟盤使用尺寸 

M7-T,M7,M6-T,M6,M4-T,M4 

M2-100,M2-75 

A7-T,A7,A6-T,A6 

M2-100S,M2-75S 

200mm ( 轉向管上端裝梅花片 

或 RST 附的頭管座迫緊器。) 

120mm ( 轉向管上端裝原廠上蓋 ) 

135mm ( 轉向管上端裝梅花片 

或 RST 附的頭管座迫緊器。) 

180mm 

180mm 

3. 珠碗座應確實裝入轉向管並抵觸珠碗座面 ( 參照珠碗座製造商說明書 ) 

4. 確實清理及潤滑珠碗座軸承及配件 

5. 插入轉向管到車架的頭管 

6. 確實安裝上軸承、定距片和把手立管 

7. 確實安裝把手與立管蓋 , 並以螺栓栓緊 , 並按照立管製造商說明書栓緊螺栓 

8. 確實按照製造商說明書安裝把手立管固定系統。調整珠碗座直到無晃動及阻力。 

9. 確實安裝煞車器並校正 , 請參照煞車製造商操作手冊。 

10. 確實安裝前輪到勾爪凹槽內 , 並依照快拆製造商的說明 , 快拆安裝到勾爪凹槽後必須鎖緊。 

11. 您的新避震前叉在前幾次騎乘時會有磨合期 ( 大約 20 小時的騎乘時間 ), 在磨合期前 , 您也許會注意到避震前叉 

有點緊束和輕微的遲鈍。但在磨合期過後 , 您的避震前叉將比剛安裝時更平順 , 對路面反應也會較靈敏。 

迫緊器使用說明 ( 選配配件 ) 

※ 頭管座破緊器組是專為 SINGLESHOCK 所設計的 After Market 用品 , 其功能為取代梅花片且為可重複拆卸 3 次 , 如 

使用本產有後 , 龍頭有上下搖動之狀況 , 請立即停止使用 , 並透過 RST 產品的維修通路進行檢查。 

組裝順序如下 : 

1. 將頭管座迫緊器組放入轉向管上方 ( 如圖一 )。 

2. 以活動板手固定迫緊器組外六角 ( 如圖二 ) 後 , 使用 8mm 六角板手置入頭管座迫緊器組內六角處 ( 如圖二 ) 並以順時 

針方向鎖附 ( 鎖附扭力為 18-21N.m)。 

3. 將轉向管穿過車頭管組立於車架 , 並依序將龍頭組立於轉向管並固定後 , 最後鎖上轉向管蓋 ( 如圖三 ) 即可。 

頭管座迫緊器組內六角 

頭管座迫緊器組 

轉向管蓋 

六角板手 M6 螺栓 

外六角 

轉向管 

頭管座迫緊器組外六角 

內六角 

頭管座迫緊器組 

圖一 

圖二 

圖三 

02

警告事項 

如果前叉開始發出敲擊聲或其他異常聲音時 , 或前叉避震行程在為 

無法解釋的情況下增加 , 或前叉長度看起來比原本剛安裝時更長 , 

請停止騎乘您的自行車並將您的避震前叉送至經銷商 , 經授權的 

RST 經銷商會提供合格的技術人員來為您服務。 

機種 

M7,A7 

M7-T,A7-T 

M6,A6 

M6-T,A6-T 

M2 

M2-T 

M4 

M4-T 

L2 

68mm 

73mm 

68mm 

73mm 

62mm 

67mm 

68mm 

73mm 

- PRELOAD+ 

L2 

保護維護 

在每次騎乘前請檢查下列事項 : 

1. 確保快拆裝置正確地調整及固定。 

2. 檢查前叉是否有任何明顯的損壞。 

3. 檢查車頭碗組是否正確調整。 

4. 確保前煞車導線配置適當並調整煞車間隙。 

5. 檢查立管上蓋、煞車軸螺栓的扭距正確。 

6. 確認橡膠防塵罩表面是否有破裂 , 撕裂或劃破等損壞 , 特別確認防塵罩的皺褶處。 

7. 確認無任何內管的零件外露。 

8. 假如您發現防塵罩損壞 , 應該要檢查防塵罩內部零件的損壞狀況。如果內部零件無損壞 , 應該立即更換新的防 

塵罩。 

9. 確認前叉以及其功能調整鈕是否能正常操作。 

警告事項 

請不要在前叉無防塵罩或防塵罩損壞的情況下騎乘。 

功能 

PRE-LOAD 

- + 

- PRELOAD + 

彈簧預壓調整功能 , 配置於 M7-T,M6-T,M4-T,A7-T,A6-T 

其標示及功能說明如下 

1.PRE-LOAD 可調整的範圍為 2 圈半到 3 圈。 

2.”+” 符號代表增加預壓 , 前叉作動的起始值提高 , 即為逆時針旋轉 

3.”-” 符號代表減少預壓 , 前叉作動的起始值降低 , 即為順時針旋轉 

4. 於原廠出貨時 , 以調整至為最少預壓值。 

注意事項 

變更避震前叉之設定將會影響自行車的操控性能。在未熟悉如何調整前叉設定前 , 請勿輕易咨意調整。請 

於每次調整前叉設定後 , 行先在安全的環境中試騎性能。 

03

潤滑保養 

為保持前叉之最佳效能 , 我們建議定時用合格的油脂潤滑是必須的。 

每半年定期將前叉送經銷商或代理商進行潤滑保養。 

警告 

1. 在分解前 , 建議將產品送至經銷商 , 經授權的 RST 經銷商會提供合格的技術人員來為您服務 , 不正確地分解 

將使產品損壞且導致人員受傷。 

2. 在結束保養前 , 且確認所有的螺栓安全正確地鎖緊 , 以避免任何人員的受傷。 

保證事項 

任何 RST 避震前叉若發現是製造廠或材料上的缺陷 , 且產品在購買一年之內或者產品製造未滿兩年 ( 日期先到者 ), 

將由製造者決定是免費修理或更換 , 運費由使用者負擔。( 在美國的保證期限是 12 個月 , 美國以外地區將視當地法 

規而定 )。保固並不適用於避震前叉被誤用或不當使用 , 包括不明撞擊所導致的破損、彎曲、損壞及使用者的疏失 

、不當地安裝、碰撞和不正確地維修、組裝或者其他過度、不合適不正常的條件下 , 且此項保證不包括外觀的掉 

漆。任何由使用者造成的修改或改裝將使得保固無效 , 而超出其他零件保證書限制範圍伴隨造成的損壞 ,RST 不對 

此一狀況負法律責任 , 因上述事項而前叉需要被更換及停用時 ,RST 保留更換同等價值產品、無償及收費的權利 , 

本產品並無法避免使用在跳躍動作或特技騎乘、斜坡跳躍及其他相似用途下的危險 , 在如此的使用條件下 , 使用者 

受傷、產品損壞或其他連同的損失都不在保固範圍內。如果因任何原因要求產品保固 , 請將避震前叉退回到所購 

買的地點。在美國經銷商應聯絡 RST 美國客戶服務中心 , 其他國家消費者請聯絡當地經銷商、批發商或 RST 歐洲 

總部。 

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RST 避震前叉可以立即安裝在您的自行車上 

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