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DIFFICULTES DU PARCOURS<br />
<strong>Le</strong> cyclo sur son trajet se confronte à <strong>la</strong> fois aux éléments naturels et aux popu<strong>la</strong>tions. Aux<br />
popu<strong>la</strong>tions car il fait face au contexte politique <strong>de</strong> chaque pays mais aussi face à leur culture et leur<br />
<strong>la</strong>ngue.<br />
<br />
LES CLIMATS<br />
A partir <strong>de</strong>s données climatiques <strong>de</strong>s différentes régions traversées (Voir Tableau <strong>de</strong>s conditions<br />
climatiques en annexe), il est possible d'i<strong>de</strong>ntifier les pério<strong>de</strong>s durant lesquelles il sera difficile <strong>de</strong><br />
pédaler. <strong>Le</strong>s principaux climats défavorables au passage du cyclo i<strong>de</strong>ntifiés sont :<br />
- <strong>Le</strong>s montagnes d'Anatolie Orientale à <strong>la</strong> frontière entre <strong>la</strong> Turquie et l'Iran: températures<br />
moyennes inférieures à -5°C <strong>de</strong> Décembre à Février et chutes <strong>de</strong> neige ;<br />
- <strong>Le</strong>s zones désertiques iraniennes où les températures moyennes sont supérieures à 30°C <strong>de</strong><br />
Juin à Septembre;<br />
- <strong>Le</strong>s moussons en In<strong>de</strong> et au Bang<strong>la</strong><strong>de</strong>sh <strong>de</strong> juin à septembre même si elles ne sont pas<br />
insurmontables d’expérience <strong>de</strong> cyclo.<br />
Suivant ces données, il sera primordial que <strong>la</strong> frontière Iranienne soit franchie dès que possible afin<br />
d’éviter les chaleurs du désert.<br />
<br />
LES TENSIONS DIPLOMATIQUES<br />
<strong>Le</strong> ministère <strong>de</strong>s affaires étrangères<br />
tient à jour <strong>de</strong>s cartes "Sécurité" par pays qui<br />
traduisent les tensions diplomatiques au sein <strong>de</strong>s<br />
différents pays du mon<strong>de</strong>. Sur le trajet du cyclo plusieurs<br />
zones <strong>de</strong> conflits ont été i<strong>de</strong>ntifiées, surtout issues <strong>de</strong>s retours<br />
d'expériences d'autres cyclos et voyageurs :<br />
- <strong>Le</strong> Pakistan: il est quasiment impossible <strong>de</strong> franchir <strong>la</strong><br />
frontière avec l'Iran et il n'existe qu'un seul poste frontalier<br />
avec l'In<strong>de</strong> au nord. Sauf amélioration d'ici le départ, le Pakistan ne sera pas franchi à<br />
vélo ;<br />
- <strong>Le</strong>s frontières <strong>de</strong> <strong>la</strong> Birmanie qui sont <strong>de</strong>s zones <strong>de</strong> tension où les forces <strong>de</strong> l'ordre sont<br />
particulièrement intransigeantes. La traversée <strong>de</strong> <strong>la</strong> Birmanie est maintenue cependant une<br />
attention particulière sera prévue au passage <strong>de</strong>s frontières afin d'être bien i<strong>de</strong>ntifiées.<br />
Tout au long du voyage, le passage d’une frontière sera appréhendé en amont afin <strong>de</strong> se mettre à jour du<br />
contexte politique et <strong>de</strong>s éventuels changements <strong>de</strong> situation.<br />
<br />
LA BARRIERE DE LA LANGUE<br />
Comment échanger quand on n’a pas <strong>de</strong> <strong>la</strong>ngue commune ? <strong>Le</strong> cyclo préparera pour chaque pays une liste <strong>de</strong><br />
mots et <strong>de</strong> phrases indispensables pour échanger sur p<strong>la</strong>ce. Des ouvrages illustrés seront également emportés<br />
pour échanger plus amplement (par les images).<br />
Pour réaliser les interviews <strong>de</strong>s éco-cultivateur, un traducteur sera recherché afin <strong>de</strong> développer au mieux les<br />
sujets et appréhen<strong>de</strong>r au plus près les mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> culture et les mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> vie.<br />
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