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54<br />
Les trois dernières<br />
gares (1930-1955-2001)<br />
© Cercle d”Histoire et<br />
Patrick Lemye<br />
52<br />
La Gare du Midi et son environnement<br />
Avenue Fonsny – Rue de France<br />
Inaugurée en 1840 au cœur du Pentagone, la première Gare du Midi<br />
(la station des Bogards) ne suffît plus, très rapidement, aux besoins.<br />
BI3<br />
Une nouvelle gare, de style “Eclectique néo-classique”, est inaugurée<br />
en 1869. Elle est implantée face à la ville et jouera un rôle<br />
décisif dans l’urbanisation de cette partie de la commune de <strong>Saint</strong>-<br />
<strong>Gilles</strong>. Le quartier qui borde la gare formait un ensemble cohérent<br />
par son architecture et devint un lieu de commerce intense<br />
où les petites et moyennes entreprises s’installèrent, comme en<br />
témoignent encore les nombreux ateliers en intérieur d’îlots.<br />
La façade de la nouvelle<br />
gare (rue de France)<br />
Dès la fin du XIX e siècle, naît l’idée d’une liaison ferroviaire entre<br />
les Gares du Midi et du Nord avec la création de la Gare centrale.<br />
Après de multiples projets, les travaux de la jonction Nord-<br />
Midi débutèrent en 1901 et ne s’achevèrent qu’en 1952. Démolie<br />
pour faire place à la jonction, la gare est remplacée par une nouvelle,<br />
de style “Moderniste”.<br />
Les abords du quartier du Midi sont actuellement<br />
en pleine mutation en raison de l’installation,<br />
encore relativement récente, du terminal TGV.<br />
Ce projet de rénovation de tout un quartier complétera<br />
la rénovation du bâti et de l’espace public<br />
entamé à <strong>Saint</strong>-<strong>Gilles</strong> voici quinze ans. En effet, ce<br />
quartier sera tant un centre administratif qu’une<br />
zone dans laquelle le logement occupe une place
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