Dynamiques territoriales des infrastructures logistiques et ...

10ème séminaire francophone estouest
de socio-économie des transports
Montréal, 1-5 juin 2011
Dynamiques territoriales des infrastructures
logistique et développement durable
Sophie MASSON, Romain PETIOT
Résultats
Arbitrage entre la concentration de la production dans un
petit nombre d’unités (économies d’échelle) et la dispersion sur
le territoire (minimisation des coûts de transport).
Rôle essentiel des forces centripètes et centrifuges.
Forces d’agglomération : processus circulaire cumulatif
Les firmes ont tendance à se concentrer là où la demande est
importante mais la demande est importante là où les firmes se
localisent.
La préférence des consommateurs pour la variété attire des firmes
fabriquant des biens différenciés, qui, à leur tour, attirent des
consommateurs recherchant la variété.
2 types d’équilibre :
Un équilibre symétrique, où l’effet de concurrence domine, instable,
Un équilibre « centre-périphérie », où l’effet de demande domine,
stable.
4. Conséquences en termes
1. Enjeux 2. Faits stylisés 3. Eclairage théorique
5. Limites et perspectives
de développement durable