30.08.2014 Views

Télécharger les fiches techniques tourisme - loirenature

Télécharger les fiches techniques tourisme - loirenature

Télécharger les fiches techniques tourisme - loirenature

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

de cette activité ( surtout à partir des années 60 ) est liée à différents facteurs : - la mise au point de nouvel<strong>les</strong> <strong>techniques</strong> et de<br />

nouveaux matériaux de construction , - le rôle de certains pionniers ( comme Philippe Vianney , fondateur en 1947 du Centre Nautique<br />

des Glénans ), - le développement des loisirs et l'augmentation du pouvoir d'achat durant <strong>les</strong> " Trente Glorieuses ". En 1951 la France<br />

comptait 25000 bateaux de plaisance immatriculés , 552000 en 1981 et plus de 900000 en l'an 2000 .<br />

Plaisance fluviale de croisière :<br />

Elle s'effectue à bord de bateaux fluviaux français ou étrangers habitab<strong>les</strong> qui fréquentent le réseau national.<br />

Plaisance fluviale de transit :<br />

Elle se pratique à bord de bateaux habitab<strong>les</strong> non immatriculés comme bateaux fluviaux français .Ce sont des bateaux étrangers ou<br />

maritimes français qui utilisent le réseau national des voies navigab<strong>les</strong> intérieures pour relier <strong>les</strong> différentes zones de navigation<br />

maritimes tel<strong>les</strong> que la liaison Manche-Atlantique , la liaison Atlantique-Méditerranée , etc...<br />

Plaisance pré-littorale :<br />

Elle désigne des bateaux immatriculés dans <strong>les</strong> quartiers maritimes mais qui stationnent sur le domaine public fluvial , souvent pour<br />

hiverner en eau douce à l'abri de la Mer. Hormis leur séjour hivernal ces bateaux naviguent peu sur le réseau fluvial.<br />

Plaisancier :<br />

Usager de la Plaisance . N. BERNARD ( 2000 , p. 69 et suiv.) distingue plusieurs catégories d'usagers : - <strong>les</strong> plaisanciers résidants "<br />

usagers locaux utilisant très régulièrement le port , équipement de proximité dans lequel ils effectuent l'essentiel de leurs dépenses<br />

nautiques " , - la clientèle extérieure fidélisée " ( elle ) ne réside pas près du port , mais y est attachée de diverses façons : par la<br />

possession d'une résidence secondaire , par la présence sur place de membres de la famille , ( etc... ) , - <strong>les</strong> plaisanciers de passage , "<br />

groupe plus fluctuant qui compose une véritable clientèle touristique " .<br />

Plan :<br />

C'est un projet qui vise à atteindre une série d'objectifs pour l'aménagement de l'Espace et qui retrace <strong>les</strong> moyens nécessaires pour <strong>les</strong><br />

atteindre .C’est aussi un document qui rassemble l’ensemble des dispositions arrêtés par <strong>les</strong> autorités publiques pour l’exécution d’un<br />

projet se proposant de résoudre un problème économique ou social. Les plans peuvent concerner l’ensemble de la vie économique ou<br />

seulement un secteur d’activité ou encore une région .<br />

Plan Départemental des itinéraires de Randonnée et de promenade ( P.D.I.R.P ) :<br />

Document institué en 1983 ( loi 83-663 du 22 juillet 1983 ) dont " l'objectif est de favoriser la découverte des sites naturels et des<br />

paysages en développant la pratique de la randonnée ".Sont surtout visée par le texte de loi la pratique de la randonnée pédestre ainsi<br />

que la randonnée équestre. Les conseils généraux ont obligation d'établir un schéma départemental de randonnée et de promenade. Le<br />

projet de plan est ensuite soumis aux collectivités loca<strong>les</strong> directement impliquées dans l'élaboration des tracés concernés<br />

Plan de zones sensib<strong>les</strong> aux incendies de forêt :<br />

Ce plan détermine <strong>les</strong> zones dans <strong>les</strong>quel<strong>les</strong> <strong>les</strong> travaux de construction sont soit interdits, soit soumis à des conditions particulières de<br />

sécurité et définit <strong>les</strong> mesures de prévention à mettre en oeuvre dans <strong>les</strong> secteurs construits, tant par <strong>les</strong> propriétaires que par <strong>les</strong><br />

collectivités ou établissements publics. Elaboré sous la responsabilité du préfet en concertation avec le conseil régional ou le conseil<br />

général et après consultation des communes concernées, ses effets sont ceux d'une servitude d'utilité publique affectant l'utilisation du<br />

sol ( loi 91 du 3 janvier 1991 et décret 273 du 23 mars 1992 ).<br />

Plateau:<br />

Surface plane entaillée par des vallées encaissées .<br />

Platier :<br />

C'est une plate-forme rocheuse occupant l'emplacement d'une ancienne falaise qui a reculé sous l'effet de l'érosion dans sa partie<br />

aérienne , mais dont il subsiste <strong>les</strong> fondements dans sa partie sous-marine . Le terme est synonyme de " plate-forme d'abrasion" et de "<br />

plature " .<br />

Pluie :<br />

Précipitation atmosphérique liquide formée de gouttes d’eau issues des nuages ; le diamètre de cel<strong>les</strong>- ci varie généralement entre 0,5<br />

et 4mm ( S’il est compris entre 0,1 et 0,4 mm , il s’agit de la bruine , appelée aussi crachin en Bretagne ).Le processus de<br />

déclenchement de la pluie varie selon <strong>les</strong> zones climatiques .Dans <strong>les</strong> pays tempérés et froids , <strong>les</strong> gouttelettes d’eau surfondue (<br />

liquide bien qu’à une température inférieure à 0°C ) qui , au sommet d’un nuage voisinent avec des cristaux de glace , s’évaporent et se<br />

déposent sure ces cristaux , qui tombent par gravité et fondent en traversant <strong>les</strong> couches plus chaudes de l’atmosphère .la pluie ne se<br />

déclenche que si la masse d’air se refroidit dans toute son épaisseur , généralement sous l’effet d’une ascendance violente , dont <strong>les</strong><br />

causes permettent de distinguer plusieurs sortes de pluie : - <strong>les</strong> pluies littora<strong>les</strong> où un flux d’air marin franchissent le littoral est ralenti<br />

par frottement et s’élève , - <strong>les</strong> pluies orographiques résultant de la rencontre d’un relief qui oblige la masse d’air à l’élever le long des<br />

pentes , d’où pluies sur le versant au vent , avec effet de fohn sur le versant sous le vent ; - pluies de convection thermique sous <strong>les</strong><br />

latitudes équatoria<strong>les</strong> quand le fort réchauffement du sol provoque une ascendance de l’air dont l’humidité se condense en lourds<br />

cumulus , - <strong>les</strong> pluies cyclona<strong>les</strong> liées à un phénomène d’ascendance le long des fronts froid et chaud des perturbations ( l’air froid plus<br />

lourd glisse sous l’air chaud et le chasse en altitude où il se condense ).Le passage d’une dépression cyclonale se traduit de ce fait par<br />

des pluies fines de front chaud , suivie d’une brève éclaircie et de fortes averses de front froid .la quantité de pluie tombée en un lieu et<br />

son intensité se mesurent à l’aide d’un pluviomètre .<br />

Mission <strong>tourisme</strong> de nature<br />

LPO Auvergne : 04 73 36 39 79<br />

46

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!