IMB - février 2005 - CMMTQ
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CVC<br />
NDLR : Dans le numéro de novembre 2004 de la revue <strong>IMB</strong>, il a<br />
été question de « L’équilibrage des VRC ». Nous sommes heureux<br />
de publier l’article suivant, qui donne un aperçu détaillé d’une des<br />
étapes requises par l’équilibrage des systèmes de ventilation.<br />
La mesure du débit de l’air<br />
Une procédure de base commune pour l’équilibrage<br />
de tous les systèmes de ventilation<br />
par Marc Chevrier*<br />
L’équilibrage de la distribution de l’air<br />
de CVC (chauffage, ventilation ou<br />
climatisation) pourrait être défini<br />
comme l’ajustement des dispositifs de réglage<br />
des débits d’air (registres, volets,<br />
etc.), suite à une série de mesures dans des<br />
endroits déterminés du réseau, afin d’obtenir<br />
le débit désiré à ± 10 %. Même la vitesse<br />
des ventilateurs pourrait devoir être<br />
modifiée. Pour équilibrer un tel système,<br />
on doit d’abord déterminer le volume total<br />
de l’air, par les 3 opérations suivantes :<br />
1. Mesure de la pression<br />
différentielle (pression dynamique)<br />
On accomplit ceci en effectuant une traverse<br />
dans le conduit principal et ses embranchements<br />
à l’aide d’un tube de Pitot,<br />
et en prenant des mesures aux différentes<br />
bouches de distribution (description plus<br />
loin).<br />
2. Calcul de la vitesse<br />
À partir de la pression dynamique exprimée<br />
en pouce de colonne d’eau (CE) ou<br />
en Pa, on détermine la vitesse en mètre<br />
par seconde au moyen de la formule simplifiée<br />
de Bernoulli :<br />
3. Calcul du débit d’air<br />
Pour calculer le débit d’air, il suffit de<br />
multiplier la vitesse par la surface.<br />
Exemple : une vitesse de 1000 pi/min<br />
dans un conduit d’une aire de 1 pi 2 donne<br />
1000 pi 3 /min (pcm).<br />
La « traverse »<br />
Si la vitesse de déplacement de l’air était<br />
uniforme dans toute la section d’un<br />
conduit, une seule mesure suffirait pour<br />
déterminer le volume d’air qui y circule.<br />
Cependant, à cause de la friction, la<br />
vitesse est maximale au centre du conduit,<br />
et presque nulle le long des parois<br />
(Figure 1).<br />
C’est pourquoi on doit effectuer, à l’aide<br />
d’un tube de Pitot, une traverse du conduit<br />
pour y obtenir la vitesse moyenne. Cette<br />
FIGURE 1<br />
vitesse moyenne déterminée, le débit<br />
d’air du conduit peut se calculer selon les<br />
formules données au point 2 ci-haut.<br />
Dans un conduit où il y a un déplacement<br />
de gaz, il y a deux types de pression qui<br />
s’exercent. La pression qui s’exerce dans<br />
tous les sens, sur toutes les surfaces intérieures,<br />
s’appelle la pression statique (Ps).<br />
Celle qui s’exerce dans le sens du courant<br />
d’air s’appelle la pression dynamique<br />
(Pd). Si la pression statique (Ps) était toujours<br />
égale à la pression atmosphérique<br />
(Pa), il n’y aurait qu’à pointer le bec du<br />
tube de Pitot face au courant, et traduire<br />
en vitesse la pression totale (Pt) mesurée<br />
dans un manomètre (dont l’extérieur est<br />
ouvert à l’atmosphère). Mais, en vertu du<br />
principe de Venturi, la pression statique<br />
(Ps) à l’intérieur d’un conduit, est modifiée<br />
par le déplacement du gaz.<br />
Section<br />
du conduit<br />
01234567<br />
Courbe de la vitesse de l’air<br />
14<br />
<strong>IMB</strong> » Février <strong>2005</strong>