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IMB - février 2005 - CMMTQ

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CVC<br />

NDLR : Dans le numéro de novembre 2004 de la revue <strong>IMB</strong>, il a<br />

été question de « L’équilibrage des VRC ». Nous sommes heureux<br />

de publier l’article suivant, qui donne un aperçu détaillé d’une des<br />

étapes requises par l’équilibrage des systèmes de ventilation.<br />

La mesure du débit de l’air<br />

Une procédure de base commune pour l’équilibrage<br />

de tous les systèmes de ventilation<br />

par Marc Chevrier*<br />

L’équilibrage de la distribution de l’air<br />

de CVC (chauffage, ventilation ou<br />

climatisation) pourrait être défini<br />

comme l’ajustement des dispositifs de réglage<br />

des débits d’air (registres, volets,<br />

etc.), suite à une série de mesures dans des<br />

endroits déterminés du réseau, afin d’obtenir<br />

le débit désiré à ± 10 %. Même la vitesse<br />

des ventilateurs pourrait devoir être<br />

modifiée. Pour équilibrer un tel système,<br />

on doit d’abord déterminer le volume total<br />

de l’air, par les 3 opérations suivantes :<br />

1. Mesure de la pression<br />

différentielle (pression dynamique)<br />

On accomplit ceci en effectuant une traverse<br />

dans le conduit principal et ses embranchements<br />

à l’aide d’un tube de Pitot,<br />

et en prenant des mesures aux différentes<br />

bouches de distribution (description plus<br />

loin).<br />

2. Calcul de la vitesse<br />

À partir de la pression dynamique exprimée<br />

en pouce de colonne d’eau (CE) ou<br />

en Pa, on détermine la vitesse en mètre<br />

par seconde au moyen de la formule simplifiée<br />

de Bernoulli :<br />

3. Calcul du débit d’air<br />

Pour calculer le débit d’air, il suffit de<br />

multiplier la vitesse par la surface.<br />

Exemple : une vitesse de 1000 pi/min<br />

dans un conduit d’une aire de 1 pi 2 donne<br />

1000 pi 3 /min (pcm).<br />

La « traverse »<br />

Si la vitesse de déplacement de l’air était<br />

uniforme dans toute la section d’un<br />

conduit, une seule mesure suffirait pour<br />

déterminer le volume d’air qui y circule.<br />

Cependant, à cause de la friction, la<br />

vitesse est maximale au centre du conduit,<br />

et presque nulle le long des parois<br />

(Figure 1).<br />

C’est pourquoi on doit effectuer, à l’aide<br />

d’un tube de Pitot, une traverse du conduit<br />

pour y obtenir la vitesse moyenne. Cette<br />

FIGURE 1<br />

vitesse moyenne déterminée, le débit<br />

d’air du conduit peut se calculer selon les<br />

formules données au point 2 ci-haut.<br />

Dans un conduit où il y a un déplacement<br />

de gaz, il y a deux types de pression qui<br />

s’exercent. La pression qui s’exerce dans<br />

tous les sens, sur toutes les surfaces intérieures,<br />

s’appelle la pression statique (Ps).<br />

Celle qui s’exerce dans le sens du courant<br />

d’air s’appelle la pression dynamique<br />

(Pd). Si la pression statique (Ps) était toujours<br />

égale à la pression atmosphérique<br />

(Pa), il n’y aurait qu’à pointer le bec du<br />

tube de Pitot face au courant, et traduire<br />

en vitesse la pression totale (Pt) mesurée<br />

dans un manomètre (dont l’extérieur est<br />

ouvert à l’atmosphère). Mais, en vertu du<br />

principe de Venturi, la pression statique<br />

(Ps) à l’intérieur d’un conduit, est modifiée<br />

par le déplacement du gaz.<br />

Section<br />

du conduit<br />

01234567<br />

Courbe de la vitesse de l’air<br />

14<br />

<strong>IMB</strong> » Février <strong>2005</strong>

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