reglement particulier des rallyes - Sport Auto Lorraine-Alsace

REGLEMENT PARTICULIER
1 er Rallye Lorraine VHRS
Ce règlement particulier complète le règlement standard des rallyes.
Le 1 er
Rallye de Lorraine VHRS est organisé en doublure du 57ème Rallye de Lorraine Vhc.
Pour les articles non spécifiés, il est nécessaire de se reporter au règlement du rallye moderne de support qui fera foi en cas de contestation.
PROGRAMME – HORAIRES
Parution du règlement : Lundi 7 mai 2012
Ouverture des engagements : Lundi 7 mai 2012
Clôture des engagements : Lundi 11 juin 2012
Parution du road-book : Samedi 16 juin 2012
Dates et heures des reconnaissances :
• Samedi 16 juin 2012 de 9h30 à 11h30 et de 13h30 à 19h00
• Dimanche 17 juin 2012 de 9h30 à 11h30 et de 13h30 à 19h00
• Jeudi 21 juin 2012 de 9h30 à 11h30 et de 13h30 à 19h00
Vérifications des documents et des voitures :
• Vendredi 22 juin 2012 de 16h à 19h30
• Samedi 23 juin 2012 de 7h00 à 9h15
Heure de mise en place du parc de départ : A l’issue des vérifications.
1 ère réunion des Commissaires Sportifs : 8h15, Pc, Mairie de Nancy (Place Stanislas, 54000 Nancy)
Publication des équipages admis au départ et ordre de départ : Samedi 23 juin 2012 à 9h30
Tableau d’affichage :
1 er étape :parc départ Champ de Mars Epinal
2 ème étape parc fermée rue Sainte Catherine 54000 Nancy
et parc foire des expos vandoeuvre
PC course :
Parc foire des expos de Nancy Vandoeuvre.
Publication des heures et ordres de départ :
Briefing écrit des pilotes sera remis à l’issue des vérifications.
Départ de :
Champ de Mars Epinal
1 ère ETAPE :
Départ de la 1 ère voiture.
Arrivée de la 1 ère voiture
Publication des résultats partiels.
Samedi 23 juin à 10h00
samedi 23 juin à 20h19
Samedi 23 juin 30 Minutes après l’arrivée du dernier concurrent.
2 ème ETAPE :
Ordre et heures des départs de la 2 ème étape. Samedi 23 juin 30 Minutes après l’arrivée du dernier concurrent.
Départ de la 1 ère voiture.
Dimanche 24 juin à 8h00
Arrivée de la 1 ère voiture
Dimanche 24 Juin à 12h42
Arrivée au parking
Rue Sainte Catherine 54000 Nancy
Vérification finale : Parc fermé : Dimanche 24 Juin 2012
Publication des résultats du rallye :
Dimanche 24 Juin2012 30’ après l’arrivée de la dernière voiture en parc fermé.
Remise des prix :
Dimanche 24 Juin 2012 à 15h00
Les concurrents VHRS précéderont le 1 er rallye de Lorraine vhc et classic , ainsi que le 57 ème Rallye de Lorraine moderne pendant la
1 er étape. Les concurrents VHRS fermeront le 57 ème rallye de Lorraine lors de la 2 ème étape.
ARTICLE 1P. ORGANISATION
L’Association Sportive Automobile Club Lorrain organise les 23 et 24 Juin2012 en qualité d'organisateur administratif et technique le1 er Rallye
Lorraine VHRS, en doublure du 57 ème rallye de Lorraine
Le présent règlement a reçu le permis d'organisation de la FFSA numéro R133 en date du 7 mai 2012.
Comité d’Organisation
Présidents: Michel BORENS, Jean René BUBOIS
Membres :
Didier OHMER Odile PEUREUX Michel PERRAIS
Gérard PEUREUX Laurent LECOMTE jackie BOULANGER
Gérard CAIZERGUES Alain ANGELMANN Alain AUBRY
Isabelle THOUVENIN Serge VAUTRIN jean pierre GLATH
Michel BORENS Patrick CHOFFARD severine BLANCHARD
Didier GERARDIN
Eric VARREY
- 1 –

Secrétariat du Rallye :
ARTICLE 1.1P. OFFICIELS
1.1P. OFFICIELS
Idem 57 ème rallye de Lorraine
ASSOCIATION SPORTIVE DE L’AUTOMOBILE CLUB LORRAIN
BOULEVARD BARTHOU – BP 104 – 54503 VANDOEUVRE CEDEX
TELEPHONE. 06 23 46 99 72 – TELECOPIE : 03.83.57.99.99
Email : historique_auto-passsion@yahoo.fr - Internet : www.asaclorrain.eu
Directeur de course responsable Vhc, Classic et Vhrs : Mr. Jean-Charles BIDAL 1625 0305
Technique responsable VHC Mr. Christian BONIN 1188 0318
Commissaires Sportifs Chargés des Relations avec les Concurrents :
Responsable VHC Mr. Patrice COTTET 8012 0305
ARTICLE 1.2P. ELIGIBILITE
Le 1 er rallye de Lorraine VHRS compte pour le RetroCup. Trophée Hugues HAZARD.
ARTICLE 1.3P. VERIFICATION
Les équipages engagés recevront, par courrier ou par mail avec leur accusé de réception d’engagement, une convocation pour les vérifications
qui auront lieu au:
Taux horaire de la main d’œuvre : 45,00 € TTC.
Champ de Mars 88000 Epinal
de 16h00 à 19h30 le vendredi 22 Juin 2011
et de 7h00 à 9h15 le samedi 23 juin 2012
Les vérifications finales seront effectuées :
A.C.L.Bd Barthou
Accès Rue du VIIIème Régiment d’Artillerie 54500 - VANDOEUVRE-LES-NANCY
1.3.3. L’équipage engagé en « catégorie régularité sportive VHRS » devra présenter un « laissez-passer » de véhicule pour parcours de
régularité historique FIA ou un passeport technique historique (PTH/PTN).
En cas de non présentation de ces documents, les commissaires sportifs pourront prononcer toute pénalité allant jusqu’au refus de départ.
ARTICLE 2P. ASSURANCES
Conforme au règlement standard FFSA
ARTICLE 3P. CONCURRENTS ET PILOTES
3.1P.
DEMANDE D’ENGAGEMENT – INSCRIPTIONS
3.1.3P Les membres des équipages doivent être titulaires d’une licence nationale ou internationale FFSA valable pour l’année en cours, ou
d’un titre de participation délivré pour ce rallye.
Le concurrent doit obligatoirement préciser sur sa feuille d’engagement, la catégorie de moyenne choisie, pour la totalité du rallye : « Haute,
Intermédiaire, Basse ».
3.1.5P. Toute personne qui désire participer au 1 er RALLYE DE LORRAINE VHRS doit adresser au secrétariat du Rallye (cachet de la poste
faisant foi) la demande d’engagement ci-joint dûment complété, avant le lundi 6 Juin 2011.
3.1.10P.Le nombre d’engagés est fixé à 15 voiture maximum. Dans le cas où le nombre des engagés au 57 e Rallye de Lorraine (90 voitures),
du 1 er Rallye de Lorraine Classic (5 voitures) et du 1er Rallye de Lorraine Vhc (10 voitures) ne seraient pas atteint, les nombres des engagés
au 1 er Rallye de Lorraine VHRS sera augmenté sans toutefois que le total des 4 rallyes ne dépasse les 120 voitures. Une liste d’attente pourra
être créée.
3.1.11.1P. Les droits d’engagement sont fixés :
• avec la publicité facultative des organisateurs : 480,00 €
• sans la publicité facultative des organisateurs : 960,00 €
•
L’engagement en VHRS comprend, 2 repas buffet le samedi midi, 2 repas soirée samedi soir et la plaque rallye souvenir et une plaque
assitance, ainsi que des cadeaux divers.
Repas supplémentaire 20€ a demandé.
Les concurrents désirant régler en espèces ou par chèque (d’un sponsor ou autre), le jour des vérifications devront néanmoins joindre au
bulletin d’engagement, un chèque personnel qui leur sera échangé sur place. Cette précision devra être apportée sur la demande
d’engagement.
Les chèques seront déposés en banque le lundi 10 juin, ou différés suivant le délai demandé.
- 2 –

3.1.12P. Pièces à joindre à la demande d’engagement,
Le concurrent doit obligatoirement préciser sur son bulletin d’engagement la catégorie de moyennes choisie, pour la totalité du rallye.
Les licences « conducteurs » internationales (CR, A, B, C, C junior, Régularité et restrictive) ou nationales. (NCC, N, régularité) sont admises.
Les pilotes ou équipiers ne possédant pas de licence pourront obtenir auprès de l’organisation, lors des vérifications
administratives, un titre de participation Régularité, valable pour ce seul rallye, au prix de 60 € par personne, après avoir fourni un
certificat médical d’aptitude à la pratique du sport automobile.
La demande d'engagement ne sera acceptée que si elle est accompagnée du montant des droits d'engagement.
Les droits d’engagements seront entièrement remboursés aux concurrents si l’engagement est refusé ou si le rallye est annulé.
L’organisateur remboursera avec une retenue variable, les droits d’engagements aux concurrents qui pour une raison de force majeure,
n’auraient pu se présenter au départ du rallye. Un justificatif est demandé par courrier – fax ou Email.
La retenue sera :
• 30% pour les demandes reçues 8 jours après la date de clôture
• 50% pour les demandes reçues ensuite ; jusqu’au 23 juin, fin des vérifications.
Les forfaits devront être déclarés par écrit (courrier, adressé à Auto Passion 6 rue Gambetta 54130 ST MAX ou fax 03.83.57.99.99) ou par
mail : asac.comite@wanadoo.fr.Une retenue de soixante euros sera appliquée.
3.2. P. EQUIPAGES
3.2.1.P
3.2.2.P
3.2.3.P
3.2.5.P
Le départ ne sera autorisé qu’aux équipages exclusivement composés de 2 personnes
Les 2 membres de l’équipage seront désignés comme pilote et copilote.
Le pilote doit être titulaire du permis de conduire. L’âge minimum d’un équipier est de 16 ans.
Pour être autorisé à conduire la voiture pendant le rallye, l’équipier doit être titulaire du permis de conduire.
Lors des tests de régularité sur routes fermées, les membres de l’équipage doivent être équipés de casques homologués
recommandés et au minimum casques NF.
Le port de vêtement recouvrant entièrement bras et jambes est obligatoire. Les matières particulièrement inflammables (nylon …)
sont prohibées.
3.3.P. ORDRE DE DEPART
Conforme au règlement standard FFSA
Il sera possible de redonner un départ pour la 2ème étape aux concurrents qui auraient abandonné dans la 1ère étape, il suffit d’en faire la
demande au collège des commissaires sportifs ½ heure avant la dernière réunion de fin de 1ère étape. Le véhicule devra être présenté aux
commissaires techniques et mis en parc fermé ½ heure avant le départ du 1er concurrent de la 2ème étape.
ARTICLE 4P. VOITURES ET EQUIPEMENTS
4.1P. VOITURES AUTORISEES
Sont autorisées les catégories suivantes :
Catégorie Régularité Historique, voitures telles que définies dans l’annexe K du code sportif de la FIA jusqu’au
31/12/1981.
Les concurrents devront présenter aux vérifications administratives un laissez-passer pour parcours de régularité Historique
Ou un Passeport Technique Historique FIA ou FFSA (PTH ou PTN)
Catégorie Régularité Prestige, voitures de Grand Tourisme ( GT ) de série en conformité avec leur Homologation Routière à partir du
01/01/1982.
L’organisateur pourra refuser d’admettre une voiture qui ne satisferait pas à l’esprit et à l’aspect de la période donnée.
Tout pilote qui voudrait inscrire une voiture à ce rallye doit s’assurer que, à la date des vérifications techniques et pour toute la
durée du rallye, sa voiture est conforme à la législation routière française ; un extincteur est obligatoire.
Pour les concurrents ayant choisi les moyennes « Haute »il est nécessaire que leur voiture soit équipée d’un arceau de
sécurité respectant ou dépassant la spécification utilisée sur les voitures de même modèle à l’époque.
Les cages en aluminium sont interdites et quel que soit le type de siège pilotes et copilotes, le véhicule devra être équipé
de harnais de sécurité.
4.2. INSTRUMENTS DE BORD
Deux catégories distinctes seront établies :
Catégorie 1 :
Voitures équipées d’instruments de mesure de distance mécaniques ou électroniques en sus des instruments de bord
d’origine. Catégorie 2 :
Voitures équipées uniquement des instruments de bord d’origine , sans instruments de mesure et dont l’équipage est muni d’une montre ou
d’un chronomètre.
4.3. PNEUMATIQUES
Conformes aux dispositions prévues dans l’annexe K en cours de validité.
4.3P.
ASSISTANCE
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Conforme au règlement standard F.F.S.A. et selon road book de l'épreuve
Les véhicules d’assistance sont autorisés et les concurrents sont responsables de leurs assistances.
Il sera proposé, à retirer lors des vérifications un pack assistance, inclus dans le prix de l’engagement comprenant par équipage : 1 plaque
assistance (obligatoire dans le parc d’assistance prévus par l’organisation)
Il sera prévu tout au long de l’itinéraire des zones ou/et parc d’assistance, les temps impartis des secteurs de liaison concernés tiendront
compte de ces délais d’assistance.
4.3.2.3P Limitation de changements de pièces
Conforme au règlement standard FFSA.
4.3.1P Les voitures de compétition devront IMPERATIVEMENT être déchargées sur le parking Champ de Mars
88000 EPINAL, avant les vérifications techniques.
4.3.2.1P Parcs d’assistance d’Epinal Champ de Mars (Vendredi, samedi) et de Vandoeuvre les Nancy (Dimanche)
un seul véhicule d’assistance, muni de sa plaque posée visiblement à l’avant du véhicule, par équipage.
Bâche obligatoire, pas de piquets métalliques enfoncés dans le sol.
1 extincteur obligatoire et évacuations des déchets.
Aucune remorque ne sera autorisée dans les parc d’assistance.
ARTICLE 5P. PUBLICITE
La publicité collective obligatoire et la publicité facultative seront communiquées par un additif au présent règlement particulier.
ARTICLE 6P. SITES ET INFRASTRUCTURES
6.1P. DESCRIPTION
Le 57 ème RALLYE DE LORRAINE représente un parcours de 495,00 kms. Il est divisé en 2 étapes. Il comporte 7 épreuves spéciales d’une
longueur totale de 133 Kms.
1 ère étape Vendredi 17 juin 2011.
ES 1-4- Uriménil 12,700 Kms
ES 2-5 Corcieux, les Roches 22,800 Kms
ES 3- Rochesson, le Haut du Tôt 12,500 Kms
2 ème étape Samedi 28 juin 2011.
ES 6-7 Le Saintois 18, 500 Kms
Nombre de Test de Régularité (TR) sur routes fermées à la circulation : 7
6.1.2P. Il pourra être organisé :
En doublure du rallye National : 1 rallye VHC
En doublure du rallye VHC : 1 rallye VHRS
En doublure du rallye VHC : 1 rallye CLASSIC
6.2P. RECONNAISSANCES
Conforme au règlement standard FFSA.
6.2.1P.
6.2.6P.
Le Road Book sera disponible au siège de l’A.S.A à compter du 16 juin 2012, voir heures ouverture des bureaux, le road book
pourra vous être transmit par la poste après réception de votre engagement (joindre un timbre de 250 g (2.40 €) ou montant sur le
chèque d’engagement.
Les reconnaissances auront lieu les samedi 16, dimanche 17 et jeudi 21 juin 2012 de 9h30 à 11h30 et de 13h30 à 19h00, limitées à
3 passages. Des contrôles seront effectués et les concurrents seront munis d’un carnet de contrôle qui sera distribué lors du retrait
du road book.
Tout équipage pris en infraction se verra appliquer les pénalités, selon l’Article :
6.2.7 Pénalités de la réglementation France Auto 2012 des rallyes.
6.3P. CARNET DE CONTROLE
Au départ du rallye, chaque équipage recevra un carnet de contrôle sur lequel figureront les temps imparti pour parcourir la distance entre 2
contrôles horaires. Ce carnet sera rendu au contrôle d’arrivée de la section et remplacé au départ de la section suivante par un nouveau
carnet.
6.3.5.P.
6.4.1.P
Les fiches éventuelles des zones de régularité font partie intégrante du carnet de contrôle.
Pendant toute la durée du rallye, les équipages devront se conformer strictement aux prescriptions réglementant la circulation en
France. Tout équipage qui ne se conformera pas à ces prescriptions, se verra infliger les pénalités prévues ci-dessous :
• 1 ère infraction : une pénalité en temps de 1 mn.
• 2 ème infraction : une pénalité en temps de 5 mn.
• 3 ème infraction : exclusion
ARTICLE 7 DEROULEMENT DU RALLYE
7.1.P DEPART
Conforme au règlement standard FFSA
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Pendant toute la durée du rallye, l’heure officielle sera celle de l’horloge parlante française (tél. 36.99)
Les concurrents doivent pointer et partir dans l’ordre des numéros de course. Le départ sera donné dans l’ordre croissant des numéros.
Tous les équipages recevront un road book comprenant toutes les informations nécessaires pour effectuer l’itinéraire correctement. Toutes les
distances seront données avec précision en fonction du secteur couvert.
7.2P.DISPOSITIONS GENERALES RELATIVES AUX CONTROLES
Des chronométrages intermédiaires seront déposés dans les épreuves chronométrées.
7.2.11P. Les signes distinctifs des Commissaires sont :
• Commissaire de route : Chasuble Jaune Fluo
• Chef de poste : Chasuble Jaune Fluo « chef de poste »
• Chargé des relations avec les concurrents : Blouson beige « relation concurrents ».
7.3.P CONTROLES DE PASSAGE (CP), HORAIRES (CH), MISE HORS COURSE
Les contrôles de passage sont des contrôles ayant pour objectif de vérifier le passage effectif des équipages sur le parcours. A ces contrôles,
le commissaire en poste doit simplement viser le carnet de bord dès que celui-ci lui est présenté, sans mentionner l’heure. Il pourra y avoir des
contrôles de passage secrets.
7.5.P SECTEURS DE TEST DE REGULARITE (TR) SUR LA ROUTE FERMEE A LA CIRCULATION
Trois options de vitesse moyenne sont proposées pour réaliser les tests de régularité. Dés l’engagement, les concurrents doivent opter
OBLIGATOIREMENT pour une seule des 3 catégories de moyenne et pour la TOTALITE des tests de régularité.
Ce choix pourra être modifié lors des vérifications administratives avec autorisation du Collège des Commissaires Sportifs.
L’engagement sera refusé à tout équipage qui n’aura pas fait ce choix.
Pour des raisons de sécurité, le Directeur de Course et / ou l’organisateur, pourront modifier les moyennes et notamment en fonction des
conditions météorologiques. Les concurrents en seront avisés aux CH précédents les départs des tests concernés.
7.5.1P TEST DE REGULARITE (TR)
Les équipages doivent parcourir les secteurs de tests de régularité à une moyenne fixée par l’organisateur et selon le choix fait par le
concurrent.
Une classification établie sur la base des temps réalisés par les équipages sera établie de la façon suivante :
Pour chaque seconde ou fraction de seconde au-dessous ou au-dessus du temps imparti = 1 seconde de pénalité.
Exemple : Moyenne définie à 45km/h
Longueur du secteur de test de régularité : 5.1 km
Temps imparti : 6 mn 48 sec.
a) temps réalisé : 6mn 59 sec. = 11 sec. de pénalité
b) temps réalisé : 6 mn 30 sec. = 18 sec. de pénalité
L’organisateur a prévu des lignes de chronométrage intermédiaires, à sa seule discrétion, à n’importe quel lieu sur les tests de régularité.
Chaque seconde de différence avec le temps idéal entraînera une pénalité de 1 seconde.
Tout dépassement de plus de 10% de la moyenne haute par le concurrent entraînera une pénalité de 30’ et la mise hors course en cas de
récidive.
7.5.3.P
7.5.4.P
Au départ réel des tests de régularité sur routes fermées, le commissaire de route responsable de ce poste inscrira sur le carnet de
contrôle l’heure de départ de ce test. Cette heure correspondra à l’heure de départ pour le secteur de liaison suivant.
Si un pilote saute un test ou zone de régularité ou pour des raisons techniques, ne réalise pas un test ou zone de régularité, il pourra
être admis de nouveau dans le rallye et réintégré dans le classement avec une pénalité.
Si un équipage interrompt le rallye à n’importe quel moment en ne suivant pas son itinéraire, il pourra être admis à nouveau dans le
rallye à condition qu’au plus tard 30 minutes avant l’horaire d’affichage des classements de l’étape concernée, il informe le Directeur
de Course de son intention de continuer. Dans ce cas, la voiture doit être présentée au Parc Fermé 15 minutes avant le départ du
1 er concurrent de l’étape suivante.
Pour chaque test de régularité non réalisé, l’équipage sera pénalisé de 15 minutes. Il n’y aura pas de pénalité additionnelle pour
avoir sauté le contrôle horaire au départ du test de régularité.
Pour être classée, la voiture doit avoir passé le dernier contrôle horaire du rallye.
7.6. Parc Fermé
Conforme au règlement standard FFSA. Le parc fermé de fin d’étape n’est pas obligatoire.
ARTICLE 8P. RECLAMATION - APPEL
Conforme au règlement standard FFSA.
Conforme au règlement standard FFSA
RECAPITULATIF DES PENALISATIONS
Départ refusé ou pouvant être refusé
• voiture ne correspondant pas aux critères de l’épreuve
• voiture non conforme ou sécurité insuffisante
• Non-paiement des droits d’engagement
Exclusion
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• présence d’instruments de mesure ou de communication électronique – 2 ème infraction
• non respect du code de la route – 3 ème infraction
• absence de visa au dernier CH du rallye
• avance répétée aux arrivées de tests de régularité
• dépassement de plus de 10 % de la moyenne haute de test de régularité – récidive
Pénalisations en temps
• absence de passage à un contrôle : 10’
• absence de visa à un CH : 10’
• perte du carnet de bord : tous les CH et tests ou zones de régularité seront considérés comme manquant pour la journée
• retard au départ de l’épreuve, d’une étape ou d’un secteur de régularité : 15’
• chaque minute d’avance à un CH : 1’
• Chaque minute de retard à un CH : 10 ‘’
• non exécution d’un test de régularité : 15’
• dépassement de plus de 10 % de la moyenne haute d’un test de régularité – 1 ère infraction : 30’
• présence d’instrument de mesure ou de communication électronique – 1 ère infraction : 10’
• non respect du code de la route – 1 ère infraction : 1’
• non respect du code de la route –2 ème infraction : 5’
ARTICLE 9P. CLASSEMENTS
En fin de rallye, il sera établi :
Un classement général - un classement jusqu'à 1981
Un classement de 1982 à 1985
Un classement * Régularité Prestige GT de Série à partir de 1982
Un classement équipages féminins.
Seul le classement final affiché à l’arrivée du rallye est officiel.
ARTICLE 10P. PRIX ET COUPES
Prix en espèce non applicable
La remise des prix se déroulera le dimanche 24 Juin2012 à 15 h 00, Hôtel de Ville de Nancy.
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