1 Jean Paul Carrière, Christophe Demazière, Laurent ... - citeres

Figure 1.5 : les déplacements domicile-travail dans l’ouest de la France en 1999
Les communes liées entre elles par des flux de ce type (déplacements supérieurs à 100
habitants) représentent seulement 1,2 % des liaisons possibles entre deux communes, mais
48 % des habitants qui se déplacent. La carte montre que ces relations dominantes et fortes
organisent l’espace en trois niveaux de réseau urbain.
Le premier niveau est le plus spectaculaire par les longues distances qui le caractérisent. Il
s’agit du niveau national organisé par l’attractivité parisienne ou francilienne. Malgré
l’éloignement de Paris, certains habitants du Centre-Ouest de la France exercent leur activité
professionnelle à Paris. L’offre de service en lignes de chemin de fer à grande vitesse a
facilité ces déplacements et permet même, dans certains cas, les navettes quotidiennes. En
témoignerait l’évolution des déplacements (non représentée ici) entre Tours et Paris depuis
l’ouverture de la ligne de TGV.
Le second niveau est régional. Des relations fortes existent entre les agglomérations de la
région Centre et de la région Pays de la Loire. Le premier réseau relie Orléans, Tours et Blois,
avec des connections perpendiculaires à la Loire vers les villes de Vendôme et Bourges ;
Bourges étant aussi reliée à Châteauroux. Ce système, dont la colonne vertébrale se trouve sur
l’axe ligérien, est isolé du couple Dreux-Chartres tourné vers l’Île-de-France. Il est également
déconnecté du second grand réseau structurant le grand Ouest français, situé dans la région
Pays de Loire et se poursuivant en Bretagne jusqu’à Rennes. Nantes est la tête de ce réseau
reliée à St-Nazaire, à la Roche-sur-Yon et à Cholet ; puis Angers, le Mans, Laval et Rennes
vient élargir le réseau vers le nord. Dans cette structure, Saumur est un satellite d’Angers et
cette ville ne fait guère le lien avec l’amont de la vallée de la Loire. Bien que ce lien soit ténu,
il est le seul qui semble assurer un semblant de connexions interrégionales, connexions qui
n’existent pas, par exemple, entre Le Mans et Tours 6 , Vendôme ou Orléans.
6 L’achèvement de la liaison autoroutière entre le Mans et Tours prévu fin décembre 2005 pourrait faire évoluer les
relations entre les deux préfectures.