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Fabrication d'amortisseurs bitubes à soupape de ... - Tunisie industrie

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Fiche Projet N° 22 :<br />

Définition <strong>de</strong> l'idée <strong>de</strong> projet : <strong>Fabrication</strong> d’amortisseurs <strong>bitubes</strong> à <strong>soupape</strong> <strong>de</strong> compression en boucle fermée<br />

• Nature du projet : création.<br />

• Secteur d'activité : IMME<br />

• Matières premières<br />

- Liqui<strong>de</strong> hydraulique<br />

- Tôle en acier<br />

- Tube rond en acier<br />

- Tube creux<br />

- Soupape <strong>de</strong> compression<br />

- Joint d’étanchéité<br />

- Supports en caoutchouc (à sous-traiter)<br />

• Produits finis : Amortisseurs bitube à <strong>soupape</strong> <strong>de</strong> compression en boucle fermée ouvrant une dérivation<br />

permettant au liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong> passer autour <strong>de</strong> ladite <strong>soupape</strong>. Cet amortisseur affronte confortablement les<br />

chocs. La <strong>soupape</strong> <strong>de</strong> compression capte une bosse sur la route et ajuste automatiquement l’amortisseur<br />

pour absorber le choc, tout en gardant à l’amortisseur, un contrôle supérieur lorsque requis.<br />

• Processus <strong>de</strong> fabrication<br />

- <strong>Fabrication</strong> <strong>de</strong> la tige du piston : découpe, polissage<br />

- <strong>Fabrication</strong> du piston – (moulage – usinage) perçage<br />

- <strong>Fabrication</strong> du tube <strong>de</strong> réserve<br />

- Rainure en V dans le tube <strong>de</strong> pression<br />

- <strong>Fabrication</strong> <strong>de</strong>s chambres d’évacuation et <strong>de</strong> réception du liqui<strong>de</strong><br />

- <strong>Fabrication</strong> du gui<strong>de</strong> <strong>de</strong> la tige<br />

- Remplissage d’azote<br />

- Assemblage<br />

- Essai<br />

- Amortisseurs monotube sensible à la position : amortisseur sans <strong>soupape</strong> sensible à<br />

l’accélération ASD (pour <strong>de</strong>s véhicules conventionnels)<br />

- <strong>Fabrication</strong> <strong>de</strong> la tige du piston : découpe, polissage<br />

- <strong>Fabrication</strong> <strong>de</strong>s pistons (actifs et diviseur) – (moulage – usinage) perçage – joints<br />

- <strong>Fabrication</strong> <strong>de</strong>s chambres d’évacuation et <strong>de</strong> réception du liqui<strong>de</strong><br />

- <strong>Fabrication</strong> du gui<strong>de</strong> <strong>de</strong> la tige<br />

- Remplissage d’azote<br />

- Assemblage<br />

- Essai<br />

• Capacité <strong>de</strong> production par année :<br />

ANNEE 1 ANNEE 2 ANNEE 3 ANNEE 4 ANNEE 5 ANNEE 6<br />

QTE (P) 200 000 220 000 242 000 266 200 292 820 322 102<br />

Prix en Europe >140<br />

Euros P.U. HT (DT) 60 66 73 80 88 97


• Emploi<br />

Gérant 1<br />

Responsable administratif et commercial 4<br />

Ingénieur 4<br />

Techniciens 60<br />

Techniciens <strong>de</strong> laboratoire 4<br />

Magasinier 2<br />

Chauffeur livreur 2<br />

Personnel administratif 4<br />

Ouvriers qualifiés 40<br />

Manœuvres 10<br />

Total 131<br />

• Liste <strong>de</strong>s équipements<br />

A. Marché :<br />

- Ateliers <strong>de</strong> fabrication CNC<br />

- Unité <strong>de</strong> soudure<br />

- Compresseur<br />

- Machine <strong>de</strong> trempe<br />

- Table <strong>de</strong> montage<br />

- Banc d’essai et <strong>de</strong> contrôle<br />

- Sertisseuse<br />

- Clientèle cible marché <strong>de</strong> rechange – Constructeurs automobiles<br />

- Répartition <strong>de</strong>s ventes (partie locale et partie export)<br />

B. Schéma d'investissements et <strong>de</strong> financement :<br />

Investissements<br />

Financement<br />

Terrain 300 000 Capital social<br />

Génie Civil 2 500 000 Fonds propres 4 720 000<br />

Equipements 6 000 000 Crédits bancaires 7 080 000<br />

Fonds <strong>de</strong> roulement 2 600 000 Autres<br />

Matériels <strong>de</strong> transport 39 000<br />

Autres… 361 000<br />

TOTAL 11 800 000 TOTAL 11 800 000<br />

C. Schéma <strong>de</strong> rentabilité :<br />

Revenu 12 000 000 14 520 000 17 569 200 21 258 732 25 723 066 31 124 910<br />

Achats Consommés 8 400 000 10 164 000 12 298 440 14 881 112 18 006 146 21 787 437<br />

Charges <strong>de</strong> Personnel 1 125 378 1 097 066 1 129 978 1 163 878 1 198 794 1 234 758<br />

Dotations aux<br />

Amortissements<br />

1 520 090 1 520 090 1 520 090 652 207 652 207 652 207<br />

Autres Charges d'Exploitation 188 400 226 410 272 579 328 374 328 374 395 813<br />

Charges <strong>de</strong> Financement<br />

(FFF + C.M.T.)<br />

861 800 808 029 759 899 718 541 677 212 653 363<br />

Résultat <strong>de</strong>s activités<br />

ordinaires avant impôt<br />

-95 668 704 405 1 588 214 3 514 621 4 860 333 6 401 332<br />

Impôt sur les bénéfices 0 211 322 476 464 1 054 386 1 458 100 1 920 400<br />

R N E -95 668 493 084 1 111 750 2 460 235 3 402 233 4 480 933<br />

Cash flow 1 424 422 2 013 174 2 631 840 3 112 442 4 054 440 5 133 139<br />

TRI =15%<br />

VAN = 322 Durée <strong>de</strong> récupération <strong>de</strong>s investissements = 4 années 7 mois<br />

D. Conseils :<br />

- Certifier le projet à l’ISO TS et ISO 14001<br />

- Travailler pour <strong>de</strong>s donneurs d’ordre occi<strong>de</strong>ntaux ; pour cela participer aux salons spécialisés avec<br />

l’encadrement du CEPEX<br />

- Pour plus <strong>de</strong> détails techniques consulter le site : francais.monroe.com/.../tec_shockabsorbers.asp

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