Composants Automobiles - Tunisie industrie

I- Introduction
La mutation de l’industrie automobile se poursuit de manière accélérée avec une externalisation croissante de la
production de pièces et composants par des fournisseurs indépendants des grands constructeurs. Une grande partie
des équipementiers incorporent des anciennes filiales des constructeurs et aujourd’hui 70 à 80% par des fournisseurs
externes.
La mutation est aussi géographique avec une double tendance à se rapprocher des marchés émergents et à produire à
moindre coût. La localisation des équipementiers peut devancer ou suivre celle de l’assemblage. Ainsi l’implantation
de Renault en Roumanie a entraîné celle de nombreux fournisseurs allant des vitres aux faisceaux de câbles, batteries
et de nombreux autres composants.
Les équipementiers cherchent aussi de nouveaux sites de production qui soit à la fois rentables, compatibles avec les
exigences logistiques des constructeurs (une pièce arrive sur la chaîne une demie heure avant le montage) et avec les
exigences de qualité des produits surtout pour les fournisseurs de premier rang.
Les premières implantations dans les pays émergents et en particulier en Tunisie se sont accélérées ces dernières
années. Au départ, de nombreuses unités de production étaient construites pour répondre aux exigences de
compensation (automobiles contre composants) qu’imposaient ces pays aux constructeurs automobiles. Aujourd’hui
le site Tunisie apparait comme très intéressant aussi bien en coût des facteurs qu’en proximité logistique d’autant que
les prix dan les pays de l’est de l’Europe grimpent très vite.
Par ailleurs, les fournisseurs ne se contentent plus de fabriquer les pièces selon les spécifications des constructeurs
mais agissent sur l’industrialisation et de plus sur la conception des produits. Cette conception évoluant très vite dans
le temps, ces fournisseurs ont besoin de personnel qualifié pour concevoir et s’adapter à la souplesse requise par les
clients. La Tunisie est encore bien placée avec le niveau de formation de ses cadres et techniciens bien que certains
profils pointus exigent des formations complémentaires non dispensée dans les instituts et écoles tunisiennes.
Enfin, les fournisseurs en travaillant et flux tendu ont besoin de fournitures amont de plus en plus souple aussi bien
quantitativement que qualitativement. Elles poussent leurs fournisseurs à venir s’implanter à proximité de leurs
unités de production.
Une monographie sur les secteurs en Tunisie
Composants automobiles électriques et composants plastiques
• Accumulateurs : Batteries, plaques et couvercles pour batteries ;
• Composants électroniques : Circuits imprimés, cartes électroniques, connectiques, commutateurs… ;
• Fils, câbles et faisceaux de câbles : fils, câbles et faisceaux de câbles ;
• Projecteurs et blocs optiques : Blocs optiques, catadioptres, clignotants… ;
• Autres composants électriques pour automobiles : accessoires, haut parleurs, éléments bobinés,
démarreurs, alternateurs… ;
• Composants plastiques : Composants rentrants comme accessoires ou éléments supports
de composants électriques (exemples : commodos, connectiques, boutons poussoirs etc.).
Composants automobiles mécaniques
• Equipement de carrosserie (interne et externe)
• Organes de direction, de suspension et de freinage
• Equipements moteurs
• Les pièces en caoutchouc ou en plastique
• Organes de transmission
• Organes d›échappements
• Autres
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