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Politique des espaces publics et des mobilités ... - Etat de Genève

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Pla n dire c te ur

Pla n dire c te ur de Co nfignon 74

7 Po litique de s e s pa c e s public s e t de s mo bilité s douc e s 7.2.4 Itinéraires cyclables Les aménagements en faveur des cyclistes sont indispensables pour améliorer la sécurité des usagers et pour influencer favorablement le recours à ce mode de transport dans les déplacements quotidiens. Pour assurer leur attractivité, il s'agit notamment de veiller à la continuité des réseaux, également à l'échelle intercommunale. ITINERAIRES INTERCOMMUNAUX A l'échelle intercommunale, il s'agit d'assurer la continuité et la cohérence du réseau communal avec les itinéraires cyclables développés à l'échelle du canton. La carte Vélo de l'agglomération de Genève indique les itinéraires suivants : - Ch. de Sur-le-Beau - ch. de Murcie - rte de Soral - ch. du Vignoble (itinéraire "cyclévasion" n° 2 Genève - Sézenove). - Rue des Bossons – ch. de Cressy – ch. des Suzettes (itinéraire recommandé). - Route de Chancy (itinéraire recommandé). - Ch. de Vuillonnex – ch. des Rouettes. L'intégration d'un nouveau parcours reliant Cressy à l'Avenue des Grandes-Communes en passant par le parc des Evaux semble également judicieux, mais nécessitera une liaison cyclable traversant le parc des Evaux entre le giratoire sur la route de Loëx et le chemin F.-Chavaz. ZONES 30 DU VILLAGE ET DE CRESSY D'une manière générale, il n'y a pas lieu de matérialiser des aménagements cyclables sur le réseau communal dans la mesure où celui-ci est réaménagé dans une optique de cohabitation et de mixité d'usage. Ponctuellement, des interventions telles que l'autorisation du contresens vélo sur les rues à sens unique, ou des mesures visant à améliorer la sécurité ou à assurer une bonne continuité des liaisons, notamment l'accès aux équipements publics devraient être étudiées. En particulier, il s'agira de - Prévoir une bande cyclable entre le carrefour de la Croisée de Confignon et l'école Jollien, longeant le trottoir au Sud de la route de Chancy et le chemin de Chaumont en contresens (itinéraire fréquemment utilisé par des écoliers venant de Cressy). Compte tenu du risque d'un accident avec des voitures sortant du quartier de villas (visibilité insuffisante des vélos empruntant le trottoir), cette mesure devra être réalisée comme aménagement provisoire prioritaire. - Evaluer l'opportunité de permettre la descente en contresens pour les vélos sur la rampe de l'Eglise (mesures de sécurisation pour éviter des accidents avec des voitures montantes). Plan directeur de Confignon 75

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