Manuel de l'utilisateur - Paramania

2.3 Accessoires livrés avec votre Action GT
L’aile, manuel d’utilisation, sac de transport
(réversible, se transformant en Rush Bag)
Sac de protection & sangle de compression
accélérateur, kit de réparation, stickers de casque
& mini manche à air x2
GT BL01 Illustration réglage d’usine des freins et ajustements
Pour des raisons de
sécurite, toutes les
nouvelles ailes sont
réglées pour un
accrochage haut.
D
Suspente de frein
2.4 Réglage des commandes et Gonflage au sol
Le premier vol test peut-être effectué par votre instructeur
ou un pilote expérimenté. Avant votre premier vol avec
l’Action GT, nous vous conseillons de faire une série de
gonflage au sol. N’oubliez pas non plus de faire des essais
en statique de votre moteur en vous accrochant sous
un portique approprié et en utilisant les points d’attaches
normalement utilisés en vol (maillons principaux). Lorsque
vous êtes assis dans la sellette, un assistant peut alors
mesurer la distance entre le point d’attache et la partie
supérieure de l’élévateur. Cette précaution est nécessaire
pour vous assurer de pouvoir attraper les freins une fois en
vol. Si vous les lâchez en vol, le vent relatif pourrait vous
empêcher de les rattraper. Les élévateurs de l’Action GT
sont d’origine plus courts que sur un parapente traditionnel
ce qui réduit ces inconvénients.
Voir rubrique
réglage des freins
Poulie supérieure à utiliser pour un
accrochage bas ou intermédiaire
Marquage d’usine pour le réglage de la
longueur des freins en position
haute ou basse
Poulie inférieure pour utiliser
avec les points d’accrochage hauts.
Longueur des commandes de freins
Les commandes de freins arrivent d’origine avec un réglage
de grand débattement. Sur les élévateurs on trouve
2 poulies selon que vous utilisez un point d’attache haute
ou une attache basse. Cet ajustement est nécessaire avant
de faire votre premier vol (diagramme GR1) Les points
d’attaches hautes requièrent un débattement de freins
plus long et un point d’attache bas des débattements plus
courts..
Note : Nous recommandons de ne pas régler vos freins trop
courts sinon vous risquez de perdre les avantages du profil
Reflex. (voir DTD 3)