L'ensemble paysager de L'Entre-Vesdre- et-Meuse - CPDT Wallonie

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La N61 le long de la Vesdre. La traversée de Verviers Depuis les années septante, un autre axe de communication marque fortement le paysage urbain de Verviers qu’il traverse en longeant son centre historique du nord au sud : le tronçon E42 Verviers-Prüm. L’autoroute joue un rôle dans le développement périphérique de Verviers et de Dison, notamment par l’accès qu’elle offre aux parcs d’activité économique et à l’habitat résidentiel. Mais c’est aussi au cœur de la ville que l’autoroute a changé le paysage et les perspectives. Enfi n, rappelons que la construction de ce tronçon a impliqué le détournement de la Vesdre, qui désormais ne contourne plus la jadis bien nommée « Ile Adam ». L’autoroute au sud de Verviers, vue depuis Lambermont. 66 Atlas des Paysages de Wallonie
Evolutions contemporaines Dynamiques et évolution La fermeture des paysages par le développement linéaire de l’habitat 0 2 Km Que ce soit le long de la N3, de la N61 ou d’autres nationales, le développement urbain, résidentiel et économique se fait pressant. En outre, le plan de secteur ne préserve pas du développement des constructions le long des axes de communication et par là, d’une forme de fermeture des paysages ruraux. La disposition des zones d’habitat en ruban étroit le long des voies de communication favorise le développement de l’habitat linéaire et une urbanisation continue. Ici, extrait du plan de secteur autour de Baelen. CPDT (2007). Sources : carte IGN (1/100.000) scannée et Plan de secteur (2006). Le futur On peut s’interroger quant aux paysages qui émergeront de l’évolution de nos habitudes de mobilité. Par exemple, la mise en fonction du train à grande vitesse - qui ne s’arrêtera pas entre Liège et Aix-la-Chapelle - renforcera-t-elle ces deux pôles urbains et limitera-t-elle l’étalement de la périurbanisation en Entre-Vesdre-et-Meuse L’urbanisation induite par l’autoroute ou par les routes secondaires continuera-t-elle en parallèle Mise en valeur de panoramas et d’itinéraires L’aménagement de la N3, située sur la ligne de crête, pourrait être davantage réfl échi dans le but de mettre en valeur certains paysages de la région. Une autoroute en devenir A l’extrême ouest de l’ensemble paysager, un nouveau tronçon autoroutier est prévu et reliera Cerexhe-Heuseux (E40) et Beaufays (E25). Cet axe d’environ treize kilomètres traversera les extrémités ouest des aires paysagères de la Vallée de la Basse Vesdre et des Vallonnements de la Vesdre et de ses affl uents et bouleversera profondément le paysage que l’on connait aujourd’hui. Il devrait comporter de nombreux ouvrages d’art dont le plus impressionnant serait le viaduc sur la Vesdre. Si ce projet s’avère indispensable, la prise en compte paysagère prévue par la Convention de Florence devra guider la conception de cette liaison pour que soient préservés et mis en valeur les paysages traversés. Entre-Vesdre-et-Meuse 67
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