Les réseaux électriques du futur - Smart Grids

L
eader historique du secteur des
technologies et de l’innovation
énergétiques, ABB est à la pointe
du développement des systèmes
d’information (SI) dédiés au transport et à
la distribution d’électricité. Les années
1970 consacrèrent l’avènement de la
téléconduite « SCADA » (Supervisory Control
and Data Acquisition) et de la gestion
d’énergie « EMS » (Energy Management
Systems), relayées, la décennie suivante,
par la gestion des marchés « MMS » (Market
Management Systems) puis, dans les
années 1990, par la gestion d’incidents
« OMS » (Outage Management Systems)
et de la distribution « DMS » (Distribution
Management Systems). Toutes ces solutions
n’ont cessé de progresser et de
s’étoffer au fi l des ans. Pour autant, la
tendance est aujourd’hui à l’intégration
de ces briques technologiques au sein
d’un édifi ce commun.
Cette plate-forme mutualisée a pour nom
« Gestionnaire de réseau ABB » (Network
Manager TM ). Elle regroupe toutes les
applications phares des années 1970–
1990, qu’elle enrichit du gestionnaire de
distribution DMS pour aider les électriciens
à réduire leurs coûts d’exploitation
et de maintenance tout en améliorant le
service au consommateur. Le module
DMS offre une panoplie de fonctions :
modélisation et gestion évoluées du réseau,
commutation et localisation électronique
des points de mesure intégrées,
gestion des demandes d’intervention et
des incidents, administration du personnel,
traitement des enregistrements et
affichages d’événements.
Fort d’une longue expérience de la
recherche-développement, d’une fine
con naissance du terrain et de partenariats
étroits avec les énergéticiens du
monde entier, ABB a tout pour appréhender
la globalité et le détail des technologies
émergentes et des applications
indispensables au système électrique du
XXI e siècle.
Rétrospective
Les origines de la téléconduite électrique
remontent aux années 1920 : les entreprises
fondatrices du Groupe ABB, ASEA
et BBC, équipent les centrales d’énergie
des premiers systèmes de commande à
distance. Toutefois, il faut attendre les
années 1960 et les prémices du contrôlecommande
informatisé pour donner
corps à la « téléconduite/supervision de
réseau », au sens moderne du concept.
Au départ, la supervision SCADA était
conçue pour un seul client : son système
réservé, foncièrement « propriétaire »,
était fermé à toute autre application.
Cette exclusive compliquait la coordination
des réseaux, qui restaient vulnérables.
Il fallait donc inventer des stratégies
pour éviter qu’une cascade d’incidents
sur le réseau ne dégénère en panne générale,
comme celle qui frappa New
York, en juillet 1977.
Les années 1980 marquent la percée de
l’informatique et la mise au point de méthodes
pour modéliser les réseaux de
distribution à grande échelle, de façon
standardisée. La supervision SCADA et
la gestion d’énergie EMS progressent en
parallèle pour doter les gestionnaires de
réseau de transport (GRT) de meilleurs
outils de maîtrise des transits massifs de
puissance sur de longues distances. Sur
les marchés de l’énergie, l’heure est à
la déréglementation. Transport aérien,
télécoms et gaz naturel s’ouvrent à la
concurrence : régulateurs et énergéticiens
y songent aussi pour la profession
!
Or cette mutation passe obligatoirement
par une refonte des systèmes d’information
(surtout pour les marchés de gros) et
par l’amélioration des systèmes SCADA/
EMS existants. Coïncidence : la nouvelle
génération de systèmes de contrôlecommande,
apparue au début de la décennie
1990, remplit ces conditions.
Les avancées de l’informatique font aussi
progresser les systèmes de gestion DMS
et OMS. Les premiers étaient à l’origine
des extensions du tandem SCADA/EMS,
À mesure que la
distribution électrique
gagne en
intelligence et en
sûreté, les centres
de conduite
assument de
nouvelles tâches
de gestion.
au niveau de la distribution, ou des systèmes
autonomes ; c’était ignorer les
besoins spécifiques de la distribution
électrique qui réclamait des systèmes
bien différenciés.
La supervision et la conduite des réseaux
de distribution faisaient alors appel
à des systèmes de faible technicité :
les traditionnels tableaux muraux constellés
de mémos, punaises et avis de modification
ne facilitaient guère le suivi d’état,
quand ils ne compromettaient pas la sécurité
du réseau ! Le papier était roi : le
pilotage des interventions de maintenance
s’appuyait sur les plans papier des
circuits de distribution, souvent annotés
à la main et menacés d’obsolescence,
tout comme la planification, l’exécution
et le suivi des manœuvres programmées
obéissaient à des ordres sur papier. Les
dérangements et demandes d’intervention
des clients étaient signalés par téléphone
au dispatcheur qui n’avait pas
toujours d’accès direct à toute l’information
utile. Ces « tickets de panne » servaient
aussi à suivre les incidents tandis
que les communications avec les équipes
de terrain se faisaient par radio ; les
agents devaient commencer par signaler
leur position au dispatching pour coordonner
ensuite oralement les manœuvres,
marquages et autres opérations.
Heureusement, la distribution électrique
n’en est pas restée là ! Ses nombreux
28 revue ABB 1|10