TPE : Le fauteuil roulant dans le sport

Dans le cadre de ce TPE, nous nous focaliserons sur la propulsion réalisée des mains
courantes latérales, du fait qu’il s’agit du moyen le plus répandu dans l’utilisation
quotidienne et surtout dans la pratique du sport.
La main courante est un anneau (généralement métallique) fixé à l’extérieur des
jantes des roues motrices. Cette anneau est disposé de tel sorte qu’il soit facilement
accessible aux membres supérieurs de l’utilisateur. La main courante a pour unique
but le déplacement et le changement de direction du fauteuil via un phénomène de
propulsion s’effectuant de façon répétée en deux phases (phase de poussée puis de
récupération).
Il arrive dans le cas de certains handicaps comme par exemple l’hémiplégie (paralysie
touchant la partie gauche ou droite du corps),que les deux mains courantes se situent
du même côté pour permettre à l’utilisateur du fauteuil de diriger et propulser son
fauteuil d’une seule main.
Concernant le dispositif permettant l’immobilisation du fauteuil, il s’agit d’un levier situé
à proximité de la main courante que l’on actionne vers l’avant pour bloquer la roue et
empêcher le fauteuil de tous mouvements.
Au-delà du système de propulsion et d’immobilisation, le fauteuil roulant est séparé en
différents compartiments ayant chacun une incidence différente sur le confort de
l’utilisateur handicapé ou bien permettant le mouvement du fauteuil. On note un
système ayant pour but le soutien du corps de l’utilisateur, mais aussi un châssis et
des roues.
L’utilisateur est installé dans un siège la plupart du temps rigide et capitonné, pour
une assise plus confortable, il peut être recouvert d’un coussin. Son dos est soutenu
par un dossier qui peut être fixe ou bien inclinable, rabattable et escamotable
permettant ainsi d’adapter et améliorer confort ainsi que la sécurité de l’utilisateur en
fonction de sa morphologie. On note également la présence d’accoudoir amovible et
de repose pied assurant le bon positionnement des jambes et des pieds.
Ce système d’assise de la personne est soutenu par un châssis qui est le support de
tous les éléments du fauteuil (traditionnellement en acier) prolongé en sa partie
inférieur par un point d’appui aidant à la bascule du fauteuil dans le cadre d’un
déplacement effectué via une tierce personne.
Quatre roues sont jointes au fauteuil, dont:
- deux roues motrices équipées de pneumatiques gonflables c’est elles qui sont à
l’origine de la propulsion du fauteuil;
- deux roues directrices qui ont un diamètre bien inférieur à celui des roues
motrices et sont disposées à l’avant du fauteuil. Le positionnement de leurs
fourches sur la châssis par l’intermédiaire de pivots rend ces roues très mobiles ce
qui permet au fauteuil de pouvoir changer de direction.
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