Maquette livret2.indd - Préfecture de la Côte-d'Or

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Réponses au QUIZZ «Le saviez-vous »
a. Des joutes étaient organisées place Bossuet ! Qui pourrait d’ailleurs imaginer, que lors d’un tournoi en 1564,
Catherine de Médicis contemplait le spectacle des chevaliers qui s’affrontaient depuis une fenêtre...
b. De 1850 à 1950 la ville comptait 8 à 12 fabriques de pain d’épice ! Philbée, Perrot, Sarette, Michelin, Aimé, Auger,
etc. De nos jours, elles ont toutes été regroupées sous l’enseigne Mulot-et-Petitjean.
c. Le boichet n’est autre que l’ancêtre du pain d’épice ! Dès le XIVe siècle, cette pâtisserie à base de farine, de blé et
de miel, ravissait les papilles.
a. Le réseau des tramways départementaux s’étendait 357 km !
b. Le prix d’un ticket du tramway dijonnais de 1888 à 1895 s’élevait à 15 centimes de Francs.
A l’emplacement actuel de l’ancien Pavillon du Tourisme, un dénommé Monsieur Suchetet donnait jadis et en plein
air, des représentations de cinéma. Le projecteur se trouvait dans le jardinet le faisceau lumineux passait à travers les
grilles et se posait sur un écran transparent. Les spectateurs s’installaient derrière et il n’y a pas que l’arroseur à être
arrosé... En effet, pour rendre l’écran transparent, on l’aspergeait de seaux d’eau !
a. La Lyonnaise-des-Eaux a envisagé de transformer le réservoir Darcy en restaurant-musée ! Un projet qui n’aura
fi nalement pas vu le jour.
b. La hauteur culminante du réservoir Darcy atteint 254,26 m d’altitude.
a. La première automobile à Dijon Pour être honnête, personne ne connait vraiment la date en réalité... vous ne
pouviez ainsi le deviner ! Ce que l’on sait en revanche, c’est que ce nouveau mode de transport apparaît à Dijon la
fi n du XIXe siècle et qu’il se développe rapidement dès les années 1900 grâce, notamment, à l’activité d’industriels
locaux qui produisent des automobiles, ainsi que d’artisans et commerçants concessionnaires de fabricants extérieurs,
mécaniciens réparateurs. On compte une quinzaine de professionnels à Dijon au début des années 1910.
b. La vitesse des autos était jadis fi xée à... seulement 12 km / heure !
a. Pas moins de... 30 000 l d’eau sous pression !
b. 1 200 personnes étaient employées par l’usine Pernot... Égalant les sites des grandes entreprises actuelles !
a. La première mention d’un messager envoyé par la Chambre de Ville (Mairie) date de 1308 !
b. Les boîtes aux lettres personnelles, telles que nous les connaissons aujourd’hui sont apparues en 1844.
a. C’est vrai !
b. C’est vrai ! Le Maréchal ,en route vers Sigmaringen, s’est arrêté à l’hôtel Bouhier de Lantenay le 20 août 1944.
c. C’est vrai !
d. Le surnom de l’architecte Nicolas Lenoir était le … Romain !
L’inscription Pax Orbis 1783 rappelle le traité de Versailles sur l’indépendance des États-Unis, d’où le nom donné jadis
à ce lieu : escalier de l’Indépendance.
Le Suzon
90 000 voyageurs sont attendus chaque jour dans le futur TRAM !
Le journal Ouest-Eclair, quotidien régional, daté du 29 janvier 1942, consacre un article entier à Félix Ruinet intitulé :
Pour abolir la condition prolétarienne - L’expérience audacieuse d’un «Jeune Patron». Félix Ruinet est considéré
par le journal comme à l’avant-garde de cette mouvance patronale de l’époque, qui recherchait la meilleure manière
d’adapter le monde de l’entreprise à la vie sociale. «On n’imaginait pas, jusque ici, que l’ouvrier pût être, par rapport au
patron, autre chose qu’un subordonné : M. Ruinet en fait l’associé d’une petite communauté, l’équipe, dans la grande
communauté qu’est l’entreprise, de manière que tous, à quelque degré que ce soit, se sentent directement intéressés à
la prospérité de cette dernière.» Un véritable éloge fait à M. Ruinet, dont l’innovation et la petite révolution qu’il met en
œuvre dans son entreprise, sont perçues comme les modèles à suivre pour le futur... et encore de nos jours !
Le Consortium s’est vu confi er un important programme de sculptures dans l’espace public au Qatar, sur la place
principale de Doha.
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«Dijon Augmentée»
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C’est parti ! !
13, rue de Piron [ Maison Mulot-et-Petijean ]
Cédé à Louis Mulot en 1838, le magasin Mulot-et-Petitjean constitue un des très rares exemples
d’entreprises familiales ayant plus d’un siècle d’existence ! C’est en effet le seul fabricant de pain
d’épices subsistant aujourd’hui encore à Dijon. De cette manière, elle perpétue et continue à développer
une activité qui a débuté à cet endroit dès 1796, sous l’impulsion d’un commerçant de talent, Barnabé
Boittier.
QUIZZ [ Le saviez-vous ]
a. Cet endroit était très fréquenté autrefois : marché, départs de diligences... Des tournois se sont même
déroulés ici. Mais desquels s’agissait-il
◘ Tournois de chevaliers ◘ Tournois de danse ◘ Tournois de lutteurs
b. Selon vous, combien la ville de Dijon comptait-elle de fabriques de pain d’épices entre 1850 et 1950
◘ 4 à 12 ◘ 8 à 12 ◘ 12 à 16
c. Connaissez-vous le « boichet » (petit indice, il avait les faveurs de la Duchesse Marguerite de Bourgogne...).
Il s’agit :
◘ D’une danse, très appréciée à la cour des Ducs de Bourgogne, célébrant le pain d’épices
◘ D’une pâtisserie très ancienne qui aurait donné naissance plus tard au pain d’épices
◘ Du nom du plus ancien marchand ambulant connu de pain d’épices à Dijon
16, Boulevard de Sévigné[ Ancienne Gare des Tramways ]
Au n°16 du boulevard de Sévigné se trouvait autrefois l’ancienne gare des Chemins de fer
départementaux de la Côte d’Or, dite gare Dijon-Sévigné, édifi ée en 1892 par l’architecte
parisien Prosper Bobin. Destinée aux voyageurs, cette gare, très à l’étroit, utilise la chaussée
sans posséder de dépôt ni de voie de service. Elle disparaîtra entre les deux guerres mondiales.
QUIZZ [ Le saviez-vous ]
a. Combien de kilomètres faisait le réseau des tramways départementaux une fois achevé
◘ 157 km ◘ 257 km ◘ 357 km
b. Quel était le prix d’un ticket pour une place dans le tram dijonnais de 1888 à 1895
◘ 1 € ◘ 15 centimes de F ◘ 15 F
Pavillon Darcy 26, place Darcy [ Maison du TRAM ]
A l’origine, le syndicat d’initiative était installé rue des Forges dans l’hôtel Chambellan, mais ce dernier
ne permettait pas l’accueil des touristes venus de la gare. Aussi, la Ville et la Chambre de commerce
et d’industrie ont utilisé l’esplanade située entre la place Darcy et l’avenue Foch pour créer le Pavillon
du Tourisme, aujourd’hui devenu la Maison du tram. Le pavillon a été construit par l’architecte dijonnais
Gaston Paris, décédé lors des travaux et suppléé par son confrère dijonnais Paul Bertholle. Celui-ci a été
inauguré le 27 octobre 1952 par Paul Bertholle, président du syndicat d’initiative et père du peintre Jean
Bertholle, membre de l’Institut.
Cet édifi ce est aujourd’hui répertorié dans l’inventaire du patrimoine remarquable du Grand-Dijon.
La Maison du Tram vous ouvre ses portes à l’occasion des Journées Européennes du Patrimoine, entrée
libre samedi et dimanche de 10h à 19h.
QUIZZ [ Le saviez-vous ]
Avant la construction du Pavillon du Tourisme, une activité très populaire avait lieu régulièrement à cet
emplacement. Avez-vous une idée de ce dont il s’agissait
◘ Bal musette en plein air ◘ Match de football en plein air ◘ Cinéma en plein air
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