Livret des Enseignements 2012-13-3A-TRANSPORT ... - entpe

École nationale
des travaux publics de l'État
Direction de la Formation Initiale
Livret des enseignements
2012-2013
3° Année
Département Transport
VA EXPLOITATION ET INFRASTRUCTURES
VA TRANSPORTS ET TERRITOIRE
Suite du livret tronc commun
O.DANIEL
rue Maurice Audin
69518 Vaulx-en-Velin Cedex
téléphone : +33 4 72 04 70 70
télécopie : +33 4 72 04 62 54
http://www.entpe.fr
DOCUMENT PROVISOIRE (0.9) DU 13 JUIN 2012
1

Sommaire
VOIE D’APPROFONDISSEMENT EXPLOITATION ET INFRASTRUCTURES .................................................................................. 5
Offre pédagogique .......................................................................................................................................................................... 7
Sommaire UE et UC ..................................................................................................................................................................... 11
VOIE D’APPROFONDISSEMENT TRANSPORTS ET TERRITOIRE ............................................................................................... 37
Offre pédagogique ........................................................................................................................................................................ 39
Sommaire UE et UC ..................................................................................................................................................................... 41
3

VOIE D’APPROFONDISSEMENT EXPLOITATION ET
INFRASTRUCTURES
5

Semestre
Semestre
Face à face
pédagogique
Face à face
pédagogiq
Pour complément à 30
soit 8 ECTS pour VA TT
et 10 ECTS pour VA EI
Offre pédagogique
FITPEICIA3
VA Exploitation et Infrastructures
Unité
d'Enseignement
Unité de Cours
ECTS UC ECTS UE
Analyse et
Modélisation des
Transports
[Trafic]
Analyse et prévision de la demande de transports (Commun 9 avec et le 30master TER) 3
Application des modèles de trafic 9 27 2
Enquêtes et données statistiques en transport 9 27 3
Théorie du trafic 9 27 2
Total UE Analyse et Modélisation des Transports
UE5TRAMT2
[Trafic]
111 10
Gestion innovante de la circulation 10 24 1
Exploitation des Introduction aux transports intelligents 9 15 1
Transports Système d'exploitation des transports ferroviaires 9 28 1
[Trafic] Techniques d'exploitation des réseaux routiers 9 24 1
Transports intelligents 9 27 2
UE5TRAET2 Total UE Exploitation des Transports [Trafic] 118 6
Organisation des Politique des déplacements urbains (Commun avec 9 27 2
systèmes de Transport et développement durable (Commun avec 9 27 2
UE5TRAOST Total UE Organisation des systèmes de transport 54 4
10
6
4
TOTAL VA Exploitation et Infrastructures
20 ECTS
Le complément à 30 ECTS se fait par le choix d'unité(s) de
cours optionnelles.
Unites de cours optionnelles communes aux deux VA
Unité
d'Enseignement
Unité de Cours
ECTS UC ECTS UE
Analyse et
Modélisation
des Transports
[Déplacement] +
[Trafic]
Géomatique appliquée aux transports 10 18 2
UE5TRAMT
Exploitation des
Transports
[Déplacement]
Trafic urbain 9 27 2
UE5TRAET Transports et villes 10 31,5 3
Organisation
des systèmes de
transport
Sûreté, sécurité et risque dans les transports 9 27 2
Transport de marchandises et intermodalité (Commun avec Master 9 27TER)
2
UE5TRAOST Transport maritime et aérien 10 24 2
7

.
9

Sommaire UE et UC
Analyse et Modélisation des Transports [Déplacement] ................................................................................................................... 13
Analyse et prévision de la demande de transports (Commun avec le master TER) ..................................................................... 15
Géomatique appliquée aux transports (optionnel) ........................................................................................................................ 16
Traitement d'enquêtes (Commun avec Master TER) .................................................................................................................... 17
Exploitation des Transports [Trafic]................................................................................................................................................... 19
Gestion innovante de la circulation ............................................................................................................................................... 21
Introduction aux transports intelligents.......................................................................................................................................... 23
Système d'exploitation des transports ferroviaires ........................................................................................................................ 24
Techniques d'exploitation des réseaux routiers ............................................................................................................................ 25
Trafic urbain .................................................................................................................................................................................. 26
Transports et villes ........................................................................................................................................................................ 27
Transports intelligents ................................................................................................................................................................... 28
Organisation des systèmes de transport ........................................................................................................................................... 29
Politique des déplacements urbains (Commun avec Master TER) ............................................................................................... 31
Sûreté, sécurité et risque dans les transports ............................................................................................................................... 32
Transport de marchandises et intermodalité (Commun avec Master TER) .................................................................................. 33
Transport et développement durable (Commun avec Master TER) .............................................................................................. 34
Transport maritime et aérien ......................................................................................................................................................... 35
11

3 ème année
Unité d’enseignement
Analyse et Modélisation des Transports [Déplacement]
Code : UE5TRAMT
ECTS : 6
Constitution :
Unités de cours obligatoires :
Analyse et prévision de la demande de transports (Commun avec le master
TER)
Traitement d'enquêtes (Commun avec Master TER):
Période :
Semestre 9
Unités de cours optionnelles pour complément à 30 ECTS :
Géomatique appliquée aux transports
Nombre d’heures :
Pour les UC obligatoires
Face à face pédagogique : 63
Travail personnel : 90
Total : 153
Pour les UC optionnelles
Face à face pédagogique : 18
Travail personnel : 18
Objectif général de l’unité d’enseignement :
Permet de replacer L'UE dans le programme de fomation, répondant ainsi à la question du pourquoi
Contexte et enjeux :
Position de l'enseignement.
Gain de lisibilité à l'international
Mise à jour le :
13

3 ème année
Unité de cours
Analyse et prévision de la demande de transports (Commun
avec le master TER)
Code : T5CTRAAPD
ECTS : 3
Période :
Semestre 9 et 10
Nombre d’heures :
CM : 30
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 50
Total :80
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
patrick.bonnel@entpe.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Patrick BONNEL
Objectifs pédagogiques du cours :
La modélisation de la demande de transport est présente dans un certain nombre
de métiers que ce soit au sein du Ministère, des collectivités territoriales ou des
bureaux d’études. Le cours a pour objectif de :
- présenter ce qu’est un modèle (une représentation simplifiée de la réalité) et
donc appréhender correctement les conséquences de cette définition (nature des
simplifications, conséquence pour la modélisation, limites des modèles …) ;
- développer un esprit critique quant aux apports et aux limites des modèles de
prévision de la demande de transport ;
- connaître les principales étapes du modèle à quatre étapes et les principales
familles de modèle ;
- maîtriser les principaux instruments statistiques permettant d’analyser la qualité
des modèles.
Programme et contenu du cours :
Le cours vise à donner les bases des modèles de prévision de la demande de
transport et en particulier du modèle à quatre étapes, tout en insistant sur les
limites afin de développer un esprit critique sur la modélisation afin de pouvoir
identifier ses apports et limites en fonction des objectifs poursuivis.
Le cours alterne apports de connaissance et TD sur un logiciel de planification du
marché.
Mode d’évaluation :
Contrôle continu basé sur l’évaluation du travail personnel (en binôme) demandé
à chaque séance et de la participation en cours.
Pré-requis :
Des bases en statistiques sont nécessaires pour comprendre les indicateurs et
test statistiques et les principales méthodes d’estimation.
Bibliographie de référence :
Bonnel P (2004), Prévoir la demande de transport, Presses de l’Ecole Nationale
des Ponts et Chaussées, Paris, 425p.
Ortuzar J de D, Willumsen LG (2001), Modelling transport, 3e édition, John Wiley
& Sons, UK.
Mise à jour le 28/07/2011
15

3 ème année
Unité de cours
Géomatique appliquée aux transports (optionnel)
Code : T6CTRAGEO
ECTS : 2
Période :
Semestre 10
Objectifs pédagogiques du cours :
Les étudiants auront une connaissance de la géomatique et des diverses
applications possibles dans le domaine des transports. Les étudiants devront
pouvoir commencer à utiliser les S.I.G. MapInfo et libres, et les données
d’alimentations des S.I.G., pour un usage cartographique (thématique,
isochrones, etc.) dans le domaine des transports. Cette prise en main des S.I.G.
par les étudiants, ainsi que la pratique qu’ils pourront en avoir, les amèneront très
rapidement à maîtriser un outil essentiel de représentation de l’information dans
le domaine des transports.
Nombre d’heures :
CM : 6
TD : 12
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :38
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
benoit.gourgand@develo
ppement-durable.gouv.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Programme et contenu du cours :
Apprentissage des bases de données et de leur spécificités. Modélisation d'une
base de données -Pourquoi - Qualité d'une base de données -Pourquoi -
Intérêt et particularité des systèmes de représentations géographiques. Théorie
des différents types de requêtes possibles dans un SIG. Théorie des différentes
manipulations géométriques possibles dans un SIG. Gestion de projet SIG/Rôle
des différents acteurs. Théorie sur la sémantique graphique. Accessibilité, zone
de chalandise. Mise en pratique des cours théoriques.
Mode d’évaluation :
Validation en continue en prenant les critères : - de présence obligatoire des
élèves inscrits aux cours - de participation active et constructive des élèves ; -
test de fin de cycle pour valider les connaissances.
Pré-requis :
Les étudiants ne sont pas censés avoir une connaissance très poussée des
S.I.G. et de leurs applications. En revanche, il est conseillé aux étudiants d’avoir
un minimum de connaissances en ce qui concerne les bases de données
transports, leur maîtrise et leur traitement.
Bibliographie de référence :
BAVOUX J-J., BEAUCIRE F., CHAPELON L., ZEMBRI P. - 2005 - Géographie
des transports - Armand Colin - Paris. CERTU - 2006 - Calcul d'accessibilité.
BORDIN P. - 2002 - SIG (Concepts, outils et données) - Hermès. DENÈGRE J.
SALGÉ.F - 2003 - Les Systèmes d'information géographique - PUF Que sais-je
Professeur principal :
Benoit GOURGAND
Mise à jour le 24/11/2011
16

3 ème année
Unité de cours
Traitement d'enquêtes (Commun avec Master TER)
Code : T5CTRATE
ECTS : 3
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 20
TD : 13
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 40
Total :73
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
didier.plat@entpe.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Didier PLAT
Objectifs pédagogiques du cours :
Faisant suite aux cours Statistique et Recueil et traitement des données, les
élèves approfondiront leurs connaissances en matière d'outils de statistique
descriptive. De ce fait, l'accent porte plus sur la mise en œuvre des méthodes
(conditions d'utilisation, fiabilité et interprétation des résultats) que sur les aspects
théoriques ou la programmation, déjà largement abordés dans les cours précités.
Programme et contenu du cours :
Ce cours se donne comme ambition d'approfondir les outils de la statistique
descriptive et leur application aux données relatives aux transports.
Mode d’évaluation :
Projet par binôme ou trinôme, participation en cours/application.
Pré-requis :
Aucun.
Bibliographie de référence :
BACCINI (A.), BESSE (Ph.), Exploration statistique. Toulouse, Institut de
Mathématiques de Toulouse, Laboratoire de Statistique et Probabilités, INSA de
Toulouse, Version Juin 2007, 121 p. (http://www.math.univtoulouse.fr/~besse/pub/Explo_stat.pdf).
DESROSIERES (A.), La politique des grands nombres. Histoire de la raison
statistique, Paris, Editions la Découverte, 1993, 441 p. (rééd. 2000, 456 p., coll.
La Découverte/Poche).
FENELON (J.-P.), Qu’est-ce que l’analyse des données , Seisam, 1999, 312 p.
(Coll. Lefonen).
JAMBU (M.), Méthodes de base de l’analyse de données, 1999, Paris, Eyrolles,
412 p. (Coll. ctst).
LEBART (L.), MORINEAU (A.), PIRON (M.), Statistique exploratoire
multidimensionnelle, Paris, Dunod, 2004 (3 ème éd.), 439 p.
(élements de bibliographie plus complets dans le polycopié).
Mise à jour le 12/10/2011
17

3 ème année
Unité d’enseignement
Exploitation des Transports [Trafic]
Code : UE5TRAET2
ECTS : 6
Période :
Semestre 9
Constitution :
Unités de cours obligatoires :
Gestion innovante de la circulation
Introduction aux transports intelligents
Système d'exploitation des transports ferroviaires
Techniques d'exploitation des réseaux routiers
Transports intelligents:
Unités de cours optionnelles pour complément à 30 ECTS :
Nombre d’heures :
Pour les UC obligatoires
Face à face pédagogique : 118
Travail personnel : 90
Trafic urbain
Transports et villes
Total : 208
Pour les UC optionnelles
Face à face pédagogique : 58,5
Travail personnel : 40
Objectif général de l’unité d’enseignement :
Permet de replace L'UE dans le programme de fomation, répondant ai,si à la question du pourquoi
Contexte et enjeux :
Position de l'enseignement.
Gain de lisibilité à l'international
Mise à jour le :
19

3 ème année
Unité de cours
Gestion innovante de la circulation
Objectifs pédagogiques du cours :
Ce cours vise à mieux comprendre le comportement d’un trafic mixte routier
(véhicules particuliers et TC) en milieu urbain dans le but d’étudier les impacts
(congestion, nuisances environnementales, etc.) de quelques stratégies
innovantes de régulation. Le support de ce cours est donc l’étude de trafic
complète d’un site urbain. Les séances de TD regroupent donc des interventions
de professionnels extérieurs, des points méthodologiques sur le comportement
du trafic urbain (et les modèles associés) et des séances consacrées à la
simulation. Les interventions des professionnels extérieurs sont consacrées (i) à
la présentation des différentes stratégies de régulation innovante du trafic urbain
et de la gestion des transports en commun de surface ; (ii) à la problématique
des nuisances environnementales associées à un trafic urbain et (iii) aux
méthodes d’évaluation existantes. Les points méthodologiques ont pour but de
présenter la phénoménologie du trafic en milieu urbain et d’introduire de manière
simplifiée les modèles d’écoulement du trafic utilisé dans l’outil de simulation
Symuvia. En effet, ces modèles sont déjà présentés de manières détaillées dans
le cours de théorie du trafic, qui n’est donc pas un pré requis. Enfin, une séance
est dédiée à la modélisation agrégée d’un réseau urbain à l’échelle d’un quartier.
Ces différentes étapes permettent alors d’aborder l’étude en simulation d’un axe
routier important du réseau urbain lyonnais : le cours Lafayette. L’objectif est de
mettre en œuvre différentes stratégies innovantes et de simuler leur
comportement. Une évaluation et une optimisation multicritères (efficacité du
système de transport, impacts sur l’environnement, etc.) est à réaliser par les
étudiants. L’idée est de leur laisser le choix dans les stratégies à mettre en place
et la façon de les rendre optimales. Un rapport d’étude est à rédiger et sert de
notation finale.
Programme et contenu du cours :
Ce cours vise à mieux comprendre le comportement d'un trafic mixte routier
(véhicules particuliers et TC) en milieu urbain dans le but d'étudier l'efficacité et
les impacts de quelques stratégies innovantes de régulation. Le cours s'articule
entre des séances de TD, des interventions de professionnels et la réalisation
d'un projet. Ce projet a pour but de tester différentes stratégies innovantes sur un
site lyonnais.
Mode d’évaluation :
La validation se fait sur la base d'un projet individuel.
Pré-requis :
Ce cours est directement complémentaire des cours « application des modèles
de trafic » et « théorie du trafic ». Il ne nécessite pas de connaissances pré
requises puisque les points méthodologiques sont là pour éclairer sur la
dynamique de l’écoulement du trafic en milieu urbain et le fonctionnement des
modèles.
Bibliographie de référence :
- Daganzo, C.F. Fundamentals of transportation and traffic operations. Elsevier
Science Ltd, Oxford. 1997. - Buisson, C. Analyse bibliographique et première
21

classification des algorithmes de simulation du trafic routier. RTS n°53. 1996
Code : T5VTRAGIC
ECTS : 1
Période :
Semestre 10
Nombre d’heures :
CM : 12
TD : 0
TP : 12
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :44
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME
Contact :
nicolas.chiabaut@entpe.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME
Professeur principal :
Nicolas CHIABAUT
Mise à jour le 25/08/2011
22

3 ème année
Unité de cours
Introduction aux transports intelligents
Code : T5OTRAITI
ECTS : 1
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 15
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 15
Total :30
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME
Contact :
fabrice.reclus@developpem
ent-durable.gouv.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME
Professeur principal :
Fabrice RECLUS
Mise à jour le 28/07/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
L’expression « transports intelligents » désigne l’application des technologies de
l’information et de la communication au domaine des transports. Les élèves ont
eu des cours sur la route, la gestion du trafic, la gestion des transports collectifs
ou encore le transport de marchandises multi-modal. Le présent cours est
complémentaire de ces cours là, sous l'angle des technologies de l'information et
communication qui sous-tendent ces domaines d'activités.
A l’issue du cours, les étudiants devraient connaître un certain nombre
d’applications du transport intelligent. Ils devraient surtout être capables de situer,
maintenant et dans le futur, les différents systèmes ITS dans un ensemble plus
vaste. Ils devraient aussi être capables de rechercher les informations sur ce
domaine aux endroits appropriés. L'objectif général du cours est de présenter les
ITS et d'approfondir :
- d'une part dans leur grande diversité de fonctions et d'applications,
- d'autre part selon les grands enjeux auxquels ils répondent: optimisation des
infrastructures de transport, amélioration de la sécurité et sûreté, de
l'accessibilité, de l'information et lutte contre les nuisances des transports.
Programme et contenu du cours :
Cours magistraux et visites commentées de PC transports collectifs et CRICR.
- Introduction sur les ITS (Intelligent Transport Systems)
- Les ITS et la sécurité routière, l’aide à la conduite, les communications véhiculeinfrastructure,
- ITS et transports collectifs; Les systèmes de paiement TC,
- La radionavigation par satellite et les applications dans les transports
- Les facteurs humains
- Innovations et nouveaux champs pour les ITS.
Mode d’évaluation :
Participation aux cours. Travaux par groupes de deux : recherche de documents
et synthèse d’articles par les élèves sur un sujet précis, afin de constituer un
rapport sur des éléments novateurs. Restitution orale du travail en cours.
Pré-requis :
Aucun, car il ne s’agit pas de cours techniquement très poussés. Cependant, la
maîtrise de l’Anglais, du moins en lecture, sera un acquis intéressant pour le
travail de recherche.
Bibliographie de référence :
• Géopositionnement et Mobilités, UTBM, 2009
• ITS Handbook, AIPCR / PIARC , 2006
• Transports intelligents : comment y parvenir , CERTU, 2005
• Télématique et sécurité routière, ATEC, 2005
• Intelligent Transportation Systems, Annales des télécommunications, 2005
• Textes réglementaires de l’Union européenne (Plan d’action 2008 et Directive
2009)
23

3 ème année
Unité de cours
Système d'exploitation des transports ferroviaires
Code : T5OTRASEF
ECTS : 1
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 21
TD : 0
TP : 3
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 4
Travail personnel : 10
Total :38
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
catherine.pruhommedeblan
c@entpe.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Objectifs pédagogiques du cours :
A l'issue du cours, les étudiants devront être capables de comprendre les enjeux
de conception et d’exploitation des infrastructures ferroviaires et des services en
tenant compte notamment des aspects de sécurité et de sûreté, des contraintes
liées aux différents types de trafic, des niveaux de signalisation et d'équipement
des voies, de la fiabilité de l'offre proposée, des dimensions économiques et
environnementales et de la qualité du service offert aux usagers du fer et des
interfaces avec les autres modes de transport.
Programme et contenu du cours :
Le cours est divisé en deux parties :
- une première partie de 4 séances qui ont pour objectif de présenter les
composants du système ferroviaire (infrastructure, matériel roulant, signalisation,
et leur organisation) ;
- une seconde partie de 4 séances qui expliquent l’exploitation ferroviaire et
mettent les étudiants en situation d’application pratique .
Mode d’évaluation :
Les étudiants produisent, par groupe, un rapport sur un sujet imposé en lien avec
les systèmes d’exploitation. Ce rapport fait l’objet d’une soutenance orale.
Pré-requis :
Introduction au système ferroviaire donnée à travers les cours de tronc commun
de 2e année.
Bibliographie de référence :
SETRA Le transport ferroviaire de voyageurs sur le réseau ferré national :
exploitation d’un système comple, 2009, 93 p.
EPFL Système d’exploitation et régulation ferroviaire, Institut des transports et de
la planification, 1995
EPFL Organisation des circulations ferroviaires, Institut des transports et de la
planification, 1994
Professeur principal :
Didier BOUDON (EGIS)
David LECOFFRE
(SYSTRA)
Mise à jour le 13/01/2012
24

3 ème année
Unité de cours
Techniques d'exploitation des réseaux routiers
Code : T5CTRATER
ECTS : 1
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 24
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :44
Objectifs pédagogiques du cours :
L’exploitation des réseaux routiers est un domaine en constante évolution,
confronté à de nombreux défis comme l’exigence d’une plus grande sécurité,
l’augmentation de la mobilité, les orientations du Grenelle de l'Environnement ou
encore le besoin croissant d’information des usagers.
Indispensable complément des volets ‘conception’ et ‘entretien’ des
infrastructures, l’exploitation de la route repose sur des organisations, des
méthodes, des pratiques et des outils qui font partie du savoir de base d’un
ingénieur des TPE.
A l’issue du cours, les étudiants devront être en mesure d’indiquer les différents
enjeux de l’exploitation des réseaux routiers (non urbains), de citer les principaux
acteurs en présence et décrire leurs rôles respectifs, d’expliquer les stratégies
d’exploitation les plus courantes selon les différents types de réseaux et de lister
l’essentiel des outils et techniques auxquels il est fait appel.
Programme et contenu du cours :
Généralités sur l'exploitation – L'élaboration d'un projet d'exploitation – Les
situations spécifiques : la gestion des crises, l'exploitation sous chantier,
l'exploitation des tunnels, la viabilité hivernale.
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
bruno.levilly@developpeme
nt-durable.gouv.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Bruno LEVILLY
Mise à jour le 28/07/2011
Mode d’évaluation :
Participation individuelle et évaluation écrite (petites études de cas en trinôme
lors de la dernière séance) Obtenir une moyenne (50% participation (notée sur
20) et 50% évaluation écrite (notée sur 20)) supérieure ou égale à 10.
Pré-requis :
Aucun.
Bibliographie de référence :
Plan de gestion du trafic interurbain - Concepts et organisations - guide
méthodologique - Sétra .
Plan de gestion du trafic périurbain - guide méthodologique - Certu.
Viabilité hivernale - Approche globale - guide méthodologique et fiches
techniques
-Sétra.
Les panneaux à messages variables en milieu urbain et périurbain - guide
technique- Certu .
La gestion dynamique des voies - Etat de l'art et recommandations - Certu.
Les temps de parcours - Estimation , diffusion et Approche multimodale - Certu.
25

3 ème année
Unité de cours
Trafic urbain
Code : T6OTRATUR
ECTS : 2
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 18
TD : 9
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :47
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact : lesort@entpe.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Jean-Baptiste LESORT
Objectifs pédagogiques du cours :
La voirie en milieu urbain est utilisée pour de nombreuses circulations et usages
qui ne semblent pas toujours compatibles les uns avec les autres. Tout ingénieur
qui travaillera sur un territoire urbain sera confronté à cette situation et devra
essayer de concilier ou au moins intégrer et prendre en compte ces différents
usages .
Ce cours complète le cours techniques d'exploitation, en développant les aspects
urbains, il complète également les cours de politique des déplacements urbains
en faisant le lien entre les questions techniques et politiques. L’objectif est de
donner aux étudiants les bases de la gestion technique des voies urbaines
(calcul de carrefour, gestion de voies rapides, priorité TC…), mettre en évidence
la forte imbrication de cette gestion technique dans les logiques d'acteur à
l'œuvre dans la gestion de la ville.
Programme et contenu du cours :
Après une présentation générale de la problématique de la circulation urbaine
dans ses dimensions techniques et politiques et un débat sur l’application de la
notion de développement durable à cette question, le cours aborde d’une part les
dimensions techniques de la gestion des flux, notamment le calcul des
carrefours, la régulation des réseaux et celles des voies rapides, la place des
transports publics. La place des questions de circulation dans les grandes
problématiques de l’aménagement et de la gestion de la ville sont également
abordées sous l’angle d’analyse des politiques publiques et sous celui de
l’aménagement.
Mode d’évaluation :
L'évaluation est fondée sur les travaux pratiques (études de cas et travaux
pratiques). Elle prend également en compte la participation.
Pré-requis :
Aucun.
Bibliographie de référence :
Revue Recherche, Transport, Sécurité (Lavoisier)
ouvrage M. CHOUKROUN coord.,"Sur nos territoires... l'écomobilité, paroles de
chercheurs n°2, INRETS, 2009.
Mise à jour le 30/08/2011
26

3 ème année
Unité de cours
Transports et villes
Code : T5OTRATV
ECTS : 3,0
Période :
Semestre 10
Nombre d’heures :
CM : 31,5
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :51,5
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
isabelle.basset@developpe
ment-durable.gouv.fr
emilie.vignon@developpem
ent-durable.gouv.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Isabelle BASSET
Emilie VIGNON
Mise à jour le 28/07/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
Ce cours est une mise en situation professionnelle pour les élèves. Il s'agit pour
eux de travailler sur une question réelle de définition d'une politique de
déplacements dans un contexte de développement urbain et de requalification
urbaine. Les étudiants devront savoir, à l’issue du cours : réaliser un diagnostic
d’un territoire urbain préparant l'action, en conduisant ce diagnostic à différentes
échelles ; intégrer les documents d'analyse et d'orientation (PLU, PDU, PDS… )
préalables à sa propre intervention ; observer le milieu urbain dans lequel s'inscrit
l'action ; structurer un discours et une cartographie de synthèse mettant en
évidence les choix proposés aux décideurs ; construire et évaluer des
propositions de requalification de l'espace urbain, en assemblant les
problématiques de son propre domaine de compétence aux autres questions
présentes sur le territoire d'étude (problématiques urbaines notamment) ;
communiquer son travail par différents supports (texte, diaporama, panneau).
Programme et contenu du cours :
Le projet se déroulera en 2 phases, d’une durée à peu près équivalente. Chaque
phase devra s’appuyer sur un travail mené à l’échelle du territoire, de
l’agglomération, et sur un travail mené à l’échelle de l'espace public.
•Première Phase : le diagnostic (Observation du territoire, Compréhension des
fonctions urbaines et de déplacement (structuration des réseaux), Bilan des
enjeux et des objectifs, Propositions de choix en matière d’objectifs si nécessaire,
Illustrations des possibles par mise en scénarios).
•Deuxième phase : le plan-programme (Définition + précise du scénario retenu,
Démonstration de la cohérence et de la pertinence du scénario, Propositions
d’aménagement de l’espace de chacune des avenues, Phasage et hiérarchie des
aménagements proposés, Illustrations détaillées d’aménagements ponctuels
(donner envie..), Incidences sur les documents de planification).
Mode d’évaluation :
Assiduité et participation active durant les ateliers (½)
Rapport + présentation orale (½)
Pré-requis :
Connaissance du contexte politique actuel et de ses déclinaisons (notamment
Comop et lois Grenelle)
Connaissance sur les objectifs, l'élaboration et le contenu des documents de
planification urbaine (SCOT, PLU) et de déplacement (PDU, PDS).
Bibliographie de référence :
Ouvrages sur l'interface urbanisme et déplacement
Démarche de projet boulevards urbains & quartiers
Ouvrages récents des "Éditions CERTU" sur l'aménagement de la voirie
Guide général de la voirie urbaine
P'titagor
Des rapports d'études réalisées par le CETE de Lyon (apports en séance)
27

3 ème année
Unité de cours
Transports intelligents
Code : T5OTRATI
ECTS : 2
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 27
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 25
Total :52
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
fabrice.reclus@developpem
ent-durable.gouv.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Fabrice RECLUS
Mise à jour le 29/08/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
Les transports intelligents sont basés sur l’utilisation des technologies de
l’information et de la communication dans le domaine des transports. Leur
développement dans les prochaines années permettra de répondre à une
politique des transports de plus en plus orientée vers la mobilité durable.
Les objectifs pédagogiques du cours sont de fournir aux élèves une vision
globale de ce domaine d'activité innovant et de présenter des solutions et
applications aux grandes problématiques du transport: mobilité multimodale,
gestion des transports collectifs et du trafic, sécurité et sûreté des systèmes de
transport de personnes et de marchandises, géolocalisation et gestion ds flottes,
diminution des nuisances et de la pollution liées aux transports...
Programme et contenu du cours :
Le programme du cours comprend les modules suivants:
• Introduction sur les ITS et politiques en cours,
• Systèmes de gestion des transports collectifs et information multimodale,
• Billetique et normalisation,
• Facteurs humains et ITS,
• Applications des ITS pour la préservation de l'environnement,
• Applications satellitaires et géolocalisation au sein des ITS,
• Gestion et régulation dynamique du trafic,
• Information routière,
• Systèmes d'aide à la conduite et systèmes coopératifs,
• Gestion des flottes et du fret,
• Visites d'un PC de gestion des transports collectifs et du CRICR Rhône-Alpes
Auvergne.
Mode d’évaluation :
Participation aux cours. Travail personnel par groupes de deux : recherche de
documents et synthèse d’articles par les élèves sur un sujet proposé, afin de
constituer un rapport de synthèse. Restitution orale du travail en fin de cours.
Pré-requis :
Connaissances générales du domaine des transports.
La maîtrise de l’Anglais, du moins pour la lecture, sera un acquis intéressant pour
le travail de recherche.
Bibliographie de référence :
Les systèmes de transport intelligents en France (STI), DGITM, 2011;
Géopositionnement et Mobilités, UTBM, 2009;
Transports intelligents : comment y parvenir , CERTU, 2005;
Textes réglementaires de l’Union européenne: Directive ITS 2010 et Plan d’action
ITS
http://www.atec-itsfrance.net
http://www.transport-intelligent.net
http://www.itsbretagne.net
http://www.ertico.com
http://ec.europa.eu/transport/its/index_en.htm
28

3 ème année
Unité d’enseignement
Organisation des systèmes de transport
Code : UE5TRAOST
ECTS : 4
Constitution :
Unités de cours obligatoires :
Politique des déplacements urbains (Commun avec Master TER)
Transport et développement durable (Commun avec Master TER)
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
Pour les UC obligatoires
Face à face pédagogique : 54
Travail personnel : 33
Total : 87
Pour les UC optionnelles
Face à face pédagogique : 78
Travail personnel : 55
Unités de cours optionnelles pour complément à 30 ECTS :
Sûreté, sécurité et risque dans les transports
Transport de marchandises et intermodalité
Transport maritim et aérien
Objectif général de l’unité d’enseignement :
Permet de replacer L'UE dans le programme de fomation, répondant ainsi à la question du pourquoi
Contexte et enjeux :
Position de l'enseignement.
Gain de lisibilité à l'international
Mise à jour le :
29

3 ème année
Unité de cours
Politique des déplacements urbains (Commun avec Master
TER)
Code : T5CTRAPDU
ECTS : 2
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 27
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :47
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
c.prudhommedeblanc@ent
pe.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
C. PRUDHOMME-
DEBLANC
Mise à jour le 11/10/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
Un projet de transport s’inscrit forcément dans un contexte urbain. Il s’agit donc
d’appréhender les différentes dimensions urbaines de la mobilité. Le cours
s’inscrit en fin de cursus et est destiné à sensibiliser les élèves aux débats liés
aux politiques urbaines de mobilité. A l’issue du cours, les étudiants devront
avoir une bonne connaissance des grands débats existants en matière de
politiques urbaines de mobilité. Ils auront une bonne idée des positions des
différents acteurs qui se rencontrent sur ces terrains, ainsi qu’un premier bagage
technique sur les réponses concrètes apportées par les acteurs aux différents
problèmes de la gestion de la mobilité en ville.
Le but du cours est donc de permettre aux élèves et aux étudiants d’avoir une
compréhension à la fois technique et socio-économique des problèmes d’impact
des transports sur le milieu urbain. Cette ouverture devrait les aider à prendre du
recul lorsqu’ils auront à aborder ces questions au cours de leur vie
professionnelle.
Programme et contenu du cours :
Le cours comprend différentes séances conçues de manière à offrir une vision
d’ensemble sur les enjeux de la mobilité en ville et des outils politiques mais
aussi techniques qu’il est possible de mettre en œuvre pour y répondre.
1. Enjeux d’une politique des déplacements urbains
2. Les principaux instruments de la planification
3. Illustrations : le PDU de Grenoble; Le cas de l’Ile de France.
4. Instruments sectoriels
a. Stationnement
b. Modes doux
5. Politique communautaire de la mobilité urbaine et organisation institutionnelle
des transports urbains en Europe
6. Angleterre – déréglementation et péage urbain londonien
7. Les pôles d’échange - la comodalité
8. Les marchandises en ville / Agglomération franco-valdo-genevoise
Mode d’évaluation :
Le module sera validé par le rendu d’un rapport d’une quinzaine de pages
réalisé en groupe de 3 personnes.
Pré-requis :
Aucun.
Bibliographie de référence :
GART (2010), Plans de Déplacements Urbains : panorama 2009 – résultat
d’enquêtes et perspectives, 120 p.
• INRETS (2004) : Le Plan de Déplacements Urbains, un processus sous le
regard des chercheurs, Actes INRETS n° 95, 187 p.
• MASSOT Marie-Hélène (2003), La mobilité individuelle dans 20 ans ;
séminaire de prospective urbaine « Demain, quelles mobilités et
perspectives d’action dans nos villes » Sénat.
31

3 ème année
Unité de cours
Sûreté, sécurité et risque dans les transports
Code : T6OTRASUR
ECTS : 2
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 27
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 15
Total :42
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
marine.depigny@developpe
ment-durable.gouv.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Marine DEPIGNY
Mise à jour le 28/07/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
La finalité du cours est de comprendre les phénomènes dangereux liés à
l’exploitation des réseaux de transport et les conséquences qu’ils peuvent avoir
afin de définir des actions préventives pour essayer de les maîtriser. Le cours
tentera ainsi de fournir aux élèves des méthodes et des outils pour identifier,
évaluer et réduire ces risques notamment dans le cadre de politiques publiques
européennes et nationales de transport.
A l’issue du cours les élèves devront :
- avoir des repères conceptuels sur les notions de risque, de danger, de
prévention et de précaution ;
- savoir appliquer des méthodes pour diagnostiquer les risques en situation
donnée impliquant les transports ;
- avoir une bonne représentation de l’ampleur et de la complexité de la question
des risques, de la sécurité et de la sûreté dans les transports sous ses différents
aspects (analyse et évaluation pour tous modes de transports) ;
- pouvoir caractériser les principaux risques par domaine (maritime, aérien,
ferroviaire, routier, fluvial…) en décrivant les principaux phénomènes générateurs
de risque dans les transports (mécanismes, causes, ordre de grandeur,
occurrence, impact) ;
- avoir une bonne représentation de la place des questions de sécurité, sûreté et
de risque dans le cadre de la mise en œuvre des politiques publiques nationales
et européennes;
- connaître les différents acteurs et leur rôle dans leur mission de prévention.
Programme et contenu du cours :
Le cours se compose de 9 séances incluant une visite de site. Les interventions
sont réalisées par des intervenants extérieurs experts dans les thématiques
étudiées. Le cours est constitué de différentes interventions destinées à
sensibiliser et à familiariser les élèves à la variété des risques présents dans le
domaine des transports.
Mode d’évaluation :
Participation en cours et à la visite - Evaluation sur table avec application des
méthodes présentées et questions d’ordre général.
Pré-requis :
Le cours de sécurité routière de 2e année - liens avec les cours d’exploitation
(routière et ferroviaire) et le cours transports maritimes et aériens.
Bibliographie de référence :
Sécurité et Sûreté des transports – État de l’art, P. Légé, synthèse INRETS n°58
Vulnérabilité des réseaux urbains et gestion de crise, rapport d’étude Certu 2002
Diagnostic des risques / Identifier, analyser et cartographier les vulnérabilités,
Sophie GAULTIER-GAILLARD - Jean-Paul LOUISOT AFNOR 2004
32

3 ème année
Unité de cours
Transport de marchandises et intermodalité (Commun avec
Master TER)
Code : T5OTRATM
ECTS : 2
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 27
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :47
Langue d’enseignement :
Français
Objectifs pédagogiques du cours :
Le transport des marchandises est l’un des grands enjeux de la société. La
connaissance du domaine, de ses acteurs, de ses techniques, la compréhension
de ses liens avec l’organisation de l’espace économique, avec l’organisation des
échanges industriels et marchands, sont indispensables pour apprécier la marge
de manœuvre dont on dispose pour le faire évoluer. Le décideur politique,
l’aménageur tout comme l’entreprise de transport ou l’entreprise industrielle doit
maîtriser ces questions pour organiser son action.
Programme et contenu du cours :
Le cours porte essentiellement sur le transport terrestre des marchandises. Une
séance introductive situe le transport dans l’économie et présente les grandes
organisations de transport. Quatre séances sont consacrées aux modes routiers
et ferroviaires. Il s’agit d’examiner leurs évolutions, leurs structures, leurs
performances. Quatre séances analysent ensuite le sujet de l’intermodalité et les
possibilités de report modal.
Mode d’évaluation :
Participation au cours et dossier transport de marchandises ou fiche de lecture
d'articles scientifiques.
Pré-requis :
Aucun.
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
patrick.nierat@ifsttar.fr
Bibliographie de référence :
Les comptes transport de la nation http://www.statistiques.developpementdurable.gouv.fr/rubrique.php3id_rubrique=29,
ainsi que les publications
analogues au niveau européen.
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Patrick NIERAT
Mise à jour le 25/08/2011
33

3 ème année
Unité de cours
Transport et développement durable (Commun avec Master
TER)
Code : T5CTRATEV
ECTS : 2,0
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 27
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 13
Total :40
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact : jeanpierre.nicolas@entpe.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Jean-Pierre NICOLAS
Mise à jour le 11/10/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
La prise en compte de l’environnement est aujourd’hui un élément incontournable
dans toute prise de décision publique en matière de transports. Ainsi, le cours
s’adresse à de futurs ingénieurs TPE qui seront amenés à se préoccuper
d’évaluation de projets ou de politique de transports ou auront en charge de
concevoir, aménager et gérer les infrastructures, tant urbaines qu’interurbaines.
A l’issue du cours, les étudiants devront avoir une bonne connaissance des
grands débats existants en matière d’impacts environnementaux des transports.
Ils auront une bonne idée des positions des différents acteurs qui se rencontrent
sur ces terrains, ainsi qu’un premier bagage technique sur les réponses
technologiques existantes.
Le but du cours est donc de permettre aux élèves et aux étudiants d’avoir une
compréhension à la fois technique et socio-économique des problèmes d’impact
des transports sur l’environnement. Cette ouverture devrait les aider à prendre du
recul lorsqu’ils auront à aborder ces questions au cours de leur vie
professionnelle.
Programme et contenu du cours :
Le cours a été décomposé en plusieurs parties :
1/ Une première partie du cours est commune à tous, qui présente les impacts
environnementaux des transports, met en perspective les enjeux qu’ils
représentent et aborde les différentes politiques existantes pour les gérer. Cette
partie (3 séances) est destinée à fournir un fond commun à tous les étudiants, les
sensibilisant aux questions techniques et sociales du champ « transports et
environnement ».
2/ Lors des 5 séances suivantes, le groupe est séparé en deux sous-groupes de
25-30 étudiants chacun, un sous-groupe abordant plus spécifiquement les
aspects socioéconomique et l’autre ayant une approche plus ingénierie de
l’environnement.
3/ Enfin, la dernière séance sera l’occasion de reprendre le groupe dans son
ensemble et, à travers des débats et jeux de rôles préparés à l’avance, de
partager ce que chacun a pu voir de son côté
L’équipe pédagogique mobilise dès lors des sociologues et des socio -
économistes des transports pour le premier groupe, ainsi que les chercheurs du
Laboratoire Transport et Environnement pour le second groupe.
Mode d’évaluation :
Le travail demandé tout au long du cours sert de base de validation : rendu de
dossiers, prestation orale / débat en dernière séance, interrogation finale légère
en fin de première partie du cours.
Pré-requis :
Aucun.
Bibliographie de référence :
Barde J-P., 1991, Economie et politique de l'environnement. Paris, PUF.
Commissariat Général du Plan (groupe présidé par Marcel Boiteux), 2001,
Transports : choix des investissements et coût des nuisances. Paris, La
Documentation Française.
34

3 ème année
Unité de cours
Transport maritime et aérien
Code : T6OTRATMA
ECTS : 2
Période :
Semestre 10
Nombre d’heures :
CM : 24
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :44
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
pierre.franc@developpeme
nt-durable.gouv.fr ;
joel.laitselart@enac.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Pierre FRANC
Joël LAITSELART
Mise à jour le 12/10/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
Ce cours optionnel accessible aux élèves des VA transports et territoires et
exploitation des infrastructures apporte un complément d’information sur deux
modes de transports organisés de façon assez similaire mais qui sont peu
abordés par ailleurs. Les objectifs sont les suivants :
- Connaître l’organisation des systèmes considérés (maritime ou aérien), les
différents acteurs associés et leur rôle,
- Etre capable de comparer ces organisations,
- Mesurer les enjeux et connaître quelques ordres de grandeur de chacun des
secteurs.
Programme et contenu du cours :
Transports en forte croissance et le plus souvent à longue distance, ils
s’organisent autour de hubs. Une comparaison de l’organisation de ces modes
de transport permettra de faire mieux comprendre aux élèves les particularités
d’organisation et d’exploitation de ces modes de transports « non terrestres ».
Pour l’aérien : Le système des transports aériens (les différents acteurs et leur
rôle, les aéroports, les compagnies, les avions, l’offre et les trafics…) avec un
regard spécifique sur les aéroports et la sécurité du transport aérien.
Pour le maritime : L’offre et la demande de transport maritime, et les évolutions
liées à la mondialisation des échanges, à la modification de la nature de ces
échanges, Le rôle des ports et de l’administration portuaire, La desserte de
l’hinterland.
Mode d’évaluation :
Participation au cours et tests de connaissance.
Pré-requis :
Une bonne connaissance de l’organisation du système des transports (cours de
politique des transports de 2A minimum).
Bibliographie de référence :
BAUCHET, P. (1992), Le transport maritime, Paris, Economica, 145p.
FREMONT, A. (2007), Le monde en boîtes, Inrets, 146 p.
FREMONT, A. (2008), Les armements de lignes régulières et la logistique, Les
Cahiers Scientifiques du Transport, No. 53/2008, pp 123-143.
GOUVERNAL, E. (2002), L’organisation du transport maritime de ligne régulière
et le rôle des ports, Transports, janvier-février.
NOTTEBOOM, T. (2004), Container Shipping and ports: an overview, Review of
Networks Economics, Vol. 3, Issue 2, pp. 86-106.
NOTTEBOOM, T. (2009), Economic analysis of the European seaport system.
Report serving as input for the discussion on the TEN-T policy, ITMMA, ESPO,
63 p.
STOPFORD, (2009), Maritime Economics, Routledge, London.
35

VOIE D’APPROFONDISSEMENT TRANSPORTS ET
TERRITOIRE
37

Semestre
Semestre
Face à face
pédagogique
Face à face
pédagogiq
Pour complément à 30
soit 8 ECTS pour VA TT
et 10 ECTS pour VA EI
Offre pédagogique
FITPETETA3
VA Transports & Territoire
Unité
d'Enseignement
Unité de Cours
ECTS UC ECTS UE
Analyse et
Modélisation des
Transports
[Déplacement]
9 et
Analyse et prévision de la demande de transports (Commun avec le master 30 TER) 3
10
Traitement d'enquêtes (Commun avec Master TER) 9 33 3
6
UE5TRAMT
Total UE Analyse et Modélisation des Transports
[Déplacement]
63 6
Economie et Evaluation des politiques de transport (Commun avec Master 9 30 2
Planification des Tarification financement et régulation du système des transports 10(Commun 27 avec 2Master TER)
6
Transports Transport et développement durable (Commun avec Master 9 27 2
UE5TRAPT Total UE Economie et Planification des Transports 84 6
Exploitation des Introduction aux transports intelligents 9 15 1
Transports Système d'exploitation des transports ferroviaires 9 28 1
[Déplacement] Techniques d'exploitation des réseaux routiers 9 24 1
3
UE5TRAET Total UE Organisation des systèmes de transport 67 3
Politique et Acteurs et politiques publiques en transport 10 27 3
Organisation des Droit et organisation des transports (Commun avec Master 9 24 2
Transports TER) Politique des déplacements urbains (Commun avec Master 9 27 2
7
UE5TRAAMT TER) Total UE Politique et Organisation des Transports 78 7
TOTAL VA Transport et Territoire
22 ECTS
Le complément à 30 ECTS se fait par le choix d'unité(s) de cours
optionnelles.
Unites de cours optionnelles communes aux deux VA
Unité
d'Enseignement
Unité de Cours
ECTS UC ECTS UE
Analyse et
Modélisation des
Transports
[Déplacement] +
[Trafic]
Géomatique appliquée aux transports 10 18 2
UE5TRAMT
Exploitation des
Transports
Trafic urbain 9 27 2
[Déplacement]
UE5TRAET Transports et villes 10 31,5 3
Organisation des
systèmes de
transport
Sûreté, sécurité et risque dans les transports 9 27 2
Transport de marchandises et intermodalité (Commun avec Master 9 TER) 27 2
UE5TRAOST Transport maritime et aérien 10 24 2
39

Sommaire UE et UC
Analyse et Modélisation des Transports [Déplacement] ................................................................................................................... 43
Analyse et prévision de la demande de transports (Commun avec le master TER) ..................................................................... 45
Géomatique appliquée aux transports .......................................................................................................................................... 46
Traitement d'enquêtes (Commun avec Master TER) .................................................................................................................... 47
Economie et Planification des Transports ......................................................................................................................................... 48
Evaluation des politiques de transport (Commun avec Master TER) ............................................................................................ 49
Tarification financement et régulation du système des transports (Commun avec Master TER) .................................................. 50
Transport et développement durable (Commun avec Master TER) .............................................................................................. 51
Exploitation des Transports [Déplacement]....................................................................................................................................... 52
Introduction aux transports intelligents.......................................................................................................................................... 53
Techniques d'exploitation des réseaux routiers ............................................................................................................................ 54
Système d'exploitation des transports ferroviaires ........................................................................................................................ 55
Transports et villes ........................................................................................................................................................................ 56
Trafic urbain .................................................................................................................................................................................. 57
Politique et Organisation des Transports .......................................................................................................................................... 58
Acteurs et politiques publiques en transport ................................................................................................................................. 59
Droit et organisation des transports (Commun avec Master TER) ................................................................................................ 60
Politique des déplacements urbains (Commun avec Master TER) ............................................................................................... 61
Sûreté, sécurité et risque dans les transports ............................................................................................................................... 63
Transport de marchandises et intermodalité (Commun avec Master TER) .................................................................................. 64
Transport maritime et aérien ......................................................................................................................................................... 65
41

3 ème année
Unité d’enseignement
Analyse et Modélisation des Transports [Déplacement]
Code : UE5TRAMT
ECTS : 6
Constitution :
Unités de cours obligatoires :
Analyse et prévision de la demande de transports (Commun avec le master
TER)
Traitement d'enquêtes (Commun avec Master TER)
Période :
Semestre 9
Unités de cours optionnelles pour complément à 30 ECTS :
Géomatique appliquée aux transports
Nombre d’heures :
Pour les UC obligatoires
Face à face pédagogique : 63
Travail personnel : 90
Total : 153
Pour les UC optionnelles
Face à face pédagogique : 18
Travail personnel : 18
Objectif général de l’unité d’enseignement :
Permet de replacer L'UE dans le programme de fomation, répondant ainsi à la question du pourquoi
Contexte et enjeux :
Position de l'enseignement.
Gain de lisibilité à l'international
Mise à jour le :
43

3 ème année
Unité de cours
Analyse et prévision de la demande de transports (Commun
avec le master TER)
Code : T5CTRAAPD
ECTS : 3
Période :
Semestre 9 et 10
Nombre d’heures :
CM : 30
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 50
Total :80
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
patrick.bonnel@entpe.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Patrick BONNEL
Objectifs pédagogiques du cours :
La modélisation de la demande de transport est présente dans un certain nombre
de métiers que ce soit au sein du Ministère, des collectivités territoriales ou des
bureaux d’études. Le cours a pour objectif de :
- présenter ce qu’est un modèle (une représentation simplifiée de la réalité) et
donc appréhender correctement les conséquences de cette définition (nature des
simplifications, conséquence pour la modélisation, limites des modèles …) ;
- développer un esprit critique quant aux apports et aux limites des modèles de
prévision de la demande de transport ;
- connaître les principales étapes du modèle à quatre étapes et les principales
familles de modèle ;
- maîtriser les principaux instruments statistiques permettant d’analyser la qualité
des modèles.
Programme et contenu du cours :
Le cours vise à donner les bases des modèles de prévision de la demande de
transport et en particulier du modèle à quatre étapes, tout en insistant sur les
limites afin de développer un esprit critique sur la modélisation afin de pouvoir
identifier ses apports et limites en fonction des objectifs poursuivis.
Le cours alterne apports de connaissance et TD sur un logiciel de planification du
marché.
Mode d’évaluation :
Contrôle continu basé sur l’évaluation du travail personnel (en binôme) demandé
à chaque séance et de la participation en cours.
Pré-requis :
Des bases en statistiques sont nécessaires pour comprendre les indicateurs et
test statistiques et les principales méthodes d’estimation.
Bibliographie de référence :
Bonnel P (2004), Prévoir la demande de transport, Presses de l’Ecole Nationale
des Ponts et Chaussées, Paris, 425p.
Ortuzar J de D, Willumsen LG (2001), Modelling transport, 3e édition, John Wiley
& Sons, UK.
Mise à jour le 28/07/2011
45

3 ème année
Unité de cours
Géomatique appliquée aux transports
Code : T6CTRAGEO
ECTS : 2
Période :
Semestre 10
Objectifs pédagogiques du cours :
Les étudiants auront une connaissance de la géomatique et des diverses
applications possibles dans le domaine des transports. Les étudiants devront
pouvoir commencer à utiliser les S.I.G. MapInfo et libres, et les données
d’alimentations des S.I.G., pour un usage cartographique (thématique,
isochrones, etc.) dans le domaine des transports. Cette prise en main des S.I.G.
par les étudiants, ainsi que la pratique qu’ils pourront en avoir, les amèneront très
rapidement à maîtriser un outil essentiel de représentation de l’information dans
le domaine des transports.
Nombre d’heures :
CM : 6
TD : 12
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :38
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
benoit.gourgand@developp
ement-durable.gouv.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Programme et contenu du cours :
Apprentissage des bases de données et de leur spécificités. Modélisation d'une
base de données -Pourquoi - Qualité d'une base de données -Pourquoi -
Intérêt et particularité des systèmes de représentations géographiques. Théorie
des différents types de requêtes possibles dans un SIG. Théorie des différentes
manipulations géométriques possibles dans un SIG. Gestion de projet SIG/Rôle
des différents acteurs. Théorie sur la sémantique graphique. Accessibilité, zone
de chalandise. Mise en pratique des cours théoriques.
Mode d’évaluation :
Validation en continue en prenant les critères : - de présence obligatoire des
élèves inscrits aux cours - de participation active et constructive des élèves ; -
test de fin de cycle pour valider les connaissances.
Pré-requis :
Les étudiants ne sont pas censés avoir une connaissance très poussée des
S.I.G. et de leurs applications. En revanche, il est conseillé aux étudiants d’avoir
un minimum de connaissances en ce qui concerne les bases de données
transports, leur maîtrise et leur traitement.
Bibliographie de référence :
BAVOUX J-J., BEAUCIRE F., CHAPELON L., ZEMBRI P. - 2005 - Géographie
des transports - Armand Colin - Paris. CERTU - 2006 - Calcul d'accessibilité.
BORDIN P. - 2002 - SIG (Concepts, outils et données) - Hermès. DENÈGRE J.
SALGÉ.F - 2003 - Les Systèmes d'information géographique - PUF Que sais-je
Professeur principal :
Benoit GOURGAND
Mise à jour le 24/11/2011
46

3 ème année
Unité de cours
Traitement d'enquêtes (Commun avec Master TER)
Code : T5CTRATE
ECTS : 3
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 20
TD : 13
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 40
Total :73
Objectifs pédagogiques du cours :
Faisant suite aux cours Statistique et Recueil et traitement des données, les
élèves approfondiront leurs connaissances en matière d'outils de statistique
descriptive. De ce fait, l'accent porte plus sur la mise en œuvre des méthodes
(conditions d'utilisation, fiabilité et interprétation des résultats) que sur les aspects
théoriques ou la programmation, déjà largement abordés dans les cours précités.
Programme et contenu du cours :
Ce cours se donne comme ambition d'approfondir les outils de la statistique
descriptive et leur application aux données relatives aux transports.
Mode d’évaluation :
Projet par binôme ou trinôme, participation en cours/application.
Pré-requis :
Aucun.
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
didier.plat@entpe.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Didier PLAT
Bibliographie de référence :
BACCINI (A.), BESSE (Ph.), Exploration statistique. Toulouse, Institut de
Mathématiques de Toulouse, Laboratoire de Statistique et Probabilités, INSA de
Toulouse, Version Juin 2007, 121 p. (http://www.math.univtoulouse.fr/~besse/pub/Explo_stat.pdf).
DESROSIERES (A.), La politique des grands nombres. Histoire de la raison
statistique, Paris, Editions la Découverte, 1993, 441 p. (rééd. 2000, 456 p., coll.
La Découverte/Poche).
FENELON (J.-P.), Qu’est-ce que l’analyse des données , Seisam, 1999, 312 p.
(Coll. Lefonen).
JAMBU (M.), Méthodes de base de l’analyse de données, 1999, Paris, Eyrolles,
412 p. (Coll. ctst).
LEBART (L.), MORINEAU (A.), PIRON (M.), Statistique exploratoire
multidimensionnelle, Paris, Dunod, 2004 (3 ème éd.), 439 p.
(élements de bibliographie plus complets dans le polycopié).
Mise à jour le 12/10/2011
47

3 ème année
Unité d’enseignement
Economie et Planification des Transports
Code : UE5TRAPT
ECTS : 6
Période :
Semestre 9
Constitution :
Unités de cours obligatoires :
Evaluation des politiques de transport (Commun avec Master TER)
Tarification financement et régulation du système des transports (Commun
avec Master TER)
Transport et développement durable (Commun avec Master TER)
Nombre d’heures :
Pour les UC obligatoires
Face à face pédagogique : 84
Travail personnel : 53
Total : 137
Objectif général de l’unité d’enseignement :
Permet de replacer L'UE dans le programme de fomation, répondant ainsi à la question du pourquoi
Contexte et enjeux :
Position de l'enseignement.
Gain de lisibilité à l'international
Mise à jour le :
48

3 ème année
Unité de cours
Evaluation des politiques de transport (Commun avec
Master TER)
Code : T5VTRAEPT
ECTS : 2
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 30
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :50
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact : bfdarcier@let.ishlyon.cnrs.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Bruno FAIVRE D'ARCIER
Mise à jour le 24/11/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
Les procédures d’évaluation des politiques et projets de transport ont récemment
évolué très fortement. Outre l’influence de l’Union Européenne et le
développement de projets de transport dépassant le cadre national, la Loi
d’Orientation des Transports Intérieurs (1982) et les procédures de
décision/concertation imposent une démarche d’évaluation plus rigoureuse, tant
sur le plan de la faisabilité financière des projets que sur celui de leur utilité
sociale. Un cadre méthodologique précis pour la mise en œuvre de l’Analyse
Coûts/Avantages a ainsi été publié (rapports Boiteux I - 1994 et II - 2001), et de
nouvelles procédures d’évaluation des politiques de mobilité durables sont
testées.
Tout élève ayant suivi ce cours doit maîtriser les fondements de l’évaluation des
politiques publiques, les principes de calculs d’évaluation et les hypothèses qui
les fondent. Il doit avoir pris la mesure des conditions de pertinence de tels
calculs, des difficultés de mise en œuvre, et de la dimension éthique sousjacente
à tout processus d’évaluation (jugement de valeurs).
Programme et contenu du cours :
- Principes généraux de l'évaluation des politiques publiques et de son
application au champ des transports.
- Fondements du calcul économique pour apprécier la rentabilité financière et
l'utilité sociale des investissements.
- Présentation des instructions officielles du Ministère.
- Présentation et discussions d'exemples français et étrangers de mise en oeuvre
de ces méthodologies.
- Avantages, limites et pertinence de la méthode.
Mode d’évaluation :
Evaluation sous forme de dissertation sur une question d’actualité liée au secteur
des transports et de questions de cours à la fin du module. Présence et
participation en cours.
Pré-requis :
Des connaissances minimales en économie faciliteront l'appréhension des
concepts utilisés, bien qu'un rappel des notions théoriques de base soit inclus
dans le cours.
Bibliographie de référence :
Commissariat Général du Plan [1994], Transports : pour un meilleur choix des
investissements, groupe présidé par M. Boiteux, La Documentation Française,
Paris, 132 p. Commissariat Général du Plan [2000], Transports : choix des
investissements et coûts des nuisances, groupe présidé par M. Boiteux, La
Documentation Française, Paris, 441 p. Ministère de l’Equipement, des
Transports et du Logement [2005], Instruction cadre relative aux méthodes
d’évaluation économique des grands projets d’infrastructure de transport, Comité
des Directeurs Transports (mise à jour annuelle), 59 p
49

3 ème année
Unité de cours
Tarification financement et régulation du système des
transports (Commun avec Master TER)
Code : T5VTRATARI
ECTS : 2
Période :
Semestre 10
Nombre d’heures :
CM : 24
TD : 3
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :47
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
Remy.jacquier@rff.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Rémy JACQUIER
Mise à jour le 25/08/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
L’organisation industrielle du secteur des transports a connu ces dernières
années de profondes mutations qui interrogent les modalités d’interventions des
pouvoirs publics notamment sur les questions relatives à l’accès et à la
tarification des infrastructures. L’économie des réseaux rassemble des outils
conceptuels structurants dans les réflexions européennes actuelles en matière de
service d’intérêt économique général. Ce cours s’inscrit dans la continuité d’une
formation en économie publique utile pour appréhender les questions de
politiques publiques. Les outils et les concepts mobilisés sont un pré-requis pour
traiter plus précisément en aval des questions de concurrence, d’investissement,
de financement des réseaux. A l’issue de ce cours, les étudiants pourront
- Etablir des liens conceptuels entre les mutations observées dans les secteurs
comme l’énergie, les télécommunications, l’eau et les évolutions qui touchent le
secteur des transports.
- Appréhender du point de vue de l’efficacité économique les questions de
tarification et de financement des infrastructures
- Dégager les problématiques de politiques publiques associées aux mutations
des réseaux.
Programme et contenu du cours :
Le cours comprend une partie cours magistral et un exercice collectif dans lequel
les étudiants sont invités par petit groupe à repérer dans des documents très
concrets la mise en œuvre des principes théoriques (tarification de l’accès à la
boucle locale, mise aux enchères des licences UMTS, tarification de l’accès aux
aéroports, modalités de financement du service universel, etc…). Les étudiants
choisissent par petit groupe un document (à valider avec l’enseignant) sur un
secteur particulier dans un pays de leur choix. L’ambition est de provoquer un
regard croisé autour des concepts abordés en cours.
Mode d’évaluation :
Travail en équipe sur un secteur particulier débouchant sur une présentation
orale puis sur la réalisation d’un dossier de synthèse. A cet exercice collectif, se
rajoutent un examen écrit traditionnel et une note de participation / présence. Les
trois notes sont pondérées de la même façon dans l’évaluation finale 1/3, 1/3 et
1/3.
Pré-requis :
Ce cours suppose de maîtriser quelques notions de micro-économie. Le niveau
de base peut être rattrapé par quelques lectures ne présentant pas de difficultés
majeures.
Bibliographie de référence :
• N. Curien (2001) Economie des réseaux. La Découverte
• F. Lévêque (1998) Economie de la réglementation. La Découverte
• B. Salanié (1998) Microéconomie : les défaillances de marché. Economica
• C. Pondaven (1994) Economie des décisions publiques, Vuibert
• Y. Crozet. (1991,1997). Analyse économique de l'Etat. Paris. Armand Collin.
• X. Greffe (1994, 1997). Economie des politiques publiques. Précis Dalloz.
50

3 ème année
Unité de cours
Transport et développement durable (Commun avec Master
TER)
Code : T5CTRATEV
ECTS : 2,0
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 27
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 13
Total :40
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact : jeanpierre.nicolas@entpe.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Jean-Pierre NICOLAS
Mise à jour le 11/10/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
La prise en compte de l’environnement est aujourd’hui un élément incontournable
dans toute prise de décision publique en matière de transports. Ainsi, le cours
s’adresse à de futurs ingénieurs TPE qui seront amenés à se préoccuper
d’évaluation de projets ou de politique de transports ou auront en charge de
concevoir, aménager et gérer les infrastructures, tant urbaines qu’interurbaines.
A l’issue du cours, les étudiants devront avoir une bonne connaissance des
grands débats existants en matière d’impacts environnementaux des transports.
Ils auront une bonne idée des positions des différents acteurs qui se rencontrent
sur ces terrains, ainsi qu’un premier bagage technique sur les réponses
technologiques existantes.
Le but du cours est donc de permettre aux élèves et aux étudiants d’avoir une
compréhension à la fois technique et socio-économique des problèmes d’impact
des transports sur l’environnement. Cette ouverture devrait les aider à prendre du
recul lorsqu’ils auront à aborder ces questions au cours de leur vie
professionnelle.
Programme et contenu du cours :
Le cours a été décomposé en plusieurs parties :
1/ Une première partie du cours est commune à tous, qui présente les impacts
environnementaux des transports, met en perspective les enjeux qu’ils
représentent et aborde les différentes politiques existantes pour les gérer. Cette
partie (3 séances) est destinée à fournir un fond commun à tous les étudiants, les
sensibilisant aux questions techniques et sociales du champ « transports et
environnement ».
2/ Lors des 5 séances suivantes, le groupe est séparé en deux sous-groupes de
25-30 étudiants chacun, un sous-groupe abordant plus spécifiquement les
aspects socioéconomique et l’autre ayant une approche plus ingénierie de
l’environnement.
3/ Enfin, la dernière séance sera l’occasion de reprendre le groupe dans son
ensemble et, à travers des débats et jeux de rôles préparés à l’avance, de
partager ce que chacun a pu voir de son côté
L’équipe pédagogique mobilise dès lors des sociologues et des socio -
économistes des transports pour le premier groupe, ainsi que les chercheurs du
Laboratoire Transport et Environnement pour le second groupe.
Mode d’évaluation :
Le travail demandé tout au long du cours sert de base de validation : rendu de
dossiers, prestation orale / débat en dernière séance, interrogation finale légère
en fin de première partie du cours.
Pré-requis :
Aucun.
Bibliographie de référence :
Barde J-P., 1991, Economie et politique de l'environnement. Paris, PUF.
Commissariat Général du Plan (groupe présidé par Marcel Boiteux), 2001,
Transports : choix des investissements et coût des nuisances. Paris, La
Documentation Française.
51

3 ème année
Unité d’enseignement
Exploitation des Transports [Déplacement]
Code : UE5TRAET
ECTS : 3
Constitution :
Unités de cours obligatoires :
Introduction aux transports intelligents
Système d'exploitation des transports ferroviaires
Techniques d'exploitation des réseaux routiers
Période :
Semestre 9
Unités de cours optionnelles pour complément à 30 ECTS :
Nombre d’heures :
Pour les UC obligatoires
Face à face pédagogique : 67
Travail personnel : 45
Trafic urbain
Transports et villes
Total : 112
Pour les UC optionnelles
Face à face pédagogique : 58,5
Travail personnel : 40
Objectif général de l’unité d’enseignement :
Permet de replacer L'UE dans le programme de fomation, répondant ainsi à la question du pourquoi
Contexte et enjeux :
Position de l'enseignement.
Gain de lisibilité à l'international
Mise à jour le :
52

3 ème année
Unité de cours
Introduction aux transports intelligents
Code : T5OTRAITI
ECTS : 1
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 15
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 15
Total :30
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME
Contact :
fabrice.reclus@developpem
ent-durable.gouv.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME
Professeur principal :
Fabrice RECLUS
Mise à jour le 28/07/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
L’expression « transports intelligents » désigne l’application des technologies de
l’information et de la communication au domaine des transports. Les élèves ont
eu des cours sur la route, la gestion du trafic, la gestion des transports collectifs
ou encore le transport de marchandises multi-modal. Le présent cours est
complémentaire de ces cours là, sous l'angle des technologies de l'information et
communication qui sous-tendent ces domaines d'activités.
A l’issue du cours, les étudiants devraient connaître un certain nombre
d’applications du transport intelligent. Ils devraient surtout être capables de situer,
maintenant et dans le futur, les différents systèmes ITS dans un ensemble plus
vaste. Ils devraient aussi être capables de rechercher les informations sur ce
domaine aux endroits appropriés. L'objectif général du cours est de présenter les
ITS et d'approfondir :
- d'une part dans leur grande diversité de fonctions et d'applications,
- d'autre part selon les grands enjeux auxquels ils répondent: optimisation des
infrastructures de transport, amélioration de la sécurité et sûreté, de
l'accessibilité, de l'information et lutte contre les nuisances des transports.
Programme et contenu du cours :
Cours magistraux et visites commentées de PC transports collectifs et CRICR.
- Introduction sur les ITS (Intelligent Transport Systems)
- Les ITS et la sécurité routière, l’aide à la conduite, les communications véhiculeinfrastructure,
- ITS et transports collectifs; Les systèmes de paiement TC,
- La radionavigation par satellite et les applications dans les transports
- Les facteurs humains
- Innovations et nouveaux champs pour les ITS.
Mode d’évaluation :
Participation aux cours. Travaux par groupes de deux : recherche de documents
et synthèse d’articles par les élèves sur un sujet précis, afin de constituer un
rapport sur des éléments novateurs. Restitution orale du travail en cours.
Pré-requis :
Aucun, car il ne s’agit pas de cours techniquement très poussés. Cependant, la
maîtrise de l’Anglais, du moins en lecture, sera un acquis intéressant pour le
travail de recherche.
Bibliographie de référence :
• Géopositionnement et Mobilités, UTBM, 2009
• ITS Handbook, AIPCR / PIARC , 2006
• Transports intelligents : comment y parvenir , CERTU, 2005
• Télématique et sécurité routière, ATEC, 2005
• Intelligent Transportation Systems, Annales des télécommunications, 2005
• Textes réglementaires de l’Union européenne (Plan d’action 2008 et Directive
2009)
53

3 ème année
Unité de cours
Techniques d'exploitation des réseaux routiers
Code : T5CTRATER
ECTS : 1
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 24
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :44
Objectifs pédagogiques du cours :
L’exploitation des réseaux routiers est un domaine en constante évolution,
confronté à de nombreux défis comme l’exigence d’une plus grande sécurité,
l’augmentation de la mobilité, les orientations du Grenelle de l'Environnement ou
encore le besoin croissant d’information des usagers.
Indispensable complément des volets ‘conception’ et ‘entretien’ des
infrastructures, l’exploitation de la route repose sur des organisations, des
méthodes, des pratiques et des outils qui font partie du savoir de base d’un
ingénieur des TPE.
A l’issue du cours, les étudiants devront être en mesure d’indiquer les différents
enjeux de l’exploitation des réseaux routiers (non urbains), de citer les principaux
acteurs en présence et décrire leurs rôles respectifs, d’expliquer les stratégies
d’exploitation les plus courantes selon les différents types de réseaux et de lister
l’essentiel des outils et techniques auxquels il est fait appel.
Programme et contenu du cours :
Généralités sur l'exploitation – L'élaboration d'un projet d'exploitation – Les
situations spécifiques : la gestion des crises, l'exploitation sous chantier,
l'exploitation des tunnels, la viabilité hivernale.
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
bruno.levilly@developpeme
nt-durable.gouv.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Bruno LEVILLY
Mise à jour le 28/07/2011
Mode d’évaluation :
Participation individuelle et évaluation écrite (petites études de cas en trinôme
lors de la dernière séance) Obtenir une moyenne (50% participation (notée sur
20) et 50% évaluation écrite (notée sur 20)) supérieure ou égale à 10.
Pré-requis :
Aucun.
Bibliographie de référence :
Plan de gestion du trafic interurbain - Concepts et organisations - guide
méthodologique - Sétra .
Plan de gestion du trafic périurbain - guide méthodologique - Certu.
Viabilité hivernale - Approche globale - guide méthodologique et fiches
techniques
-Sétra.
Les panneaux à messages variables en milieu urbain et périurbain - guide
technique- Certu .
La gestion dynamique des voies - Etat de l'art et recommandations - Certu.
Les temps de parcours - Estimation , diffusion et Approche multimodale - Certu.
54

3 ème année
Unité de cours
Système d'exploitation des transports ferroviaires
Code : T5OTRASEF
ECTS : 1
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 21
TD : 0
TP : 3
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 4
Travail personnel : 10
Total :38
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
catherine.pruhommedeblan
c@entpe.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Objectifs pédagogiques du cours :
A l'issue du cours, les étudiants devront être capables de comprendre les enjeux
de conception et d’exploitation des infrastructures ferroviaires et des services en
tenant compte notamment des aspects de sécurité et de sûreté, des contraintes
liées aux différents types de trafic, des niveaux de signalisation et d'équipement
des voies, de la fiabilité de l'offre proposée, des dimensions économiques et
environnementales et de la qualité du service offert aux usagers du fer et des
interfaces avec les autres modes de transport.
Programme et contenu du cours :
Le cours est divisé en deux parties :
- une première partie de 4 séances qui ont pour objectif de présenter les
composants du système ferroviaire (infrastructure, matériel roulant, signalisation,
et leur organisation) ;
- une seconde partie de 4 séances qui expliquent l’exploitation ferroviaire et
mettent les étudiants en situation d’application pratique .
Mode d’évaluation :
Les étudiants produisent, par groupe, un rapport sur un sujet imposé en lien avec
les systèmes d’exploitation. Ce rapport fait l’objet d’une soutenance orale.
Pré-requis :
Introduction au système ferroviaire donnée à travers les cours de tronc commun
de 2e année.
Bibliographie de référence :
SETRA Le transport ferroviaire de voyageurs sur le réseau ferré national :
exploitation d’un système comple, 2009, 93 p.
EPFL Système d’exploitation et régulation ferroviaire, Institut des transports et de
la planification, 1995
EPFL Organisation des circulations ferroviaires, Institut des transports et de la
planification, 1994
Professeur principal :
Didier BOUDON (EGIS)
David LECOFFRE
(SYSTRA)
Mise à jour le 13/01/2012
55

3 ème année
Unité de cours
Transports et villes
Code : T5OTRATV
ECTS : 3,0
Période :
Semestre 10
Nombre d’heures :
CM : 31,5
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :51,5
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
isabelle.basset@developpe
ment-durable.gouv.fr
emilie.vignon@developpem
ent-durable.gouv.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Isabelle BASSET
Emilie VIGNON
Mise à jour le 28/07/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
Ce cours est une mise en situation professionnelle pour les élèves. Il s'agit pour
eux de travailler sur une question réelle de définition d'une politique de
déplacements dans un contexte de développement urbain et de requalification
urbaine. Les étudiants devront savoir, à l’issue du cours : réaliser un diagnostic
d’un territoire urbain préparant l'action, en conduisant ce diagnostic à différentes
échelles ; intégrer les documents d'analyse et d'orientation (PLU, PDU, PDS… )
préalables à sa propre intervention ; observer le milieu urbain dans lequel s'inscrit
l'action ; structurer un discours et une cartographie de synthèse mettant en
évidence les choix proposés aux décideurs ; construire et évaluer des
propositions de requalification de l'espace urbain, en assemblant les
problématiques de son propre domaine de compétence aux autres questions
présentes sur le territoire d'étude (problématiques urbaines notamment) ;
communiquer son travail par différents supports (texte, diaporama, panneau).
Programme et contenu du cours :
Le projet se déroulera en 2 phases, d’une durée à peu près équivalente. Chaque
phase devra s’appuyer sur un travail mené à l’échelle du territoire, de
l’agglomération, et sur un travail mené à l’échelle de l'espace public.
•Première Phase : le diagnostic (Observation du territoire, Compréhension des
fonctions urbaines et de déplacement (structuration des réseaux), Bilan des
enjeux et des objectifs, Propositions de choix en matière d’objectifs si nécessaire,
Illustrations des possibles par mise en scénarios).
•Deuxième phase : le plan-programme (Définition + précise du scénario retenu,
Démonstration de la cohérence et de la pertinence du scénario, Propositions
d’aménagement de l’espace de chacune des avenues, Phasage et hiérarchie des
aménagements proposés, Illustrations détaillées d’aménagements ponctuels
(donner envie..), Incidences sur les documents de planification).
Mode d’évaluation :
Assiduité et participation active durant les ateliers (½)
Rapport + présentation orale (½)
Pré-requis :
Connaissance du contexte politique actuel et de ses déclinaisons (notamment
Comop et lois Grenelle)
Connaissance sur les objectifs, l'élaboration et le contenu des documents de
planification urbaine (SCOT, PLU) et de déplacement (PDU, PDS).
Bibliographie de référence :
Ouvrages sur l'interface urbanisme et déplacement
Démarche de projet boulevards urbains & quartiers
Ouvrages récents des "Éditions CERTU" sur l'aménagement de la voirie
Guide général de la voirie urbaine
P'titagor
Des rapports d'études réalisées par le CETE de Lyon (apports en séance)
56

3 ème année
Unité de cours
Trafic urbain
Code : T6OTRATUR
ECTS : 2
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 18
TD : 9
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :47
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact : lesort@entpe.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Jean-Baptiste LESORT
Objectifs pédagogiques du cours :
La voirie en milieu urbain est utilisée pour de nombreuses circulations et usages
qui ne semblent pas toujours compatibles les uns avec les autres. Tout ingénieur
qui travaillera sur un territoire urbain sera confronté à cette situation et devra
essayer de concilier ou au moins intégrer et prendre en compte ces différents
usages .
Ce cours complète le cours techniques d'exploitation, en développant les aspects
urbains, il complète également les cours de politique des déplacements urbains
en faisant le lien entre les questions techniques et politiques. L’objectif est de
donner aux étudiants les bases de la gestion technique des voies urbaines
(calcul de carrefour, gestion de voies rapides, priorité TC…), mettre en évidence
la forte imbrication de cette gestion technique dans les logiques d'acteur à
l'œuvre dans la gestion de la ville.
Programme et contenu du cours :
Après une présentation générale de la problématique de la circulation urbaine
dans ses dimensions techniques et politiques et un débat sur l’application de la
notion de développement durable à cette question, le cours aborde d’une part les
dimensions techniques de la gestion des flux, notamment le calcul des
carrefours, la régulation des réseaux et celles des voies rapides, la place des
transports publics. La place des questions de circulation dans les grandes
problématiques de l’aménagement et de la gestion de la ville sont également
abordées sous l’angle d’analyse des politiques publiques et sous celui de
l’aménagement.
Mode d’évaluation :
L'évaluation est fondée sur les travaux pratiques (études de cas et travaux
pratiques). Elle prend également en compte la participation.
Pré-requis :
Aucun.
Bibliographie de référence :
Revue Recherche, Transport, Sécurité (Lavoisier)
ouvrage M. CHOUKROUN coord.,"Sur nos territoires... l'écomobilité, paroles de
chercheurs n°2, INRETS, 2009.
Mise à jour le 30/08/2011
57

3 ème année
Unité d’enseignement
Politique et Organisation des Transports
Code : UE5TRAAMT
ECTS : 7
Constitution :
Unités de cours obligatoires :
Acteurs et politiques publiques en transport
Droit et organisation des transports (Commun avec Master TER)
Politique des déplacements urbains (Commun avec Master TER)
Période :
Semestre 9
Unités de cours optionnelles pour complément à 30 ECTS :
Nombre d’heures :
Pour les UC obligatoires
Face à face pédagogique : 78
Travail personnel : 95
Sûreté, sécurité et risque dans sécurité et risque dans les transports
Transport de marchandises et intermodalité
Transport maritime et aérien
Total : 173
Pour les UC optionnelles
Face à face pédagogique : 78
Travail personnel : 55
Objectif général de l’unité d’enseignement :
Permet de replacer L'UE dans le programme de fomation, répondant ainsi à la question du pourquoi
Contexte et enjeux :
Position de l'enseignement.
Gain de lisibilité à l'international
Mise à jour le :
58

3 ème année
Unité de cours
Acteurs et politiques publiques en transport
Code : T5OTRAAPPT
ECTS : 3
Période :
Semestre 10
Nombre d’heures :
CM : 27
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 50
Total :77
Langue d’enseignement :
Français
Objectifs pédagogiques du cours :
Ce cours fait suite au cours de 1e année « initiation aux méthodes en sciences
sociales » et complète l’ensemble du dispositif qui consiste à montrer aux élèves
à travers des exemples liés aux transports, les mécanismes et le positionnement
des acteurs. Des liens sont possibles avec « politique des déplacements urbains
» et « transport et développement durable ». L’objectif est de transmettre aux
étudiants une méthodologie pour approcher la complexité des problématiques en
présence et leur permettre de comprendre la situation des différents acteurs et
leur positionnement, cela passe par :
- Apprendre à cerner les différentes facettes d’un problème et rechercher
l’information disponible.
- Repérer les différents acteurs et les interroger en réalisant des entretiens semidirectifs.
- Analyser l’ensemble des matériaux récoltés et les synthétiser de façon
problématisée.
- Faire travailler les élèves sur un projet commun pour mutualiser les forces de
travail et de réflexion.
Programme et contenu du cours :
Le cours s'articule autour de la production d'un rapport par groupe d'élèves,
chacun sur une thématique relative au projet étudié.
Un des enjeux donc de guider les étudiants dans la recherche des informations
(initiation aux entretiens, etc.) nécessaires pour appréhender la complexité d'un
projet transports, comme la construction d'une nouvelle infrastructure.
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
philippe.zittoun@entpe.fr
Mode d’évaluation :
Une fiche de lecture, deux entretiens retranscrits et une mission particulière à
visée collective confiée à chaque élève.
Pré-requis :
Cours de 1e année « initiation aux méthodes en sciences sociales »
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Philippe ZITTOUN
Mise à jour le 24/11/2011
Bibliographie de référence :
Lascoumes, P., & Galès, P. L., Sociologie de l'action publique, Armand Colin,
2006
Hassentefeul P., Sociologie politique: l’action publique, Paris, Armand Colin,
2011
Boussaguet L., Jacquot S., Ravinet P. (dir.), Dictionnaire des politiques
publiques, Paris, Presses de science politique, 2010 (3e ed.)
Wagenaar H., Meaning in action, interpretation and dialogue in Policy Analysis,
M.E Sharpe, 2011
59

3 ème année
Unité de cours
Droit et organisation des transports (Commun avec Master
TER)
Code : T5VTRADROI
ECTS : 2
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 24
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 25
Total :49
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact : isabelle.bongarcin@univ-lyon2.fr
claude.steinmetz@veoliatransport.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Isabelle BON-GARCIN,
Claude STEINMETZ
Mise à jour le 28/07/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
Ce cours fait partie des cours de la VA transport et territoire et du master TER.
Le droit des transports est étroitement lié à l’activité économique et ses
applications croissent au fur et à mesure de son développement. Il occupe une
place prépondérante dans le secteur des transports. Aussi, les élèves doivent au
moins appréhender les principales règles juridiques du secteur et comprendre
leur intérêt, quel que soit le type de métier qu’ils seront amenés à exercer.Les
élèves doivent également repérer la structuration institutionnelle propre à la
sphère publique et appréhender les instruments (contrats) et les enjeux des
relations juridiques impliquant les personnes publiques. Le cours vise les
objectifs suivants :
- Connaître l’origine des grands textes de loi et savoir retrouver les sources en
tenant compte de la hiérarchie des textes et de la structuration du droit.
- Avoir des notions sur les différents types de contrat.
- Sensibiliser les étudiants à la construction juridique, en particulier à l’élaboration
des textes encadrant l’activité de transport.
- Acquérir des connaissances sur les principaux mécanismes contractuels.
- Acquérir les moyens intellectuels nécessaires à un « repérage » des situations
juridiques et des acteurs impliquées dans l’activité de transport.
Programme et contenu du cours :
L’étude du droit des transports permet de présenter et d’analyser l’organisation
de la profession de transporteur et les mécanismes juridiques qui réalisent le
déplacement. On trouve deux grandes séries de règles, celles qui portent sur
l’organisation du marché de transport et celles qui fixent les régimes applicables
au contrat et à la responsabilité du transporteur. L’étude du droit des transports
comporte également l’apprentissage de certains principes et règles de droit
public, en rapport avec le service public.
Mode d’évaluation :
2 études de cas ou de mises en situation avec rendu d'une note écrite.
Pré-requis :
Aucun.
Bibliographie de référence :
Conseils bibliographiques : 1 - DROIT PRIVE : C.Paulin, « Droit des transports »,
Litec, Affaires finances, 2005 Lamy Transport tome 1, Route, Transport intérieur
et international, 2009, sous la direction de B. Neyrolles Lamy Transport tome 2,
Commission de transport, Mer, fer, air, Commerce extérieur, 2009, sous la
direction de B.Neyrolles 2. DROIT PUBLIC : Cours de Claude STEINMETZ
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3 ème année
Unité de cours
Politique des déplacements urbains (Commun avec Master
TER)
Objectifs pédagogiques du cours :
Un projet de transport s’inscrit forcément dans un contexte urbain. Il s’agit donc
d’appréhender les différentes dimensions urbaines de la mobilité. Le cours
s’inscrit en fin de cursus et est destiné à sensibiliser les élèves aux débats liés
aux politiques urbaines de mobilité. A l’issue du cours, les étudiants devront
avoir une bonne connaissance des grands débats existants en matière de
politiques urbaines de mobilité. Ils auront une bonne idée des positions des
différents acteurs qui se rencontrent sur ces terrains, ainsi qu’un premier bagage
technique sur les réponses concrètes apportées par les acteurs aux différents
problèmes de la gestion de la mobilité en ville.
Le but du cours est donc de permettre aux élèves et aux étudiants d’avoir une
compréhension à la fois technique et socio-économique des problèmes d’impact
des transports sur le milieu urbain. Cette ouverture devrait les aider à prendre du
recul lorsqu’ils auront à aborder ces questions au cours de leur vie
professionnelle.
Programme et contenu du cours :
Le cours comprend différentes séances conçues de manière à offrir une vision
d’ensemble sur les enjeux de la mobilité en ville et des outils politiques mais
aussi techniques qu’il est possible de mettre en œuvre pour y répondre.
1. Enjeux d’une politique des déplacements urbains
2. Les principaux instruments de la planification
3. Illustrations : le PDU de Grenoble; Le cas de l’Ile de France.
4. Instruments sectoriels
a. Stationnement
b. Modes doux
5. Politique communautaire de la mobilité urbaine et organisation institutionnelle
des transports urbains en Europe
6. Angleterre – déréglementation et péage urbain londonien
7. Les pôles d’échange - la comodalité
8. Les marchandises en ville / Agglomération franco-valdo-genevoise
Mode d’évaluation :
Le module sera validé par le rendu d’un rapport d’une quinzaine de pages
réalisé en groupe de 3 personnes.
Pré-requis :
Aucun.
61

Code : T5CTRAPDU
Bibliographie de référence :
GART (2010), Plans de Déplacements Urbains : panorama 2009 – résultat
d’enquêtes et perspectives, 120 p.
• INRETS (2004) : Le Plan de Déplacements Urbains, un processus sous le
regard des chercheurs, Actes INRETS n° 95, 187 p.
• MASSOT Marie-Hélène (2003), La mobilité individuelle dans 20 ans ;
séminaire de prospective urbaine « Demain, quelles mobilités et
perspectives d’action dans nos villes » Sénat.
ECTS : 2
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 27
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :47
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
c.prudhommedeblanc@ent
pe.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
C. PRUDHOMME-
DEBLANC
Mise à jour le 11/10/2011
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3 ème année
Unité de cours
Sûreté, sécurité et risque dans les transports
Code : T6OTRASUR
ECTS : 2
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 27
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 15
Total :42
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
marine.depigny@developpe
ment-durable.gouv.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Marine DEPIGNY
Mise à jour le 28/07/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
La finalité du cours est de comprendre les phénomènes dangereux liés à
l’exploitation des réseaux de transport et les conséquences qu’ils peuvent avoir
afin de définir des actions préventives pour essayer de les maîtriser. Le cours
tentera ainsi de fournir aux élèves des méthodes et des outils pour identifier,
évaluer et réduire ces risques notamment dans le cadre de politiques publiques
européennes et nationales de transport.
A l’issue du cours les élèves devront :
- avoir des repères conceptuels sur les notions de risque, de danger, de
prévention et de précaution ;
- savoir appliquer des méthodes pour diagnostiquer les risques en situation
donnée impliquant les transports ;
- avoir une bonne représentation de l’ampleur et de la complexité de la question
des risques, de la sécurité et de la sûreté dans les transports sous ses différents
aspects (analyse et évaluation pour tous modes de transports) ;
- pouvoir caractériser les principaux risques par domaine (maritime, aérien,
ferroviaire, routier, fluvial…) en décrivant les principaux phénomènes générateurs
de risque dans les transports (mécanismes, causes, ordre de grandeur,
occurrence, impact) ;
- avoir une bonne représentation de la place des questions de sécurité, sûreté et
de risque dans le cadre de la mise en œuvre des politiques publiques nationales
et européennes;
- connaître les différents acteurs et leur rôle dans leur mission de prévention.
Programme et contenu du cours :
Le cours se compose de 9 séances incluant une visite de site. Les interventions
sont réalisées par des intervenants extérieurs experts dans les thématiques
étudiées. Le cours est constitué de différentes interventions destinées à
sensibiliser et à familiariser les élèves à la variété des risques présents dans le
domaine des transports.
Mode d’évaluation :
Participation en cours et à la visite - Evaluation sur table avec application des
méthodes présentées et questions d’ordre général.
Pré-requis :
Le cours de sécurité routière de 2e année - liens avec les cours d’exploitation
(routière et ferroviaire) et le cours transports maritimes et aériens.
Bibliographie de référence :
Sécurité et Sûreté des transports – État de l’art, P. Légé, synthèse INRETS n°58
Vulnérabilité des réseaux urbains et gestion de crise, rapport d’étude Certu 2002
Diagnostic des risques / Identifier, analyser et cartographier les vulnérabilités,
Sophie GAULTIER-GAILLARD - Jean-Paul LOUISOT AFNOR 2004
63

3 ème année
Unité de cours
Transport de marchandises et intermodalité (Commun avec
Master TER)
Code : T5OTRATM
ECTS : 2
Période :
Semestre 9
Nombre d’heures :
CM : 27
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :47
Langue d’enseignement :
Français
Objectifs pédagogiques du cours :
Le transport des marchandises est l’un des grands enjeux de la société. La
connaissance du domaine, de ses acteurs, de ses techniques, la compréhension
de ses liens avec l’organisation de l’espace économique, avec l’organisation des
échanges industriels et marchands, sont indispensables pour apprécier la marge
de manœuvre dont on dispose pour le faire évoluer. Le décideur politique,
l’aménageur tout comme l’entreprise de transport ou l’entreprise industrielle doit
maîtriser ces questions pour organiser son action.
Programme et contenu du cours :
Le cours porte essentiellement sur le transport terrestre des marchandises. Une
séance introductive situe le transport dans l’économie et présente les grandes
organisations de transport. Quatre séances sont consacrées aux modes routiers
et ferroviaires. Il s’agit d’examiner leurs évolutions, leurs structures, leurs
performances. Quatre séances analysent ensuite le sujet de l’intermodalité et les
possibilités de report modal.
Mode d’évaluation :
Participation au cours et dossier transport de marchandises ou fiche de lecture
d'articles scientifiques.
Pré-requis :
Aucun.
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
patrick.nierat@ifsttar.fr
Bibliographie de référence :
Les comptes transport de la nation http://www.statistiques.developpementdurable.gouv.fr/rubrique.php3id_rubrique=29,
ainsi que les publications
analogues au niveau européen.
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Patrick NIERAT
Mise à jour le 25/08/2011
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3 ème année
Unité de cours
Transport maritime et aérien
Code : T6OTRATMA
ECTS : 2
Période :
Semestre 10
Nombre d’heures :
CM : 24
TD : 0
TP : 0
Séminaire : 0
Projet :
Visite : 0
Travail personnel : 20
Total :44
Langue d’enseignement :
Français
Département :
Transports
Responsable :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Contact :
pierre.franc@developpeme
nt-durable.gouv.fr ;
joel.laitselart@enac.fr
Responsable VA :
Catherine PRUDHOMME-
DEBLANC
Professeur principal :
Pierre FRANC
Joël LAITSELART
Mise à jour le 12/10/2011
Objectifs pédagogiques du cours :
Ce cours optionnel accessible aux élèves des VA transports et territoires et
exploitation des infrastructures apporte un complément d’information sur deux
modes de transports organisés de façon assez similaire mais qui sont peu
abordés par ailleurs. Les objectifs sont les suivants :
- Connaître l’organisation des systèmes considérés (maritime ou aérien), les
différents acteurs associés et leur rôle,
- Etre capable de comparer ces organisations,
- Mesurer les enjeux et connaître quelques ordres de grandeur de chacun des
secteurs.
Programme et contenu du cours :
Transports en forte croissance et le plus souvent à longue distance, ils
s’organisent autour de hubs. Une comparaison de l’organisation de ces modes
de transport permettra de faire mieux comprendre aux élèves les particularités
d’organisation et d’exploitation de ces modes de transports « non terrestres ».
Pour l’aérien : Le système des transports aériens (les différents acteurs et leur
rôle, les aéroports, les compagnies, les avions, l’offre et les trafics…) avec un
regard spécifique sur les aéroports et la sécurité du transport aérien.
Pour le maritime : L’offre et la demande de transport maritime, et les évolutions
liées à la mondialisation des échanges, à la modification de la nature de ces
échanges, Le rôle des ports et de l’administration portuaire, La desserte de
l’hinterland.
Mode d’évaluation :
Participation au cours et tests de connaissance.
Pré-requis :
Une bonne connaissance de l’organisation du système des transports (cours de
politique des transports de 2A minimum).
Bibliographie de référence :
BAUCHET, P. (1992), Le transport maritime, Paris, Economica, 145p.
FREMONT, A. (2007), Le monde en boîtes, Inrets, 146 p.
FREMONT, A. (2008), Les armements de lignes régulières et la logistique, Les
Cahiers Scientifiques du Transport, No. 53/2008, pp 123-143.
GOUVERNAL, E. (2002), L’organisation du transport maritime de ligne régulière
et le rôle des ports, Transports, janvier-février.
NOTTEBOOM, T. (2004), Container Shipping and ports: an overview, Review of
Networks Economics, Vol. 3, Issue 2, pp. 86-106.
NOTTEBOOM, T. (2009), Economic analysis of the European seaport system.
Report serving as input for the discussion on the TEN-T policy, ITMMA, ESPO,
63 p.
STOPFORD, (2009), Maritime Economics, Routledge, London.
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