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<strong>PORTFOLIO</strong><br />
ERNESTO <strong>APOLAYA</strong><br />
ARCHITECTURE<br />
URBANISME<br />
DESSIN<br />
1
1. ARCHITECTURE
LES HALLES PARIS<br />
L’ANCIEN FORUM<br />
LE JARDIN<br />
PARKING BERGER<br />
LOGEMENTS A NANTES<br />
LOGEMENTS A EVRY<br />
MAISON A LIMA<br />
CENTRE SPORTIF A LIMA<br />
SIEGE DE LA PROTECTORA<br />
LOGEMENTS SOCIAUX LIMA<br />
04<br />
06<br />
14<br />
20<br />
24<br />
26<br />
28<br />
36<br />
40<br />
44<br />
3
LES HALLES<br />
Extension et rehabilitation<br />
Paris, 2010-2014<br />
Les Halles: centre de Paris, centre de France? Les Halles sont devenues<br />
le centre de la region parisienne, avec le pôle de transport urbain le<br />
plus important d’Europe (800 000 voyageurs chaque jour), un grand<br />
centre commercial, de multiples équipements et un secteur piétonnier<br />
qui relie le tout à Boubourg.On trouve ici, avant tout, une “ville<br />
intérieure”, un exemple exceptionel d’urbanisme souterrain qui n’a<br />
.d’équivalents qu’en Amérique du Nord et Asie<br />
)extrait du lirve Les Halles Villes intérieures(
AGENCE<br />
SEURA architectes urbanistes<br />
MOA: Sem Paris Seine<br />
5
LES HALLES- CIRCULATIONS VERTICALES<br />
Extension et rehabilitation<br />
Paris, 2010 - 2014<br />
surface 9 154 m2<br />
Le site de Halles va gagner en cohérence, en unité, en fluidité et va<br />
devenir un espace vert à l’échelle du quartier et de la capitale. Pour le<br />
projet architectural souterrain, l’enjeu consiste à retranscrire en sous-sol<br />
cette même qualité d’espace afin de réconcilier le dessus et le dessous<br />
et faire des Halles un ensemble cohérent et marquant. La restructuration<br />
des circulations verticales et horizontales de l’Ancien Forum vise<br />
à apporter de lumière naturelle en sous-sol, à ouvrir au maximum le<br />
champ de vision, à aider à la compréhension du site et à donner aussi<br />
en souterrain une impression d’ouverture et de respiration
AGENCE<br />
SEURA architectes urbanistes<br />
MOA: Sem Paris Seine<br />
7
Plan S2<br />
Coupe transversal Portes Berger - Rambuteau
LES HALLES - LE JARDIN<br />
Agence SEURA<br />
Philippe Raguin Paysagiste<br />
Paris, 2011<br />
Le jardin existant souffrait d’un morcellement et d’une faible accessibilité, voire d’une<br />
impossibilité d’accès à certaines de ses parties. De plus, il existait peu de vues lointaines<br />
et la vision globale du lieu est difficile à appréhender. Dans cette emprise de 4,3<br />
hectares, le projet propose un espace unitaire, clair et compréhensible qui permet de<br />
retrouver la grande dimension du site. Les vues portent à de grandes distances et il sera<br />
en particulier possible d’apercevoir les façades du boulevard de Sébastopol depuis la<br />
rotonde de la Bourse du Commerce dans l’axe de la grande promenade. Les surfaces<br />
inaccessibles sont considérablement réduites par la suppression de trémies ou d’espaces<br />
.techniques et l’aménagement préférentiel des lieux à usage mixte<br />
15
Plan Lisière 3
LES HALLES-PARKING BERGER<br />
Extention et rehabilitation<br />
Paris 2013 - Chantier en cours<br />
12 200 m2<br />
Situé au sud de l’enceinte souterraine de l’Ancien Forum, le parking<br />
Berger est au centre d’un des lieux le plus complexes du site du aux<br />
interphases avec la voirie, le forum, novotel et la salle d’échanges.<br />
L’ancien tunnel giratoire de sortie laisse place à l’accès au Pole<br />
Multimodal.L’extention du mail de l’Ancièn Forum sur les anciènes<br />
emprises du parking existant permet la reconversion de 800 m2 de<br />
surfaces commerciales. Deux niveaux des parking sont aménagés<br />
avec une total de 263 places de voitures.
AGENCE<br />
SEURA architectes urbanistes - GSB<br />
MOA: Sem Paris Seine<br />
21
Le chantier en cours
Le parking existant<br />
23
CONCOURS DE LOGEMENTS A NANTES<br />
51 Logements collectifs<br />
Nantes, France 2008<br />
4 185 m2 SDP<br />
Le futur projet du quartier Bottiere-Chênaie développe le thème d’une forte domesticité. Cette<br />
notion prend ainsi corps en termes de typologie, d’échelle, d’assemblage, d’accessibilité<br />
ou de qualification des espaces extérieurs. Il s’agit de créer les conditions favorables à une<br />
appropriation des lieux par les habitants depuis l’échelle du quartier, le parc de stationnement,<br />
jusqu’à la sphère intime du logement. Au cœur du projet, une cour ouverte et contenue<br />
donne accès aux logements et recrée l’espace symbolique de l’appropriation collective.Cet<br />
espace tire également parti des qualités intrinsèques du site en s’ouvrant vers le lointain et en<br />
)offrant de réelles transparences depuis l’espace public. (extrait de la notice architectural
AGENCE - CONCOURS LAUREAT<br />
Babin - Renaud Architectes<br />
MOA Nantes Habitat<br />
Plan du 1er étage<br />
Plan du rez de chaussée<br />
25
LOGEMENTS A EVRY<br />
68 logements HQE<br />
Paris, 2007<br />
4 477 m2 SDP<br />
La parcelle KZ4 constitue la façade Sud de l’îlot KZ, sur l’avenue François Mitterrand, jusqu’à<br />
son angle avec les Champs Elysée. Orienté Nord Sud, le bâtiment est volontairement moins<br />
.haut que les autres édifices de logement, pour ne pas ombrer l’intérieur de l’îlot<br />
Sa volumétrie simple est composée de 2 corps compacts séparés par une faille taillée dans<br />
la masse qui offre des transparences depuis la rue sur le coeur d’îlot. Les parties habitables<br />
sont constituées de deux volumes décollés du sol et d’aspect minéral. La façade est constituée<br />
d’une peau épaisse offrant un vide ventilé permettant aux habitants de ne pas avoir<br />
.à choisir entre lumière et protection solaire,entre bruit extérieur et ventilation<br />
Façade sur rue<br />
Façade sur patio
AGENCE<br />
Barclay and Crousse, Atelier Nord Sud<br />
MOA ING Credit Agricole Immo<br />
Plan d’étage courant<br />
Détail de façade sur rue<br />
27
VILLA LOS CONDORES<br />
Extension et réhabilitation<br />
Lima, Pérou 2006
AGENCE<br />
Oscar Borasino Architecte<br />
MOA Privée<br />
29
CENTRE MULTISPORT<br />
Salle de sport, piscine, gymnase<br />
Lima, 2012<br />
4 826 m2<br />
Le site a une forte préscence du végétal: d’un coté le parc Lloque<br />
.Yupanqui et le espace public de l’avénue Universitaria de l’autre coté<br />
Le centre multisport Lloque Yupanqui est concu comme une ligne<br />
qui flotte entre les arbres. C’est une ligne fermé vers l’avenue Naranjal<br />
tandi qu’elle est fine et poreuse vers le parc. Le volume est posé<br />
sur un socle coloré, une composition cinétique qui joue avec la forte<br />
.mouvement de l’avénue
PERSONNEL - CONCOURS LAUREAT<br />
Ernesto Apolaya, Rodrigo Apolaya<br />
Lucie Weber, Arnaud Casemajeur<br />
MOA SERPAR - Ville de Lima<br />
37
Plan du rez de chaussée
Position Ouverture Continuité Séparation Transparence<br />
39
LA PROTECTORA<br />
Extension et rehabilitation<br />
Lima, 2006<br />
Sur l’avenue Santa Cruz se trouvent divers sièges d’instituts, compagnies d’assurances,<br />
locaux d’éducation et autres. Le projet architectural vise à avoir une présence urbaine majeure<br />
sur l’avenue et à changer l’image corporative de l’entreprise Corredora de Seguros<br />
La Protectora. L’intervention se concentre sur l’entré du bâtiment et la façade principale en<br />
gardant la composition d’ensemble qui existait avec bâtiment de la parcelle adjacente. Trois<br />
types de verres sont utilisés afin de renforcer l’indetification des volumes existants et nouveaux.<br />
Un hall de trois niveaux organise le nouvel accés.<br />
Etat Original<br />
Plan du rez de chaussée
PERSONNEL<br />
Ernesto Apolaya I - Ernesto Apolaya C<br />
MOA La Protectora Assurances<br />
41
LOGEMENTS A LIMA<br />
36 logements collectifs<br />
Lima, 2007<br />
La proposition inclut le prolonguement de la rue (caractéristique<br />
principale de la vie de quartier) a travers des plates-formes horizontales<br />
qui montent graduellement et des circulations verticales en<br />
rapport avec l’extérieur. On cherche le rapport maison– jardin – rue<br />
– quartier qui favorise le repos, le jeu des enfants, la relation entre la<br />
communauté par un centre de réunion et autres.
PERSONNEL - CONCOURS<br />
Ernesto Apolaya, Rodrigo Apolaya<br />
MOA Arkinka<br />
45
La proposition donne la priorité à la<br />
flexibilité qui est obtenue a travers un<br />
niveau libre ayant pour objectif un<br />
meilleur éclairage et une libération<br />
des vues et une lisibilité des espaces.<br />
La fermeture s’effectue à travers un<br />
module qui, suivant l’occupation du<br />
niveau, engendre des transformations<br />
et donc une dynamique au niveau<br />
.des façades du bâtiment<br />
47
2. URBANISME
APHP<br />
RECONVERSION DU SIEGE<br />
RHONES ALPES<br />
VITORIA<br />
GRAND PARIS<br />
48<br />
52<br />
54<br />
56<br />
49
ETUDE DE VALORISATION DES EMPRISES DE LA PITIE-SALPETRIERE IMPACTEES PAR LA ZAC PRG<br />
Paris, Phase 1 2009 , Phase 2 2013<br />
surface 4 ha - 40 000 m2 SDP<br />
L’étude s’inscrit dans la continuité de l’étude<br />
de valorisation de l’emprise foncière de<br />
l’hôpital Pitié-Salpêtrière impactée par la<br />
ZAC Paris Rive-Gauche (étude réalisée par<br />
SEURA en 2009). Le site, de 27 605 m², a pour<br />
limites le boulevard Vincent Auriol à l’est, les<br />
emprises ferroviaires de la Gare d’Austerlitz<br />
au nord, le projet de l’équipe AREP-Ateliers<br />
Jean Nouvel à l’ouest et les terrains de<br />
l’hôpital Pitié-Salpêtrière non impactée par<br />
.la ZAC au sud<br />
L’étude propose un projet urbain qui maximise<br />
la valorisation du site en prenant en<br />
compte le projet d’aménagement porté<br />
par la SEMAPA et l’équipe AREP-Ateliers Jean<br />
Nouvel, les contraintes du PLU en vigueur<br />
ainsi que les enjeux urbains propres au site.<br />
La qualité des espaces publics, l’intégration<br />
urbaine avec les bâtiments classés ainsi que<br />
la continuité du tracé de l’hôpital sont les<br />
.éléments forts de la proposition<br />
: Deux parties ont été développées<br />
Partie 1 : Bilan du site<br />
L’analyse urbaine porte sur la structure spatiale<br />
du site, sa morphologie, sa topographie,<br />
ses ambiances ainsi que les relations visuelles<br />
en considérant l’existant ainsi que les projets<br />
.déjà actés
AGENCE<br />
SEURA Architectes Urbanistes<br />
MOA APHP - SEMAPA<br />
51
)Partie 2 : Scénario(s<br />
Le site se caractérise par son enclavement. Ses limites nord et sud sont peu franchissables et<br />
les liaisons avec la ville, à l’est et à l’ouest, sont contraintes par les bâtiments existants. Ainsi,<br />
un des enjeux majeurs du projet est d’assurer sa desserte. Deux scénarios ont été proposés :<br />
desserte latérale et desserte centrale. Ce dernier n’a pas été développé du fait des impacts<br />
.sur les existants et de la faible constructibilité<br />
Scénario 1<br />
Des surfaces végétalisées d’environ 10 000 m² ont été demandées. Elles se développent<br />
majoritairement à l’ouest du site, autour des bâtiments des Archers et de la Lingerie. Ces<br />
.derniers étant classés, la constructibilité aux alentours est contrainte<br />
Deux hypothèses de programmation ont été effectuées : logements et bureaux. Les deux<br />
possèdent une surface équivalente d’environ 40 000 m² de surface de plancher. Une dernière<br />
hypothèse remplaçant le bâtiment IFSI par un bâtiment nouveau a été incluse. Par ailleurs,<br />
.l’étude intègre une annexe sur les impacts du projet AREP-AJN en limite ouest du site<br />
)Scénario 2 (non retenu
RECONVERSION DE L’ANCIEN SIEGE DE LA REGION RHONE-ALPES<br />
surface 10 ha - 47 980 m2 SDP<br />
Lyon, 2012<br />
AGENCE- CONCOURS<br />
SEURA - OLM<br />
MOA Nexity<br />
Maillage viaire<br />
Vues sur le grand paysage
Plan guide<br />
55
MUTATION DES STRUCTURES URBAINES AUTOUR DE LA BAIE DE VITORIA - BRESIL<br />
Brésil, 2009<br />
L’identité de la RMGV se lit à partir de la baie, qui réunit autour d’elle les 4 communes. A lire comme une entité, articulée autour<br />
de 5 thèmes dans un souci de valorisation de ce site autrefois entourant la ville et aujourd’hui cerné par elle et remblayé peu à peu.<br />
Il est difficile d’envisager la construction physique et politique de la région métropolitaine du Grand Vitoria sans changer de regard<br />
: sur la nature, le statut et l’identité de la baie, et la mettre au centre de la métropole<br />
Image et identité - Reconnaître la baie comme un élément fondateur de l’identité et fédérateur du projet de la Métropole en -<br />
.organisant une “mise aux regards” de tous<br />
Eaux et espaces habités – Respecter la baie comme élément naturel pouvant soutenir une activité humaine en veillant à la qualité -<br />
.de ses eaux<br />
Activités portuaires et système urbain – Renforcer l’utilisation de la baie et du port dans le fonctionnement métropolitain en les -<br />
intégrant dans le système de flux des marchés locaux (et plus seulement en<br />
.)import/export<br />
Urbanité et usages collectifs de la ville – Profiter de la baie comme lieu d’urbanité et de vie publique en ouvrant et en qualifiant -<br />
.ses berges en espaces publics à forte valeur d’usage<br />
Centralités et mobilités – Fédérer l’aire métropolitaine autour de la baie en jouant de la complémen arité “efficacité économique” -<br />
.”des déplacements et “plaisir de vivre la ville<br />
Le port se met au service de la ville, dans une nouvelle configuration évolutive et diversifiée, moins consommatrice d’espace.<br />
L’équipe propose de profiter du futur départ des containers des ports de Vila Velha vers le grand port, à être construit, à Tubarão<br />
.pour le développer en lien avec l’université<br />
Le port de Vitoria<br />
Vue de la baie de Vitoria@Humberto Capai
ATELIER COLLECTIF<br />
Les Ateliers de Cergy<br />
Marion Talagrand<br />
Ernesto Apolaya Canales<br />
Leandro Azevedo Terrao<br />
Marie-Claire Barre<br />
Michel Le Duc<br />
Plan Synthèse de l’équipe<br />
57
LE GRAND PARI(S)<br />
Paris, 2009<br />
Gares<br />
Surface Bâti<br />
Communes
AGENCE<br />
Antoine Grumbach et associèes<br />
IPRAUS<br />
Structurer le territoire à partir du tressage des mobilités<br />
Metro Vancouver-Canada<br />
Les réseaux, intégrateurs du territoire<br />
Thames Gateway - Londres<br />
59
3. DESSIN
Porto<br />
Cuzco<br />
Lima<br />
61
Ernesto Apolaya Canales<br />
netoapolaya@gmail.com
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