Hommage aux Dames 2005 - Le Billet Bleu - Collège Marie-de-l ...

Aller au bout de ses rêves
SUZANNE SIDWELL HÉROUX, CHAUFFEURE POIDS-LOURD
D’un État à
l’autre chez nos
voisins du sud, il
y a des variantes
dans la législation
relative aux véhicules poids lourds.
Le chauffeur doit les connaître et se familiariser
avec les procédures en vigueur.
La connaissance de l’anglais est indispensable
en l’occurrence. Pour faciliter les
formalités, il faut obtenir la carte F.A.S.T.
(Fast agreement service for transport) certifiant
que le détenteur ne représente
aucun danger pour la sécurité canadienne
et américaine selon les critères de la
G.R.C. (Gendarmerie Royale du Canada)
et du F.B.I. (Federal Bureau of Investigation).
Suzanne au volant de son camion / Photo CB
Dans un de mes petits carnets, il y a une
liste de projets d’interviews d’anciennes
du CMI. Au fur et à mesure que je croise
ces femmes actives à qui j’ai enseigné et
qui me parlent de leur métier, je prends
des notes en vue de mes futurs choix. Cet
été, j’ai appelé Suzanne et j’ai eu mon baptême
de seigneur de la route 1.
Plutôt un petit baptême. Au téléphone, sa
première offre était un voyage pour une
livraison à Columbus, Ohio et un retour
trois jours plus tard. Une bagatelle de 1
200 kilomètres. J’aurais bien aimé accepter,
mais c’était impossible pour moi dans
l’immédiat. On a opté pour une petite virée
à Sherbrooke, le temps de prendre un
chargement, faire un petit détour pour me
déposer à Trois-Rivières avant de continuer
vers les États-Unis. Ce fut amplement
suffisant pour les besoins de mon
article… d’autant plus que la présence de
Louky, le caniche omniprésent de Suzanne,
mettait rudement à l’épreuve mes
allergies.
Suzanne est de la promotion 1973. Je me
rappelle qu’elle m’avait présenté Denis
Frenette lors du bal de finissantes en
m’apprenant leur projet de se marier.
Trente-trois ans d’amour plus tard, leur
famille compte quatre enfants : Christine,
Sylvain, Dominique et Isabelle (ancienne
du CMI décédée à seize ans et onze mois
mais toujours présente dans leur cœur).
1
L’expression est de moi.
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LE BILLET BLEU
Cinq petits-enfants agrémentent leur quotidienneté
: Félix, Kayla, Pénélope, Jade
et Maud. Suzanne avoue que « lorsqu’on
a le privilège d’avoir aidé ses enfants à
grandir et à être responsables, on peut
se permettre d’aller personnellement au
bout de ses rêves ».
Après avoir quitté le CMI, Suzanne a complété
deux certificats en traduction, un
D.E.C. en administration, un cours d’infirmière-auxiliaire.
Elle a occupé différentes
fonctions où elle a laissé sa marque
par son dynamisme, son sens de justice
sociale toujours en alerte et son implication
syndicale très active. Convaincue, il y
a environ trois ans, d’avoir suffisamment
contribué à l’autonomie de ses enfants,
elle décide de
devenir chauffeur
poids lourd
avec la complicité
de son mari.
Pour y arriver, elle
a suivi 615 heures
de cours incluant
la spécialité
pour le trafic
inter frontalier.
Le camion de Suzanne / Photo CB
Les exigences pour avoir un permis varient
selon la spécialité. Le chauffeur peut
vouloir faire soit de la boîte fermée (c’est
le cas de Suzanne qui ne touche en aucun
cas à la marchandise), soit des rouleaux,
soit de la plateforme (savoir sortir le stock,
le charger, l’arrimer et le toiler), soit de la
citerne (savoir tenir compte du principe de
la vague et développer des réflexes en
fonction de la force centripète et centrifuge),
soit du hors-norme (transport de
maison et autres structures, tracteurs et
autres véhicules). Le chauffeur poids-lourd
conduit des véhicules nécessitant le permis
C ou E, éventuellement équipés d’une
grue de déchargement .Il est responsable
des opérations de chargement et déchargement,
du contrôle des marchandises
livrées ou chargées, de la composition
et de l’arrimage de son véhicule et
des encaissements auprès des clients. Il
remplit les documents de bord réglementaires
et assure journellement l’entretien
et les vérifications de son véhicule.
La suite à la page 15...