Les Travaux Publics - Informetiers

La topographie : un outil indispensable.
A savoir...
➜ Diversité
Le secteur des travaux publics recrute et
offre toute une panoplie de métiers. On
peut travailler en bureau d’études ou sur
le chantier. On peut conduire une grue,
étudier le tracé d’une route, ou encore
organiser un chantier...
Quant aux chantiers, ils sont variés. Il
y a les chantiers de terrassement, de
canalisations, de voie ferrée, les travaux
maritimes, la construction de routes... Et
chaque projet est différent : les ouvrages,
les délais, le terrain... ne sont jamais les
mêmes, ni les imprévus !
➜ Faire carrière dans les TP
Plus le niveau de formation atteint est
important, plus les responsabilités dans le
futur poste seront également importantes.
Mais la relation entre la fonction occupée
et le diplôme n’est pas automatique. «On
peut évoluer, explique M. Dupont, chef de
chantier à la SACER. (...) J’ai commencé
à la pose de bordures et de canalisations,
puis j’ai travaillé comme régleur fi nisseur,
puis chef d’équipe et maintenant, je suis
chef de chantier.»
Les travaux publics restent un secteur où
l’expérience est un atout important et où
la progression est possible à l’intérieur de
l’entreprise. Un ouvrier embauché avec un
CAP Constructeur de routes peut avec de
l’expérience et s’il a les qualités humaines,
devenir chef d’équipe puis chef de travaux,
voire en fi n de carrière conducteur de
travaux. A l’inverse, un ingénieur INSA peut
débuter sur un poste de chef d’équipe afi n
de s’imprégner des réalités du terrain.
➜ 35 heures.
Dans les travaux publics, il y a des délais
à respecter. Suivant les chantiers et la
météo, certaines périodes peuvent être
plus chargées que d’autres. On ne fi nit
pas forcément sa journée à heure fi xe.
Lorsqu’on rénove un tronçon de route,
par exemple, il faut fi nir le travail tant que
l’enrobé est chaud. Cependant, avec les
35 heures, les journées de travail sont
aujourd’hui moins chargées et les heures
faites en plus sont récupérées.
Des entreprises...
Le service des Grands Travaux
à la DDE
Avant de construire la route que
vous prenez tous les jours, il a fallu
réaliser de nombreuses études. A la
DDE de Rennes, le service des Grands
Travaux gère la construction des
routes nationales dans le département,
de la conception du projet jusqu’à la
fin des travaux. Avant de lancer les
travaux, il réalise une série d’études
et de procédures. Il faut rechercher le
meilleur itinéraire, considérer le site,
rencontrer les riverains... le tout dans
un cadre administratif très précis.
«Le délais de procédure se chiffre en
années. Pour les travaux importants,
cela peut aller jusqu’à dix ans»,
précise Michel Jamet, responsable du
service.
TSO, un entrepreneur de voie
ferrée
L’entreprise TSO est spécialisée dans
la construction, la pose et l’entretien
des voies ferrées. C’est à elle qu’a été
confiée la réalisation d’une ligne de
voie ferrée du tramway Nantais. Une
opération qui fait appel à des savoirs
bien spécifiques et des technologies
avancées. Pour constituer la voie,
des rails en acier profilé sont mis
bout à bout sur deux files parallèles.
Chaque rail mesure 18 mètres de long
à installer d’un seul tenant. Un tour de
force mais aussi une opération délicate
qui exige une précision sans faille.
«Cela se joue à 2 mm près», souligne
Jean-Claude Butstraen, directeur de
projet chez TSO.
SACER : un groupe national qui
réalise des infrastructures routières,
des sols industriels et sportifs,
des aménagements urbains.
L’activité de l’agence de Rennes de la
SACER se partage entre deux grands
types des travaux.
En voirie et réseaux divers, elle peut
installer des réseaux d’assainissement,
par exemple, ou construire un rond
point ou encore créer une plate forme
pour un grand magasin ou un site
industriel.
En mise en œuvre de revêtements
enrobés, il s’agit le plus souvent
de travaux de réfection de routes
existantes. Les chantiers de construction
de routes neuves sont plus rares. Quand
les travaux ont lieu sur des rocades
ou des quatre voies, il faut souvent
travailler de nuit et être très vigilant sur
la sécurité. «A la différence du bâtiment
où les équipes s’installent pour
plusieurs mois, nous, nous bougeons
tout le temps, explique Joël Thomas
chef d’agence .Chez nous, la moyenne
nationale de durée des chantiers est de
sept jours. Organisation et réactivité
sont les maîtres mots de nos métiers.»
EGC : une entreprise spécialisée
dans les canalisations et la construction
de stations d’épuration
Les canalisations représentent un
patrimoine énorme avec pas moins
de 850 000 km de canalisations
d’eau potable et 250 000 km de
réseau d’assainissement d’eaux
usées. Aujourd’hui, on est dans un
phase de rénovation de l’ensemble
du réseau et demain il faudra rénover
les réseaux d’eaux pluviales. L’avenir
semble assuré pour les entreprises
travaillant dans ces spécialités mais la
concurrence est rude. Les délais sont
serrés, il faut que ça aille vite et bien,
dans un contexte environnemental
très contraignant. «Un chantier bien
préparé, est un chantier gagné»
explique M. Laidin, directeur d’EGC
située à Questembert. La visite d’un
chantier de construction d’une station
d’épuration actuellement réalisée
par l’entreprise en apporte la preuve.
Un jeune conducteur de travaux,
Bruno Hay présente le chantier et les
professionnels à l’œuvre. Les mots
clefs : autonomie, responsabilité,
technicité, expérience, savoir-faire…
et un véritable travail en équipe.
CEGELEC Rennes : les travaux
publics sur les réseaux électriques
«Nos vieux métiers d’électriciens de
réseaux remontent à l’après-guerre,
où il fallait reconstruire et électrifier
le pays» explique M. Cadiou directeur
de l’agence de Rennes où 130 salariés
travaillent dans le secteur des travaux
publics électriques.
C’est essentiellement EDF qui produit
l’électricité et assure la distribution
haute tension du courant électrique
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