Culture - Les Lilas

ÉditoriaL
DANIEL GUIRAUD, MAIRE DES LILAS, PREMIER VICE-PRÉSIDENT DU CONSEIL GÉNÉRAL DE LA SEINE-SAINT-DENIS
En dépit du contexte économique
et financier auquel notre
pays est confronté, sept
milliards d’euros vont être investis
d’ici à 2017 afin d’améliorer la vie
quotidienne de millions d’usagers
des transports en commun en région
Ile de France.
Cette enveloppe budgétaire
permettra de financer d’ores et déjà
la mise en service des premiers grands
projets d’infrastructure, parmi
lesquels - comme l’a confirmé le
Premier ministre le 6 mars dernier -
la ligne 11 du métro dont le tracé
prolongé de Mairie des Lilas à Rosny
Bois-Perrier (1 milliard d’euros) sera
réalisé et mis en service avant 2020.
Le gouvernement a décidé la fusion
du plan de mobilisation pour les
transports en commun du Conseil
régional d’Ile de France et du projet
de métro automatique du Grand
Paris Express, pour un coût d’investissement
total de 30 milliards
d’euros. Le prolongement de la ligne
11 du métro est non seulement
confirmé mais désormais placé en
cœur de réseau du Grand Paris
Express.
- le STIF - a voté à l’unanimité le
dossier de schéma de principe. L’enquête
publique, prélude au démarrage
du chantier, va être lancée dès
cette année.
Depuis 2007, les études techniques
se sont considérablement affinées :
outre la rénovation de la station
Mairie des Lilas et la création des 5
nouvelles stations dans notre ville au
quartier des Sentes, à Romainville,
Noisy-le-Sec, Montreuil et Rosny sous
Bois, une 6 ème station supplémentaire
desservira le centre commercial
Domus et le parc des Guillaumes
en limite de Noisy le Sec et Rosny
sous Bois.
Autre élément nouveau et particulièrement
important : après la mise
en service du segment Les
Lilas/Rosny-sous-Bois en 2019, la
ligne 11 fera ensuite l’objet d’une
deuxième phase de prolongement
par la réalisation de quatre nouvelles
stations qui porteront le terminus à
Noisy-le-Grand/Champs sur Marne.
Ce nouveau tronçon est en fait la
reprise de l’ancienne ligne orange
du Grand Paris Express, désormais
dénommée ligne 15.
« Le prolongement
de la
ligne 11 du
métro est non
seulement
confirmé mais
désormais placé
en cœur de
réseau du
Grand Paris
Express. »
Regroupées depuis dix ans en association
pour la promotion du prolongement
de la ligne 11, les villes
concernées, dont Paris, ont réussi à
obtenir la décision d’extension en
2007. Une démarche a alors été
entreprise pour l’élaboration d’un
véritable projet de territoire tout au
long du tracé futur. Considérée
comme innovante et exemplaire, une
charte partenariale urbanisme/transports
a été ratifiée par un grand
nombre d’institutions publiques. En
février dernier, l’autorité organisatrice
des transports d’Ile de France
A la triple interconnexion avec les
tramways T3 (Porte des Lilas), T1
(Place Carnot à Romainville) et le RER
Eole (Rosny sous Bois), s’ajoutera
ainsi un quatrième élément de
« maillage » avec les futures lignes
15 (la grande rocade de zone dense
métropolitaine) et 16 (l’arc grand est).
Pour les Lilasiens, il s’agira d’un formidable
gain de temps en termes de
mobilité, qu’il s’agisse de déplacements
professionnels ou de loisirs,
dans des conditions de confort bien
meilleures que celles d’aujourd’hui
dans des rames vétustes et obsolètes.
© Virginie Sueres
Infos Lilas
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