Les groupes de vide Air-Star - BouMatic

Pompes à vide
BouMatic Air-Star
Technologie sans huile, une
pompe à vide plus propre,
plus écologique
Les pompes à vide Air-Star sont personnalisées pour respecter exactement la fi che
technique et les tolérances de BouMatic, afi n de rentabiliser l’argent investi par une
pompe à la capacité maximale.
BouMatic
Économique
La pompe à vide Air-Star permet la suppression des
dépenses en lubrifi ants
Longévité de la pompe
Les engrenages et les roulements sont lubrifi és par bain
d’huile. Les lobes rotatifs ne sont jamais en frottement.
Non-polluante
Aucun rejet d’huile
Entretien réduit
La pompe Air-Star est fabriquée à partir de composants de
haute qualité (les roulements ont une durée de vie de plus de
100 000 heures)
Haute performance
Débit de vide élevé et stable par kW fourni
Fiabilité
Le pourcentage de pannes est réduit au minimum
Personnalisée sur la base du cahier des charges haute performance
de BouMatic
Lobes usinés dans de la fonte selon un profi l précis et fi xés de façon
permanente sur un arbre en acier
Cadre vertical fait pour l’usage industriel, construction soudée
Lobes équilibrés dynamiquement, d’où fonctionnement sans vibrations,
quelle que soit la position dans laquelle ils se trouvent
Pompe à la hauteur de votre taille, d’où maintenance plus aisée
Flasques en fonte, leur surface intérieure polie dans le respect de
tolérances de fonctionnement très précises
Logements des roulements usinés dans les fl asques en fonte mêmes afi n
d’assurer une position très précise des roulements
Corps de pompe usiné dans de la fonte et pourvu de renforts pour parer
à toute déformation ; orifi ces d’aspiration et de refoulement sont parties
intégrantes du corps de la pompe
Seuls des roulements antifriction sont utilisés ; les pompes plus petites sont
équipées de roulements à bille en une rangée, les plus grandes de roulements
en deux rangées ou de roulements à rouleaux, afi n de compenser le
porte-à-faux
Engrenage de synchronisation en alliage d’acier trempé
Construction espacée pour assurer l’eff et de refroidissement maximal
Témoin de niveau d’huile
L’engrenage de synchronisation et ses roulements sont lubrifi és par bain d’huile
dans un carter étanche
Des embouts graisseurs permettent la lubrifi cation des roulements de l’engrenage
Des lèvres d’étanchéité évitent que l’huile et la graisse pénètrent dans la chambre des lobes
Chaque pompe Air-Star est testée en atelier
pour vérifi er qu’elle correspond bien au
cahier des charges poussé de BouMatic, pour
que nous soyons certains que votre Air-Star
fonctionne comme
vous le souhaitez.
TM

Votre concessionnaire:
1
. Les lobes sont usinés à partir de
blocs de fonte, directement ajustés
sur l’arbre en acier, puis équilibrés pour
éliminer la moindre vibration.
2
. Les fl asques sont usinées dans de
la fonte, qui sont polies avec la plus
grande précision. L’emplacement des
roulements est directement usiné dans la
fl asque.
3
. Le corps de pompe est également usiné
dans de la fonte. Des renforts permettent
d’éliminer tout risque de déformation. Les
orifi ces de graissage font partie intégrante du
corps de pompe.
Les groupes de vide Air-Star
Modèle Débit en l/mn à 50 kPa Vitesse de rotation de
pompe en t/mn
BVP 100 1200 3090 4
BVP 140 1050 2015 4
BVP 140+ 1800 2800 5.5
BVP 200 1550 1430 5.5
BVP 200+ 2600 1930 7.5
BVP 400 3900 1990 11
BVP 400+ 5300 2390 15
BouMatic
4
. Les roulements à billes antifriction. Les gros
modèles de pompe sont équipés d’une double
rangée de roulements permettant de supporter
les plus lourdes charges, ou de roulements à rouleaux
pour compenser le porte-à-faux.
5
. Les engrenages sont tous en acier trempé ;
les gros sont montés sur moyeux amovibles
alors que les petits sont directement montés sur
les arbres.
6
. Lubrifi cation : les engrenages baignent en
permanence dans un bain d’huile maintenu
dans un carter étanche. Chaque roulement
possède son propre graisseur.
Le vide est généré par 2 lobes rotatifs tournant
en sens inverse.
1. peuvent être équipés d’un deuxième silencieux pour réduire encore plus le niveau sonore.
2. ont des engrenages facilement accessibles.
3. ont des roulements facilement accessibles. L’huile doit être renouvelée tous les 4500 heures (avec l’huile de
synthèse).
4. Un capot protège complètement les poulies et les courroies.
5. La plaque support du moteur permet un réglage optimum de la tension des courroies.
6. Les pieds de la console sont réglables, facilitant la mise à niveau du groupe.
Puissance moteur en
kW
BouMatic Gascoigne Melotte
Rue Jules Melotte 31 4350 Remicourt Belgique T +32 (0) 19 54 42 66 F +32 (0) 19 54 55 44 E info@boumatic.com www.boumatic.com
TM
D 160014