Politique du paysage, de l'agriculture et des ... - Etat de Genève

Pla n dire c te ur de Co nfignon8.3.1 Rives du RhôneLes rives du Rhône sont protégées à divers titres :- Inventaire des paysages, sites et monuments naturelsd'importance national (objet IFP n° 1024),paysage fluvial aux rives boisées formant un corridorécologique de la rade de Genève à Chancy- Site RAMSAR selon le traité intergouvernementalrelatif aux zones humides d'importance internationale- Inventaire fédéral des réserves d'oiseaux d'eau d'importanceinternationale (OROEM)- Loi cantonale sur la protection des rives du Rhône(M 8 4) ; le périmètre de protection défini dans laloi englobe l'ensemble des autres périmètres susmentionnés.Les rives du Rhône sont pour l'essentiel boisées (misesà part quelques exceptions ponctuelles) et ont unefonction écologique majeure (habitat de nombreusesespèces, couloir de déplacement de la faune, etc.).8.3.2 Bords de l’Aire et cordon boiséL’Aire est aujourd’hui sujette à un vaste programmede renaturation 20 entre Perly-Certoux et Confignon quia été déclenché en 1999 suite à l'interdiction de labaignade et de la pêche depuis 1982 (cas unique àGenève, l'interdiction a été levée en 2005 grâce auxmesures d'assainissement).Le principe du projet de renaturation est la restitutiondu fonctionnement de la rivière de manière à résoudreles problèmes d'inondation en aval (espace de divaga-20 Le programme de renaturation cantonal au sens de la loi cantonalesur les eaux définit les actions prioritaires et un calendrierde réalisation pour l'ensemble des cours d'eau du canton.De manière générale, il s'agit de protéger et reconstituer lescours d'eau et leur paysage en favorisant la biodiversité de ceséléments et cela au-delà de la frontière cantonale (PDCa, fiche3.07).tion naturelle) et de recréer un corridor biologique (lecanal de l'Aire étant biologiquement "mort"), tout enrenforçant le rôle paysager et récréatif du site. Depuisle début de l'étude, les milieux politiques, agricoleset écologiques ont été associés au projet.Dans la commune, les principales conséquences duprojet sont :- La suppression de la liaison routière par le pont deMourlaz en raison de l'aménagement d'une bande dedivagation naturelle de 80 m de large au Sud ducanal. L'impact majeur de cette mesure est justifiépar l'importance de créer des entités suffisammentgrandes pour atteindre l'objectif biologique. Lemaintien de la liaison routière signifierait ainsi laconstruction d'un nouveau pont de 80 m ! Il paraîtdès lors plus pertinent de reporter le trafic sur lepont de la Praleta à côté de l'autoroute (cf. égalementchap. 6.4.2).- La création d'une zone de détente au Nord du canal,à la hauteur du chemin de Mourlaz, et l'aménagementd'une plate-forme le long du canal, intégrantdivers lieux de délassement, d'observation, de promenadeet de jeux ("verger" complétant les alignementsle long du chemin de Mourlaz actuel, terrainsvagues / prairies ou "jardins expérimentaux" dans lecanal, etc.).Un tronçon pilote existe du côté d'Onex (1 ère étape).Les travaux démarreront dans un premier temps dansle secteur de Lully en raison des risques d'inondation(2 ème étape). Les travaux à Confignon n'interviendrontpas avant 2009 (3 ème étape). Le projet définitif devraêtre finalisé jusqu'en 2006.Le périmètre du projet intègre la réserve des Bossenailleset le bois au bord de l'Aire (objet naturel classé,partiellement champs) :84