PYRENEES - Béarn Adour Pyrénées

Autoroute A65 Pau-LangonDéviation d’Aire-sur-l’AdourEncore un an à attendre…Quatre honorables membres de la commissionA65 de BAP ont eu le rare privilège cesjours derniers de parcourir, en avant-première,la totalité de la déviation, longue de 7 km,d’Aire-sur-l’Adour avec deux responsables de ladirection interdépartementale des routes(DIR- Atlantique).Cette « inauguration » n’en était pas une mais correspondaitseulement à une visite du chantier, la quatrième effectuéepar BAP depuis cinq ans. Car pour la vraie inauguration,il faudra attendre encore une année! De nouveauxretards s’ajoutent en effet aux précédents en sorte quel’ouverture de cette déviation programmée pour Noël2008, après l’avoir été pour Noël 2007, ne se fera pasavant la Pentecôte 2009. En espérant que la météo seraclémente, que les derniers appels d’offres ne seront pasinfructueux et que les crédits arriveront dans les temps.Le parcours effectué sur ce qui sera demain la déviations’est fait sur le sol compacté, à peine séché maisdéjà poussiéreux, entre le pont sur l’Adour achevédepuis belle lurette et la sortie nord de la déviation, àquelques mètres de l’ex RN 134 devenue départementale.Parfait linéaire avec ici et là des ponts enjambantdes routes comme celle de Geaune, quelques talusempierrés et hélas, quelques ravinements provoquéspar les pluies ravageuses de ces dernières semaines.L’environnement est bucolique, les paysages agréables,avec une belle vue sur la retenue d’eau du Broustau.Les habitations sont plus rares que les chevreuils – neparlons pas des virtuels visons d’Europe - et l’on peutlogiquement affirmer que demain cette déviation attenduedepuis plusieurs lustres sera appréciée des usagersde la route Pau-Langon à qui elle fera gagner entre 10et 15 minutes, en attendant l’A65 au sein de laquelleelle sera intégrée.Après quelques vicissitudes, notamment causées par lemauvais temps et surtout par l’habitat potentiel du visonqu’il a fallu protéger en déplaçant le tracé, le chantierLes visiteurs de BAP s’entretiennent avec leurs sympathiques cicérones, Michel Dutoya et PierreBarbe (Photo BAP)de la déviation est dans la dernière ligne droite. L’appeld’offres conclu pour la réalisation de la chaussée voitles entreprises Guintoli, Lafitte, Colas et Batistan entreren action. A partir du 1 er juillet elles vont s’attaquer àla couche de forme qui consiste à étaler sur 50 cmd’épaisseur un matériau naturel extrait sur le site de laplate-forme près de l’Adour.Une fois déposés et compactés ces 70 000 m 3 , opérationqui durera trois mois, on procédera alors à la réalisationde la couche bitumineuse puis aux travaux definition : pose des glissières de sécurité, marquage ausol, clôtures, aménagement paysager et rond point àl’entrée nord. De son côté A’liénor se charge des opérationsde connexion avec l’A65 et commenced’ailleurs, au nord de la déviation, à préparer lesouvrages d’art sur une bretelle.Notre plan montre comment se présente la déviation quisera intégrée à l’autoroute.Echangeur de l’A64 à Lescar : On discute….Pour que l’A65 Langon-Pau fonctionne parfaitement àson extrémité sud à Lescar, là où elle sera connectéeau moyen d’un nœud autoroutier à l’A64 Toulouse-Bayonne, il est nécessaire de réaliser un nouveléchangeur/diffuseur sur l’A64, un peu plus à l’est dunœud autoroutier.Ce diffuseur présentera deux avantages :■ il permettra aux usagers résidant dans l’ouest del’agglomération paloise d’accéder à l’A64 et àl’A65 depuis la rocade sans être obligés d’emprunterla gare de péage de Pau-centre■ il facilitera ensuite la liaison directe à cet endroitavec l’aéroport de Pau-Pyrénées à UzeinCe diffuseur est à la charge des ASF (Autoroutes duSud de la France) concessionnaire de l’A64. Le projetdoit être soumis à l’enquête préalable à laDéclaration d’utilité publique dès cette année. Ildonne lieu à l’heure actuelle à des discussions portantà la fois sur le positionnement exact de l’ouvrage etsur son financement.La mairie de Lescar souhaiterait que le diffuseur soitconstruit au plus près d’Emmaüs, à quelques centainesde mètres de l’endroit où les ASF l’ontpositionné au terme des études préalablesmenées en concertation avec la DirectionRégionale de l’Équipement représentant l’État.Cette modification, pour autant que l’on sache,présenterait quelques problèmes et surtoutentraînerait un surcoût. Des réunions se poursuivent,sous la conduite du préfet et devraient,pense-t-on, aboutir assez vite.Des négociations ont lieu également, portantcette fois sur l’aspect financier. Les ASF n’entendentdonner leur accord à cette opérationque dans la mesure où l’État obtient des collectivitésconcernées, le Département et laCommunauté d’agglomération de Pau qu’ellesparticipent au financement.BAP, en l’occurrence, n’a pas à se prononcersur les choix techniques et le détail des participationsfinancières. Tout ce qui nous importe,c’est que les discussions ne traînent pas et quele diffuseur soit ouvert en même temps quel’A65. À l’automne 2010.