Hiver 2009 - Agence C3M

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D o s s i e r d e p r e s s eSaint-Lary, la stationqui a la passion de l’innovationToute la saison, un domaine skiablegrandeur natureLa station de Saint-Lary garantit l’enneigement de 80% (untaux largement au dessus de la moyenne nationale) du bas dudomaine skiable. Un enneigement qui à Saint-Lary rime avec environnement.Ainsi, les 270 enneigeurs gérés par un centre decommande high tech sont complètement intégrés à un cycle derenouvellement conçu pour fonctionner en boucle : l’eau provenantde la fonte des neiges est recueillie et stockée pour fournirla matière première des enneigeurs qui sera réutilisée la saisond’après, et ainsi de suite… Et ce uniquement par pulvérisationd’eau et d’air.Au total depuis 2000, ce sont plus de 28 millions d’euros qui ontété investis par l’exploitant sur 9 remontées de dernière générationet le doublement du réseau de production de neige.Au cours de la saison dernière, le processus de modernisationdu domaine skiable et de couverture en neige de production acontinuéUn écoascenseur express vers les sommetsCette année, Saint-Lary, va encore plus loin dans la sophisticationde la technologie au service de l’écologie. On estime quequotidiennement, ce seront 1 400 voitures et 50 autocars quin’auront plus à circuler vers la station, grâce à la constructionde la nouvelle télécabine Vignec–Saint-Lary 1700.Moins de circulation, donc moins de pollution. Tous les occupantsde ces véhicules emprunteront la nouvelle télécabine propre,de marque Poma, qui double le téléphérique du Pic Lumière.Quasiment sans attendre, chaque heure, 2 800 skieurs pourrontembarquer dans les 80 cabines de 10 personnes pour accéderdirectement en 8 minutes (au lieu d’un temps de parcours de 20minutes, par la route) aux pistes d’altitude de Saint-Lary 1700.Un écochantier pilote. D’emblée les préoccupations de préservationdu milieu naturel ont été intégrées au cahier des charges.Objectif : limiter l’impact environnemental au strict minimum.Un exemple parmi tant d’autres : l’essentiel des déposesde matériaux de construction sur le site ont été effectuées enhélicoptère ! Ceci afin d’éviter de tracer des voies d’accès spécifiquesaux véhicules de chantier qui auraient forcément portéatteinte au milieu naturel. Harmonieusement intégré au paysageenvironnant, cet équipement téléporté flambant neuf estemblématique de l’ampleur des efforts consentis par la stationpour se hisser au niveau des normes les plus exigeantes en matièred’infrastructures d’altitude écoresponsables. Avec un coûtd’équipement de plus de 14 millions d’euros, les investissementsde la station atteignent des sommets.4
D o s s i e r d e p r e s s e1957 : inauguration du téléphérique à un seul pylône, leplus rapide d’Europe qui file à plus de 30 km/h (9,3 m/strès exactement). 1976 : ouverture d’un tunnel, voie d’accèsde l’Aragon espagnol, vers la vallée, impulsé par VincentMir, un maire visionnaire. 2005 : ouverture du centrethermoludique. <strong>2009</strong>-2010 : mise en service d’une télécabinequi multiplie par six la capacité de transport collectifet diminue la circulation automobile en station.5
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