Industrie automobile : facteurs structurels d'évolution de la ... - Dgcis

1. UNE DEMANDE MONDIALE À LONG TERME TIRÉE PAR LES PAYSÉMERGENTS1.1. DES PARCS AUTOMOBILES LIÉS AU NIVEAU DE RICHESSE DESÉCONOMIESUne relation importante est constatée entre, d’une part, le niveau de richesse économique des payset, d’autre part, leur taux d’équipement en automobiles.Le graphique ci-dessous illustre cette relation pour un ensemble d’économies d’importancesignificative, mettant respectivement en perspective la situation de pays industrialisés et émergents.Pour la série de pays ainsi représentés, une corrélation particulièrement forte est mesurée entre lerevenu national brut (RNB) par habitant et le taux d’équipement en véhicules automobiles (selon uncoefficient de corrélation r = 0,96).Relation entre RNB (*) par habitant et taux d’équipement en véhicules automobiles (année 2007)50 00045 000r = 0,96États-UnisRevenu national brut par habitant40 00035 00030 00025 000Royaume-UniJaponRépublique de CoréeCanadaAllemagneAustralieFranceItalieEspagne20 000Hongrie15 000PologneMexiqueArgentine10 000 Afrique du SudBrésilChine5 000 PhilippinesIndonésieViet Nam00 10 20 30 40 50 60 70 80 90Nombre de véhicules automobiles pour 100 habitantsSource : Banque mondiale.(*) revenu national brut en dollars internationaux courants, basé sur les taux de parité des pouvoirs d’achat (PPA).Si l’on considère l’ensemble plus important des pays recensés par la Banque mondiale, pourlesquels des données de parcs automobiles sont disponibles pour l’année 2007, la corrélationconstatée entre les deux variables observées demeure encore très significative, avec un coefficientde corrélation r = 0,82. Le nuage de points résultant du rapprochement de ces deux variables pourl’ensemble des pays considérés est représenté dans le graphique suivant.Industrie automobile : facteurs structurels d’évolution de la demande- 11 ­