Section F - Sprecher + Schuh

Construction type ELa capacité de limitation de courant etde rupture améliorée a permis aux KT7d’être sur la liste UL/CSA en tant quecontrôleurs de moteurs manuels combinés(Construction type E). La nécessitéd’un fusible ou d’un disjoncteur en amontest supprimée lors de l’utilisation du KT7comme démarreur manuel de moteur.En outre, les KT7 répondent aussi auxexigences UL de « déconnexion surmoteur », ce qui signifie qu’ils peuvent êtreutilisés dans un boîtier à poignée verrouillablecomme démarreur manuel de moteur pourdes circuits individuels, et sont aussiun moyen approuvé de déconnexion moteur.Type E + démarreur combiné+ économie = démarreur« Ecombo »Lorsque le démarreur combiné manuelauto-protégé est associé au contacteurCA7 Sprecher+Schuh pour un fonctionnementà distance, nous avons désormaisune autre option que le démarreur combinéconventionnel. Nous appelons ces démarreurs« Ecombo », parce qu’ils permettentdes économies significatives d’argent etd’espace de panneau par rapport auxdémarreurs combinés conventionnels.Les démarreurs Ecombo sont disponiblespour des applications jusqu’à 15 HP(à 460/600 V).Applications multimoteur…populaires et économiquesEn raison de la nouvelle approbation ULConstruction type E des KT7, en tantque démarreurs combinés auto-protégés,de nombreuses installations de groupesmoteurs peuvent utiliser des équipementsde conception plus simple et moinschers. Il en résulte une taille de panneauminimale et une souplesse maximale touten évitant les règles lourdes NEC surles groupes moteurs.Les KT7 répondent aux exigences UL relativesaux contrôleurs manuels de moteurs etde « déconnexion sur moteur »Voir l’explication complète surles démarreurs Ecombo en page F40de ce catalogue.L’emploi de KT7 dans des applicationsde démarrage multimoteur peut remplacerles dispositifs de protection à circuit de dérivationet réduire jusqu’à 60 % l’espace de panneauSSCDN7500FExcellentes caractéristiquesde protection contre lescourts-circuitsEn cas de court-circuit, les contactssont ouverts par des éléments magnétiquesà déclenchement sans ajustementdans des temps de l’ordre d’un 3/1000de seconde. Cela entraîne la créationextrêmement rapide d’une tension d’arcqui limite le courant du court-circuit àun très faible niveau. En raison de cettesuperbe capacité de limitation de courant,les contrôleurs de circuits moteurs KTAont une capacité de court-circuit jusqu’à65 kA à 480 V jusqu’à 47 kA à 600 V(voir l’illustration ci-dessous).Puissances des démarreursmanuels de moteur65kAKT7-25SKT7-25H25kASuperbe protection contreles surcharges thermiquesChaque dispositif KT7 est individuellementétalonné en usine pour le courantle plus faible et le plus élevé qu’il prend encharge. Lorsqu’il est associé à une compensationautomatique de températureambiante sur une plage de -25° C à +60°C, une protection très précise contreles surcharges thermiques est obtenue. Enoutre, le KT7 est un dispositif de classe10… il se déclenche en 10 secondesdans des conditions de rotor bloqué(6 x l’ampérage maximum). Il protègeainsi mieux les moteurs en « T-frame »aujourd’hui.Unités spéciales pourapplications65kA spéciales30kA50kAKT7-45HLes contrôleurs KTC7 sontdisponibles avec un déclenchementmagnétique fixé à16…20 fois la valeur maximalede la plage de réglagedu courant (par oppositionà 13 fois pour le KTA et le KTB7).Cela empêche, par exemple, un déclenchementintempestif dans des applicationsexploitant des moteurs à haut rendement.Le modèle KTB7 est disponible sansfonction de déclenchement thermique siune surcharge moteur distincte est requise.Autres fonctionsde protectionTous les contrôleurs de circuits moteursKT7 assurent un déclenchement accélérédans des conditions de perte de phase. Ils’accomplit au moyen d’un mécanismede « déclenchement différentiel » intégré àchaque dispositif.Tous les contrôleurs de circuits moteurs KT7offrent un déclenchement accéléré dansdes conditions de perte de phase.F3FContrôleurs decircuits moteursKT7