MF 7600 - Jacopin Equipements Agricoles

Des machines primées pour une bonne raisonLa gamme de tracteurs MF 7600 a remporté le prix de la Machine de l'année 2012 dans la catégoriedes 180-260 ch, ainsi que le Golden Design Award, et s'est qualifiée pour la finale du Tracteur del'année 2012 lors du salon Agritechnica en Allemagne.La raison ? Nous fabriquons exclusivement des tracteurs garantissant pendant de nombreuses annéesune grande fiabilité, un excellent coût de propriété et une croissance rentable pour votre activité.Chaque fonctionnalité a été conçue pour optimiser la productivité et le rendement tout en vous offrantun choix plus vaste de spécifications. En saisissant tout le potentiel de cette gamme de tracteurs, vouscomprendrez rapidement pourquoi nous allons remporter encore d'autres prix.MACHINE DE L'ANNÉE201202

« Tracteur d'Or du Design 2012 » - Agritechnica - Hanovre - Allemagne« Finaliste pour le titre de Tracteur de l'année 2012 » - Agritechnica - Hanovre - Allemagne« Machine de l'année 2012 » - Agritechnica - Hanovre - Allemagne« Grand Prix de l'Innovation 2012 » - Agromash - Budapest - Hongrie« Médaille d'argent de l'innovation technologique lors du salon FIMA » - FIMA - Saragosse - Espagne« Médaille d'or au salon Polagri 2012 » - Polagri - Poznan - Pologne« Innovation de l'année 2012 » - Kaunas - Lituanie03

Votre tracteur. Vos spécifications.Votre choix.Le concept est simple : nous fabriquons des machines puissantes et trèspolyvalentes qui répondent parfaitement à vos besoins.MotorisationAGCO SISU POWER e 3 avec réduction catalytique sélective de 2ème générationCylindrée/nb. de cylindres 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6Puissance maxi en ch (1) 140 150 150 150 160 160 175 175Puissance maxi avec l'EnginePower Management en ch (1) 155 165 175 - 185 - 200 -1 : ISO TR1439604Modèle MF 7614 MF 7615 MF 7616 MF 7618Transmission Dyna-4 Dyna-4 Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT

Modèle MF 7619 MF 7620 MF 7622 MF 7624 MF 7626Transmission Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6MotorisationAGCO SISU POWER e 3 avec réduction catalytique sélective de 2ème générationCylindrée/nb. de cylindres 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 7.4/6 6.6/6 7.4/6 7.4/6 7.4/6Puissance maxi en ch (1) 185 185 200 200 215 215 235 235 255 (188)Puissance maxi avec l'EnginePower Management en ch (1) 210 - 220 - 240 - 260 - 28005

Découvrez la nouvelle gamme MF 7600La nouvelle gamme MF 7600 repose sur les meilleurs standards de notre marque en termes deconception innovante. Mais ce n'est que le début...Nouvel échappement latéral aveccatalyseurs intégrés permettantdes émissions encore plus faibles.L'échappement a été spécialementconçu et positionné afin de ne pasgêner la visibilité de l'opérateurNouveau catalyseur à oxydation diesel(DOC) système de réduction desémissions sans entretien qui optimisel'efficacité du système SCR et réduitla consommation de carburant etd'AdBlueTout derniers moteurs e 3 AGCO SISUPOWER Stage 3B / Tier4 interim(deuxième génération), avec réductioncatalytique sélective (SCR) pour desperformances maximales sans compromisDesign Massey Ferguson exclusif etunique, pour un aspect net et ultramoderneoffrant une excellente visibilitéNouveau système de refroidissement,conçu pour offrir une efficacité optimale dumoteur tout en permettant un accès facile06Système d'attelage avantintégré et PDF avant en optionpour une productivité et unepolyvalence maximalesPont avant Quadlink en optionpour un confort de conduite,un contrôle, une efficacité etdes performances améliorés

Pré-équipementAGCOMMAND/Auto-Guide*Cabine « Panorama » dotée deportières à ouverture latérale et d'untout nouvel intérieur inaugurant denombreuses évolutions. Elle proposeun environnement ergonomiqueexceptionnel, beaucoup d'espace etun grand confort.• Nouveau toit VisioLinedisponible en option pour unemeilleure visibilité en hauteur• Le siège de l’opérateur pivotede 20o au maximum pour unconfort optimal et une meilleurevisibilité de l’opérateur• Nouveau pare-brise incurvé,pour davantage de visibilité• Nouveauté : choix de joystickset d'accoudoirs• Nouvelles commandes dans lemontant droit• Nouveau tableau de bord• Terminal de contrôleDatatronic 4 en optionDisponible avec suspensionmécanique* ou suspension decabine semi-active « OptiRidePlus » pour plus de souplesseet de confortChoix entre les transmissionsDyna-4, Dyna-6 et Dyna-VThautes performances.Les transmissions Dyna-4et Dyna-6 sont désormaiséquipées du système EnginePower Management pourplus de puissance en casd'applications très exigeantesPlus grands réservoirs decarburant et d'AdBlue TM pourune autonomie adaptée auxtrès longues journées de travail*Selon la version. Pour plus d'informations, reportez-vous aux caractéristiques.07

La définition de l'excellence en matière de concBien que sous-évaluée, la transmission est sans doute l'organe leplus important de tout tracteur Massey Ferguson. Chaque composantdu châssis est extrêmement résistant, un facteur essentiel pour lesperformances générales du tracteur. Cette conception issue d'unelongue expérience permet d'allier polyvalence, puissance, durabilitéet performances remarquables.08

eption• La transmission Massey Ferguson robuste et fiable permet une faible absorption de puissance, pourune plus grande efficacité et des économies de carburant exceptionnelles• Le concept des transmissions Dyna-4 et Dyna-6 s'inspire de la transmission Dynashift lancée en1991. Il continue d'être amélioré au fil des années• La transmission Dyna-VT à variation continue reste l'une des transmissions les plus courantes etoffrant des performances optimales en termes de productivité, d'efficacité et de confort de l'opérateur• 20 000 unités de transmission/pont arrière sont construites chaque année, pour des millions d'heuresde travail sur le terrain• Système d'attelage avant intégré (IFLS) disponible avec une capacité de levage élevée jusqu'à4 000 kg et PDF en option, pour l'attelage d'outils avant et arrière afin d'optimiser la productivité• Puissance développée par un moteur AGCO SISU POWER intégrant la technologie e 3 SCR de 2èmegénération• Capacité de levage arrière exceptionnelle jusqu'à 9 300 kg pour les applications exigeantes et lourdes09

Puissance, performances et économieUne technologie plus sophistiquée et moins polluante, de grandes économies decarburant, de faibles émissions et des performances particulièrement élevées quin'affectent pas votre activité ni l'environnement. Des économies synonymes derendement supérieur.En plus des avantages d'unturbocompresseur et d'un intercooler,le moteur AGCO SISU POWER à4 soupapes par cylindre et à rampecommune, et conforme aux normesrelatives aux émissions de phase 3b/ Tier4 interim, fournit une puissancevéritablement optimale. La technologieà rampe commune garantit qu'unvolume suffisant de carburant esttoujours disponible indépendammentdu régime moteur ou de la chargesur le moteur, optimisant ainsi lesperformances lorsque la charge varie.Une puissance maximale et uneconsommation de carburant minimaleoptimisent les performances à tous lesrégimes• Faible niveau sonore du moteur,extrêmement appréciable• Très faible consommation decarburant sur une vaste plage derégimes• Faible usure du moteur• Puissance et couple exceptionnelsqui optimisent le rendementUne gestion intelligente du moteurTous les moteurs AGCO SISU POWERoffrent une technologie de pointe. Lagestion électronique du moteur (EEM)permet d'ajuster en continu la quantitéet le moment de l'injection du carburanten fonction de la charge et du régimemoteur.L'EEM offre également tout une sériede fonctionnalités de commandeavancées au niveau du moteur,notamment la mémorisation du régimemoteur proposée de série sur tous lestracteurs « Efficient » et « Exclusive ».Mémorisation du régime moteurUne commande disposée de façonpratique sur l'accoudoir permet deprédéfinir et de mémoriser des régimesmoteur.La possibilité de revenir rapidement etfacilement à un régime moteur précispermet d'augmenter votre productivité,d'améliorer la qualité de votre travailet de simplifier l'utilisation de votretracteur dans la plupart des tâchesquotidiennes.Encore plus d'économiesde carburantLe système de gestion électroniquedu moteur surveille en permanenceun large éventail de paramètres eteffectue en continu des réglagesextrêmement précis de l'injection decarburant.Système derefroidissement ingénieuxL'accès aux radiateurs et auxfiltres pour l'entretien quotidien nepouvait pas être plus simple. Lecapot monobloc se soulève pouroffrir un accès direct aux filtres àair moteur, au refroidisseur diesel,au condensateur de climatisation,aux radiateurs hydrauliques etmoteur, ainsi qu'à l'intercooler. Lesfiltres et la jauge de niveau d'huilesont facilement accessibles surle côté du moteur. Ce système derefroidissement et de filtrage soignéet bien conçu offre une efficacitéexceptionnelle et permet un nettoyagefacile lors de l'entretien journalier.08 10

Une conception propice aux économiesDe nombreux facteurs influent sur la consommation réelle de carburant(l/h ou l/ha) dans les champs et sur la route, comme l'efficacité de latransmission et du circuit hydraulique.Avec sa gamme de transmissions, une commande de relevageexceptionnelle et des circuits hydrauliques dynamiques, le tracteurMF 7600 offre à l'opérateur une efficacité globale.Une consommation de carburant particulièrement basse (192 g/kW/h) garantit des coûts minimum et une faible consommation à tousles régimes.Une puissance sur laquelle vous pouvez compter -Ces nouveaux moteurs phase 3b / Tier4 interim présentent un faiblerégime moteur nominal de 2 100 tr/min. Autrement dit, à pleineaccélération, le régime moteur est de seulement 2 100 tr/min. Lapuissance maximale est obtenue à 1 950 tr/min (contre 2 000 tr/min auparavant). Une puissance et un couple élevés à bas régimesgarantissent des performances remarquables, d'excellentes économies decarburant et un faible niveau de bruit du moteur.Un couple sur lequel vous pouvez compterLes moteurs AGCO SISU POWER présentent d'excellentes propriétésen termes de couple, garantissant que les tracteurs de la gammeMF 7600 ne montrent aucun signe de faiblesse même si les conditionsse durcissent. La vitesse d'avancement est conservée et la puissance estdonc optimisée quelles que soient les conditions.En résumé, nos moteurs offrent un couple maximal, une faibleconsommation de carburant, une puissance élevée et des performanceshors pair, et relèvent silencieusement tous les défis dans les conditions lesplus difficiles.Consommation spécifique de carburant (g/KW/h)Des économies de carburant, un couple et unepuissance d'exceptiong/kWhg/kWh230220210200190180Régime moteur (tr/min)Le système de gestion électronique du moteur de Massey Ferguson élargit laplage dans laquelle le tracteur atteint un rendement énergétique optimal.12001100Économie de carburant1000Couple (Nm)900800Réserve de couple7006005001000 1100 1200 1 00 1 00 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100Régime moteur (tr/min)Cette courbe indique clairement un maintien du couple maximal entre 1 200 et1 500 tr/min, avec une hausse très marquée du couple lorsque le régime moteur sesitue entre 2 100 et 1 600 tr/min, pour un couple supérieur et une vitesse de PDFconstante.Puissance (ch)Puissanceconstante2200Régime moteur (tr/min)Cette courbe indique clairement une puissance élevée, avec lemaintien d'une puissance constante jusqu'à 1 570 tr/min.11

Des performances à toute épreuveEn 2008, nous avons lancé la toute première gamme de tracteurs intégrant la technologie SCR,aujourd'hui dans sa 2ème génération. Massey Ferguson poursuit sur sa lancée en matière deréduction catalytique sélective en dotant la nouvelle gamme MF 7600 de ce système. Un futurdurable repose sur l'utilisation de la technologie SCR et de l'AdBlue pour réduire les oxydesd'azote et les émissions de particules.La création de moteurs conformes aux normes sur les émissions n'implique pas nécessairementde faire des compromis en termes de puissance et de productivité. Les moteurs AGCO SISUPOWER ont été conçus pour offrir des performances optimales à tout moment, dans toutes lesapplications.12

Économique. Efficace. Écologique - e 3Les faitsLe système e 3 SCR d'AGCO SISU POWER est le plusrentable de sa catégorie, avec une réduction des coûtsde carburant allant jusqu'à 16 %. La solution AdBluefonctionne en parfaite harmonie avec le système SCR. Elle estfacilement disponible auprès de votre concessionnaire MasseyFerguson ou distributeur d'AdBlue.Les moteurs e 3 d'AGCO SISU POWER dotés d'un système SCRoptent systématiquement pour un rendement optimal, tout enconservant leur niveau de performances. Un tel dispositif nenécessite aucun outil d'entretien supplémentaire, ni aucuneinterface de diagnostic onéreuse à bord du véhicule.La législation européenne exige une réduction de 80 % desémissions d'oxydes d'azote à l'horizon 2014. Le système e 3SCR que nous utilisons depuis 2008 nous permet de répondreà de telles exigences. Cette technologie permet de réaliserd'importantes économies sur les coûts de carburant et protègenotre environnement et notre santé sur le long terme.14

Le système.Nouveau catalyseur à oxydation diesel (DOC)Situé sous le capot, le DOC est idéalement positionné de manière à ne pas gêner l'accès ou la visibilité de l'opérateur. LeDOC garantit le bon fonctionnement du système SCR et réduit la consommation d'AdBlue. Finis la maintenance et lenettoyage : sa conception générale en fait un système sans entretien.Surveillance améliorée des oxydes d'azote (NOx) et des températures d'échappementLa très grande précision de l'injection d'AdBlue garantit à chaque fois l'utilisation de la quantité adéquate.Nouvel emplacement du réservoir d'urée (AdBlue)Meilleure isolation de l'AdBlue à de faibles températures de fonctionnement et isolation contre les températures defonctionnement élevées.Réservoirs de carburant (jusqu'à 430 l) et d'AdBlue (jusqu'à 40 l) de plus grandes capacitésTravaillez durant de longues heures sans vous soucier du plein.De réelles économiesL'opérateur fait des économies de carburant considérables, normalement impossibles à obtenir sans la technologie SCR.AGCO SISU POWER développe les moteurs de tracteurs les plus économiques et performants.Des performances exceptionnellesLes moteurs e 3 AGCO SISU POWER dotés du SCR optent systématiquement pour un rendement optimal, tout enconservant leur niveau de performances. Grâce au SCR, nul besoin d'outils d'entretien supplémentaires ni de coûteusesinterfaces de diagnostic dans le véhicule.15

Un partenaire discretLe système SCR fonctionne discrètement en arrière-plan, et ne se fait remarquerqu'une fois les économies de carburant constatées. Découvrez le potentiel de latechnologie SCR qui permet de réduire considérablement la consommation decarburant, offre une puissance exceptionnelle et génère des émissions plus propres.Capot cintré et épuréL'essentiel est sous le capot. Le capot de la gammeMF 7600 a été conçu avec des formes effilées et prochedu pare-brise avant. Cela améliore la visibilité sur lesroues avant et offre à l'opérateur une maniabilité et unevisibilité hors pair. Le bon positionnement du catalyseurà oxydation diesel (DOC) ne gêne ni l'accès, ni la visibilité.Grâce à cette conception innovante, rien ne dépasse surou sous le capot.Catalyseur à oxydation diesel (DOC)Le système SCR de deuxième génération inclut lecatalyseur à oxydation diesel. Le DOC ne nécessiteaucun entretien. Ce système très élaboré fonctionnediscrètement en arrière-plan tandis que le tracteur luimêmetravaille avec une efficacité optimale et exploitesa puissance maximale. À l'inverse des systèmes EGR, laréduction catalytique sélective (SCR) ne nécessite pas derégénération du filtre à particules.16

Réduction catalytique sélective, phase 3b / Tier4 interim - présentationMassey Ferguson a été le premier à utiliser la réduction catalytique sélective sur ses tracteurs et moissonneusesbatteuses.Nous produisons aujourd'hui la deuxième génération de cette solution testée et éprouvée.Options de cabineFonctionnalités spécifiquesÉchappement incluant des catalyseurs positionnés dans le silencieuxd'échappementCatalyseur à oxydation diesel (DOC) sous le capotSurveillance améliorée des oxydes d'azote (NOX) et des températuresd'échappementRéchauffage amélioré grâce à une combinaison du système électrique et duliquide de refroidissement du moteurNouvel emplacement du réservoir d'urée (AdBlue)Réservoirs d'AdBlue et de carburant de plus grandes capacitésAvantages clésUne solution unique et efficace pour réduire les émissions.Bon positionnement qui ne gêne ni l'accès, ni la visibilité,solution sans entretien qui réduit la consommationd'AdBluePlus grande précision dans l'injection d'AdBlueSystème de réchauffage plus simple et plus efficaceMeilleure isolation de l'AdBlue dans des températures defonctionnement extrêmesTemps de travail allongé entre deux ravitaillementsNouveau système d'échappementLe nouveau système d'échappement inclut desconvertisseurs catalytiques à l'intérieur du silencieux.Ceux-ci constituent une solution unique, très efficace pourréduire les émissions. La conception ovale de l'échappements'adapte parfaitement derrière le montant de cabine, offrantune excellente visibilité à l'opérateur.Réservoirs d'AdBlue TM et de carburantLe réservoir d'AdBlue a été astucieusement positionnépour permettre d'isoler l'AdBlue des températureschaudes ou froides. Le réservoir de carburant de grandecapacité contient suffisamment de carburant pour unelongue journée dans les champs ou sur route sans avoir àréapprovisionner sans cesse.17 15

Principe de fonctionnement de la réductioncatalytique sélectiveDécouvrez comment la réduction catalytique sélective peut travailler pour vous, envous aidant à réduire les émissions polluantes ainsi que les quantités de carburant.Principe de fonctionnement dusystèmeTous les modèles de la gamme MF 7600sont équipés de série de la réductioncatalytique sélective (SCR), ce qui signifieque quel que soit le modèle que vousutilisez, vous bénéficierez des meilleursperformances et rendement énergétiquedu moteur possible.Les principaux composants du systèmeSCR sont les suivants : un catalyseurà oxydation diesel (DOC), un injecteurd'AdBlue, ainsi que deux catalyseurssuperposés. Grâce au fluide AdBlue TMdiesel, le système SCR dont sont dotésles moteurs e 3 d'AGCO SISU POWERtraite les gaz d'échappement nocifs quise seraient normalement propagés dansl'atmosphère.Le catalyseur à oxydation diesel (DOC)sous le capot améliore encore leprocessus de nettoyage des gaz. Il a étéspécifiquement conçu pour empêcher lecolmatage, il est très efficace, ne requiertaucun entretien et est parfaitementconforme aux réglementationseuropéennes sur les émissions.Cette combinaison de moteurs AGCOSISU POWER, de catalyseurs à oxydationdiesel et d'un nouveau systèmed'échappement garantit la conformité dusystème avec les réglementations.L'AdBlue est stocké dans un réservoirdistinct situé à côté du réservoir decarburant. Sa consommation moyenned'AdBlue est de 3–4 % du GNRconsommé, selon l'application. Leréservoir d'AdBlue doit seulement êtrerempli une fois tous les deux pleins deGNR.Un réservoir de 600 litres d'AdBluesuffit largement pour traiter 15 000à 20 000 litres de GNR et offrirsimultanément des performancesoptimales.Une combustion optimiséeLes caractéristiques du système SCRpermettent une combustion optimiséequi réduit d'environ 15 % la chaleurgénérée.Ce système de refroidissementcompact permet de consommer moinsd'énergie pour entraîner le ventilateur,ce qui permet de réduire la chaleur etd'obtenir un système plus léger et plusefficace qui n'altère pas la visibilité.La durée de vie de l'équipement SCRcorrespond à celle du moteur, sansqu'aucun entretien, ou presque, ne soitnécessaire au niveau du système. Lefonctionnement du système SCR estpresque imperceptible pour l'opérateur.Ce dernier ne sera pas sans constaterles formidables économies que cesystème lui offre.Il s'agit-là d'une technologie de demainque nous mettons à votre dispositiondès aujourd'hui. Pour votre avenir, pourvos activités, pour l'environnement.18

06Processus de réduction catalytique sélective (SCR) avec catalyseur àoxydation diesel (DOC)01. Les gaz d'échappement quittent le turbocompresseur et pénètrent dans lecylindre du DOC.02. Les gaz d'échappement traversent le catalyseur à oxydation diesel (jaune).Le monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures gazeux (HC) et les matièresparticulaires (PM) sont piégés dans le convertisseur. Les oxydes d'azote sontalors prêts à réagir avec l'urée.03. Une injection très contrôlée d'AdBlue survient.04. Les gaz qui se sont mélangés à l'AdBlue quittent le cylindre DOC pouratteindre le tuyau d'échappement qui inclut deux catalyseurs.05. Alors que les gaz traversent les deux catalyseurs, l'oxyde d'azote (NO X )est converti en azote inoffensif et en eau. L'utilisation parallèle de ce doublecatalyseur réduit le diamètre de l'échappement, ce qui offre une visibilité et uneaccessibilité excellentes au moteur tout en assurant un contrôle maximal desémissions.06. De l'air propre et de la vapeur d'eau sortent de l'échappement.0503020104Découvrez-le ici !19

Trois transmissions.Un seul choix.Le vôtre.Massey Ferguson continue de proposer destransmissions parmi les plus avancées dumarché.Cette alliance dernier cri reflète encore mieux lasynergie entre le tracteur et l'opérateur. Le choixvous appartient.20

Vous allez éprouver des sensations qu'aucun autre système de transmission ne procure.Que vous soyez sur la route ou dans les champs, la simplicité et la maniabilité sans effortcontribuent à des changements de vitesse en toute fluidité.21

Des propriétés exceptionnelles en termes de confort,de silence et de performances pour un choix tout aussiexceptionnel :La gamme de transmissions Dyna de Massey FergusonNotre gamme de transmissions n'a riende « standard ». Nous avons intégréles meilleures fonctionnalités danschaque tracteur. Nous proposons ainsiles transmissions les plus simples etles plus efficaces du marché. Tous lesmodèles intègrent le levier Power Controlmultifonctions à main gauche deMassey Ferguson, facile d'utilisation etoffrant une productivité exceptionnelle.Les transmissions Dyna sontextrêmement faciles à utiliser. D'autrepart, le choix entre la commande à maingauche et la commande à main droiteapporte une réelle souplesse d'utilisationpour s'adapter aux différentesapplications et aux préférences de toutconducteur. Toutes les transmissionsDyna présentent des propriétésremarquables ; certaines familières,d'autres nouvellement ajoutées aux finsd'efficacité et de productivité.Dyna-4 Dyna-6 Dyna-VTPack Essentiel Essentiel Efficient Exclusive Efficient ExclusiveMF 7614lMF 7615 l l l l l lMF 7616 l l l l lMF 7618 l l l l lMF 7619 l l l l lMF 7620 l l l l lMF 7622 l l l l lMF 7624 l l l l lMF 7626 l l l22

Des fonctionnalités de la transmissionqui font toute la différence• Levier Power Control à main gauchepratique illustré en bas de page• Fonctionnement sans débrayagequi réduit la fatigue de l'opérateuret facilite grandement lefonctionnement général• De nombreux rapports entre 4 et12 km/h avec un bon recouvremententre les vitesses• Pour une polyvalence optimale etune puissance accrue, AutoDriveest de série. AutoDrive assure lepassage automatique au rapportsupérieur ou inférieur et peut êtreréglé en fonction du régime moteur• Une pression sur la pédale de freinplace la transmission au pointmort. Il n'est ainsi plus nécessairede débrayer pendant le travail auchargeur, ce qui permet de gagnerdu temps et de rendre le travailmoins pénible• Progressivité de l'inverseur de marcheréglable• Progressivité des rapports Dynashiftréglable• Vitesses mémorisées (SV1/SV2)• Réglage des limites supérieure etinférieure du régime moteurNPoint mortDébrayageMarche avantMarche arrièrePassage au rapport supérieurPassage au rapport inférieurLevier Power ControlLe levier Power Control à main gauche permet une utilisation simple et très ergonomique. Il permet d'utiliser l'inverseur de marche avant/arrière,la transmission Powershift et les changements de gamme, ainsi que le débrayage du bout des doigts, laissant la main droite entièrement libre pouractionner le chargeur ou les différents outils attelés sur le tracteur.23

Pour une productivité exceptionnelleLa performance dynamique et la conception simple de la transmission Dyna-4restent impressionnantes avec des passages Powershift en souplesse sur 4 rapportsdans chacune des quatre gammes, vous offrant une productivité sans égale, àchaque fois.La conception optimisée de la transmission Dyna-4 offre desperformances dynamiques. Parmi les fonctionnalités bien connues,on peut citer le Power Control, le fonctionnement sans débrayage,la transmission Powershift 4 vitesses, la fonction Speedmatching etAutoDrive.24

Commande à main gaucheLe levier Power Control à main gaucheprésente de nombreuses fonctionsavantageuses : inverseur de marche avant/arrière pratique, changement de vitesse etde gamme et débrayage du bout des doigts,laissant la main droite entièrement libre pouractionner le chargeur ou les outils attelés surle tracteur.Commande à main droiteIl suffit de pousser le levier de contrôle detransmission en forme de T vers l'avantou vers l'arrière pour passer à la vitessesupérieure ou rétrograder entre les quatrerapports Dynashift et les quatre gammes.Lors des changements de gamme, la fonctionSpeedmatching sélectionne automatiquementle rapport Dyna-4 le mieux adapté à la vitessed'avancement du tracteur.Commande de confortChangement de direction rapide ou endouceur ? À vous de choisir ! Le systèmeest entièrement ajustable. Vous adaptezainsi parfaitement votre tracteur à toutes lesapplications.Gamme principale4321Plage de travail auxchamps0 5 10 15La transmission Dyna-4 offre quatre changements derapports Dynashift dans chaque gamme, un excellentrecouvrement des vitesses de déplacement et une vitessemaximale de 40 km/h pour des opérations de transportefficaces.AlimentationHerse rotativeVitesse d'avancement en marche avant/arrière (km/h)BA1400 2100LabourCulturePulvérisationTravail au chargeur frontalSemisLabourRapports DynashiftCTransportFauche etsemisDRégime moteur (tr/min)Vitesses rampantes et super rampantesVous bénéficiez d'une capacité de contrôleexceptionnelle pour les tâches réalisées àfaible vitesse grâce à seize vitesses (superrampantes) supplémentaires, qui permettentd'atteindre des vitesses d'avancement deseulement 160 m/h.Avantages• Performances exceptionnelles dans les champs,quatre changements de gamme offrant 16 vitesses enmarche avant et 16 vitesses en marche arrière, le toutsans devoir utiliser la pédale d'embrayage !• L'utilisation est simple et moins répétitive grâce auxcommandes placées de manière ergonomique, ce quiréduit la fatigue et le stress de l'opérateur.• Le levier Power Control à main gauche permet uneutilisation simple et intuitive.• Pour un travail au chargeur rapide et précis, lacommande de confort ajuste la progressivité pour deschangements de direction rapides ou en douceur.• Le choix du mode pédale (Autodrive)/levier réduit lesefforts de l'opérateur et optimise la productivité• Une conception simple et des composantsfiables et éprouvés offrent un fonctionnementexceptionnellement fluide, puissant et durable.25

Les performances, à la perfectionLes performances dynamiques sont indissociables de latransmission Dyna-6. Désormais, cette transmission semi-Powershift, dont la fiabilité n'est plus à prouver, est encoreplus perfectionnée.Aujourd'hui, sur le terrain, latransmission Dyna-6 associe uneutilisation sans effort et une efficacitétotale pour permettre à l'opérateur devivre une expérience extraordinaire.La transmission Dyna-6 proposetoujours toutes les fonctionnalitésessentielles, comme le levier PowerControl à main gauche, l'AutoDrive,la commande à main droite, leSpeedmatching et l'engagementprogressif de l'inverseur, mais elle estdésormais disponible avec le systèmeEngine Power Management.Dyna-6 a la particularité de fournir unpassage en douceur des 6 rapportsDynashift dans chacune des quatregammes.Vous bénéficiez ainsi d'une souplessePowershift remarquable sur unelarge plage de vitesses pour desperformances optimales dans leschamps. Avec la possibilité de changerde rapport Dynashift et de gamme encharge, sans débrayer.Dyna-6 est disponible de série en modeEco, ce qui optimise le régime moteur àdes vitesses d'avancement maxi, rendla conduite plus silencieuse et réduit laconsommation de carburant.26

Plage de travail auxchampsLa boîte de vitesses Dyna-6Eco 40 km/h offre six rapportsDynashift par gamme, un excellentrecouvrement des vitesses et unevitesse maximale à 1 800 tr/min. †Gamme principaleRapports DynashiftRégime moteur (tr/min)Vitesse d'avancement en marche avant/arrière (km/h)Avantages• 6 six rapports Dynashift (Powershift)• Productivité maximale avec 24 rapports demarche avant et 24 rapports de marchearrière• Levier Power Control avec trois fonctionscombinées sur un levier : inverseur demarche avant/arrière, débrayage et passageau rapport supérieur/inférieur• Fonctionnement sans débrayage• 9 rapports entre 4 et 12 km/h• Vitesse maximale de 40 km/h atteinte à basrégime (Eco)• La fonction ECO permet d'atteindre lesvitesses maximales à bas régime, ce qui apour effet de réduire le bruit et la consommationde carburant.• Vitesses mémorisées (SV1/SV2)• Une pression sur la pédale de frein place latransmission au point mort• Réglage de la souplesse de l'inverseur demarche, réglage distinct pour la marcheavant et la marche arrière• Réglage de la souplesse des rapports Dynashift(Powershift)27

Système de gestion de puissance moteurdynamique (Engine Power Management)Plus de puissance, où et quand vous en avez vraiment besoinLe système de gestion depuissance moteur permetde disposer d'une puissancecontinue dans diversesconditions et applications, cequi augmente la productivitétout en réduisant laconsommation de carburant.Le système Power Managementest une fonction intelligented'augmentation de la puissancequi permet de garantir àl'opérateur une efficacitéoptimale. Le moteur répondavec une puissance accruevariable lors d'applicationsexigeantes de la PDF, de travailaux champs ou de transport, etlors d'opérations hydrauliquespoussées ; vous disposezainsi automatiquement depuissance quand vous en avezleplus besoin.28

240 ch235 ch260 ch240 ch250 chCharge du moteurPuissance de la PDFVitesse d'avanvement (km/h)Exemple d'un tracteur MF 7624 équipé d'une transmission Dyna-6 et du système Engine Power Management* Disponible sur les transmissions Dyna-4 et Dyna-6Système de gestion de puissance moteur - Les faits• Le système de gestion de puissance moteur Power Managementfonctionne sans intervention de l’opérateur et s’activeautomatiquement en fonction des exigences de PDF ou lorsquela vitesse au sol est supérieure à 6 km/h, développant unepuissance supplémentaire maximale lorsque ces deux conditionss’appliquent.• Le moteur peut développer jusqu'à 25 ch supplémentaires* à1 950 tr/min. Cette puissance supplémentaire est avantageusedans diverses applications, des vitesses d'avancement faibles àplus élevées dans les champs ou sur la route.• Ce système utilise la gestion électronique du moteur et de latransmission pour optimiser automatiquement la quantité depuissance disponible aux roues et à la prise de force• Il s'agit d'un système très intelligent où le circuit électronique dela transmission détecte la charge et les conditions d'exploitationdans la transmission, le circuit hydraulique et la PDF• Le système de gestion de puissance moteur Power Managementaugmente la productivité et raccourcit les temps de déplacementgrâce à cette puissance supplémentaire*Selon le modèle29

Le nec plus ultra de la transmissionDes performances dynamiques, quelle que soit l'application. La transmission Dyna-VTde Massey Ferguson offre une productivité accrue et une précision tout en douceur.30La transmission Dyna-VT d'origineest un modèle d'ingénierie deprécision. Elle garantit à tout momentproductivité, confort total de l'opérateuret optimisation de la consommation decarburant. De plus, les améliorationsconstantes, comme le systèmeDynamic Tractor Management (Dyna-TM), en font la transmission la plusintuitive du marché.Une précision tout en douceurLa transmission Dyna-VT estétonnamment simple à utiliser etfonctionne idéalement dans toutes lesconditions. Il n'y a aucun changementde vitesse, aucune secousse et aucunerupture de traction ou de puissance.L'inverseur Power Control exclusifpermet de passer de marche avanten marche arrière et de faire varier lavitesse en toute simplicité.Le « Superviseur »Le Superviseur, qui s'active lorsquele régime moteur chute, esttoujours disponible. Le Superviseurprésente l'avantage de pouvoirréduire automatiquement la vitessed'avancement du tracteur, même encas d'augmentation de la charge dumoteur, afin de maintenir la puissance,qu'il s'agisse d'applications impliquantla PDF, des travaux de sol ou detransport.Utilisé en association avec SV1 etSV2, qui définissent une vitessed'avancement spécifique, le tracteurfonctionne à sa puissance maximalemalgré les fluctuations de charge,tout en revenant automatiquementà la vitesse nécessaire. La réactivitéimmédiate permet d'effectuer desréglages de précision, ce qui simplifiede nombreux travaux. Le tracteur gèreautomatiquement la meilleure vitesse.Avantages• 0,03 à 40 km/h• 40 km/h super Eco• Le choix entre deux gammes de vitessesoptimise le couple pour différentesapplications• Mode pédale, automoteur ou levier• Vitesses mémorisées SV1/SV2• Le « Superviseur » optimise la puissancesous diverses charges• Le système Dynamic TractorManagement (DTM) maintient la vitessede déplacement définie en ajustantautomatiquement la puissance (régimemoteur) en fonction de la charge• Fonction Active Stop• Activation/désactivation del'effet coupleur• Réglage de la souplesse de l'inverseur• Réglage de la souplesse de la pédale• Passage d'une vitesse mémorisée àl'autre(SV1 et SV2)• Point mort via la pédale de frein

0km/h403020100*km/h50403020100Une commande de vitesse absolue et simple allant des vitesses rampantes jusqu'à 50 km/h*Selon le marché/la législation*Dynamic Tractor Management (Dyna-TM) - Solution de gestion intelligente du tracteur garantissant un rendement énergétique optimal.Le système Dyna-TM fonctionne en association avec la transmission Dyna-VT. Lorsqu'il est activé, ce système de gestion électronique prend automatiquementle contrôle du moteur et de la transmission. Le système Dyna-TM ajuste le régime moteur en fonction de la charge du tracteur. Ce dispositif permet demaintenir la vitesse d'avancement tout en réduisant le régime moteur de sorte à limiter au maximum la consommation de carburant. La transmissionDyna-VT et le système Dyna-TM vous assurent une efficacité et des économies optimales tout en offrant une souplesse de conduite accrue et une réductionsignificative de la consommation de carburant.Charge du moteurRégime moteur (tr/min)Vitesse d'avancement constanteSystème Dyna-TM : lorsque la charge (ligne rouge) varie en fonction des conditions, le système Dyna-TM ajuste automatiquement le régimemoteur (ligne grise) pour maintenir la vitesse d'avancement, tout en minimisant la consommation de carburant et le niveau de bruit.31

Votre environnement de travail.Notre priorité.Le confort et le rendement de l'opérateur ont toujours figuré parminos priorités. Nos cabines sont conçues spécifiquement pourgarantir à l'opérateur un niveau de confort remarquable quelle quesoit l'application ou le nombre d'heures passées derrière le volant.La gamme MF 7600 propose trois niveaux d'intérieur de cabineen fonction de vos exigences. Quelle que soit la cabine retenue,vous bénéficierez des fonctionnalités primordiales qui font toute ladifférence lors d'une journée de travail.Découvrez une approche plus rapide de votre journée de travail. Chaque cabine MF 7600 propose des fonctions d'exception qui vous permettent detravailler à une allure satisfaisante et de finir le travail plus rapidement. L'accès à la cabine est facilité grâce à des marches conçues spécialement et àun très large seuil de cabine. La cabine présente un intérieur spacieux et un siège de l'opérateur confortable et entièrement réglable avec un angle depivotement amélioré. Un nouveau tableau de bord affiche des données numériques et analogiques visibles à tout moment par l'opérateur. Que vous optiezpour le pack Essentiel ou la version Exclusive haut de gamme, toutes les commandes sont à portée de main et faciles d'utilisation.32

Une cabine aux formes remodelées offre une excellente visibilité panoramique. L'association de la nouvelle position de l'échappement, de la conceptioncintrée du capot et des grandes surfaces vitrées garantit une visibilité exceptionnelle sur 360 o . Une bonne visibilité arrière est un gage supplémentaire desécurité et offre une vue dégagée sur les outils utilisés.Le pont Avant Suspendu « QuadLink » de MasseyFerguson offre un confort de conduite et uncontrôle encore plus poussés. Sa conceptioncompacte et simple maintient automatiquementune hauteur de suspension constante, quelle quesoit la charge sur le pont avant.Le résultat : une stabilité accrue et uneamélioration considérable du confort, de laproductivité et de la sécurité de l'opérateur...sur la route comme aux champs.Deux types de suspension de cabine sont disponibles : un système mécaniqueou un système électro-hydraulique OptiRide Plus. Ces deux options offrent desniveaux de confort inédits dans la cabine. Le système mécanique utilise desbagues antivibratoires et des combinés ressort / amortisseur. La conceptionpermet de contrôler les mouvements latéraux et verticaux du tracteur et offreun confort de conduite exceptionnel. La suspension mécanique de la cabine esttoujours active pour assurer une productivité et un confort permanents.Le système de suspension de cabine OptiRide Plus est entièrement réglable,ce qui permet à l'opérateur d'ajuster la stabilité durant la conduite à l'aide d'unpotentiomètre situé dans la cabine. L'opérateur peut ainsi contrôler le confort deconduite en fonction du terrain et de la vitesse.33

Votre environnement de travail.Gagnez du temps, optimisez la productivité et faites la différence.Écran de contrôle Datatronic 4Le terminal de contrôle Datatronic 4 est doté d'un moniteur couleur de7 pouces de diagonale parfaitement positionné. Monté sur le côté droit, ilest entièrement réglable afin de s'adapter au champ visuel de l'opérateur.Le terminal affiche les données mémorisées, les tâches et les informationsimportantes sur le tracteur, et permet une meilleure automatisation de lagestion mode Fourrière, du contrôle des outils traînés (T.I.C) et de la fonctionDual Control. Il est doté de fonctionnalités ISOBUS et peut être équipé avec unecaméra couleurs.Davantage de phares de travailCommencer tôt ou finir tard n'est plus un problème grâce auxhuit phares de travail du toit de cabine, aux deux phares des ailesarrière, aux deux phares sur les rambardes et aux quatre pharesde calandre. Phares au xénon disponibles en option.34

1SpeedSteer - pour des demi-tours rapidesSpeedSteer réduit la fatigue de l'opérateur etpermet de réaliser des demi-tours en fourrièreplus rapides. Cette nouvelle fonctionnalitédisponible en option permet à l'opérateur demodifier le rapport de direction et de régler lenombre de tours de volant requis pour un angleet un rayon de braquage donnés. Le systèmepeut être activé ou désactivé. Il se désactiveautomatiquement au-delà de 18 km/h de sorteà garantir un fonctionnement en toute sécuritélors de déplacement en vitesse élevée sur laroute et dans les champs. SpeedSteer faciliteles manœuvres en fourrière et optimise laproductivité dans les champs.Régulation de la vitesseDeux vitesses mémorisées peuvent être définiessur le régulateur de vitesse (SV1 et SV2). Ainsi,l'opérateur peut sélectionner la vitesse de travailrequise et la vitesse en fourrière en appuyantsimplement sur un bouton.Le régulateur de vitesse ne constitue qu'une desnombreuses fonctions embarquées à la fois rapideset faciles à utiliser. Avec lui, il n'est plus nécessairede changer manuellement de vitesse, pour unconfort accru.Le fait de pouvoir atteindre une vitesse constante etadéquate plus rapidement garantit une productivitétotale.35

La productivité aubout des doigts - Troisnouvelles formulespour travaillerESSENTIELEssentielCette offre regroupe lescaractéristiques de base de lagamme MF 7600. L'offre Essentielassocie simplicité, utilité etpolyvalence à toute épreuve. Vouspouvez choisir une transmissionDyna-4 ou Dyna-6. Si vousrecherchez juste la puissance etles performances, sans toutesles options haut de gamme, cetteformule est faite pour vous.EFFICIENTEfficientL'offre Efficient regroupe lescaractéristiques intermédiairesde la gamme MF 7600. Vouspouvez choisir une transmissionDyna-6 ou Dyna-VT, un nouveausystème d'accoudoirs, ainsi quedes distributeurs mécaniques etélectriques. Conçue pour accroîtrela productivité grâce à desfonctionnalités clés, l'offre Efficientpermet à l'opérateur de travaillerplus rapidement, avec un niveau dequalité supérieur et avec plus deprécision. Attendez-vous à découvrirun niveau de confort, une ergonomieet une fiabilité de haut vol.20 36EXCLUSIVEExclusiveL'offre Exclusive combine lapolyvalence et le perfectionnementhaut de gamme. Dotée de latransmission Dyna-6 ou Dyna-VT, dunouveau système d'accoudoir aveclevier MultiPad et de distributeursélectro-hydrauliques, l'offreExclusive présente les meilleurescaractéristiques mondialementreconnues, mais également desinnovations. Cette offre s'adresse auxclients qui recherchent un tracteurdoté de caractéristiques et defonctionnalités avancées, avec uneergonomie et un confort dernier cri.

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ESSENTIELLa productivité au bout des doigtsL'offre « Essentiel » inclut une console longue avec des commandesfacilement accessibles qui simplifient l'utilisation. Le chargeurest commandé par le Joystick SMS, tandis que la gestion dumoteur, l'accélérateur, la transmission et le circuit hydraulique sontcommandés depuis la console de droite.Sélection du modelevier ou pédale(Autodrive)Leviers desdistributeursGestion du moteur :engagement des limitesinférieure et supérieure.Levier de contrôle detransmission avecbouton de changementde gammesCommande de PDFavant et arrière etfonction PDF autoJoystick SMS pourle chargeurChangement degammes/vitesses -augmentationChangementde gammes/vitesses -diminutionBCLe contacteur depoint mort estsitué à l'arrièredu joystickDAManœuvre du chargeur etactionnement des 3e et 4edistributeursCommande del'inverseur de marcheavant/arrière38La conception ergonomique dece joystick dédié au chargeur enoption permet d'inverser le sensde la marche tout en actionnantsimultanément le chargeur en vousservant uniquement de la maindroite.Principales fonctions du« Joystick SMS » :A. MontéeB. DescenteC. CavageD. BennageFonctions combinées :A+C. Montée et cavageA+D. Montée et bennageB+C. Descente et cavageB+D. Descente etbennageAccélérateur àmainCommande Commande de lad'attelage arrière profondeur

Tableau de commande desphares de travail et desgyropharesRéglage électronique durelevage arrièreLa version Essentiel comprend :Transmission Dyna-4 ou Dyna-6 - TransmissionAutodrive 40 km/hLevier de contrôle de transmission sur la console dedroiteDistributeurs mécaniquesCircuit hydraulique à centre ouvert et ferméde 110 l/min disponibleClimatisation de sérieEn optionPont Avant Suspendu QuadLinkTransmission Dyna-6 Eco 40 km/hPré-équipement chargeur avec Joystick SMSRadar et contrôle de patinageSuspension mécanique de la cabinePDF avant et attelage avant intégrés en optionPré-équipement AGCOMMANDFreinage pneumatique39

Régularité, fiabilité, performanceEFFICIENTL'offre Efficient inclut une structure de cabine identique et un nouvel écran DOTMATRIX. Sont également compris l'accoudoir multifonctions et un levier en T, avecau choix un Joystick SMS ou des distributeurs FingerTIP. Les commandes les pluscouramment utilisées sont regroupées, ce qui rend leur utilisation plus simplegrâce à une ergonomie intuitive.Joystick SMS pourle chargeur ou pourtous types d'outilsAugmentationde la vitesse dedéplacement(Dyna-VT) oupassage au rapportsupérieur (Dyna-6)Manœuvre du chargeurou actionnement de la3ème fonctionManœuvre du chargeurou actionnement de la4ème fonctionDiminution dela vitesse dedéplacement(Dyna-VT) oupassage au rapportinférieur (Dyna-6)Le levier de contrôlede transmissionpermet de changerle rapport Powershift(Dyna-6) ou la vitessed'avancement (Dyna-VT), la gamme et lemode de conduite(champ ou route)Commande del'inverseur demarche avant/arrièreLe contacteur Active Stop (Dyna-VT) ou depoint mort (Dyna-6) se trouve au dos duJoystick SMSCommande de laprofondeurRelevage arrièreActivation de laséquence FourrièreMémorisation du régime moteur ARégulateur de vitesse SV1Accélérateur à main40

La version Efficient comprend :Transmission Dyna-6 AutoDrive ou Dyna-VT Eco40 km/hAccoudoir avec levier en TCircuit hydraulique à centre fermé 110 l/minPont avant QuadLinkClimatisation de sérieSuspension de cabine mécanique à ressortDistributeursMixtes : 2 distributeurs électro-hydrauliques et1 ou 2 distributeurs mécaniquesDistributeurs électro-hydrauliques avecFingerTIP (de série) ou Joystick SMS (en option)L'accoudoir peut être défini avec unJoystick SMS. S'ils ne sont pas requispour utiliser le chargeur (par exempleavec le système Datatronic 4 disponibleen option), les boutons peuvent êtreprogrammés pour actionner d'autresfonctions, notamment :• Mémorisation du régime moteurA/B• 4 RM• Blocage de différentiel• SV1 et SV2• Séquence fourrière• Auto-Guide• SpeedSteerCela s'applique également à la cabineExclusive sur les pages suivantes.En optionSuspension de cabine OptiRide PlusPDF avant et attelage avant intégrésCircuit hydraulique de 150 l/min (à compter duMF 7619)Radar et contrôle de patinageFreinage pneumatiqueTerminal de contrôle Datatronic 4Climatisation automatiqueSpeedSteerPré-équipement AGCOMMANDPré-équipement Auto-GuideCommandes desdistributeurs FingerTIP41

EXCLUSIVEFonctionnalités haut de gammepour une productivité maximaleLa cabine Exclusive haut de gamme s'adresse aux exploitants d'envergure et plusexigeants à la recherche des fonctionnalités dernier cri qui s'avèreront rentablespour son activité. L'accoudoir Exclusive offre de nombreux avantages en termes deconfort et d'ergonomie si de nombreuses commandes sont couramment utilisées.Joystick MultiPadCommandes durégulateur de vitesseSV1/SV2Augmentation de lavitesse de déplacement(Dyna-VT) ou passageau rapport supérieur(Dyna-6)Manœuvre du chargeur ouactionnement de la 3èmefonctionManœuvre du chargeur ouactionnement de la 4èmefonctionCommandes durelevage arrièreEngagement dela PDFMémorisation durégime moteur AActivation de laséquence FourrièreCommanded'un distributeur(paramétrable)Commande de l'inverseur de marcheavant/arrièreDiminution de lavitesse de déplacement(Dyna-VT) ou passageau rapport inférieur(Dyna-6)Joystick SMS pourle chargeur ou pourtous types d'outilsCommande de laprofondeurCommande del'inverseur demarche avant/arrièreCommandesdu relevage arrièreMode de transmissiActivation du joysticLimiteur de régimeAccélérateur à main42

Caractéristiques de la versionExclusive :Transmission Dyna-6 AutoDrive ou Dyna-VT Eco40 km/hAccoudoir multifonctions avecLevier MultiPadCircuit hydraulique à centre fermé 110 l/minPont avant suspendu QuadLinkSuspension de cabine OptiRide PlusTerminal de contrôle Datatronic 4 avec ISOBUS etcompatibilité vidéoClimatisation automatiqueSpeedSteerDistributeursDistributeurs électro-hydrauliques avec FingerTIP(de série) ou Joystick SMS (en option)En optionFreinage pneumatiquePDF avant et attelage avant intégrésCircuit hydraulique de 150 l/min (à compter duMF 7619)Pré-équipement AGCOMMANDPré-équipement Auto-GuideGuidage complet disponibleÀ l'instar de la cabine Efficient, l'accoudoirmultifonctions est disponible avec des distributeursFingerTIP ou un Joystick SMS. Vous pouvez ainsi baservotre décision d'achat sur l'option qui répond à vosbesoins d'utilisation au quotidien.Commandes desdistributeurs FingerTIPon Route/Champk ISOBUSmoteur44 43

Répondre précisément à tous vos besoinsNous avons placé la puissance, la polyvalence et la fiabilité au cœur du processus deconception du système de PDF, ce qui nous a permis de proposer diverses optionsrépondant à toutes vos exigences.Grand choix d'options de PDFUn grand choix d'options de PDFest disponible avec des régimes dePDF standard de 1 950 tr/min où lapuissance maximale est obtenue.Avec une plage de « puissanceconstante » allant jusqu'à 600 tr/minet la possibilité, grâce au systèmeDyna-VT, de sélectionner la vitessede déplacement la plus appropriéeau régime moteur choisi, vous pouvezadapter le régime de prise de force, lavitesse d'avancement et la puissance desorte à réaliser une économie optimale.Une prise de force de 540 Eco/1 000 tr/min entièrement indépendante et uneprise de force 1 000 Eco/1 000 tr/minsont proposées.Les commandes du relevage et lesboutons de démarrage/arrêt montéssur les ailes permettent d'utiliser la PDFdepuis l'extérieur de la cabine.Un moyen sûr et efficace de gérer desapplications telles que le remplissaged'une tonne à lisier, où l'opérateur peutse trouver à l'extérieur.Puissance et économiePour les travaux plus légers, la vitessede PDF « 540 Eco » ou « 1 000 Eco »est atteinte au régime de 1 600 tr/min, permettant ainsi d'améliorer leséconomies de carburant et de réduire leniveau de bruit à l'intérieur de la cabine.Contrôle automatisé de la prise deforceEn mode « Auto », la PDF se désengageautomatiquement lorsque l'attelage estrelevé et se réengage lorsque l'attelageest abaissé.L'unité de contrôle surveille etcommande l'engagement de la prisede force en fonction de la charge, cequi réduit encore les interventionsde l'opérateur. Ceci assure unenclenchement progressif, améliorantle confort du conducteur et contribuantaussi à protéger l'outil et le tracteurcontre les dégâts provoqués par unenclenchement trop brusque.Attelage avant et PDF en optionProfitez pleinement des gains deproductivité en combinant les outils àl'avant et à l'arrière.• Bénéficiez d'économies en tempsréel - jusqu'à 30 % lors d'unsemis• Capacité de levage de 3,2ou 4 tonnes, distributeurshydrauliques avant et PDF avanten option pour plus de productivitéBlocage de différentiel et 4 rouesmotricesL'unité de contrôle prend également encharge de nombreuses autres tâchesrépétitives en temps normal, liées àl'utilisation des 4 roues motrices et dublocage de différentiel.Tous les modèles de la gammeMF 7600 incluent les modes 4 RMautomatique et blocage de différentiel.Par exemple, le système désengageautomatiquement le blocage dedifférentiel lorsque l'outil est relevé etle réengage automatiquement lorsquel'outil est abaissé.Les 4 roues motrices et le blocagede différentiel peuvent égalementêtre sélectionnés pour s'engager ouse désengager automatiquement enfonction de l'angle de braquage*.*Selon les spécifications28 44

Les commandes de sélection du régime de PDF, de sélectionde la prise de force et d'activation automatique sont idéalementpositionnées sur la console de droite à portée de main de l'opérateur.Les commandes du relevage et les boutons dedémarrage/arrêt montés sur les ailes permettentd'utiliser la PDF depuis l'extérieur de la cabine. Vouspouvez également contrôler le régime moteur à l'aidedu bouton de marche/arrêt de la PDF, une fonctiontrès efficace lors de l'utilisation d'une tonne à lisier parexemple.45

La précision est notre objectifNous avons toujours été leaders en matière d'hydraulique et de commanded'attelage arrière. Récemment reconnu comme l'innovation agricole la plusinfluente de ces dernières années par divers magazines agricoles indépendants,le relevage trois points de Massey Ferguson est un modèle de productivité, depuissance et de réactivité pour l'opérateur dans le champ.Contrôle d'effort précisLe système de commande du relevageélectronique de Massey Fergusonoffre les possibilités les plus abouties.Il permet des réglages de profondeurplus précis. Les outils épousent mieuxles irrégularités du sol. Le résultat ?Une meilleure répartition du poids etune meilleure traction, couplées àune réduction du patinage, de l'usuredes pneus et de la consommation decarburant.Des commandes pratiquesPour une utilisation plus simple etplus précise, les commandes les plusfréquemment utilisées et la console decommande du relevage électronique(ELC) sont montées à portée immédiatede l'opérateur. Le système intègre ensérie des fonctionnalités avancées,notamment en termes de sensibilité, deterrage rapide et de vitesse de descenteautomatique.Pour permettre un attelage plus rapidedes outils, il est possible d'actionner lerelevage arrière à partir des boutonspoussoirs montés sur chaque aile.Un système hydraulique ultra-réactifLe système hydraulique Centre FerméLoad Sensing assure un débit d'huilejusqu'à 150 l/min, tant pour le relevageque pour les distributeurs, avec uneréponse quasi instantanée, éliminantainsi tout risque de perte de puissanceou de carburant.La connexion hydraulique se fait defaçon très simple, avec des coupleurshydrauliques à décompressionpermettant de connecter et dedéconnecter des outils, même souspression.Distributeurs auxiliairesEntre deux et quatre distributeursà commande électro-hydrauliquesont montés de série et jusqu'à cinqdistributeurs arrière sont disponiblesau besoin. Le système de gestionFingerTIP des distributeurs permet decommander un équipement complexeavec facilité et précision.Fonction « Power Beyond »La fonction « Power Beyond »disponible à l'avant et à l'arrière dutracteur est intégrée au bloc distributeurCentre fermé Load Sensing. Une prised’huile directe et un retour libre permetd’alimenter des outils demandant undébit hydraulique important.Amortissement en position transportstandardLors des manœuvres en fourrière oudu transport d'outils portés, les outilspeuvent être soumis à des chocs et àdes vibrations.Le système d'amortissement enposition transport standard permetde minimiser le tangage en s'ajustantautomatiquement en fonction du poidsdes différents outils.Ceci permet un transport et desmanœuvres en fourrière sans à-coups,plus sûrs et plus rapides. Les chocsimpactant les vérins de relevage etles circuits hydrauliques sont réduits,ce qui limite également le risqued'endommager l'attelage arrière etl'outil.ATC et QuadLinkLa fonction ATC complète le pont AvantSuspendu Quadlink pour donner unestabilité exceptionnelle pendant letransport ou l'utilisation d'outils portésà vitesses élevées. Elle augmente leconfort, la sécurité et le rendement.46

0203Un relevage et un pont arrière hautecapacitéLe pont arrière et le relevage 3 pointssont suréquipés. L'équipement de sérieest constitué de deux vérins de relevageexternes, d'une barre oscillante, d'unechape d'attelage, d'un piton et en optiond'un crochet ramasseur automatiquehaute visibilité, de bras de relevageà crochet de fixation rapide, d'unecommande d'attelage externe sur lesdeux ailes arrière, de deux stabilisateurstélescopiques à inclinaison variableet de trois distributeurs auxiliaires.La capacité de levage de l'attelagearrière peut atteindre 9 300 kg selon lemodèle.Système d'attelage avant intégré(IFLS)Les tracteurs de la gamme MF7600 sont disponibles avec systèmed'attelage avant totalement intégré.Quatre sorties hydrauliques avantassurent l'alimentation hydraulique desoutils. L'incroyable capacité du relevageavant des tracteurs MF 7600, pouvantatteindre les 4 000 kg,permet une prise en charge en toutesimplicité des applications les plusintensives.Des performances de freinageexceptionnellesLa gamme MF 7600 est équipée d'unsystème de freinage très efficace etextrêmement puissant.Tous les modèles sont dotés d'unfreinage assisté à disques à baind'huile pour une puissance de freinagerassurante sans perte d'efficacité en casde charges lourdes.Des freins de remorque pneumatiquesen option peuvent être installés de sorteà renforcer le confort et la sécuritéde l'opérateur lors d'un déplacementà vitesse élevée avec des chargeslourdes.47

Un entretien simple, comme il devraittoujours l'êtreLe capot monobloc se lève totalement pouroffrir un accès optimal aux tâches d'entretienFacile d'accès, le système de refroidissementest simple à nettoyer et à entretenir. 90 %de la poussière est éliminée naturellementgrâce à l'aspiration du ventilateur derefroidissement. Le filtre à air moteur estégalement positionné à hauteur d'homme etest très rapide à nettoyer.Accès aisé aux radiateurs pour le nettoyage48

L'entretien de votre tracteur est simple et sans contraintes, ce qui prolonge le tempspassé dans les champs. Grâce à des intervalles d'entretien optimisés de 25 % (soittoutes les 500 heures), les coûts de maintenance sont considérablement réduits.Le filtre à air de cabine peut être facilement déposé aux finsde nettoyageLe réservoir d'AdBlue a étéastucieusement positionnéafin d'améliorer l'isolation faceà des températures froidesou chaudes. Le remplissagedes deux réservoirs est sûr etpratiqueLa conception du pont avant et du capotcintré garantit un accès confortable auxfiltres à huile moteur et à la jauge deniveau d'huile49

La technologie à votre serviceNotre tracteur le plus performant intègre désormais les avancées technologiques lesplus innovantes en termes de guidage et de télémétrie. La technologie sophistiquée,fiable et simple d'utilisation de Massey Ferguson est la clé pour obtenir des résultatsoptimaux dans votre activité.32 50Solutions de guidage du Système 150Le Système 150 est un système de guidageautomatique intégré compatible avecdes niveaux de précision submétrique,décimétrique ou centimétrique. LeSystème 150 est adapté à toutes lesapplications dans lesquelles une très grandeprécision de conduite est requise, telles queles opérations de culture, d'ensemencementet de plantation primaires et secondaires,le fauchage et l'application d'engrais et detraitements chimiques.• Système de guidage par satelliteprécis, évolutif et intégré à vosséquences bout de champs de votreDatatronic 4• Le système d'autoguidageSystème 150 vous permet d'éliminerles écarts et les chevauchements.• Précision inégalée à tous les niveauxde correction• Correcteur de dévers intégré aurécepteur pour une précision optimalemême en dévers• Léger et portable pour un transfertrapide entre des machinescompatibles• Évolutif vers la coupure de tronçonsautomatique (option Auto SectionControl ASC-10 requise)Fonctions du Système 150Console GX-45• Boîtier renforcé, conçu pour le terrain• Écran couleur 5''• Touches d'action rapide pour uneutilisation simple• Indicateurs visuels : surfaceappliquée, vitesse, numéro de ligne etinformations satellite• Port USB pour un transfert de donnéesaiséAntenne AGI-3• Prise en charge multiconstellation poursatellites GPS et GLONASS• Prise en charge pour signaux decorrection EGNOS et OmniSTAR VBS• Prise en charge de la station de base/du réseau RTK (Real-Time Kinetic) etdes réseaux GSM• Capteurs d'inertie intégrés pour uneprécision inégaléeModèles de guidage- Lignes AB- Courbes identiques- Courbes adaptables- Pivot centralPerspective de vision- Vue 2D- Vue en perspective- Vue nordAutres fonctions• Création et sauvegarde des limites dechamp• Création et enregistrement de cartesde couverture• Signal d'alerte de fin de ligne• Exportation d’un signal d’avancementGPS à l’outil• Exportation d’une trame NMEA• Exportation du rapport de couverture(PDF)• Importation et exportation des fichiersde limites et de couverture• Port USB pour transfert de données• Matériel de contrôle de sectionautomatique et contrôle du tauxd'application (avec contrôleur ASC-10en option) et outils compatibles

AGCOMMANDÊtre toujours à l'écouteLe système de télémétrie AGCOMMAND d'AGCO est parfait pour les grandes exploitations et les sous–traitants.AGCOMMAND est parfaitement adapté à des besoins d'informations concises sur votre parc de machines à toutinstant.AGCOMMAND Standard Plusest l'outil dernier cri d'enregistrement et de transmission de données d'AGCO. Il vous offre la possibilité d'optimiserles performances de votre parc de machines par la surveillance, l'enregistrement et la transmission de laposition d'un véhicule, son historique et son état. Il contrôle également vos coûts d'exploitation et optimise votreproductivité.AGCOMMANDToutes les minutes, AGCOMMAND collecte les données sur les performances de la machine et son emplacementGPS et les envoie vers votre PC via le réseau GSM.Fonctions et avantages• Accès en quasi-temps réel – AGCOMMAND Standard Plus collecte et transmet lesinformations les plus précises possible concernant les performances et l'emplacement de lamachine, permettant d'en tirer le meilleur en termes d'utilisation et d'efficacité• Collecte et transfert des données totalement automatisés – AGCOMMAND StandardPlus ne nécessite aucune intervention de l'opérateur. Ce dernier peut donc se consacrerentièrement sur sa tâche pour maximiser ses performances sur le terrain pendant que lesdonnées sont transférées en continu• Installation universelle – AGCOMMAND Standard Plus n'est pas destiné uniquement auxmachines et véhicules de marque AGCO.• Alarmes – Les zones GPS virtuelles dans AGCOMMAND permettent de connaître laposition de la machine et de vérifier que le travail est réalisé au bon endroit. Les alarmes deservice facilitent la planification et la réalisation des tâches d'entretien sans mettre à mal laproductivité de la machine.• Entretien – Grâce à AGCOMMAND, les besoins en entretien de la machine peuvent êtredirectement contrôlés ou gérés par le client, ou délégués au concessionnaire.• Cartes – AGCOMMAND comprend des cartes présentant l'historique de travail desmachines (historique des emplacements, zones traitées, séquences de déplacement, etc.)de sorte à mesurer la productivité dans des champs particuliers ou sur une période donnée.• Comparaisons – AGCOMMAND fournit un moyen de comparer directement lesperformances et l'efficacité de plusieurs machines (jusqu'à 5) du même parc, qui travaillentsur le même emplacement ou effectuent des tâches identiques.• Rapports – AGCOMMAND permet de générer plusieurs rapports, des rapports sur deschamps individuels jusqu'au rapport de rendement de toute une saison, pour analyser laproductivité dans le but de l'améliorer.• AGCOMMAND Advanced - Pour les clients qui souhaitent recevoir les toutes dernièresmises à jour ainsi qu'une pléthore d'informations supplémentaires les aidant dans leurtravail par une capture de données (consommation de carburant, température moteur,etc...).51

Assurez la rentabilité future devotre activité grâce àIl est pertinent commercialement d’envisager l’imprévu etlorsque cela implique les machines, la tranquillité d’esprit totalen’a pas de prix. Protégez vos biens par la souscription d’un Pland’entretien et d’extension de garantie MANAGER.Le Plan d’entretien et de couverture enréparation* MANAGER est une solutioncomplète offrant une prise en chargetotale des coûts d’entretien régulier etune couverture en réparation de votretracteur. Ce plan porte notamment surdes composants fondamentauxtels que :• Moteur et transmission• Circuit hydraulique• Prise de Force• Direction• Systèmes électroniques• Cabine et commandes• PontsEntretien préventifVous avez la garantie d’unentretien préventif effectué par destechniciens ayant reçu une formationprofessionnelle adéquate, disposantdes toutes dernières technologieset jouissant d’une expériencesuffisamment longue pour veiller àce que votre machine fonctionne defaçon optimale.Toutes ces opérations sont effectuéesselon un calendrier d’entretienrigoureux fourni par Massey Ferguson.La souscription d’un contratMANAGER et l’entretien préventifsont la garantie d’une excellenteproductivité de votre machine. L’aspectle plus important d’une telle solutionest l’absence totale de dépensessupplémentaires ou imprévues.Un entretien et une maintenancepréventifs contribuent à réduire lescoûts d’utilisation de votre machine et,à long terme, les frais d’exploitationde celle-ci, tout en garantissantla pérennité et la productivité devos activités.Taillé sur mesureLe contrat MANAGER a étéconçu pour répondre à vos besoinsparticuliers. Selon vos besoins, vouspouvez bénéficier d’une couverture surune période maximale de 5 ans ou de6 000 heures. Le contrat MANAGERvous est proposé à la vente, maisvous avez également la possibilité d’ysouscrire à n’importe quel momentdans les 12 mois suivant la premièremise en service de votre machine.Votre concessionnaire préparera leprogramme d’entretien, qu’il pourrapersonnaliser de sorte à l’étendrejusqu’à une période de 10 000 heuresde fonctionnement maximum.Le choix d’un Plan d’entretien et decouverture en réparation MANAGERconstitue non seulement la garantied’une tranquillité totale pour vouscomme pour vos activités, maiségalement l’assurance d’une valeurrésiduelle plus importante pourvotre machine, d’un historiqueconcessionnaire complet et des piècesAGCO Parts d’origine sur l’ensemble devotre véhicule.Pour plus d’informations sur le Pland’entretien et de couverture enréparation MANAGER, contactez votreconcessionnaire Massey Ferguson.52* Le Plan d’entretien et de couverture en réparation MANAGER peut ne pas être proposé dans toutes les régions ou sur tous les marchés. Pour savoir s’il estproposé dans votre région, contactez votre concessionnaire Massey Ferguson. Des conditions générales doivent être appliquées.

Assistance à la clientèleL'assistance à la clientèle AGCO... Le privilège d'une assistance locale par unemarque mondialeEn sa qualité de marque de renomméeinternationale, Massey Fergusonpropose à ses clients partout dans lemonde un large choix de produits : deses tracteurs révolutionnaires « Petitsgris » à ses tout derniers tracteurs etmoissonneuses-batteuses high tech.Peut-être vous est-il déjà arrivé de vousdemander comment nous faisions pourcontinuer à offrir des services de piècesde rechange et une assistance d'unequalité aussi élevée partout dans lemonde pour une gamme de machineset technologies aussi vaste que lanôtre ?La réponse tient en quelques mots :le service d'assistance à la clientèleAGCO est présent derrière chacunedes machines que nous produisons etfabriquons.Notre objectif premier est de garantirque toutes les machines, récentes ouplus anciennes, soient intégralementprises en charge au niveau local,pour offrir à tous les propriétairesde modèles Massey Ferguson lesavantages suivants :• un service de première classe• un faible coût de propriété• une machine fiable et résistante• un temps d'inactivité minimal• une valeur de revente élevéeStockage et logistique dernier cripour les pièces AGCO PartsTous les concessionnaires MasseyFerguson reçoivent bien évidemmentl'appui permanent de l'assistanceà la clientèle AGCO, qui assure unservice de pointe en matière dedistribution des pièces détachées viales entrepôts ultra modernes d'AGCOParts. Nous assurons des niveaux deservice exceptionnels, des livraisonsen 24 heures et une gestion desstocks couvrant toutes les machinesMassey Ferguson (même les modèlesdatant de plus de 10 ans). Nous vousgarantissons ainsi que toutes les piècesfournies sont d'origine et s'adaptent àcoup sûr à votre machine.54

La garantie d'un service après-venteadapté, quel que soit l'âge de votremachineEn toutes circonstances, le serviceAGCO d'assistance à la clientèle est enmesure de vous proposer rapidementdifférentes solutions de maintenance etd'entretien fiables et économiques, quiplus est parfaitement adaptées à votremachine quel que soit son âge.Une assistance locale pratique aumoment opportunAGCO accorde énormémentd'importance à la qualité duservice après-vente offert par sesconcessionnaires Massey Ferguson.Son engagement va au-delà dessimples prestations d'entretien, demaintenance et de pièces de rechanged'une qualité exceptionnelle, puisqu'ilconcerne également les pointssuivants :• Formation dispensée par desexperts et• équipements spécialisés• Techniques de diagnosticavancées• Technologie de récupérationdes informations pour un accèsdirect aux informations les plusrécentes sur les pièces et servicesdisponibles• Assistance technique prodiguéepar des équipes ultra-compétentesLe service après-vente de l'assistanceà la clientèle AGCO ne se contente pasde changer un filtre ou de faire unevidange d'huile. AGCO garantit à sesclients la solution idéalement adaptéeà leurs besoins, les meilleures piècesdétachées disponibles sur le marché etdes services de pointe.55

Équipements de série et en option par versionMoteurEssentiel Efficient ExclusiveAGCO SISU POWER - 6 cylindres, phase 3b / Tier4 interim l l lTechnologie de réduction catalytique sélective (SCR) de 2ème génération l l lRégimes moteurs mémorisables - l lTransmissionInverseur Power Control l l lInverseur droit m m lLevier en T sur console droite l - -Levier en T sur accoudoir multifonctions - l -Levier MultiPad sur l’accoudoir multifonctions - - lDyna-4 - 40 km/h - Speedmatching et Autodrive l - -Dyna-6 - Eco 40 km/h - Speedmatching et Autodrive l l lDyna-6 - Eco 50 km/h** - Speedmatching et AutodriveSuper rampante * ou rampante m m mDyna-VT Eco 40 km/h avec système Dynamic Tractor Management (DTM) - m mDyna-VT Eco 50 km/h** système Dynamic Tractor Management (DTM)Régulateur de vitesse - l lParkLock*** - m mEnvironnement de l'opérateurClimatisation de série avec réglage manuel l l -Climatisation automatique - m lCompartiment réfrigéré l l lSiège pivotant à suspension pneumatique automatique l l -Siège pivotant avec système d'amortissement dynamique Super Deluxe à - m lsuspension pneumatique.Siège rabattable avec ceinture de sécurité l l lRadio - Extension carte SD - MP3 - USB m l -Radio - Extension carte SD - MP3 - Port USB - Connexion Bluetooth - m lGrands rétroviseurs latéraux télescopiques l l -Grands rétroviseurs latéraux télescopiques avec réglage électrique et- m ldégivrage2 portes l l lSuspension mécanique de la cabine m l -Suspension de cabine OptiRide Plus semi-active - m lToit VisioLine * m m mToit ouvrant * m m mRadar et contrôle de patinage m m lDatatronic 4 avec vidéo et ISOBUS - m lContrôle de l’essieu suiveur - m mDual Control - m lSystème de gestion des Fourrières - m lGuidage automatique - m mSpeedSteer - m mAGCOMMAND m m m5636

Châssis et circuit hydrauliqueEssentiel Efficient ExclusiveCommandes mécaniques des distributeurs l - -Commandes mécaniques et électriques des distributeurs - l -Commandes électriques des distributeurs - - lJoystick SMS Electro-hydraulique - m mPré-équipement chargeur et Joystick SMS mécanique m* m mContrôle électronique du relevage avec Amortissement Actif aul l lTransportFonction PDF auto l l lTransmission 4 roues motrices auto et blocage de différentiel auto l l lStabilisateurs télescopiques l l lStabilisateurs automatiques m m mSystème d'attelage avant intégré m m mPDF avant intégrée m m mÉquipement électriqueCoupe-batterie automatique m m mConnecteur ISO - l lCommande de montée/descente du relevage externe sur les ailes l l lCommande marche/arrêt de PDF externe sur l'aile l l lPhares de travail au xénon m m mAutres équipements (caractéristiques variables en fonction du marché)Quadlink - pont Avant Suspendu m m*/ l lGarde-boue pivotants m m lFrein de remorque pneumatique m m m- Non disponiblel Spécifications standardm En option* MF 7614 à MF 7618** Selon le marché/la législation en vigueur*** MF 7619 à MF 7626Tous les efforts possibles ont été mis en œuvre pour que les informations contenues dans ce document soient les plus précises possibles.Toutefois, il est possible de trouver des inexactitudes, des erreurs ou des omissions et les caractéristiques de la machine peuvent être modifiées à tout moment, sans préavis.Par conséquent, toutes les caractéristiques doivent être confirmées auprès de votre concessionnaire ou distributeur Massey Ferguson avant tout achat.37 57

Moteur MF 7614 MF 7615 MF 7616 MF 7618 MF 7619 MF 7620 MF 7622 MF 7624 MF 7626Motorisatione 3 AGCO SISU POWER avec SCR 2ème générationNb. de cylindres/nb. de soupapes/cylindrée litre/nb./cm 3 6 / 4 / 6600 6 / 4 /6600 6 / 4 / 6600 6 / 4 / 6600 6 / 4 / 6600 6 / 4 / 6600 6/4/6 600(Dyna-VT)6/4/7 400(Dyna-6)Alésage/course mm 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120(Dyna-VT)108/134(Dyna-6)AlimentationType d'injectionTurbo/IntercoolerRampe commune6 / 4 / 7400 6 / 4 /7400108/134 108/134Type de ventilateur - Transmission Dyna-4 Viscostatique Viscostatique - - - - - -Type de ventilateur - Transmission Dyna-6 et Dyna-VT - Vistronic Vistronic Vistronic Vistronic Vistronic Vistronic Vistronic VistronicPuissance maximale (ch) à 1 950 tr/min✪ PuissanceISO (ch)140 150 160 175 185 200 215 235 255(188)Couple maximal à 1 500 tr/min ✪ Nm 645 660 677 740 830 880 943 1030 1049Consommation de carburant spécifique* g/kWh 192 192 192 192 192 192 192 192 192Capacité du réservoir de carburant litres 310 310 310 310 430 430 430 430 430Capacité du réservoir d'AdBlue litres 30 30 30 30 40 40 40 40 40Périodicité d'entretien heures 500 500 500 500 500 500 500 500 500Transmission Dyna-4 40 km/hNombre de rapportsAvant xarrière16 x 16 16 x 16 - - - - - - -Vitesse mini à 1 400 tr/min km/h 1.3 1.3 - - - - - - -Nb. de rapports avec vitesses rampantes et superrampantesVitesse mini à 1 400 tr/min avec vitesses rampantes etsuper rampantesAvant xarrière24 x 24/32 x 32 24 x 24/32 x 32 - - - - - - -km/h 0,33 / 0,09 0,33 / 0,09 - - - - - - -Puissance maximale avec EPM ch 155 165 - - - - - - -Puissance max. disponible à l’arbre de PDF(OCDE, précision +/- 3 %)ch 115(85) 125(92) - - - - - - -Couple maximum avec EPM ✪ Nm 660 677 - - - - - - -Transmission Dyna-6 Eco 40 km/hNombre de rapportsAvant xarrière- 24 x 24 24 x 24 24 x 24 24 x 24 24 x 24 24 x 24 24 x 24 24x24Vitesse mini à 1 400 tr/min km/h - 1.03 1.03 1.03 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1Nb. de rapports avec vitesses rampantes et superrampantesAvant xarrière- 36 x 36/48 x 48 36 x 36/48 x 48 36 x 36/48 x 48 36 x 36/ - 36 x 36/ - 36 x 36/ - 36 x 36/ - 36x36/ -Vitesse mini avec vitesses rampantes et super rampantes km/h - 0,26/0,07 0,26/0,07 0,26/ 0,07 0,26/ - 0,26/ - 0,26/ - 0,26/ - 0,26/ -Régime moteur avec Eco 40 km/h tr/min 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800Régime moteur avec Eco 50 km/h ** tr/min 1950 1950 1950 1850 1850 1850 1850 1850 1850Puissance maximale avec EPM ch - 175 185 200 210 220 240 260 280(206)Puissance max. disponible à l’arbre de PDF(OCDE, précision +/- 3 %)ch - 135(99) 140(103) 155(114) 165(121) 180(132) 195(144) 210(155) 230(169)Couple maximum avec EPM ✪ Nm - 745 790 840 925 980 1035 1120 1145Transmission - Dyna VTType - Dyna-VT avec Power Control : Transmission sans paliers à variation continue avec système Dynamic Tractor Management (DTM) -Gamme de vitesse champs 0,03 - 30 km/h en marche avant et 0,03 - 16 km/h en marche arrière -Gamme de vitesse route 0,03 - 40 km/h* en marche avant et 0,03 - 38 km/h en marche arrière -Puissance max. disponible à l’arbre de PDF(OCDE, précision +/- 3 %)ch - 130 (96) 140 (103) 150 (110) 165 (121) 180 (132) 195 (144) 205 (151) -

Attelage arrière et circuithydrauliqueMF 7614 MF 7615 MF 7616 MF 7618 MF 7619 MF 7620 MF 7622 MF 7624 MF 7626Crochets d'attelage inférieurs Catégorie 3 3 3 3 3 3 3 3 3Capacité de levage maximale, aux rotules kg 7100 7100/8600 7100/8100/86008100/8600 9300 9300 9300 9300 9300Circuit hydraulique 1Centre fermé Load SensingDébit maximum litres/min 110 110 110 110 110/150 110/150 110/150 110/150 110/150Pression maximale bar 200 200 200 200 200 200 200 200 200Nb. maxi de distributeurs arrière 4 4 4 4 4/5 (Dyna6) 4/5 (Dyna6) 4/5 (Dyna6) 4/5 (Dyna6) 5Circuit hydraulique 2Centre ouvert(Essentiel)Centre ouvert(Essentiel)Centre ouvert(Essentiel)Centre ouvert(Essentiel)- - - - -Débit maximum litres/min 58 58 58 - - - - - -Pression maximale bar 200 200 200 - - - - - -Nb. maxi de distributeurs arrière 4 4 4 - - - - - -Prise de force (arrière)Régime moteur à 1598540/1000 tr/min 1980 / 2030 1980 / 2030 1980 / 2030 1980 / 2030 1890/2000 1890/2000 1890/2000 1890/2000 1890/2000540/540Eco/1 000 tr/min - 1930 / 1490 / 1900 -540/540Eco/1 000/1 000Eco tr/min 1980 / 1530 / 2030 / 1570 - - - - -540Eco/1 000/1 000Eco tr/min - - - - 1520/1930/1600Diamètre d’arbre inches 1 3/8 1 3/8 1 3/8 1 3/8 1 3/8 1 3/8 1 3/8 1 3/8 1 3/8Attelage avant et prise de force avantPDF avant 2 2 2 2 / 3 3 3 3 3 3Capacité de levage maximale, aux rotules kg 3200 3200 3200 3200/4000 4000 4000 4000 4000 4000Nb. maxi de distributeurs avant 2 2 2 2 2 2 2 2 2Régime moteur avec régime de PDF avant de1 000 tr/mintr/min 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920Roues et pneumatiques (gamme complète disponible ; consultez votre concessionnaire)Avant m 480/70R28 480/70R28 480/70R28 480/70R28 480/70R28 480/70R28 480/70R28 480/70R28 480/70R28Arrière m 580/70R38 580/70R38 580/70R38 580/70R38 620/70R42 620/70R42 620/70R42 620/70R42 620/70R42Réglages de voie (avec roues et pneus standard)Réglage de voie avant(avec les pneus indiqués ci-dessus)m 1.92 1.97 1.97 1.97 2.13 2.13 2.13 2.13 2.13Réglage de voie arrière(avec les pneus indiqués ci-dessus)Poids et dimensions (variant selon équipements)2.02 2.0 2.0 2.00 2.08 2.08 2.32 2.32 2.32Poids kg 5800 6200 6200 6300 7000 7200 7400 7400 7500Hauteur hors tout - du centre du pont arrière auhaut du toitm 2.11 2.11 2.11 2.11 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19Hauteur hors tout - au toit de cabine m 3.03 3.03 3.03 3.03 3.17 3.17 3.17 3.17 3.17Longueur hors tout - du support de masses àl’extrémité des crochets d’attelagem 4.90 4.90 4.90 4.90 5.09 5.09 5.09 5.09 5.09Empattement m 2.88 2.88 2.88 2.88 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00Poids total autorisé en charge kg 9250 11500 11500 11500 12500 12500 13000 13000 13000Niveau sonore en cabine dBa 70 70 70 70 70 70 70 70 70– = Non disponible* = Tests réalisés par le constructeur** = Selon le marché/la législation en vigueur✪ = ISO TR14396Tous les efforts possibles ont été mis en œuvre pour que les informations contenues dans ce document soient les plus précises possibles.Toutefois, il est possible de trouver des inexactitudes, des erreurs ou des omissions et les caractéristiques de la machine peuvent être modifiées à tout moment, sans préavis.Par conséquent, toutes les caractéristiques doivent être confirmées auprès de votre concessionnaire ou distributeur Massey Ferguson avant tout achat.

Points forts dela gamme MF 7600En résumé, voici quelques-unes des caractéristiques avancées des tracteurs de lagamme MF 7600 qui renforcent encore leur position sur le segment des tracteurs demoyenne et forte puissance.0102030405Gamme composée de neuf modèles avec moteurs e 3 AGCO SISUPOWER SCR 6 cylindres développant de 140 à 255 ch.Tous les modèles offrent une combinaison de caractéristiquesréputées, de nouvelles technologies et d'importantesfonctionnalités ergonomiques qui facilitent les tâchesquotidiennes de l'opérateur.La gamme MF 7600 est disponible avec un choix inédit detransmissions pour une vaste gamme d'applications. Trèsefficace, la transmission Dyna-4 est désormais disponibleen modes levier et pédale (Autodrive). Avec changementautomatique « sans débrayage » et deux modes de conduite.Les modèles Dyna-4 et Dyna-6 sont désormais équipés dusystème de gestion du moteur Engine Power Managementqui permet de développer automatiquement une puissancesupplémentaire de 25 ch et d'améliorer le rendement de toutune série d'applications.La transmission Dyna-VT à variation continue avec systèmeDynamic Tractor Management (DTM) offre un contrôle précis etun rendement optimal. Le système DTM ajuste le régime moteuren fonction de la charge. Une fonction exceptionnelle idéale pourles applications de transport.0607080910La gamme MF 7600 peut être personnalisée avec le niveaude caractéristiques « Essentiel », « Efficient » ou « Exclusive ».Ces différents niveaux incluent des options qui répondrontparfaitement à vos exigences selon votre secteur d'activité.La cabine a été conçue pour répondre à tous les besoins del'opérateur. Le confort à bord s'illustre notamment par unnouveau tableau de bord, une colonne de direction entièrementajustable, un siège pivotant de 20 o , davantage d'espace pourles jambes et un compartiment réfrigéré.Les commandes ont été conçues de façon ergonomiquepour assurer une productivité maximale depuis toutes lescommandes. Le nouvel emplacement réservé aux commandessur le montant droit regroupe la plupart des interrupteurs etboutons les plus utilisés.La suspension de pont avant QuadLink en option peutêtre activée ou désactivée afin d'optimiser la qualité destravaux effectués et les performances au champ en toutescirconstances.Tous les modèles sont disponibles avec plusieurs options desuspension de cabine : mécanique ou OptiRide Plus électrohydrauliqueentièrement ajustable.Le circuit hydraulique auxiliaire à centre fermé affiche un débitde pompe jusqu'à 150 l/min, pour une alimentation hydrauliqueoptimale au moment opportun.est une marque mondiale d'AGCO.© AGCO Limited. 2012 | A-Français/15294/0412/10m