8- DES INFRASTRUCTURES, ET DES RESEAUX ... - Ville de Clichy

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Clichy-la-GarennePlan Local d’UrbanismeLes comptages font apparaître un solde positif de 4 700 migrants tous modes enfaveur de Clichy.La structure des déplacements à l’intérieur de la commune montre une forte partdu trafic de transit sur les grands axes, ce qui explique la position géographiquede Clichy, et en particulier le statut de la Porte de Clichy comme l’une desprincipales portes de Paris.8.4 TRANSPORTS EN COMMUN : UN RESEAU DENSE ET VARIE… MALGRE UNEDESSERTE INSATISFAISANTE COMPTE TENU DE LA SATURATION DE LALIGNE 138.4.1 LE MAILLAGE DENSE DE TRANSPORTS EN COMMUN LOURDSClichy est globalement bien desservie par trois gares : une station du RER C(Saint-Ouen), une gare SNCF (Clichy-Levallois) et une station de la ligne 13 dumétro (Mairie de Clichy).La station de métro Mairie de Clichy située à proximité du cœur commerçant dela ville a une fonction exclusivement locale.La station est desservie par 3 lignes de bus dont la ligne Mobilien 174, les lignes15 et 51 du Noctilien et les 2 lignes du TUC, service urbain de Clichy, enterminus.En 2001, son trafic annuel était de 5 289 767 entrants. La fréquentationjournalière moyenne en juin 2001 était de 18 296 entrants dont 97,2% y accédantà pied, 2,1% en bus, 0,1% en deux roues et 0,6% en voiture. La majorité de cesusagers sont des habitués (67,7% d’abonnés).Le trafic sur la ligne 13 est de 12 trains dans chaque sens jusqu'à 9 h l'intervalleest ensuite de 7. On compte environ 19 000 voyageurs/jour à cette station entre6h et 22h, avec des pointes matin et soir de 2500 voyageurs.La gare de Clichy Levallois fait partie du réseau Transilien. Elle totalise 10 300entrants entre 6h et 22h en 2004. Cette desserte constitue une alternative à laligne 13 et rejoint la Gare de Paris-Saint-Lazare en 5 minutes environ.Les gares RER C de la Porte de Clichy (Paris) et de Saint-Ouen constituentune offre de desserte située à une distance raisonnable à pied pour la communede Clichy. La fréquence de passage des trains dans chaque sens est enmoyenne de 15 minutes.Rapport de présentation / Diagnostic –Dossier de PLU approuvé 136
Clichy-la-GarennePlan Local d’UrbanismeLes principaux dysfonctionnements constatés sur le réseau ferré :La ligne de métro 13 est très chargée. Elle est très inconfortable en heure depointe, au point que l'on ne peut parfois pas accéder à la première rame. Ensituation courante, toutes les places assises sont prises au départ d'Asnières.Quelques chiffres suffisent à illustrer cette situation :- 600 000 clients empruntent chaque jour les rames de la ligne 13 ;- le taux de charge atteint 116% sur cette ligne ;- la densité en est de 4,5 personnes/m².Les conséquences de ce trafic saturé se font donc très largement ressentir surles passagers qui voyagent dans des conditions malaisées, notamment pour lespersonnes les plus fragiles qui ne parviennent plus à accéder aux placesréservées auxquelles elles ont droit. Chaque jour, de nombreux passagers sevoient obligés de laisser passer des rames, faute de pouvoir monter à bord.Or, depuis le mois de juin 2008, le prolongement de la ligne 13 qui fait entrer enactivité deux nouvelles stations au-delà de l’ancien terminus Gabriel Péri –Asnières/Gennevilliers engendre un trafic supplémentaire de 24 000 voyageurspar jourLa station Mairie de Clichy est un point d'échange important entre le métro et leslignes de bus qui desservent les différents quartiers de la ville. Ce pôled’échange étant inscrit au PDUIF, un comité de pôle a été lancé en 2003 dont lafinalisation du contrat est en cours.Le RER C est lent et peu fréquent (un train toutes les 15 mn en heure de pointe)et la desserte vers le centre de Paris n’est pas rapide (30 mn pour rejoindre lastation Saint-Michel au départ de la Porte de Clichy).La desserte SNCF (Gare Transilien Clichy Levallois) est performante maisquelque peu excentrée par rapport au centre ville. Les quais et escaliers de lagare sont étroits et souvent saturés aux heures pointes, lorsque 2 trains sontprésents en même temps. Le nombre de descendants à la gare de Clichy estimportant le matin en raison de la desserte des emplois.Rapport de présentation / Diagnostic –Dossier de PLU approuvé 137
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